Преди 110 години във френския град Нант е роден Жул Верн.

Големият романтик на науката, автор на прекрасни научнофантастични произведения, спечелил световна неувяхваща слава. През 1863 г. той публикува първото си произведение в жанра научна фантастика „Пет дни в балон“. Този роман имаше голям успех. След това Жул Верн започва систематично да публикува романи за пътешествия, които удивляват читателя с вълнуващо изложение, богато въображение и задълбочено познаване на автора в различни области на науката и техниката.

Ето „Приключенията на капитан Хатерас“ и читателят се пренася в суровата и романтична обстановка на Арктика, сякаш участва в експедицията на безстрашния капитан и неговите спътници. Ето „20 хиляди левги под водата“ и читателят се вижда на фантастичен подводен кораб, изследвайки прекрасния живот в дълбините на океана. Тук читателят следи с трепет многото приключения на героите от романа „Около света за 80 дни“. Тук читателят, заедно с корабокрушенци пътешественици, се приземява на непозната земя, която авторът нарича „Мистериозният остров“. Повечето невероятни страничитателят посещава, следвайки майсторското представяне на Жул Верн. Той лети с героите на автора в оръдие до Луната, преживявайки необикновени приключения по време на това междупланетно пътуване. Той се отправя към центъра на Земята, а авторът му разкрива чудните тайни на подземния свят...

Жул Верн е написал около шестдесет романа през 40-годишната си забележителна творческа дейност в областта на научната фантастика. Всеки от тези романи въвежда читателя в някаква област на науката - география, геология, физика, химия, астрономия и др.

Жул Верн е бил широко образован човек. Той чете много, сериозно изучава успехите на съвременната наука и техника. Ето защо той винаги беше на върха на играта си научни постижения, за които той говори със спираща дъха вещина на своите читатели.

Но Жул Верн не се ограничава до добросъвестен и забавен преразказ на вече известни научни принципи. Той беше „откривател“, той смело гледаше в бъдещето, разширявайки хоризонтите на човешкото познание. Неговият прекрасен гений притежаваше безценен дар на научна прозорливост. Голяма част от написаното от Жул Верн все още не е съществувало по негово време. Но брилянтният писател никога не е бил безпочвен мечтател, той винаги е изхождал от реалните постижения на науката и техниката, от проблемите, пред които са изправени неговите съвременници - учени и изобретатели. Жул Верн отлично разбираше къде се развива тази или онази наука и тогава, на крилете на мощното си въображение, направи смел скок напред в бъдещето. И знаем, че голяма част от това, за което е писал Жул Верн и което все още не е съществувало по негово време, сега се е сбъднало и е станало реалност благодарение на развитието на науката и технологиите. Жул Верн мечтаеше да покори дълбините на водата и предсказа появата на подводници, които сега са най-важният компонент на военноморски флотовевсички държави. Жул Верн мечтае да завладее стихиите на въздуха и предрича появата на летящи машини, които сега създават нова ера в човешкото движение и преодоляване на космоса. Жул Верн защити реалността на междупланетните пътувания – проблем, върху който се работи доста сериозно съвременна наука. Жул Верн пише за завоеванието Северен полюси снежните простори на Арктика - една сбъдната мечта Съветски летци герои, съветски полярни изследователи и изследователи...

Френската академия присъди наградата на Жул Верн за огромните му постижения в областта на научната фантастика. Това доказва изключително важното значение, което произведенията на писателя-фантаст имат за поставянето на сериозни научни проблеми. Много видни изобретатели и учени подчертават силното влияние, което оказват върху тях произведенията на Жул Верн, давайки мощен тласък на движението на творческата им мисъл. „Стремеж към пътуване в космосавнушено ми от Жул Верн. „Той събуди работата на мозъка в тази посока“, каза нашият велик учен-изобретател К. Е. Циолковски. Най-големият френски учен Жорж Клод говори за Жул Верн със същата топлина и благодарност. Жул Верн е „човек, който обикновено се смята само за артист на младостта, но който всъщност е вдъхновение за много научни изследователи“.

Жул Верн съчетава своите широки познания и дарба на научна прозорливост с голям литературен талант - това е причината за очарованието, което упражнява върху своите читатели. Много писатели биха могли да завиждат на високата оценка, дадена на брилянтния писател на научна фантастика Лев Толстой: „Романите на Жул Верн са отлични. Четох ги като възрастен и въпреки това си спомням, че ме зарадваха. Той е невероятен майстор в изграждането на интригуващ, вълнуващ сюжет. И вие трябва да слушате с какъв ентусиазъм говори Тургенев за него! Просто не си спомням да се е възхищавал на някой друг толкова, колкото на Жул Верн.

Много поколения млади хора са били и са израснали върху романите на Жул Верн. Мнозина остават завинаги благодарни на този прекрасен писател за онези незабравими часове на удоволствие, които изпитваме, докато четем романите му, за събуждането на радостно желание за творчество, за борба с природата, за постигане на велики цели. Жул Верн е особено близък на съветската младеж. Ние ценим Жул Верн за неговия бодър оптимизъм, за неговата пламенна, неугасваща вяра в силата на човешкото познание, за неговата вяра във всепобеждаващия прогрес на науката и техниката. Жул Верн е особено близък на съветския читател, защото само в нашата страна на социализма е възможен този безпрецедентен разцвет на науката и техниката и само в страната на социализма могат да бъдат напълно осъществени онези прекрасни идеи, за които мечтае големият романтик на науката.

Каквото и да пиша, каквото и да измислям, всичко това винаги ще бъде под реалните възможности на един човек. Ще дойде време, когато науката ще надмине въображението.

Жул Верн

Жул Верн се счита не само за един от основателите на научната фантастика, но и за писател, който като никой друг е знаел как да предсказва бъдещето. Малко са авторите, които биха направили толкова много за популяризирането на науката и прогреса, колкото великият французин. Днес, в 21-ви век, можем да преценим колко често е бил прав - или грешен.

От оръдие до луната

Верн изпрати до Луна от трипътници - същият брой бяха в екипа на всеки Аполон. Снарядът Columbiad беше алуминиев - и именно алуминиеви сплави бяха използвани за създаването на спускаемия апарат Apollo.

Младият Жул Верн

Едно от най-смелите пророчества на Верн е пътуването в космоса. Разбира се, французинът не е първият автор, на когото изпраща героите си небесни сфери. Но преди него литературните астронавти летяха само по чудо. Например в средата на 17-ти век английският свещеник Франсис Годуин написа утопията „Човек на Луната“, чийто герой отиде на сателита с помощта на фантастични птици. Само дето Сирано дьо Бержерак летя до Луната не само на кон, но и с помощта на примитивен аналог на ракета. Писателите обаче не са мислили за научната основа на космическите полети до 19 век.

Първият, който сериозно се зае да изпрати човек в космоса без помощта на "дяволството", беше именно Жул Верн - той естествено разчиташе на силата на човешкия ум. Въпреки това през шейсетте години на миналия век хората можеха само да мечтаят за изследване на космоса, а науката все още не беше сериозно разгледала този въпрос. Френският писател трябваше да фантазира само на собствена опасност и риск. Верн реши това по най-добрия начинГигантско оръдие, чийто снаряд ще служи като пътнически модул, ще изпрати човек в космоса.

Един от основните проблеми на проекта "лунно оръдие" е свързан със снаряда. Самият Верн отлично разбираше, че астронавтите ще изпитат сериозни претоварвания в момента на изстрела. Това може да се види от факта, че героите на романа „От Земята до Луната“ се опитват да се защитят с помощта на меки стенни облицовки и матраци. Излишно е да казвам, че всичко това в действителност не би спасило човек, който реши да повтори подвига на членовете на „Cannon Club“.

Въпреки това, дори ако пътуващите успеят да осигурят безопасност, ще останат още два практически неразрешими проблема. Първо, пистолет, способен да изстреля снаряд с такава маса в космоса, трябва да бъде просто фантастичен по дължина. Второ, дори и днес е невъзможно да се осигури на оръдие снаряд със стартова скорост, която да му позволява да преодолее гравитацията на Земята. И накрая, писателят не е взел предвид съпротивлението на въздуха - въпреки че на фона на други проблеми с идеята за космически пистолет, това вече изглежда като дреболия.

В същото време е невъзможно да се надцени влиянието на романите на Верн върху произхода и развитието на астронавтиката. Френският писател предсказа не само пътуването до Луната, но и някои от неговите подробности - например размерите на „пътническия модул“, броя на членовете на екипажа и приблизителната цена на проекта. Верн се превръща в едно от основните вдъхновения космическа ера. Константин Циолковски говори за него:

Желанието за пътуване в космоса ми внуши известният мечтател Ж. Верн. Той събуди мозъка в тази посока.

По ирония на съдбата именно Циолковски в началото на 20 век най-накрая обосновава несъвместимостта на идеята на Верн с пилотираната космонавтика.

Екипажът на МКС достави в орбита ръкописите на Жул Верн

Вдъхване на живот на фантазията: Space Gun

Почти сто години след излизането на "Човек на Луната", проектът за космическо оръжие намери нов живот. През 1961 г. министерствата на отбраната на САЩ и Канада стартират съвместния проект HARP. Неговата цел беше да създаде оръдия, които да позволят изстрелването на научни и военни сателити в ниска орбита. Предполагаше се, че „суперпушката“ значително ще намали разходите за изстрелване на сателити - само до няколкостотин долара на килограм полезно тегло.

До 1967 г. екип, ръководен от специалиста по балистични оръжия Джералд Бул, е създал дузина прототипи на космическо оръдие и се е научил да изстрелва снаряди на височина от 180 километра - въпреки факта, че в Съединените щати космическите полети се смятат за над 100 километра километри. Политическите различия между САЩ и Канада обаче доведоха до закриването на проекта. Сега оръдието ХАРП е изоставено и обрасло с ръжда.

Този провал не сложи край на идеята за космически пистолет. До края на 20 век са направени още няколко опита за създаването му. Но досега никой не е успял да изстреля оръдие в околоземна орбита.

Подводница

Всъщност Жул Верн най-често е предвиждал не появата на нови технологии, а посоката на развитие на съществуващите. Това може да се демонстрира най-ясно на примера на известния Наутилус.

Първите проекти и дори работещи прототипи на подводни плавателни съдове се появяват много преди да се роди самият Верн. Нещо повече, по времето, когато той започва работа по 20 000 левги под водата, първата механична подводница, която е кръстена Diver, вече е пусната на вода във Франция и Верн събира информация за нея, преди да започне да пише романа.

Но какво беше „Водолазът“? Екипаж от 12 души трудно можеше да се побере на борда на кораба, той можеше да се гмурне на не повече от 10 метра и да достигне скорост от само 4 възела под вода.

На този фон характеристиките и възможностите на Nautilus изглеждаха абсолютно невероятни. Удобна като океански лайнер и идеално пригодена за дълги експедиции, подводницата имаше дълбочина на гмуркане от няколко километра и максимална скорост от 50 възела.

Фантастично! И досега. Както неведнъж се е случвало с Верн, той надценява възможностите не само на съвременните, но и на бъдещите технологии. Дори атомните подводници на 21-ви век не са в състояние да се състезават по скорост с Nautilus и да повторят маневрите, които той изпълнява игриво.

Нито пък могат да останат без зареждане с гориво и попълване на запасите толкова дълго, колкото можеше Наутилус. И, разбира се, днешните подводници никога не могат да се управляват от един човек - и Немо продължи да плава на Наутилус дори след като загуби целия си екипаж. От друга страна, корабът нямаше система за регенерация на въздух; за да попълни запасите си, капитан Немо трябваше да се издига на повърхността на всеки пет дни.

Въпреки всичко това не може да не се признае, че Верн е предвидил общите тенденции в развитието на подводниците с удивителна точност. Способността на подводниците да извършват дълги автономни пътувания, мащабни битки между тях, изследване на морските дълбини с тяхна помощ и дори пътуване под леда до полюса (Северния полюс, разбира се, не Южния полюс - Тук Верн греши) - всичко това стана реалност. Вярно, едва през втората половина на 20-ти век с появата на технологии, за които Верн дори не е мечтал - по-специално ядрената енергия. Първата ядрена подводница в света беше символично наречена Наутилус.

През 2006 г. Exomos създаде работеща подводница, която е възможно най-близо до литературния Nautilus, поне по отношение на външен вид. Корабът се използва за забавление на туристи, посещаващи Дубай.

Вдъхване на живот на фантазията: Плаващ град

В романа „Плаващият остров“ френският писател направи предсказание, което все още не се е сбъднало, но много скоро може да се сбъдне. Действието на тази книга се развива на изкуствен остров, на който най-богатите хора на Земята се опитват да създадат рай, създаден от човека.

Организацията Seasteading Institute е готова да реализира тази идея тези дни. Той възнамерява да създаде не само един, а няколко плаващи града-държави до 2014 г. Те ще имат суверенитет и ще живеят по свои либерални закони, което би трябвало да ги направи изключително привлекателни за бизнеса. Един от спонсорите на проекта е основателят на платежната система PayPal Питър Тийл, известен със своите либертариански възгледи.

Самолети

За да говори за завладяването на въздушната стихия, Верн измисли Робур завоевателя. Този непризнат гений донякъде напомня на Немо, но лишен от романтика и благородство. Първо, Robur създава самолета Albatross, който се издига във въздуха с помощта на витла. Въпреки че външно "Албатрос" изглеждаше по-скоро като обикновен кораб, той с право може да се счита за "дядото" на хеликоптерите.

И в романа „Господарят на света“ Робър разработи абсолютно невероятно превозно средство. Неговият „Ужасен“ беше универсална машина: движеше се с еднаква лекота във въздуха, земята, водата и дори под вода – и в същото време можеше да се движи със скорост от около 200 мили в час (това звучи смешно в днешно време, но Верн вярваше, че такава кола ще стане невидима за човешкото око). Тази универсална машина си остава изобретението на писателя. Изостава ли науката от Верн? Не е само това. Такова комби е просто непрактично и нерентабилно.

Правени са опити за създаване на хибрид на самолет и подводница. И, колкото и да е странно, успешни. През 30-те години на миналия век съветските дизайнери се опитват да „научат“ хидроплан как да се гмурка, но проектът не е завършен. Но в САЩ през 1968 г. на индустриалното изложение в Ню Йорк беше демонстриран прототип на летящата подводница Aeroship. Това техническо чудо никога не е намирало практическо приложение.

Хитлер и оръжията за масово унищожение

Жул Верн почина през 1905 г. и не видя ужаса на световните войни. Но той, както много от неговите съвременници, усети наближаващата ера на мащабни конфликти и появата на нови разрушителни видове оръжия. И, разбира се, френският писател на научна фантастика се опита да предскаже какви ще се окажат те.

Верн обръща сериозно внимание на темата за войната и оръжията в романа „Петстотин милиона бегуми“. Той направи главния злодей на книгата немския професор Шулце, обсебен националист с жажда за световно господство. Шулце изобретил гигантско оръдие, способно да порази цел на много километри, и разработил снаряди с отровни газове за него. Така Верн очаква появата на химическите оръжия. А в романа „Знаме на родината” французинът дори изобразява суперснаряда „Fulgurator Rock”, способен да унищожи всяка сграда в радиус от хиляди квадратни метри - аналогия с ядрена бомбабуквално се внушава.

В същото време Върн предпочиташе да гледа в бъдещето с оптимизъм. Опасните изобретения в книгите му по правило съсипват собствените си създатели - точно както коварният Шулце умира от ледена бомба. В действителност, уви, от оръжия масово унищожениевсеки е пострадал, но не и създателите му.

Газът, създаден от професор Шулце, може незабавно да замрази всички живи същества. Но предшественикът на Хитлер беше разочарован от ненадеждността на неговите изобретения.

Появата на 20 век

В зората на своята кариера, през 1863 г., тогава малко известният Жул Верн написва романа „Париж през ХХ век“, в който се опитва да предскаже как ще изглежда светът един век по-късно. За съжаление, може би най-пророческото произведение на Верн не само не получи признание по време на живота на писателя, но и видя светлината едва в края на същия 20 век.

Първият читател на „Париж през 20-ти век” - бъдещият издател на „Необикновени пътувания” - Пиер-Жул Ецел отхвърли ръкописа. Отчасти поради чисто литературни недостатъци - писателят все още беше неопитен - и отчасти защото Ецел смята прогнозите на Верн за твърде невероятни и песимистични. Редакторът беше уверен, че читателите ще намерят книгата за напълно неправдоподобна. Романът е публикуван за първи път едва през 1994 г., когато читателите вече могат да оценят визионерската проницателност на писателя на научна фантастика.

В Париж " утре„Небостъргачи се издигаха, хората пътуваха с високоскоростни електрически влакове, а престъпниците бяха екзекутирани с токов удар. Банките използваха компютри, които моментално извършваха сложни аритметични операции. Разбира се, когато описва 20-ти век, писателят се основава на постиженията на своите съвременници. Например, цялата планета е оплетена в глобал информационна мрежа, но се основава на обикновен телеграф.

Но дори и без войни, светът на 20 век изглежда доста мрачен. Свикнали сме да вярваме, че Верн се вдъхновява от научно-техническия прогрес и го прославя. А „Париж през 20-ти век“ ни показва общество, в което високите технологии са съчетани с мизерен живот. Хората се интересуват само от напредъка и печалбата. Културата е изпратена на бунището на историята, музиката, литературата и живописта са забравени. Тук, за щастие, Верн силно е преувеличил цветовете.

Между другото, Париж през 20-ти век очаква „теорията за ограничаване“, разработена от американския дипломат Джордж Кенан едва през 40-те години на миналия век. Верн предположи, че с появата на оръжия, способни да унищожат цялата планета в няколко страни, войните ще свършат. Както знаем, писателят на научна фантастика е бързал тук: местен въоръжени конфликтистига днес.

* * *

Жул Верн има много повече предсказания на името си. И тези, които се сбъднаха (като електрическите куршуми от „20 000 левги под водата“ и видео комуникацията в „Денят на американския журналист през 2889 г.“), и тези, които не се сбъднаха (зареждането от атмосферно електричество, описано в „Robourg the Завоевател”). Писателят никога не е разчитал само на въображението си - той следи отблизо напредналите постижения на науката и редовно се консултира с учени. Този подход, съчетан със собствената му проницателност и талант, му позволи да направи толкова много невероятни и често точни прогнози.

Разбира се, много от неговите прогнози сега изглеждат наивни. Но малко пророци в историята са успели да предскажат толкова точно как ще се развият техническата мисъл и прогресът.

Съвременници на Верн

Алберт Робида: художник-визионер

Ако само французинът края на XIX- в началото на 20 век те попитаха кой описва бъдещето най-убедително, тогава името „Алберт Робида“ ще звучи в същия ред като името „Жул Верн“. Този писател и художник също направи невероятни предположения за технологиите на бъдещето и му се приписваше почти свръхестествен дар на прозорливост.

Робида прогнозира, че нито един дом на бъдещето няма да бъде пълен без „телефоноскоп“, който ще излъчва последните новини 24 часа в денонощието. Той описа устройства, които наподобяват прототипи на съвременните комуникатори. Заедно с Верн, Робида е един от първите, които говорят за химически оръжия и свръхмощни бомби, които въпреки малките си размери биха имали невероятна разрушителна сила. В своите рисунки и книги Робида често изобразява летящи коли, които ще заменят наземния транспорт. Това предсказание не се е сбъднало - все още. Да се ​​надяваме, че след време ще се сбъдне.

Томас Едисън: Думата на един учен

Не само писателите на научна фантастика се опитаха да предскажат в каква посока ще се развие научната мисъл. През 1911 г. изключителният изобретател Томас Едисън, съвременник на Верн, беше помолен да разкаже как е видял света сто години по-късно.

Разбира се, той даде най-точната прогноза, що се отнася до неговия район. Парата, каза той, живееше последните дни, а в бъдеще цялото оборудване, по-специално високоскоростните влакове, ще работи изключително на електричество. А основното транспортно средство ще бъдат „гигантски летящи машини, способни да се движат със скорост от двеста мили в час“.

Едисон вярваше, че през 21 век всички къщи и тяхната вътрешна украса ще бъдат направени от стомана, която след това ще бъде прилична с определени материали. Книгите, според изобретателя, ще бъдат направени от ултра лек никел. Така че в един том с дебелина няколко сантиметра и тежащ няколкостотин грама могат да се поберат повече от четиридесет хиляди страници - например цялата Енциклопедия Британика.

Накрая Едисън пророкува изобретяването на... философския камък. Той вярваше, че човечеството ще се научи лесно да превръща желязото в злато, което ще стане толкова евтино, че дори ще можем да правим таксита и океански кораби от него.

Уви, въображението дори на такива изключителни хора като Едисон е силно ограничено от рамките на съвременния им свят. Дори прогнозите на писатели на научна фантастика, които са писали само преди петнадесет-двадесет години, вече са трудни за възприемане без снизходителна усмивка. На този фон прозорливостта на Едисън изглежда впечатляваща.

Редица невероятни пророчества на Жул Верн станаха обществено достояние в непубликувания му труд „Париж през 20-ти век“, за чието съществуване стана известно преди няколко години. Ръкописът на романа е намерен случайно от правнука на писателя и това събитие се превръща в сензация.

Със силата на въображението Ж. Верн отвежда читателите на романа, написан през 1863 г., в Париж през 1960 г. и описва подробно такива неща, които никой не би предположил, че са измислени през първата половина на 19 век: колите се движат по градските улици (въпреки че при Ж. Верн те не работят на бензин, а на водород - за да се запази чистотата на околната среда), престъпниците се екзекутират на електрически стол, а купища документи се предават чрез устройство, което много напомня на съвременния факс апарат. Вероятно тези прогнози са изглеждали твърде фантастични на издателя Etzel или може би той е смятал романа за твърде мрачен - по един или друг начин ръкописът е върнат на автора и в крайна сметка е изгубен сред документите му за век и половина.

През 1863 г. известният френски писател Жул Верн публикува първия роман от поредицата „Необикновени пътешествия“ „Пет седмици в балон“ в Journal for Education and Leisure. Успехът на романа вдъхнови писателя; той решава да продължи да работи в този „ключ“, придружавайки романтичните приключения на своите герои с все по-умели описания на невероятни, но въпреки това внимателно обмислени научни чудеса, родени от неговото въображение. Цикълът е продължен от романите „Пътуване до центъра на Земята“ (1864), „От Земята до Луната“ (1865), „20 000 левги под водата“ (1869), „Тайнственият остров“ (1874). ) и т.н.

Общо Жул Верн е написал около 70 романа. В тях той предсказал мн научни откритияи изобретения в най-много различни области, включително подводници, водолазно оборудване, телевизия и космически полети. Жул Верн е предвидил практическа употребаелектродвигатели, електрически нагреватели, електрически лампи, високоговорители, предаване на изображение на разстояние, електрозащита на сгради.

Забележителните произведения на френския писател имаха важен познавателен и образователен ефект за много поколения хора. Така една от фразите, изразени от писателя на научна фантастика в романа „Около Луната“ относно падането на снаряд върху лунната повърхност, съдържаше идеята за реактивно задвижване в празнота, идея, която по-късно се разви в теориите на К.Е. Циолковски. Не е изненадващо, че основателят на астронавтиката повтаря повече от веднъж: „Желанието за космическо пътуване беше внушено в мен от Жул Верн. Той събуди мозъка в тази посока.

ПЪТУВАНЕ ДО ЛУНАТА

Космическият полет в подробности, много близки до реалността, е описан за първи път от Дж. Верн в есетата му „От Земята до Луната“ (1865) и „Около Луната“ (1870). Тази известна дуология е изключителен пример за „виждане през времето“. Създаден е 100 години преди пилотираните полети около Луната да бъдат приложени на практика. Но това, което е най-поразително, е удивителната прилика между измисления полет (полетът на Ж. Верн на снаряда Columbiad) и реалния (което означава лунната одисея на космическия кораб Аполо 8, който през 1968 г. направи първия пилотиран полет около Луната) .

И двата космически кораба - и литературният, и истинският - имаха екипаж от трима души. И двата изстреляни през декември от полуостров Флорида, и двата влязоха в лунна орбита (Аполо обаче направи осем пълни обиколки около Луната, докато неговият фантастичен „предшественик“ направи само една).

Аполо, прелетял около Луната, се върна в обратната посока с помощта на ракетни двигатели. Екипажът на Columbiana реши този проблем по подобен начин, използвайки реактивната мощност на... сигнални ракети. По този начин и двата кораба, използвайки ракетни двигатели, преминаха на обратна траектория, за да се спуснат отново през декември в същата зона на Тихия океан, а разстоянието между точките на спускане е само 4 км! Размерите и теглото на двата космически кораба също са почти еднакви: височината на снаряда Columbiada е 3,65 м, теглото е 5547 кг; височината на капсулата Аполо е 3,60 м, теглото е 5,621 кг.

Великият писател на научна фантастика е предвидил всичко! Дори имената на героите на френския писател - Барбикейн, Никол и Ардан - са в съзвучие с имената на американските астронавти - Борман, Ловел и Андерс...

"Ще дойде време, когато хората не само ще летят, но и ще се втурнат към далечни светове." (H.643)

От древни времена, гледайки нощното небе, човекът мечтае да лети до звездите. Тайнствената Безкрайност, блещукаща от милиарди далечни звезди, отнесе мислите му в необятните простори на Вселената, събуди въображението му и го накара да се замисли за тайните на Вселената. Легенди и митове на всички народи разказват за полета до Луната, Слънцето и звездите. Писателите на научна фантастика са предложили различни средства за постигане на космически полет. Учените търсели начини да достигнат звездни светове. В дръзки умове се родиха различни хипотези, някои научни, други фантастични.

ОТ ЗАБАВНИТЕ ПОЛЕТИ ДО РАКЕТНОТО ИНЖЕНЕРСТВО

Ние насърчаваме научните експерименти. Когато те питат-Какво е усещането за преживяването с ракетата до Луната? отговор-На Ваше разположение. Разбира се, ние знаем, че тестерите няма да получат това, което очакваха, но все пак ще има полезни наблюдения.<…>Ние не се намесваме дори в най-трудните експерименти.<…>Нека поне да стрелят от оръдие по далечни светове, щом мисълта им е насочена към подобни проблеми. Не е разумно да спирате потока на мисълта.<…>Подобни опити трябва да се уважават. (H.234)

Първоначално ракетите в Русия са били използвани като „смешни светлини“.

Но още през 1516 г. казаците използват ракети във военните дела. И през 1817 г., изключителен руски учен, герой Отечествена войнаПрез 1812 г. А. Д. Засядко произвежда и демонстрира ракети, чийто обхват на полета достига 1670 м. През втората половина на 19 век. В Русия бяха предложени над 20 проекта на реактивни самолети.

Особено внимание заслужава проектът на революционера Н. И. Кибалчич. Осъден на смърт за участие в атентата срещу Александър II и докато е в затвора, той рисува схема на реактивен самолет. Кибалчич разработи аеронавигационно устройство на принципа на динамичната ракета, изследва системата за подаване на гориво към горивната камера и принципа на управление на полета чрез промяна на наклона на двигателя.

Най-напредналите хора са мечтали за Космоса. В Русия се формира цяло направление във философията - руският космизъм. През 1896 г. се появява брошурата на А. П. Федоров „Нов принцип на аеронавтиката, с изключение на атмосферата като поддържаща среда“, където той описва дизайна на предложената от него авиационна апаратура, чието движение се основава на реактивния принцип. Творбите на Федоров оказаха голямо влияние върху K.E. Циалковски, който полож теоретична основакосмически полети, даде философска и техническа обосновка за човешкото изследване на космоса. Постоянен спътник, а понякога и предшественик научни трудовеа изобретенията на Циолковски бяха научна фантастика. „Желанието за космическо пътуване беше внушено в мен от известния мечтател Ж. Верн. Той събуди мозъка в тази посока. Появиха се желания. Зад желанията възниква дейността на ума”, спомня си К. Е. Циолковски.

В началото на ХХ век научнофантастичната книга на А. Толстой „Аелита“ за полета до Марс на двама ентусиасти със самоделна ракета придоби огромна популярност в Съветския съюз. Прототипът на инженера Лос от Аелита беше съветският инженер Ф. А. Цандер. Смъртно болен от нелечима форма на туберкулоза, той основава научно-инженерната група GIRD, полага основите на теоретичните изчисления на реактивните двигатели, ракетната астродинамика, изчисляването на продължителността на космическите полети, излага концепцията за космически самолет - комбинация от самолет и ракета, теоретично обоснова принципа на плъзгащо се спускане от околоземното пространство и доказа идеята за "гравитационната прашка", която сега се използва от почти всички космически кораби, изпратени да изследват групи от планети.Почти всички последващи разработки в ракетната технология се основава на работата на Zander.

Важна роля в развитието на местната ракетна техника изиграха ентусиастите на ракетата: Ю. В. Кондратюк, аеродинамикът В. П. Ветичкин, академик В. П. Глушко, талантливи инженери С. П. Королев, М. К. Тихонравов и др.

През есента на 1933 г. в Москва е създаден Реактивен изследователски институт. И. Т. Клейменов е назначен за ръководител на института, а С. П. Корольов е назначен за заместник по научните въпроси.

Стремежът към далечни светове е естествената посока на човешкия дух. (AY 135)

Бързото развитие на ракетната технология след Великата отечествена война доведе до развитието на съветската космическа програма. Планът за човешки полет в космоса е предложен на Сталин през 1946 г. Въпреки това, в трудните следвоенни години, ръководството на военната индустрия няма време за космически проекти, които се възприемат като научна фантастика, пречеща на основните задача за създаване на „ракети с голям обсег“. Държавният план за създаване на ракети Р-7, основата на цялата съветска космонавтика, е подписан от Сталин и приет за изпълнение само няколко седмици преди смъртта му.

Малко преди изстрелването на първия изкуствен спътник на Земята И. А. Ефремов написа брилянтен научнофантастичен труд „Мъглявината Андромеда“ за хората от бъдещето и полетите до звездите. Авторът не би могъл да знае за дълбоко секретното произведение. Но тя отразява стремежите на духа на хората, техните мечти и представи за прекрасно Бъдеще. И фактът, че това Бъдеще беше пряко свързано със звездите, беше много важен.

На този ден е изстрелян първият съветски изкуствен спътник. Той имаше формата на топка с диаметър 0,58 м, а масата му беше 83,6 кг Двата радиопредавателя на сателита позволиха да се получи нова информация за атмосферата. Месец по-късно е изстрелян вторият съветски спътник. Той тежеше значително повече от първия - 508,3 кг и беше изстрелян в по-издължена орбита.На борда му беше кучето Лайка.

Първият космически полет на живо същество потвърди реалната възможност за полет на човек в космоса. Името на първото куче, което беше в космоса, се разпространи по целия свят. Нейни снимки бяха отпечатани на първите страници на всички вестници по света. И документални кадри с нея бяха показани във всички кина.

Изстрелването на третия съветски изкуствен спътник на Земята е извършено на 15 май 1958 г. По време на полета на този спътник са записани корпускулярно лъчение от Слънцето, фотони в космическите лъчи, микрометеори, изследвано е магнитното поле на Земята, тежките ядра и интензивността на първичното космическо лъчение.

Първият съветски изкуствени спътнициЗемята позволи да се разработят основните системи и да се получи първоначална информация за параметрите на горната атмосфера на Земята и за процесите, протичащи в околоземното пространство.

Създадена е мрежа от станции за проследяване и управление на полета и обработка на получената информация.

Беше време, когато хиляди хора в ясни вечери и нощи, напускайки работата си, се взираха в звездното небе, опитвайки се да видят малка движеща се звезда. За времето на появата му над този или онзи населено мястосъобщени предварително. И радиолюбителите във всички страни упорито въртяха копчетата на своите радиостанции, за да уловят сигналите на тези спътници.

Следващите „космонавти“, които се върнаха живи на Земята, бяха кучетата - Белка и Стрелка. През пролетта на 1960 г. започват експериментални изпитания на първите безпилотни сателитни кораби. След като всички части бяха отработени, безпилотните кораби "Восток" излетяха. Вместо астронавт на пилотското място летеше манекен. Нашите инженери, които го подготвяха за полет, шеговито нарекоха манекена „чичо Ваня“.

ПЪРВИЯТ ПОЛЕТ НА ЧОВЕК В КОСМОСА

Далечни светове, като неосъществима концепция за човешки живот, изпълват пространството. Космическата концепция за пространствен огън и далечни светове за човешкото съзнание трябва да живее като далечна цел. Осъществяването на една мечта е прието в съзнанието на обикновения човек. Осъществяването на далечна цел може да доведе до по-близко разбиране на далечни светове. (B.1, 67)

Най-после след множество земни и космически експерименти настъпва 12 април 1961г. Онази ранна сутрин за началото космически корабЗнаеха само ръководството на страната и тези, които подготвиха орбиталния полет. Ракетата носител "Восток" беше монтирана в огромна шахта на стартовата площадка. На разсъмване на мястото пристигна малък автобус. От него излезе Юрий Алексеевич Гагарин, облечен в скафандър и шлем под налягане с големи букви: „СССР“. Гагарин се обърна към скърбящите: „Скъпи приятели, близки и непознати, сънародници, хора от всички страни и континенти! След няколко минути могъщ космически кораб ще ме отведе в далечните простори на Вселената. Какво да ви кажа в тези последни минути преди началото? Сега целият ми живот ми се струва един красив момент. Всичко, което е изживяно, всичко, което е направено преди, е изживяно и направено в името на този момент. Разбирате, че е трудно да разберем чувствата си сега, когато часът на изпитанието е много близо, за което сме се готвили дълго и страстно. Едва ли си струва да говоря за чувствата, които изпитах, когато ми предложиха да направя този първи полет в историята. радост? Не, не беше само радост. гордост? Не, не беше само гордост. Изпитах голямо щастие. Да бъдеш първи в Космоса, да влезеш един срещу един в невиждан двубой с природата – можеш ли да мечтаеш за повече? Но след това се замислих за колосалната отговорност, която падна върху мен. Първият, който постига това, за което са мечтали поколения хора, първият, който проправя пътя на цялото човечество към космоса. Дайте ми задача, която е по-трудна от тази, която ми се падна. Това е отговорност не пред един, не пред десетки хора, не пред колектив, а пред целия съветски народ, пред цялото човечество, пред неговото настояще и бъдеще. И ако все пак се реша на този полет, то само защото съм комунист, имам зад гърба си примери за безпримерен героизъм на моите сънародници - съветския народ. Знам, че ще събера цялата си воля, за да изпълня задачата по най-добрия възможен начин. Разбирайки отговорността на задачата, ще направя всичко по силите си, за да изпълня задачата на Комунистическата партия и съветския народ. Щастлив ли съм, че отивам на космически полет? Разбира се, че се радвам. В края на краищата, във всички времена и епохи най-голямото щастие за хората е било да участват в нови открития. Бих искал да посветя този първи космически полет на хората от комунизма, обществото, в което нашето вече навлиза съветски хораи в който, сигурен съм, ще влязат всички хора на Земята. Сега остават броени минути до началото. Казвам ви, скъпи приятели, довиждане, както хората винаги си казват, когато тръгват на дълъг път. Как искам да ви прегърна всички, приятели и непознати, далечни и близки!

Ще се видим скоро!".

Асансьорът издигна Гагарин до космическия кораб, който се намираше на самия връх на почти 39-метровата ракета-носител "Восток". На платформата, разположена близо до люка на кораба, Юрий вдигна ръка и се сбогува още веднъж. Тогава астронавтът влезе в кабината и зае мястото си в специален стол, в който имаше всичко необходимо за аварийно кацане. Веднага след като съобщи, че бордовото оборудване е проверено и готово за изстрелване, специалистите започнаха да забиват входния люк. (Вижте прикачения файл)

В минутите, оставащи до старта, атмосферата в Центъра за управление на мисията достигна максимално напрежение. Нервите на всички бяха на ръба, а Сергей Королев, главният конструктор на Восток, беше особено развълнуван. Можете да познаете как се е чувствал по това време Юрий Гагарин, който беше сам на борда на космическия кораб по това време, можете да познаете от стенограмата на преговорите на космонавта с MCC:

Королев: „Юрий Алексеевич, тогава само искам да ви напомня, че след минута готовност ще минат около шест минути преди началото на полета, така че не се притеснявайте.“ Няколко минути по-късно Королев: Има обяд, вечеря и закуска в стека на тубите.

Гагарин: Разбирам.

Королев: Разбрахте?

Гагарин: Разбрах.

Королев: Наденица, драже и конфитюр за чай.

Гагарин: Да.

Королев: Разбрахте?

Гагарин: Разбрах.

Королев: Ето.

Гагарин: Разбрах.

Королев: 63 парчета, ще бъдете дебели.

Гагарин: Хо-хо.

Королев: Като пристигнете днес, ще изядете всичко веднага.

Гагарин: Не, най-важното е да изядете колбаса, за да можете да хапнете лунната светлина.

В 9:07 московско време старши лейтенант Юрий Алексеевич Гагарин произнесе фраза, която влезе в историята - „Да вървим!

„Чух свирене и все по-голям тътен, усетих как гигантският кораб трепери с целия си корпус и бавно, много бавно се отдели от стартовото устройство“, спомня си космонавтът за първите секунди от полета си, „G-силите започнаха да растат. Усещах някаква неудържима сила, която ме притискаше все повече и повече към стола. Секундите се проточиха като минути.”

По време на изстрелването и излизането в орбита астронавтът е претърпял ужасно треперене, шум и тежки претоварвания. Но като цяло първият етап от полета мина добре и Гагарин не трябваше да отваря секретния пакет, който съдържаше лист хартия с номер „25“ („25“ е кодът за включване на системата за ръчно управление на космическия кораб "Восток"). Тъй като полетът е автоматичен, Гагарин не се намесва в управлението. Но ако автоматизацията се провали, той трябваше да поеме контрола. Кодът не беше казал на Гагарин предварително, тъй като психолозите и лекарите по това време вярваха, че човек, който вижда родната си планета отвън, може да полудее и да започне самостоятелно да контролира кораба. В случая тайният плик бил „застраховка срещу лудост“.

Излитайки, първият космонавт на планетата докладва на Земята: „Чувствам се страхотно. Претоварването и вибрациите се увеличават донякъде, но мога да понасям всичко нормално. Настроението е весело. През прозореца виждам Земята, различавам гънки на терен, сняг, гора...” Най-накрая корабът излезе в орбита. Настъпи безтегловност. „Отначало това чувство беше необичайно“, спомня си по-късно Гагарин, „но скоро свикнах с него, свикнах с него.“ "Усещането за безтегловност е интересно", съобщи той на контролния център. "Всичко плава. (Радостно.) Всичко плава! Красота. Интересно." От време на време Юрий или си тананикаше песен „за далечното хидроносе детство“, или подсвиркваше „Момина сълза“, или мелодията „Родината чува, Родината знае...“ Изведнъж стана ясно, че корабът беше навлязъл в много по-висока орбита от изчислената. Това означаваше, че ако спирачната система се повреди по време на спускане, корабът ще излезе от орбитата поради аеродинамично спиране в горните слоеве на атмосферата. В този случай, с орбита на височина 247 км, Гагарин може да се върне на Земята след 5-7 дни. Всички запаси на борда са изчислени за този период.

За щастие всичко завърши добре. Когато, след като обиколи планетата, астронавтът отново се появи над територията на своята страна, от Земята беше дадена команда за спускане. Първият полет на човек в космоса продължи 108 минути.

„Корабът започна да навлиза в плътни слоеве на атмосферата“, каза по-късно Юрий Гагарин. „Външната му обвивка бързо се нагряваше и през завесите, покриващи илюминаторите, видях зловещото пурпурно сияние на пламъците, бушуващи около кораба. Но температурата в кабината беше само 20 градуса по Целзий. Беше ясно, че всички системи работят перфектно..."

Поради неизправност на клапана в горивопровода, TDU се изключи секунда по-рано. Освен това отделянето на спускаемия апарат (DV) и приборния отсек се случи със закъснение от 10 минути.В резултат на това КА и космонавтът се приземиха не на 110 км южно от Сталинград, както беше планирано, а в Саратовска областнедалеч от град Енгелс, където никой не очакваше кацане.

Пилотът на кораба се катапултира няколко минути преди кацащия модул и се спусна на Земята с парашут. Първите, които видяха Гагарин, бяха възрастната селянка Анна Тахтарова и нейната внучка Рита. „Виждайки ме в оранжев скафандър и бял шлем, падащ от небето“, спомня си Юрий Гагарин, „старата жена се прекръсти и дори искаше да избяга. Внучката ми смело я дръпна към мен. Целунах ги и двамата...”

Скоро на мястото пристигнали военнослужещи от близко поделение. Едната група военни поеха охрана над спускаемия модул, а другата отведе Гагарин до мястото на блока. Оттам космонавтът докладва по телефона на командира на дивизиона ПВО: „Моля да предадете на главнокомандващия ВВС: изпълних задачата, кацнах в дадения район, чувствам се добре, няма натъртвания и натъртвания. повреди. Гагарин“. Междувременно от летището в Енгел излетя хеликоптер Ми-4, чиято задача беше да намери и качи Гагарин. Спасителите откриха модула за спускане, но Юрий не беше наблизо Ситуацията беше изяснена от местни жители: те казаха, че Гагарин е тръгнал с камион за Енгелс. Хеликоптерът излетял и се насочил към града. По пътя видяха камион, от който Гагарин махаше с ръце. Астронавтът беше качен на борда и хеликоптерът отлетя за базата на летище Енгелс. На летището в Енгелс те вече чакаха Гагарин, цялото ръководство на базата беше на рампата на хеликоптера. Той получава поздравителна телеграма от съветското правителство и той е отведен на „Победа“ в контролния център, а след това в щаба на базата, за да се свърже с Москва.

До обяд заместник-командващият ВВС генерал-лейтенант Агалцов и група журналисти пристигнаха на летище Енгелс от Байконур. В продължение на три часа, докато се установява връзка с Москва, Гагарин дава интервюта и е сниман. С появата на комуникация той лично докладва на Н.С. Хрушчов за полета. След доклада Гагарин лети за Самара (тогава Куйбишев) на самолет Ил-14. Беше решено да седнем някъде далеч от града, за да избегнем шума. Но докато гасят двигателя и монтират стълбата, пристига местното партийно ръководство. Гагарин е отведен в дачата на областния комитет на брега на Волга. Там си взе душ и се нахрани нормално. Три часа по-късно Королев и още няколко души от Държавната комисия пристигат в Самара. В 9 часа вечерта подредиха празничната трапеза и отпразнуваха успешния полет на Гагарин в космоса. А в 11 вече всички спяха: натрупаната умора си каза думата.

Първоначално никой не планира грандиозна среща за Гагарин в Москва. Всичко беше решено в последния момент от Никита Хрушчов. Според сина му Сергей Хрушчов: „Той започна, като се обади на министъра на отбраната маршал Малиновски и каза: „Той е вашият старши лейтенант. Трябва спешно да го повишим в ранг.“ Малиновски каза, доста неохотно, че ще даде на Гагарин чин капитан. На което Никита Сергеевич се ядоса: „Кой капитан?“ Поне му дайте специалност. Малиновски дълго време не се съгласяваше, но Хрушчов настоя на своето и в същия ден Гагарин стана майор. Тогава Хрушчов се обади в Кремъл и поиска да се подготви достойна среща за Гагарин.

Ил-18 лети за Гагарин, а при приближаването на Москва към самолета се присъединява почетен боен ескорт, състоящ се от МИГ-ове. Самолетът пристигна на летище Внуково, където Гагарин очакваше грандиозен прием. Огромна тълпа от хора, цялото висше правителство, журналисти и оператори. Самолетът рулира до централната сграда на летището, рампата беше спусната и пръв слезе Гагарин. Ярко червен килим беше опънат от самолета до трибуните на правителството и Юрий Гагарин вървеше по него под звуците на оркестър, изпълняващ древния авиационен марш „Ние сме родени, за да сбъднем приказка“. Приближавайки се до трибуната, Юрий Гагарин докладва на Никита Хрушчов: - Другарю първи секретар на ЦК на Комунистическата партия на Съветския съюз, председател на Министерския съвет на СССР! Радвам се да ви докладвам, че задачата на ЦК на Комунистическата партия и Съветското правителство е изпълнена...

В родилните домове се проведоха спонтанни действия, всички бебета бяха наречени Юри.

Никита Хрушчов връчи на Гагарин Златната звезда на „Герой на Съветския съюз“ на Червения площад и удостои новото звание „Литер-космонавт на СССР“.

Това събитие не остави никого безразличен. Много хора излязоха по улиците на Москва, за да видят Гагарин със собствените си очи, докато караше от летището към Кремъл. А тези, които нямаха такава възможност, следяха случващото се по телевизията. Спонтанно се образуваха истински демонстрации. Много училища отмениха занятията. Народът празнува победата на човешкия гений, умения и смелост. Вечерта по площадите се изявяваха известни писатели и поети. Всички концерти и представления започваха с поздравления към публиката за успешното завършване на полета на Гагарин.

И през следващите два дни самолети кацаха на московските летища, доставяйки делегации от различни странисвят, за да се срещне с първия космонавт. Скоро беше организирана пресконференция, на която чуждестранни журналисти задаваха въпроси на Гагарин и дизайнерите.

Целият свят се зарадва! Пионер на Вселената, покорител на космоса, Гражданин на Вселената, Посланик на мира – както наричат ​​Юрий Гагарин. Той се превърна в легенда приживе, като премина с чест не само изпитанията на неземни претоварвания, но и безпрецедентна слава.

Ю. Б. Левитан на една от срещите в Саратов на въпроса: „Какви събития във вашата телевизионна работа сте запомнили особено?“ - без колебание той отговори: „9 май 1945 г. - Ден на победата и 12 април 1961 г. - денят на полета на Юрий Гагарин в космоса.

9 май - ясно е защо: отдавна чакахме края на Великата отечествена война. Но полетът на човека в космоса беше очакван и неочакван. Струваше ни се, че ще стане възможно след две-три години. И изведнъж!.. Няколко минути по-късно идва кола за мен и с бясна скорост ме откарва в студиото. Там ми подават текста на „Доклади на ТАСС за човешки полет в космоса“ и аз тичам по дълъг коридор, бързо схващайки смисъла на написаното. Другарите ме спират и питат: „Какво стана? За какво е съобщението?

Човек в космоса!

Гагарин!

Вратата на ателието се хлопна. Механично погледна часовника си: 10 часа 02 минути. Включих микрофона:

Москва говори! Всички радиостанции на Съветския съюз работят!..“

Ю. Б. Левитан призна: „Когато четях текста, се опитах да бъда спокоен, но сълзите на радост замъглиха очите ми. Така беше и на 9 май, когато прочетох „Закона на безусловно предаванеГермания на Хитлер“. Тези програми бяха излъчени директно към хората, към нашите сънародници и, разбира се, към всички хора на Земята...”

Млади космонавти

Сред образователните предмети нека се дадат основите на астрономията, но поставяйки я като праг към далечните светове. Така училищата ще насаждат първите мисли за живота в далечни светове. Космосът ще оживее, астрохимията и лъчите ще изпълнят представата за величието на Вселената. Младите сърца ще се чувстват сякаш не са мравки земната кора, но носители на духа и отговорни за планетата. (O.110)

След полета на Юрий Гагарин много млади мечтатели, гледащи в звездното небе, мислено се втурнаха в открития космос. В началото на 60-те години у нас се появиха множество клубове за млади космонавти. И първият в света „Клуб на младите космонавти” на името на. Ю.А. Гагарин (KYuK) е организиран в Ленинград през лятото на 1961 г.

Идеята за създаване на клуба принадлежи на директора на Ленинградския градски детски парк Ада Александровна Картавченко. Благодарение на Ада Александровна беше постигнато високо, бих казал, съвсем не детско ниво на подготовка на младите космонавти. Един от лидерите на клуба в продължение на няколко години беше Сергей Павлович Кузин. Но най-висшият ръководен орган беше Съветът на клуба, ръководен от председателя. Както Съветът, така и Председателят се избираха от самите деца и се ползваха с голям авторитет.

Имах късмета да работя в този клуб. Спомням си ентусиазма и сериозното, отговорно отношение на момчетата към часовете. За нас това не беше игра, а трудна и вълнуваща работа. Учихме в Института по теоретична астрономия, където беше организиран специален курс по астродинамика с изучаване на небесната механика, теорията за движението на ракетите и изкуствените спътници.

С голям интерес посещавахме лекции по астрономия в планетариума, рисувахме карта на звездното небе, решавахме астрономически задачи, наблюдавахме звездите и Луната през телескоп. В университета часовете по висша математика се провеждаха в Математическия институт. А във Военномедицинска академия се проведе обучение за устойчивост на организма към претоварвания (изтласкване, хипербарна камера, звукова камера, центрофуга и др.). Много тестове бяха проведени под ръководството на Едуард Василиевич Бондарев, който по това време се занимаваше с изследване на влиянието на различни фактори (претоварване, натиск, тишина, различни лекарства и др.) върху човешкото тяло и неговата психика.

В клуба DOSAAF изучавахме хардуера на самолетите и двигателите, радиотехниката, научихме се как да управляваме самолет и да скочим с парашут (от 50-метрова кула и от самолет). Но може би любимите ми класове бяха във VAU GVF, където вестибуларният апарат беше тестван и обучен на различни симулатори. Занятията бяха ръководени от Владимир Григориевич Стрелец, по това време кандидат на биологичните науки, разработващ теорията за професионално-приложната физическа подготовка на пилотите.

Много внимание беше отделено на спорта. До края на живота си ще помня преходите, карането на ски и разходките с лодка, които като правило създаваха трудни условия, изискващи смелост, търпение, издръжливост и способност за оцеляване.

И след тежък преход - песни около огъня за космоса и звездите, мечтите и приятелството. Спомних си думите от нашата песен: „...И седем момичета пеят за далечните и тайнствени звезди около лагерния огън...”. (слова на И. Бораминская) Младите космонавти се срещнаха с Ю. Гагарин и Г. Титов. Но пътуването до Star City през 1964 г. оставя най-много впечатления. Там се състоя среща с Г. Титов, А. Николаев и В. Биковски. Астронавтите разговаряха с момчетата около два часа. В същото време беше премахнат документален филмза нашия клуб „И след това на Марс“. След завършване на клуба завършилите получиха званието инструктор космонавт за организацията на CSC и получиха препоръка за прием в университети. Сертификатите за завършено обучение в KYK бяха връчени от главния маршал на авиацията А. А. Новиков.

Въпреки факта, че никой от нас не стана космонавт, дейността на клуба остави незаличима следа в живота ни и по един или друг начин повлия на избора ни на жизнен път. Сред възпитаниците на клуба има астрономи, летци, доктори, кандидати и доктори на науките, инженери, професори и учители. Андрей Толубеев стана народен артист на Русия. А Ирина Бораминская е известен хореограф; Александър Гайдов - главен неврохирург на град Севастопол; Лев Моносов – д.ф.н. географ. науки, почетен строител на Русия; Виталий Богданов - професор, канд. психол. науки; Олег Виро - професор, доктор по физика и математика. Науки, един от водещите световни математици; Герман Берсон е награден с медал на Ордена за заслуги към отечеството II степен за заслуги към държавата и голям личен принос в развитието на науката; Михаил Горни – д.ф.н. физика и математика Науки, юрист, доцент в катедрата по приложна политология на Националния изследователски университет Висше училище по икономика в Санкт Петербург, бил е депутат в Ленинградския градски съвет, съветник на губернатора на Санкт Петербург...

12 април завинаги се превърна в наш празник. На този ден, където и да сме, ние се опитваме да оставим настрана нашите дела и да дойдем на нашата среща.

СЛЕД 50 ГОДИНИ

Погледът и очакванията на човечеството трябва да бъдат обърнати към далечни светове. (Oz. 3-V-4)

Изминаха 50 години от първия полет на човек в космоса. Оттогава астронавтиката е извървяла дълъг път и са направени безпрецедентни открития. Международните космически станции бяха изстреляни. Броят на астронавтите надхвърли половин хиляда. Пилотираната космонавтика достигна рекордна продължителност на полета на космонавт в орбита (Валери Поляков) - 438 дни. А рекордьорът за най-дълъг престой в космоса беше космонавтът Сергей Крикалев, който извърши 6 полета с престой в космоса от 803 дни. Появи се космическият туризъм. Всеки ден сферата на приложното използване на космонавтиката се разширява все повече и повече: метеорологична служба, навигация, спасяване на хора и спасяване на гори, световна телевизия, всеобхватни комуникации, най-модерните технологии.

Оттогава в нашата страна са настъпили много промени паметен ден. През 90-те години космическите програми бяха спрени и много области на съветската наука се оказаха в тежко положение, дори до точката на пълно изчезване. Всички, които се интересуват от съдбата на Русия, са загрижени за продължаващата кампания за изопачаване на историята. Политиката на клеветниците съветски съюзцелящи да убедят младите хора, че СССР винаги е изоставал или само е повтарял постиженията на другите. Още през 60-те години западните учени започнаха да предлагат проекти за изследване на космоса, присвоявайки си авторството на идеите на Циолковски („Сферата на Дайсън“, „Космическото селище на О’Нийл“ и много други). На Запад наследството на великия учен и философ е почти изтрито от историята и е практически непознато дори за специалистите. Много американци почти са забравили за Гагарин.

Изненадващи и възмущаващи са и други факти на пренебрегване на историята на руската космонавтика. Така манекенът „Иван Иванович“ мистериозно „легално“ се премества в Америка от 1994 г. насам и е изложен в Националния музей за изкуство и космос Смитсониън. А търгът, посветен на 50-годишнината от първия полет на човек в космоса, на който ще бъде изложен космическият кораб „Восток 3КА-2“, изглежда като пълна подигравка. Това устройство излетя в космоса с манекен с прякор „Иван Иванович“ и куче Звездочка на борда. По време на кацането манекенът беше катапултиран и кучето се върна безопасно на Земята в самия кораб. За първи път се продава в началото на деветдесетте години. И до този момент беше в частна колекция в САЩ. За утеха можем само да се надяваме, че благодарение на това американският народ ще научи поне нещо за приноса на Русия в изследването на космоса.

Всъщност не може да се говори за изоставане на СССР от Запада в областта на космически технологииизключено. Ако вземем предвид, че нашите орбитални системи и средства за доставка се оказаха много по-добри от американските, тогава можем да говорим за изоставане на Запада от СССР.

До 90-те години Съветският съюз беше лидер в абсолютното мнозинство (43 от 50!) на основните научни и технически области. Според много независими експерти, ако СССР беше останал, списъкът на областите в науката и технологиите, в които изоставаме от Запада, щеше да бъде сведен до нула до средата на 90-те години. И нашата космическа индустрия изигра значителна роля в това. Унищожаването на съветската космическа програма остави много проекти, както чисто научни, така и промишлени, неосъществени. В момента руските ракети-носители са най-надеждните в света. Американците летят до МКС на руски кораби, европейците и представители на други страни използват руски ракети-носители, за да изстрелят своите спътници. Но почти всички руски ракетно-космическа техникадойде от съветско време.

За коригиране на сегашната ситуация в Русия беше разработена Концепцията за развитие на руската космонавтика до 2040 г. и започна изпълнението на нейните програми.

Разработката на модулната ракета-носител "Ангара", започнала през 1992 г., продължава. На космодрума Байконур, съвместно с казахстански партньори, се работи по проект за създаване на напълно нов, екологичен космически ракетен комплекс Байтерек и вече е започнало изграждането на стартов комплекс за тази ракета. Първото изстрелване на "Ангара" от новия космодрум е планирано за 2014 г. А изстрелването му от руския космодрум Плесецк ще стане две години по-рано. Има планове за създаване на космодрум Восточный в района на Амур.

В заключение бих искал да цитирам думите на Елена Ивановна Рьорих: „...науката прави толкова гигантски крачки напред, че скоро ще се осъществи следващият етап, а именно етапът на сътрудничество с Космоса, а след това космическото съзнание вече няма да плаши дори и най-ненаучните, а ще се превърне в обикновен феномен и никой човек, осъзнал мястото си в Космоса, няма да може да остане на своя квадрат. Тогава ще дойде духовното обединение.”

ПРИЛОЖЕНИЕ:
Хроника на един исторически полет
3:00 - Започнаха финалните проверки на космическия кораб на стартовата площадка. Присъстваше Сергей Павлович Корольов
5:30 - Ставане и закуска на Юрий Гагарин и дубльора му Герман Титов
6:00 - Срещата започва Държавна комисия. След срещата окончателно беше подписано заданието за полет на Космонавт-1. Няколко минути по-късно специален син автобус вече пътуваше към стартовата площадка.
6:50 - След доклада за готовността пред председателя на Държавната комисия, Юрий направи изявление за пресата и радиото. Това твърдение се съдържаше на няколко десетки метра лента. Пет часа по-късно се превърна в сензация. Намирайки се на желязната платформа пред входа на кабината, Гагарин вдигна двете си ръце за поздрав - сбогом на онези, които останаха на Земята. След това изчезна в кабината.
7:10 - гласът на Гагарин се появи в ефир.
8:10 - Обявена 50 минутна готовност. Единственият проблем е отстранен. Открит е при затваряне на люк №1. Бързо го отвориха и оправиха всичко.
8:30 - 30 минути готовност. На Титов беше съобщено, че може да свали скафандъра и да отиде до наблюдателния пункт, където вече са се събрали всички специалисти. Вече категорично е известно името на човека, който пръв ще напусне планетата – ГАГАРИН.
8:50 - Обявена десетминутна готовност. Проверка на всички основни системи и уплътнения.
9:06 - Минута готовност. Гагарин зае началната си позиция.
9:07 - Запалването е дадено. В ефира може да се чуе изстрелването на кораба „Восток“, известното „Да вървим!..“.
9:09 - Първи етап отделение. Гагарин трябва да чуе как тази степен се отделя и да почувства, че вибрацията рязко е намаляла. Ускорението се увеличава, както и g-силите. На наблюдателния пункт чакат доклада на Гагарин.
9:11 - Гагарин се свързва, обтекателят на главата е изпуснат.
9:22 - Радиосигнали от съветския космически кораб са засечени от наблюдатели от американската радарна станция Шамия, разположена на Алеутските острови. Пет минути по-късно криптирането отиде в Пентагона. Нощният дежурен офицер, след като я прие, веднага се обади в дома на д-р Джеръм Уизнър, главен научен съветник на президента Кенеди. Сънливият доктор Уизнър погледна часовника си. Беше 1 час и 30 минути вашингтонско време. Изминаха 23 минути от изстрелването на "Восток". Имаше доклад до президента - руснаците изпревариха американците.
9:57 - Юрий Гагарин съобщи, че лети над Америка. Официално съобщение за изстрелването на човек в космоса, подписване на заповед за присвояване на звание майор на Юрий Алексеевич Гагарин.
10:13 - Телетайпите завършиха предаването на първото съобщение на ТАСС. Стотици кореспонденти на малки и големи държавиСградата на Телеграфната агенция е щурмувана. Юрий Гагарин стана близък на всички народи по света. Но най-много, разбира се, Родината се тревожеше и тревожеше за него.
10:25 - Спирачната система за задвижване е включена и корабът започва да се спуска. Кацането е най-критичният етап от космическия полет: грешка от един метър в секунда при скорост от 8000 метра в секунда отклонява точката на кацане с цели 50 километра.
10:35 - Отделение за инструменти. Продължаване на спускането.
10:46 - Навлизане в плътните слоеве на атмосферата, загуба на комуникация.
10:55 - Изгорена желязна топка се удари в разораната почва - полето на колхоза "Ленински път", югозападно от град Енгелс, недалеч от село Смеловка. Юрий Гагарин се приземи наблизо с парашут.

ЗАБЕЛЕЖКИ
1. Ю.З.Никитин. Помислете и отговорете. Смоленск 1999, стр. 139, 278.
2. http://www.infuture.ru/article/506
3. http://progagarina.narod.ru/polet/polet.htm
4. http://vpro24.narod.ru/mix/p12/index.htm
5. Афанасиев I.B. Световен пилотиран космически полет. История. Техника. хора. Москва. Издател: RTSoft. 2005 г
6. http://www.peoples.ru/military/cosmos/gagarin/history4.html
7. http://yurigagarin.ru/
8. В. Росошански. Феноменът Гагарин. Саратов. Издател: Хроника: Издателски център на Саратовския държавен социално-икономически университет. 2001 г
9. Рьорих Е.И. Писма. 1929-1938 т.2. 17.01.36 г
10. http://www.gagarinlib.ru/gagarin/flight.php

Изобретенията започват с въображението. Научната фантастика в най-древния си произход започва с изобретателен сън. Не знаем кой е изобретил колелото, но несъмнено беше брилянтен изобретател. Не знаем кой е авторът на мита за Икар, но несъмнено това е велик писател на научна фантастика.

В митовете и приказките са въплътени прототипи на хипотези, след много векове те са възродени в ново качество - като смели задачи за науката и техниката, а след това като модели на ситуации, изобразяващи въображаемите последствия от въображаеми изобретения и открития.

От изобретателските мечти на отминали векове до инженерната и технологична фантастика от сравнително близкото минало, а оттам до литературата на нашето време, която разглежда дейностите на учените в моралните, психологически и социални аспекти- тези са вътре историческинай-важните етапи в развитието на изобретателската тема. Без да навлизаме в подробности, ще проследим неговата трансформация, за да покажем по-ясно какви драматични промени са настъпили през последните десетилетия в тази област на литературното творчество, тясно свързана със съвременното научно мисленеи чувствителни към промените в общественото съзнание.

„Една приказка“, пише съветският изследовател Т. Чернишева, „повдига същите проблеми, които научната фантастика се бори да разреши от много години; проблемът за времето и пространството, човешкия живот и смърт (прехвърляне на героя в един миг в тридесетото царство, ботуши, които позволяват да се преодолее пространството, вечни феи, жива водаи т.н.)".

Приказната поетика се основава на чудото, вълшебството, магията и това я отличава от научната фантастика, която се стреми да обясни безпрецедентното, необикновеното, невъзможното в даден период от време с влиянието на материалните сили - природата, науката и техниката, изобретателският гений на човека или други интелигентни същества. С развитието на знанието, макар и все още доста примитивно, възниква необходимостта да се намери някакво оправдание за фантазията, да се премахне нотката на магия и омагьосване от нея.

Един от първите, които подходиха към това, беше гръцкият сатирик Лукиан (2 век сл. Хр.), който принуди своя Менип не само да имитира Икар („Икароменип, или Полет отвъд облаците“), но и да каже с помощта на какви устройства той успя да се издигне във въздуха: „Внимателно отрязах дясното крило на орела и лявото крило на хвърчилото и ги завързах със здрави ремъци за раменете. След като прикрепих две бримки за ръцете си към краищата на крилата, започнах да изпробвам силата си: отначало просто скочих, помагайки си с ръцете си, след това, като гъски, летях над земята, леко я докосвайки с краката си по време на полета. Но като забелязах, че нещата вървят добре, реших да предприема по-смела стъпка: след като изкачих Акропола, се хвърлих от скалата и... полетях чак до театъра.

Според справедливата забележка на същата Т. Чернишева тук се намира едно от най-важните литературни средства на научната фантастика: илюзията за правдоподобност се създава от реалистични детайли. В описанието на полета на героя до Олимп, а след това и до Луната, уж достоверна информация съжителства с приказна измислица, но самото желание за логично обосноваване на невероятното е показателно.

От епохата на първобитното натрупване до индустриалната революция, докато науката разкри силата си, инженерната фантастика съжителства с изобретателската мечта в оригиналната си форма, кристализирайки ясно в рамките на други жанрове - социална утопия, философски образователен роман, пътеписен роман и др. .

Томазо Кампанела в „Градът на слънцето“ (1623) и Франсис Бейкън в „Нова Атлантида“ (1627) поставят науката и технически прогрес, без които не може да се представи перфектна социална структура. Например солариумите - жителите на "Града на слънцето" - използват всякакви изобретения: специални кораби и галери, които плават по морето без помощта на гребла или вятър, чрез удивително проектиран механизъм, самоходни ветроходни превозни средства способни да се движат срещу вятъра, устройства, които възпроизвеждат всякакви атмосферни условия в помещенията, явления... Още повече технически иновации откриваме сред жителите на Бенсалем в известната книга на Франсис Бейкън „Новата Атлантида“, където изобретателите са заобиколени с национална чест.

В същото време авторите на множество „лунни“ романи не могат да предложат нищо по-ефективно от същите крила на Икар, дървен летящ гълъб или сбруя диви лебеди. И само Сирано дьо Бержерак в сатиричния роман „Друга светлина, или Щатите и империите на Луната“ (1657), сред многото забавни начини за достигане до нощното светило, измисля още един, който изумява с блестящо предположение - нищо по-малко от кабина с няколко реда последователно подпалени „летящи ракети“.

Завладяването на въздушния океан се превърна в продължение на много години основната тема на нововъзникващата научна фантастика. В разказа на Едгар По „Историята с балона“ (1844 г.) балонът „Виктория“, оборудван с витло на Архимед, прави първия си трансатлантически полет, а след това по-малко от двадесет години по-късно подобрената „Виктория“ на Жул Верн пресича африканския континент („Пет седмици в балон" ").

Балоните са били използвани и за космически пътувания. „Някой Ханс Пфаал“ достига до Луната в херметична балонна гондола, покрита с троен слой лак и пълна с неизвестен газ, чиято плътност е 37,4 пъти по-малка от плътността на водорода (!). В тази история Едгар Алън По спори с предшествениците си, обвинявайки ги, че са „ненаучни“. Скоро подобни упреци ще бъдат хвърлени към По от автора на От Земята до Луната (1865) и Около Луната (1870), който предлага качествено различно решение, което, както се оказва по-късно, съдържа далече. зряща прогноза. Трима пътници на цилиндрично-конична кола снаряд, изхвърлена в космоса от гигантско оръдие, изпитват ефекта на безтегловност, обикалят Луната и попадат в Тихи океаннедалеч от началната точка (полуостров Флорида), където са застигнати от патрулна корвета. Жул Верн не е мислил за по-ефективен начин за придаване на необходимата скорост на снаряд с хора, но неговите романи стимулират изобретателската мисъл. Нека си припомним изповедта на Циолковски: „Желанието за космическо пътуване беше внушено в мен от известния мечтател Ж. Верн. Той събуди мозъка в тази посока. Появиха се желания. Зад желанията възниква дейността на ума. Разбира се, нямаше да доведе до нищо, ако не беше получила помощ от науката.

Брилянтните предположения, както и технически обоснованите прогнози, противно на общоприетото схващане, са много редки в научната фантастика. Смелите задачи за науката и технологиите са хипербола на реални възможности. С малки изключения писателите на научна фантастика не толкова предвиждат, колкото интерпретират идеите на изобретателите. Въображението на писателите или върви в крак с науката и технологиите, или изостава донякъде - дори когато фантастичните изобретения не се отклоняват от Нютоновата механика.

Характерно е, че преди появата на машината на Уат нито един писател на научна фантастика не е предвидил революционния ефект на парната енергия. Но веднага щом се превърна в реална сила, думата „машина“ придоби ново значение.

Жул Верн, изобразявайки технологията на бъдещето, разчита на дизайна на изобретателите, прославя енергията на електричеството, която дава на човека власт над природата, и „пренебрегва“ двигателя с вътрешно горене.

Възможността за безжична комуникация също беше неочаквана за писателите на научна фантастика. Но веднага щом се появи тази връзка, писателите, изпреварвайки се един друг, показаха какви блестящи перспективи се отварят тук. „ВЪВ фантастични романи„Главното нещо беше радиото“, иронично отбеляза Иля Илф в бележника си. С него се очакваше щастието на човечеството. Има радио, но няма щастие.

Откриването на радиоактивността също не беше предвидено от писателите на научна фантастика, но направи възможно точното екстраполиране в бъдещи приложения атомна енергияза мирни и военни цели, като дори се посочват точните дати на изпълнение атомна електроцентралаи експлозията на атомна бомба. Именно това гигантско откритие и последвалата го верига породиха темата за световните катастрофи в западната научна фантастика.

И тук стигаме до основния проблем, чиято актуалност се корени в самата реалност: двойственото отношение на писателите на научна фантастика към научно-техническия прогрес, като източник на просперитет и потенциална заплаха. Много преди Пиер Кюри през 1903 г., когато го представя Нобелова наградазаявиха, че най-новите научни открития са изпълнени с най-голяма опасност, въпреки че в крайна сметка те ще донесат повече полза на човечеството, отколкото вреда, писателите говореха за демонични сили, скрити в природата, които, като джин от бутилка, един ден ще се освободи. .

Германският романтик Ернст Теодор Амадеус Хофман, възхищавайки се на безупречното изкуство на механиката, дарява навиващите се автоматични машини с необичайна за тях независимост и вижда в тях един вид предвестник на бездушната епоха на машината („Автоматично“, „Пясъчен човек“). Темата за механичните слуги, изпълнени с непознати опасности, се простира от Хофман до Чапек с неговите „универсални роботи“, след това до Азимов, Лем и много други автори, изпълващи съвременната научна фантастика.

Франкенщайн, героят на едноименния роман на деветнадесетгодишната англичанка Мери Шели (1818), е брилянтен учен, който мечтае да разбере тайните на живата материя, за да върне мъртвите към живот и да победи смъртта. Грозният хуманоиден гигант, създаден от Франкенщайн, страда от самота, неспособност да намери място за себе си в човешкото общество и жестоко отмъщава на хората. Франкенщайн става известно име за учен, който е създал зла сила, която не може да контролира.

Темата за изкуствения човек, интерпретирана от Мери Шели по философски обобщен начин, е продължена от Вилс дьо Лисле-Адам („Ева от бъдещето“), Бусенар („Мистерията на доктор Синтез“) и съвременни писатели. От средновековния голем и човека в колбата – хомункулуса – научната фантастика води до биологичния робот – андроида. Зловещият конфликт на Франкенщайн е възкресен в много романи (например „Островът на д-р Моро“ на Уелс) и се издига до кресчендо в художествената литература от 20-ти век, изобразявайки противоречия в преувеличени образи научно-техническия прогресв капиталистическо общество. Големи учени многократно са говорили за тези противоречия, може би донякъде преувеличавайки заплахата от негативни последици. Норберт Винер, например, твърди, че саморазвиващите се кибернетични устройства са теоретично способни да извършват неволни действия и се позовава или на баладата на Гьоте „Чиракът на магьосника“, или на „Франкенщайн“ на Мери Шели.

Характерният за съвременната научна фантастика дух на свободно изследване, свободното боравене с непоклатими преди понятия - пространство, време, гравитация, енергия, маса, закони на оптиката и др. - я доближава до физиката на 20 век. Уелс проправи пътя тук, повдигайки принципно нови теми, които бяха доразвити от многобройните му последователи. Фантастичните идеи на Уелс са вдъхновени от предчувствието за гигантски социални катаклизми и предстоящия крах на общоприетите научни доктрини - механистичната визия за света. Научната фантастика, която преди оперираше с конкретни концепции, се научи да трансформира абстрактните математически истини във видими образи. Но без значение каква химерична форма приемат, те не могат да се считат за произволни изобретения, „чисти“ игри на ума, като, да речем, „машината на времето“, изобретена от същия Уелс през 1895 г., десет години преди публикуването на първата книга на Айнщайн трактат. По-късно, когато учените започнаха да разглеждат времето като вид променяща се физическа реалност, а не просто като математическа абстракция, космически кораби с различни дизайни, създадени от въображението на писателите, избухнаха в необятността на Галактиката. Теоретично обоснованият парадокс на времето е породил невероятни истории. Пътуването в миналото и бъдещето с произтичащите от това „хроноклазми“ принуждава въображението да работи в непознати досега посоки.

Теория на относителността и атомна физика, молекулярна биологияи кибернетиката революционизира науката, а с нея и научната фантастика. Учените й дават „луди“ идеи, които се изпълняват от „луди“ изобретатели. Те ще бъдат открити и на страниците на този сборник, който, след публикувания по-рано, дава като цяло правилна представа за съвременната изобретателна художествена литература.

От книга в книга, от разказ в разказ почти непроменен преминава схематизираният образ на гениален учен, обсебен от маниакални идеи на ексцентрик, който често не знае какво прави и до какви неочаквани последствия може да доведе експериментът. Основното в такива истории е изобретението, а самият изобретател или изследовател е изместен на заден план, това е съзнателно опростен герой с едва очертани индивидуални свойства. Очевидно един фантастичен сюжет, особено ако имаме работа с история, не може да издържи двойното натоварване: обосновката и изпълнението на плана изтласкват принципа на „изследванията на човека“.

Тази литературна конвенция продължава да съществува предимно в англо-американската художествена литература и се поддържа само от традицията. Ако през 1901 г. в Съединените щати 82% от всички патенти са били издадени на независими изобретатели и 18% на фирми, то през 1967 г. 77% от патентите са били предоставени на фирми заедно с държавни организации и само 23% на физически лица. Големите изобретения и открития в наше време най-често се правят от научни екипи, но писателите на научна фантастика все още извличат ефект от едно умишлено неправдоподобно предположение: „луд“ изобретател извършва парадоксални експерименти със собствени скромни средства, на свой собствен риск и риск, в някоя изоставена плевня, на тавана или в плесенясала изба. Действайки по прищявка, като средновековен алхимик, сам или заедно с помощник, той постига невероятни резултати - нахлува в неизвестното и изтръгва от природата най-съкровените й тайни, които нарушават световния баланс.

В историята на Робин Скот „Късо съединение“, единица, конструирана на случаен принцип от боклуци от обикновен човек, се свързва на късо с нищо повече от цялата Вселена, черпейки енергия от друго пространство и време. Късо съединение възниква по източното крайбрежие Северна Америка. Изведнъж се появява изкуствен интелект, въплътен в метал и пластмаса – одухотворено Нещо, готово мигновено да изпълни всякакви три желания. Излишно е да казвам, че изобретателят и неговият приятел не използват внезапно придобитата си сила по най-добрия начин, както правят героите от „Обновителя“ на Джон Ракъм, които успяват да разгадаят мистериозната рецепта за подмладяващ състав, намерена в ръкописите на дядо им, и то успешно тествайте свойствата му върху млада жена.

В тези истории, изпълнени с фарсови ситуации, проблемът за моралната отговорност на учения се решава по откровено хумористичен начин, на нивото на хумора на Джером К. Джеръм или Уилям Джейкъбс. Други писатели, като Роалд Дал и Доналд Уондри – и двамата англичани – развиват богатата традиция на английската литературна приказка (Карол, Бари, Милн, Толкин, Дансени и други) с нейната очевидно парадоксална визия за света.

Нарушаването на екологичния баланс, увреждането на околната среда, разривът между човека и природата може да доведе до необратим процес, ако хората не се опомнят навреме. Всичко това всява безпокойство и получава причудливо пречупване във философски и алегорични образи. Изобретателят на "Звуковата машина" в разказа на Р. Дал е ужасен, когато вижда, че отрязаните растения изпитват физическа болка и издават писъци и стенания. В „Странна жътва” от Д. Вандри мистериозен апарат на някой си Джоунс улавя и концентрира универсалните излъчвания, които оживяват растителния свят. Овощни дървета, зърнени култури и зеленчуци, надарени с подвижност и зачатъци на интелигентност, се изплъзват на фермерите, след което преминават в настъпление, започват бунт...

Така се възражда поетиката на приказката в съвременната научна фантастика. В научен облик се възраждат и вечни фолклорни сюжети: жива вода, извор на забрава, еликсир на дълголетие и младост, магически сили, които дават власт над природата, вълшебна пръчица, саморъчно сглобена покривка, животни и растения с чудотворни свойства. свойства и т.н. В този клон изобретателската фантастика се слива с фентъзи, ненаучна фантастика, която не изисква правдоподобна научна обосновка от автора. Но историите с научна обосновка често се възприемат от читателите като „научни приказки“.

Материализацията е любопитно мотивирана в Практическото изобретение на Леонард Тушнет оптична илюзия, създаден от „материализирана“ холограма. Едно мирно изобретение обаче може да се превърне в опасно оръжие. Изобретателите, предвиждайки нежелани последствия, устояват на изкушението да вземат патент върху него. Л. Тъшнет е доктор на науките, принадлежи към група американски учени, които периодично публикуват научно-фантастични произведения. Темата за моралната отговорност е може би основната в него литературно творчество. Близък до него по дух е Джон Робинсън Пиърс, известен специалист в областта на електрониката и теорията на комуникациите, член на Националната академия на науките на САЩ, който се интересува от научна фантастика още през 30-те години, когато такова „забавление“ на учен може да има пагубен ефект върху репутацията му. Затова Пиърс подписва повечето от разказите си с псевдонима J. J. Coupling. Но разказът „Инвариант“, който третира вечната тема за безсмъртието, е един от малкото, подписан с истинското му име. Проблемът тук се превежда и в етични термини. Учен, който се е научил да инхибира клетъчния метаболизъм, става по същество безсмъртен, но в същото време губи способността да възприема нови впечатления. Възникват въпроси: необходимо ли е да се стремим към удължаване на живота на всяка цена и могат ли да се считат за хуманни експерименти, които могат да потиснат психиката?

Той е ужасен от възможните последици от изобретението си и завещава унищожаването му на професор Феърбанк, героят на разказа на американския писател на научна фантастика Рей Ръсел (да не се бърка с ветерана английски писател на научна фантастика Ерик Франк Ръсел!), който излезе с друга версия на машината на времето, която, изглежда, отдавна е изчерпала скритите ресурси в нея. възможности за сюжет. Но и в в такъв случайне става въпрос за самото изобретение, което е мотивирано повече или по-малко стандартно, а за моралните критерии, произтичащи от дизайна. Самоубийството на учен, пренебрегнал моралните стандарти, е психологически напълно оправдано („Грешката на професор Феърбанк“).

За разлика от Р. Ръсел, полският писател Януш А. Зайдел, чиито произведения са добре познати сред нас, се ограничава до логическа екстраполация, използвайки същата машина на времето, за да реши остроумно традиционната фаустовска тема за удължаването на живота. Неизлечимо болен човек е изпратен в бъдещето, лекарите го излекуват и след това, поради трудности в адаптацията, той се връща в собственото си време.

Писателите на научна фантастика постигат най-голям успех в случаите, когато техническата хипотеза не само не е отделена от морално-психологическия конфликт, но и допринася за разкриването на героите. По правило само няколко високодарови автори успяват в това. Един от тях без съмнение е англо-ирландският писател Боб (Робърт) Шоу, придобил известност след публикуването през 1966 г. на великолепния разказ „Светлината на миналото“. Критиците смятат основното предимство на Шоу за идеята му за „бавно стъкло“, като твърдят, че това е почти единственото последните годининаистина оригинална фантастична хипотеза. Но самата идея, абстрахирана от концепцията, колкото и ефектна да е, не би направила особено впечатление, ако не беше враснала толкова плътно в художествената тъкан и не допринесе за разкриването на вътрешния свят на героя. . Сърдечният лиризъм и фините психологически нюанси правят „Светлината на миналото“ забележителен феномен на съвременната западна фантастика.

Едно от нейните светила, американецът Кърт Вонегът, автор на преведените романи „Утопия 14” (в оригинал „Пианола”), „Кланица пет”, „Люлката на котката”, с право се счита за най-големия сатирик, наследник на социална фантастика от линията Суифт - Уелс-Чапек. Във всяка от творбите му се разкриват крещящи противоречия, безпорядък и абсурд на студения свят на паричните отношения, лишаващи човек от човешката му същност. В историята „Какво да правя с Eiffie?“ един умен бизнесмен, независимо от вредните последици, е готов, в преследване на печалба, да пусне в масово производство устройство, което предизвиква еуфория. Както винаги при Вонегът, художественото въздействие се постига със средствата на гротеската, доведена до „черен хумор“.

Айзък Азимов е по-оптимистичен и в същото време по-традиционен. Известните му истории за роботите, както и чудесно формулираните „Три закона на роботиката“, единодушно приети от писателите на научна фантастика, са смела задача за науката и технологиите на етапа на съвременното мислене. Най-ранният разказ за роботите, „Странната приятелка“ (в руски превод „Роби“), се появява през 1940 г., когато Азимов е на двадесет години. Този цикъл се актуализира непрекъснато, включително истории за създаването и подвизите на първите роботи, а след това и романите „Стоманени пещери“ и „Голото слънце“, които заедно с нови истории разкриват характеристиките на „втория етап“ на развитието на роботите. Тук постоянните герои са детектив Илайджа Бейли и неговият приятел - перфектният биологичен робот - Р. Даниел Оливо, който има безупречна логика, която е демонстрирана по-специално в историята „Огледален образ“, където дилемата, произтичаща от неспособността на робота да лъже и невъзможността той да навреди на човек получава интересно решение, основано на познаване на човешката психология.

Трите закона на роботиката са толкова твърдо установени в научнофантастичната литература, че, както се пошегува един от писателите на научна фантастика, Азимов първо измисля тези закони, а след това използва цялата сила на въображението си, за да измисли начини да ги заобиколи. Това прави и френският писател-фантаст Клод Шенис, който посвещава на Азимов разказа си „Конфликтът между законите“. Любопитно е, че приблизително същият психологически конфликт е разгледан от самия Азимов в статията „Перфектната машина“: „Трябва ли робот да се намесва в хирургическа операция, тъй като разрезът причинява увреждане на тялото на пациента?“ К. Шейнизе предлага хумористичен изход от тази ситуация.

По-познати художествени решения намираме в разказите, където традиционният приключенски сюжет е подчинен на логическата обосновка на конкретна техническа хипотеза.

Фантастичен апарат - левитатор, взаимодействащ с гравитационното поле на Земята - първоначално е тестван от изобретател с увреждания в трудните условия на изкачване на връх Еверест в очакване на блестящата перспектива за „промяна на съдбата на много светове“. Защото, както твърди изобретателят, неговият левитатор трябва да върне на човечеството „свободата, изгубена отдавна, когато първите земноводни напуснаха своята безтегловна подводна родина“. Ето как известният английски писател на научна фантастика Артър С. Кларк решава проблема по романтичен начин в красиво написаната си история „Безпощадното небе“.

Всъщност към същия традиционен илюстративен метод прибягва и българският писател Цончо Родев. В неговия "Ръкопис на Клитарх" изобретение, включващо преструктуриране на човешкото тяло, за да се адаптира към водна среда, е убедително мотивиран, вписвайки се в раздвижената рамка на полухумористичен, полудетективски сюжет.

И така, в това кратко есе проследихме развитието на изобретателската тема в световната научна фантастика и, използвайки произведенията, включени в колекцията „Практическо изобретение“, се опитахме да покажем колко многостранни чуждестранни писатели на научна фантастика въплъщават днес фантастични идеи и хипотези.

Е. Брандис, В. Кан