Всеки, който е работил като морски работник, знае колко е романтично и... скучно. Колко лесно е понякога да печелите порядък повече в океана, отколкото на сушата, и колко понякога е трудно да издържите капризите на Нептун, от естествени бури до неочаквани арести на кораби в негостоприемни пристанища на страни от петата и седмата свят. Сякаш седмици наред нищо не се случва или не се променя на безкрайния хоризонт, а после изведнъж се натъкваш на нещо, което кара очите ти да блестят и кожата ти да потръпва. Например в средата на Атлантика е открит катамаран без признаци на живот на борда, но с прясно уловена риба. Или шамандура, която е изгубена преди 100 години и оттогава плува някъде по някаква причина.
Посещението на призрачен кораб не е придобит вкус. Колкото и смел да беше морякът Синбад, когато стъпи на палубата на „Летящия холандец“, старият морски вълк лесно можеше, извинете, да се осра от страх. В ерата на GPS и генното инженерство повечето хора, дори безсрамно смелите, все още са...
Повечето „срещи“ с призрачни кораби са чиста фантазия, но не можем да избягаме и от реални срещи. В същото време всичко е съвсем разбираемо и задължително украсено със стоплящи сърцето истории и епитети. Без които нашите необичаен святби било твърде скучно.
Загубата на плавателен съд или кораб в безкрайността на световните океани не е толкова трудна. А още по-лесно е да губиш хора.
1. "Карол А. Диринг"
Петмачтовата шхуна Carroll A. Deering е построена през 1911 г. Превозното средство е кръстено на сина на собственика на кораба. Deering извършва товарни полети, последният от които започва на 2 декември 1920 г. в пристанището на Рио де Жанейро. Капитан Уилям Мерит и неговият син, който беше главен помощник-капитан, имаха екипаж от 10 скандинавци. Баща и син Мерит внезапно се разболяха и капитан на име W. B. Wormell трябваше да бъде нает като заместник.
Напускайки Рио, Deering стигна до Барбадос, където спря, за да попълни провизиите. Временният началник Макленън се напива и започва да обижда капитан Уормел пред моряците, провокирайки бунт. Когато Макленън извика, че скоро ще заеме мястото на капитана, той беше арестуван. Но Уормел му прости и го изкупи от затвора. Скоро корабът отплава и... последно е видян „призрачен“ на 28 януари 1921 г., когато моряк от фар е извикан от червенокоси мъж, стоящ на бака на преминаваща покрай него шхуна. Ред съобщи, че Deering е загубил котвите си. Но служителят на фара не успя да се свърже със службата за спешна помощ, защото... Радиото му не работеше.
Три дни по-късно Deering е намерен заседнал близо до нос Hatteras.
При пристигането на спасителите се оказало, че корабът е напълно празен. Без екипаж, без бордови дневник, без навигационно оборудване, без спасителни лодки. В камбуза на печката изстиваше недостатъчно сварен морски борш. За съжаление, шхуната беше взривена с динамит и нямаше какво повече да се изследва. Смята се, че екипажът на Deering е изчезнал безследно в Бермудския триъгълник.
2. "Байчимо"
Търговският кораб "Baichimo" е построен през 1911 г. в Швеция за германците и е предназначен за транспортиране на кожи от северни животни. След Първата световна война германският кожен превозвач преминава под британски флаг и кръстосва край полярните брегове на Канада и САЩ.
Последното пътуване на Байчимо (с жив екипаж и товар кожа на борда) се състоя през есента на 1931 г. На 1 октомври край брега корабът попадна в леден капан. Екипажът напусна кораба и отиде да търси подслон от студа. Не намирайки хора, моряците построиха временно убежище на брега, надявайки се да изчакат студа и да продължат да плават, когато ледът се размрази.
На 24 ноември се разрази снежна буря. И когато се успокои, моряците с удивление видяха, че корабът е изчезнал. Първоначално решиха, че транспортът с кожи е потънал по време на буря, но няколко дни по-късно ловецът на моржове каза, че е видял „Байчимо“ на 45 мили от лагера. Моряците решиха да спасят ценния товар и да изоставят кораба - той все още нямаше да оцелее през зимата. Екипажът и кожите бяха доставени дълбоко в континента със самолет, а корабът-призрак „Байчимо“ беше срещан от морските работници тук и там, във водите на Аляска, многократно през следващите 40 години. Последният факт е документиран през 1969 г., когато ескимосите виждат „Байчимо“ замръзнал арктически ледМоре Бофорт. През 2006 г. правителството на Аляска обяви официално издирване на легендарния призрачен кораб, но операцията беше неуспешна. За съжаление или за щастие?
3. „Битката на Елиза“
Eliza е пуснат на вода през 1852 г. в Индиана. Това беше луксозен речен параход, на който се возеха само богатите и държавници - с жените и децата си. През една студена нощ през февруари 1858 г. бали с памук се подпалиха на палубата на кораба и огънят, раздухван от силен мразовит вятър, погълна дървения параход. Битката за Елайза плаваше по река Томбигби. 100 души загинаха в дима и огъня, а други 26 са в неизвестност. Корабът е потънал на дълбочина 9 метра и стои на мястото на корабокрушението и до днес.
Казват, че по време на пролетни наводнения, когато луната е пълна през нощта, можете да видите речен параход, който излиза от дъното и се движи напред-назад по реката. Музика свири на борда и гори огън. Огънят е толкова ярък, че името на кораба се чете лесно - "Eliza Battle".
4. Яхта "Joita"
"Joita" е луксозна "непотопяема" яхта, която е била собственост на холивудския филмов режисьор Роланд Уест от 1931 г. до войната, след което е превърната в патрулна лодка и е служила край бреговете на Хавай до 1945 г.
На 3 октомври 1955 г. Joita отплава за Самоа с 25 души на борда и неработещ двигател. Яхтата се очакваше на островите Токелау, на 270 мили от Самоа. Плаването трябваше да продължи не повече от два дни, но дори на третия ден „Жойта” не пристигна на пристанището. И никой не подаде SOS сигнал. Изпратени са самолети за издирване, но пилотите не откриват нищо.
Минали 5 седмици и на 10 ноември яхтата била открита. Тя все още се носеше, но не беше ясно къде, с двигателя, работещ на половин мощност и силно накланяне. Изчезнаха 4 тона товар, както и екипажът и пътниците. Всички часовници спряха на 10-25. Въпреки факта, че инкрустираната яхта беше непотопяема, всички спасителни салове и жилетки изчезнаха от Joita. Разследването установи, че корпусът на кораба е невредим, но съдбата на екипажа и товара остава неизяснена.
Някой представи очарователна версия. Казват, че това е дело на оцелелите японски милитаристи, които са се окопали на самотен остров и правят пиратски атаки.
„Джойта“ беше ремонтиран, двигателят беше сменен, но никой не искаше да излезе в морето с кораба-призрак и в средата на 60-те години непотопяемата мистерия беше нарязана на парчета.
Най-известният от призрачните морски превозни средства е Летящият холандец, вечният зъл труп, който беше рекламиран в Карибски пирати. Преди холивудската приказка „Летящият холандец“ се срещаше на страниците на книгите, в музиката на Вагнер и песните на групата Rammstein. Време е да се видим лице в лице. Продължаваме нашия кошмар круизи точно до нас е най-...
5."Летливхоландец»
Не всеки знае, че „летящият холандец“ не е прякорът на самия призрачен кораб, а неговият капитан.
„Летящият холандец“ се отнася за няколко различни призрачни кораба от различни векове. Един от тях е истинският собственик на марката. Този, с когото се случи бедата на нос Добра надежда.
Легендата гласи: „Капитанът на кораба Хендрик ван дер Декен заобикаляше нос Добра надежда, насочвайки се към Амстердам. Беше трудно да се заобиколи носа поради чудовищните ветрове, но Хендрик се зарече да го направи (да-да-да!), дори това да означава борба със стихиите до самия край. страшния съд. Екипът поиска да се предпази от бурята и да върне кораба обратно. Кошмарни вълни блъскаха кораба, а смелият капитан пееше нецензурни песни, пиеше и пушеше някаква трева. Осъзнавайки, че ще бъде невъзможно да убеди капитана, част от екипажа се разбунтува. Капитанът застрелва главния бунтовник и хвърля тялото му зад борда. Тогава небето се отвори и капитанът чу гласа „Ти си твърде упорит човек“, на което той отговори: „Никога не съм търсил лесни пътища и никога не съм искал нищо, така че изсъхни, преди да застрелям и теб!“ И се опита да стреля в небето, но пистолетът гръмна в ръката му.
Гласът от небето продължи: „Да те прокълна и да плавам през океаните завинаги с призрачен екипаж от мъртви, носейки смърт на всеки, който види вашия призрачен кораб. Няма да кацнете в нито едно пристанище и да не познавате мира нито за миг. Жлъчката ще бъде вашето вино, а нажеженото желязо ще бъде вашето месо.
Сред онези, които впоследствие се срещнаха с „Летящия холандец“, бяха такива опитни и несуеверни хора като принц Джордж от Уелс и неговия брат принц Алберт Виктор.
През 1941 г. на плаж в Кейптаун тълпа от хора вижда платноходка, която се насочва право към скалите, но изчезва във въздуха точно когато е на път да се разбие.
6. "Млад тийзър"
Тази пъргава корсарска шхуна е построена през 1813 г. с една цел: да ограби търговските кораби на Британската империя, които са плавали до пристанището на Халифакс (Нова Скотия). По това време това, което наричаме Канада, принадлежеше на британците, с които имаше голямо недоволство след спора от 1812 г. между Обединеното кралство и Съединените щати.
От Нова Скотия бързият "Тийзър" върна добри трофеи. През юни 1813 г. корсарите на английската администрация преследват шхуната, но Young Teaser успява да се скрие в магически сгъстената мъгла. Няколко дни по-късно шхуната е притисната в ъгъла от 74-оръдейните британски бойни кораби La Hogue и Orpheus. Беше решено да се качи на Young Teaser. Веднага щом петте лодки за качване се приближиха до кораба, Тийзърът избухна. Седем британци оцеляха и разказаха как корсар с чин лейтенант изтича до арсенала на шхуна с горящо парче дърво и изглеждаше луд. Повечето от мъртвите частници намериха покой в немаркирани гробове в англиканското гробище в залива Махоун.
Скоро един след друг започнаха да се появяват очевидци на странни явления. Твърди се, че са видели младия Тийзър да плава в пламъци. Другото лято, любопитно местни жителиорганизира разходка с лодка до мястото на потъването на шхуната, за да разгледа призрака отблизо. И призрак с размерите на кораб, който се остави да му се възхищава, изчезна сред облаци огън и дим. Оттогава туристи от цялата страна се стичат всяка година в залива Махоун. И “Young Teaser” избухва в очите им отново и отново. Призракът особено обича да се появява в мъгливи нощи с пълна луна.
Смята се, че корабът-призрак Октавий е бил открит от китоловци Западна банкаГренландия през октомври 1775 г. На борда на Октавий имаше мъртъв екипаж, като всеки от моряците изглеждаше замръзнал в момента на смъртта. Капитанът замръзна с молив в ръка над списанието, до него стояха замръзнала жена, момче, увито в одеяло, и моряк с буре барут в ръце.
Ужасените китоловци грабват бордовия дневник на призрачния кораб и установяват, че последният запис е от 1762 г. Тоест Октавий е замразен от 13 години.
През 1761 г. корабът отплава от Англия за Южна Азия. За да спести време, капитанът реши да не обикаля Африка, а да построи кратък, но опасен арктически маршрут по северното крайбрежие на Америка. Да припомним, че в проекта не съществуваше нито Суецкият, нито Панамският канал. Очевидно корабът е бил замръзнал в лед в северните води и е първият, който се е осмелил да плава по северозападния маршрут много преди появата на ледоразбивачите.
Никой друг не видя Октавий.
8. "Лейди Ловибонд"
През февруари 1748 г. капитан Саймън Рийд взема младата си съпруга Анета на борда на Lady Lovibond за медения си месец в Португалия. По това време присъствието на жена на кораб се смятало за лоша поличба.
Капитанът не знаеше, че първият му помощник Джон Ривърс беше влюбен до уши в жената на Рийд и полудява от ревност. В пристъп на ярост, Ривърс се скиташе нагоре-надолу по палубата, след което грабна дюбел за кафе и уби кормчията. Лошият първи помощник пое кормилото и поведе шхуната до Гудуин Сандс, в югоизточната част на Англия, на брега на Кент. Лейди Ловибонд засяда и целият екипаж и пътниците на шхуната загиват. Присъдата на разследването е „злополука“.
50 години по-късно фантомна платноходка е видяна от два различни кораба, плаващи покрай плитчините на Гудуин Сандс. През февруари 1848 г. местни рибари наблюдават останките от корабокрушение и дори изпращат спасителни лодки, но се връщат с празни ръце. През 1948 г. призракът на "Лейди Ловибонд" в зелено сияние отново привлича погледите на хората.
Един призрачен кораб се появява на всеки 50 години. Така че, ако все още нямате конкретни планове за 13 февруари 2048 г., може да искате да си направите бележка в календара. Гудуин Сандс унищожи почти повече кораби от Бермудския триъгълник. До Лейди на дъното почиват два военни кораба.
"Мери Селест" е най-много голяма мистерияпрез цялата история на навигацията. И до днес се спори за причините за мистериозното изчезване на 8 членове на екипажа и двама пътници от кораба.
През ноември 1872 г. бригантината Мери Селесте отплава с товар алкохол от Ню Йорк до Генуа под командването на капитан Бригс. Четири седмици по-късно корабът е открит близо до Гибралтар от капитана на Dei Grazia, който е приятел с Бригс и не е против да пие с него. Приближавайки Мери Селест и качвайки се на бригантината, капитан Морхаус намира кораба изоставен. Нито жив, нито мъртви хоране беше на него. Товарът с алкохол е непокътнат и очевидно бригантината не е била застигната от силна буря и е била на вода. Няма следи от престъпление или насилие. Не е ясно какво може да е накарало галантния капитан Бригс да се евакуира толкова прибързано.
Корабът е преместен в Гибралтар и ремонтиран. След ремонт Mary Celeste работи още 12 години и се удари в риф в Карибско море.
Версиите за внезапното опустошаване на бригантината са различни и има много от тях. Например експлозия на алкохолни пари в задния трюм. Или сблъсъкът на Мери Селесте с плаващ пясъчен остров. Или заговорът на капитаните Бригс и Морхаус. Някой дори говори сериозно за машинациите на извънземните.
10. "Джиан Сен"
Списъкът с призрачни кораби продължава да расте дори и днес.
Австралийски патрулен самолет забеляза 80-метров танкер неизвестен произходв залива Карпентария през 2006 г. Името на кораба "Jian Sen" беше затъмнено, но беше доста четливо на всички документи, които митническите служители успяха да намерят на празния танкер. Нямаше доказателства, че Джиан Сен е извършвал незаконен риболов или превоз на нелегални имигранти. Имаше доста ориз.
Предполага се, че корабът е бил теглен без екипаж, но кабелът се е скъсал. Дрейфът на призрачния кораб продължи повече от един ден, така че двигателите Jian Sen не можаха да бъдат стартирани. Корабът е потънал в дълбока вода. Там, в дълбините, е красиво и спокойно. Политици казаха, че с такива танкери индонезийците нелегално транспортират наркотици и мигранти.
Австралийски спасители се опитват да разкрият мистерията на поредния летящ холандец - яхта без екипаж, открита в края на април 2007 г. край северното крайбрежие на страната, с работещ двигател, радио, GPS система и маса, наредена за вечеря.
Спасителният резервоар, който се натъкна на кораба, привлече вниманието към факта, че палубата остана празна твърде дълго, въпреки че масата за хранене беше поставена върху нея. Спасителната служба се заинтересувала от необичайното обстоятелство и решила да провери какво се случва на яхтата. Представете си изненадата им, когато не намериха нито една жива душа!
Според спасителите яхтата е предназначена за екипаж от трима души.
Всеки кораб, който срещне „Летящия холандец“ по пътя си, е обречен, казват морските старожили. В най-добрия случай ще заседне, а екипажът ще бъде обхванат от масова лудост.
През есента на 1892 г. английският барк Lady Hortense, полупотопен и ударен от буря, е пресрещнат от немски китоловци в Индийския океан. Когато се качиха на кората, намериха там само черно коте, а в бордовия дневник прочетоха запис, направен предишния ден: „Лейди Хортенз“ получи сериозни дупки и скоро щеше да потъне. Да напуснем кораба."
Призрачен магнит
Трима мъже на 56, 63 и 69 години са плавали на 12-метровия кораб Kaz II, който е напуснал пристанището на Еърли Бийч. Двама от тях са роднини, третият им е приятел. Те планираха да преместят яхтата в едно от пристанищата в западната част на континента, заобикаляйки го от север.
Яхтата е намерена да се носи по течението близо до външния Голям бариерен риф, на 80 мили североизточно от Таунсвил, където се е насочил екипажът.
„Говорителят на спасителната служба на Куинсланд Джон Хал каза, че експертите са изключително озадачени от състоянието, в което е открит празният съд: изглеждаше напълно нормално.“
Двигателят работеше на празен ход, както и компютрите на кораба, GPS системата за глобално позициониране, радиото и лаптопът в кабината, каза Хал. Единственото, което липсваше, беше отборът.
"Имаше димяща храна и прибори за хранене - вечерята трябваше да започне. Изглеждаше така, сякаш корабът току-що е бил изоставен. Като цяло странна ситуация", обясни прессекретарят.
В същото време на борда остана пълен комплект спасително оборудване: три жилетки и авариен буй. Освен това всички платна на кораба бяха вдигнати, въпреки че едно беше силно повредено.
Експертите отбелязват, че когато яхтата напусна пристанището, времето беше изключително тежко: вятърът достигна скорост от 30 възела със силни вълни.
Спасителните екипи на Куинсланд са използвали 10 самолета и два хеликоптера, за да претърсят площ от 700 квадратни морски мили. Следи от тримата изчезнали пенсионери обаче така и не бяха открити.
...Както показва морската статистика, Австралия привлича като магнит „летящите холандци” към бреговете си.
През март миналата година австралийските власти откриха танкера Jian Seng в залива Карпентария. Корабът-призрак се носеше на 180 км от брега, а от резервоара висеше парче теглещо въже. Не са открити следи от скорошно човешко присъствие върху танкера. Двигателят не работеше и не можеше да се запали.
Подобен „летящ холандец“ се появи край северозападния бряг на Австралия през януари 2003 г.
„Трюмовете на дрейфуващата риболовна шхуна High Eye 6 бяха пълни с уловена скумрия, но екипажът – 12 моряка (според записа в корабния дневник) – отсъстваше от „Холандеца“.
Издирването на екипажа в морето не даде нищо, както и щателният оглед на кораба. На борда не са открити спасителни лодки. Освен това не е било възможно да се намерят документи, от които да се установи самоличността на членовете на екипажа.
Представители на австралийските власти във връзка с този случай твърдят, че няма природни бедствия, които биха могли да причинят изчезването на моряци, не са били в района. Климатичните условия също бяха доста меки.
Справете се с дявола
Популярна легенда сред моряците е за „Летящия холандец“ - кораб, обречен да се скита вечно. морски просториза греховете на неговия капитан, холандеца Ван дер Страатен, възниква в началото на 15-ти и 16-ти век.
Дори в пълно спокойствие, твърдят познавачи на морския фолклор, „Летящият холандец“ се втурва под платната с бясна скорост. Среща с екипажа на призрачен кораб, състоящ се изцяло от скелети, е животозастрашаваща.
Според една версия Ван дер Страатен бил толкова див пияница и ужасен богохулник, че поведението му често възмущавало дори моряците, които били свикнали с всичко. На една от пиянските оргии той се заклел на приятелите си капитан Бърнард Фок и граф фон Фалкенберг, че въпреки Бог и дявола ще заобиколи нос Добра надежда (южния край на Африка), дори и да го вземе до Страшния съд.
Според друга версия, капитанът на „Летящия холандец“ се обзаложил с дявола, че ще стигне до Западна Индия от Европа само за три месеца, за което дяволът превърнал платната на кораба му в неконтролируеми железни листове.
Всеки кораб, който срещне „Летящия холандец“ по пътя си, е обречен, казват морските старожили. В най-добрия случай ще заседне, а екипажът ще бъде обхванат от масова лудост.
През есента на 1892 г. английският барк Lady Hortense, полупотопен и ударен от буря, е пресрещнат от немски китоловци в Индийския океан. Когато се качиха на кората, намериха там само черно коте, а в бордовия дневник прочетоха запис, направен предишния ден: „Лейди Хортенз“ получи сериозни дупки и скоро щеше да потъне. Да напуснем кораба."
В този момент китоловците бяха заети с улов на китове; нямаха време да изтеглят кораб, изоставен от хората, до най-близкото пристанище. Затова моряците взеха само котето и бордовия дневник от кората, които след това предадоха на служители от морското ведомство на брега.
Сто години по-късно, през лятото на 1993 г., австралийският риболовен кораб Carol Daring се намира близо до Мадагаскар. Точно преди здрач небето се замъгли и се спусна гъста мъгла. Внезапно вахтеният моряк извика уплашено: „Летящият холандец!“
Всички се втурнаха на палубата и видяха тъмен барк да се носи бавно в полукабела, накланяйки се силно надясно. В полумрака името на кораба едва се виждаше - „Lady Hortensia“!
Капитанът на „Карол Дръзки“, Савидж Брукли, познаваше добре морската история и веднага си спомни една случка отпреди век. Начело на екип от моряци той отиде до полупотънал кораб. Там австралийските моряци видяха... черно коте (!), а в бордовия дневник (който, подобно на котето, беше изваден от кората от китоловците преди сто години) прочетоха последния запис: „Лейди Хортенз“ получи сериозно дупки и скоро ще потъне. Да напуснем кораба."
„Каква е тази измама, по дяволите?“ - помисли си Брукли и даде команда да следват безмилостно кората, за да я изтеглят до най-близкото пристанище на сутринта. Но когато слънцето изгря и мъглата се разсея, всички видяха, че „лейди Хортенз“ я няма. Заедно с мистериозно коте...
Дори най-върлите привърженици на легендата за Летящия холандец не се съмняват, че това е просто... легенда. Те вярват в нещо друго, че в необятните простори на океана има НЕЩО, което е извън контрола и враждебността на човешкия ум, способно да „чете“ мислите и да ги трансформира във формата, която му придават тогава очевидците. Например в „Летящият холандец“.
На 8 февруари 1948 г. холандският параход Urane Medai започва да изпраща сигнали за бедствие. Радистът, използвайки тирета и точки, молеше за помощ: „... Всички офицери и капитанът загинаха... Аз бях единственият останал жив...“ Последната фраза беше: „Аз умирам.. .”
Спасителите, които се качиха на борда на кораба няколко часа по-късно, намериха мъртвия капитан на мостика, офицери в рулевото и картовото зали и моряци в каютата.
Въпреки липсата на рани по труповете, мъртвите бяха обединени от общ израз на неописуем ужас по лицата им. Последвалата аутопсия разкрива, че всички членове на екипажа са починали от внезапен сърдечен арест.
Страх, причинен от виждането на призрачен кораб? По-скоро поредното проявление на мистериозното НЕЩО, подхранвано от човешка енергия. Можете да го срещнете. Върни се жив - никога.
Убиец на инфразвук
"Най-големият брой кораби-призраци се носят в Северния Атлантик. Според статистиката в някои години броят на летящите холандци, които се появяват тук, достига триста."
Учените дават много различни обяснения за тези мистериозни явления. Някои случаи могат да бъдат обяснени с помощта на откритие, направено през 1935 г. от академик В. Шулейкин.
„Същността му е следната: от бурни зони със скорост около 330 m/s се разпространяват инфразвукови вибрации, които оказват неблагоприятно въздействие върху човешката психика.Слабите вибрации предизвикват чувство на безпокойство и страх.
По време на силна буря възникват инфразвукови вибрации със средна честота 6 херца. Бързо разпространявайки се по повърхността на водата, те, образно казано, покриват всичко живо и неживо по пътя си.
На кораб, който несъзнателно е влязъл в ултразвуковата зона, при определени обстоятелства мачтите и корпусите могат да започнат да вибрират и да се счупят. Моряците, внезапно обзети от страх и непоносим шум в ушите им, не знаят как да се отърват от тях и ужасени се втурват във водата, опитвайки се да напуснат възможно най-бързо кораба, който изглежда е посетен от самият дявол!
И след известно време всичко свършва и в необятността на океана се появява друг новоизсечен „летящ холандец“ или с мъртви моряци на борда, или без хора...
Теорията за ултразвуковите вибрации в открито море, които имат пагубен ефект върху хората, е развита в своите изследвания и от съвременния физик А. Невски. Той смята, че мистериозната смърт на морски кораби, включително танкера Nakhodka, който потъна през 1997 г. близо до японския бряг, се обяснява с така наречените електрически разрядни експлозии на метеорити.
Метеорит, бързащ със свръхзвукова скорост, придобива гигантски потенциал поради триене с въздуха. В момента, когато от повърхността на планетата остават само няколко километра, може да възникне електрически срив между нея и Земята. Колкото по-надолу към морето слиза небесният гост, толкова по-високо е напрежението електрическо поле.
От изпъкналата част на корабите, според Невски, възниква един вид разтоварване. Първоначално това явление е придружено от нарастващи свистящи и съскащи звуци. С всяка секунда те увеличават интензивността си и постепенно преминават в непоносимия за ухото инфразвуков диапазон. Хората са обхванати от необяснима паника. Той расте, когато познатите предмети променят външния си вид. Наблюдава се блясък на мачти, тръби и антени. Хората се втурват към палубата и тогава започва нещо невероятно.
Първо, проблясъци от светлина ще преминат през водната повърхност и гребените на вълните ще започнат да светят. След това, под въздействието на електростатични сили, пяната и пръските ще бъдат откъснати и отнесени нагоре. Образува се един вид „кипящ“ слой въздух-вода, състоящ се от издигащи се и след това, когато губят своя заряд, падащи капки вода.
Корабите наблизо също могат да потънат в тази млечно-перлена суспензия. И така, през 1935 г. моряците на италианския лайнер "Рекс" с ужас наблюдават как плаващият наблизо кораб "Ла Домая" бавно потъва под водата. Но най-удивителното е, че няколко дни по-късно той отново е намерен да се носи в морето. Естествено, без екипаж.
Според А. Невски такова гмуркане и след това издигане може да се обясни научно само с факта, че корабът е потънал не в морето, а във въздушно-воден слой, възникнал при приближаването на метеорита до повърхността на морето.
Според учени, занимаващи се с морска геология, причината за мистериозното изчезване на корабни екипажи в открито море може да бъде и неочакваното бързо изпускане на повърхността на морето на въглероден диоксид, съдържащ се в големи количества в някои дълбоки падини. ..
Интерпол не можа да разреши мистерията
През август 2006 г. край бреговете на Сардиния беше открит мистериозен стар ветроход, но органите на реда не откриха нито един човек на борда. Също така не беше възможно да се определи откъде идва корабът. Италианските тайни служби и Интерпол се замесиха в мистериозния ветроход.
Говорител на пристанищните власти на Сардиния Емилио Казале каза, че пристанищните работници са наблюдавали от няколко дни двумачтов, 22-метров платноход, който се носи в крайбрежните води на Сардиния близо до курорта Порто Ротондо. И когато започна да се приближава до скалите, рискувайки да се счупи върху тях, лодките на бреговата охрана бяха изпратени до кораба.
„Нашите хора се качиха на платнохода, но за голяма изненада не намериха там нито една жива душа. Дори плъхове. Затова незабавно съобщихме на полицията“, каза Казале.
Пристигналите служители на реда открили френски карти на северноафриканските морета, флаг на Люксембург, останки от египетска храна и стари дрехи в каютите на ветрохода. Единственото, което криминалистите са установили със сигурност е, че един от членовете на изчезналия екипаж е бил жена - на кораба е открит кичур женска коса.
„Има много странни неща в тази история", разсъждава Казале. „Достатъчно е да се каже, че цялата информация от навигационните инструменти на ветрохода беше изчистена, така че е невъзможно да се определи откъде идва. Самият ветроход е неназован, но на борда му имаше табела с надпис Bel" Amica (Прекрасен приятел)."
Детективите са убедени, че така се нарича, тъй като монтажните отвори на плочата съвпадат с отворите на носа на кораба. Първоначално имаше съмнения, че корабът може да се използва за транспортиране на наркотици от контрабандисти. Въпреки това, след като полицията щателно провери платноходката с помощта на кучета, тази версия отпадна.
Правоохранителните органи не изключиха възможността за атентат срещу бившия италиански премиер Силвио Берлускони, тъй като корабът беше открит буквално на стотина метра от вилата му.
"Водолазите, които изследваха киловата част на призрачната платноходка, твърдят, че тя се оказа абсолютно чиста, нямаше никакви израстъци по нея. Това означава, че корабът, преди да пристигне във водите на острова, е бил постоянно в морето и не закотвен навсякъде за дълго време. Морските експерти, които изследваха кораба, стигнаха до заключението, че той е доста стар като конструкция."
Морските власти на Сардиния продължават да разследват външния вид и държавата на регистрация на мистериозния ветроход. Досега никой не знае как се е озовало там и на кого принадлежи. Поне в Сардиния няма регистрирани такива кораби и никой не може да си спомни да е имало такива ветроходи в Италия. Прокуратурата на сардинския град Темпио е образувала наказателно дело във връзка с откриването на мистериозна платноходка в крайбрежните води на острова.
А местни парапсихолози казаха, че мистериозният кораб най-вероятно е поредният „летящ холандец“, избягал от смъртоносния Бермудски триъгълник...
Корабите призраци или фантомите са част от легенди, предавани от един моряк на друг в продължение на много стотици години. Казват, че такива кораби се появяват на хоризонта, за да изчезнат също толкова бързо. Много кораби-фантоми са описани като изоставени при странни обстоятелства.
Калеуче
Една от най-известните легенди в Чили описва Калеуче като призрачен кораб, който се появява всяка вечер край бреговете на остров Чилое. Според легендата корабът превозва душите на хора, загинали в морето. Тези, които са го виждали, казват, че е много красиво и светло и винаги е придружено от звуци на музика и смях на хората. След като се появи за няколко секунди, изчезва отново или отива под водата. Казват, че душите на кораба си възвръщат живота, който са имали преди.
СС Валенсия
Това е пътнически параход, който потъва край бреговете на Ванкувър през 1906 г. Корабът попада в буря близо до нос Мендосино, губи курса си, блъска се в риф и започва да изпуска вода. Екипажът бързо започна да спуска спасителни лодки, достатъчни за 108 пътници, но някои от лодките се преобърнаха, а една изчезна напълно. В крайна сметка Валенсия потъва със само 37 оцелели. Пет месеца по-късно рибар твърди, че е открил лодка с 8 скелета в близката пещера. Организирано е издирване, но нищо не е открито.
Уранг Медан
Историята на Urang Medan започва през 1947 г., когато 2 американски кораба получават сигнал за бедствие край бреговете на Малайзия. Обаждащият се представил като член на екипажа на Urang Medan, холандски кораб, и уж казал, че капитанът и останалата част от екипажа са мъртви или умират. Речта на мъжа ставаше все по-неразбираема, докато той изчезна с думите Умирам. Корабите бързо отплаваха на помощ. Когато пристигнаха, установиха, че самият кораб е непокътнат, но целият екипаж, включително кучето, е мъртъв, телата и лицата им са замръзнали в ужасни пози и изражения, а мнозина сочат с пръст нещо невидимо за окото. Преди спасителите да успеят да го разберат, корабът се запалил. Най-популярната теория за смъртта на екипажа е, че корабът е превозвал нитроглицерин без специална опаковка и той е изтекъл във въздуха.
Карол А. Диринг
Този кораб е плавал близо до нос Хатерас, Северна Каролина през 1921 г. Корабът току-що се е завърнал от търговско пътуване от Южна Африка. Той заседна в Diamond Shoals, район с богата история на корабокрушения. Когато пристигнала помощ, се оказало, че корабът е празен. Липсваше навигационно оборудване и бордови дневник, както и 2 спасителни лодки. След внимателно проучване се оказа, че още няколко кораба са мистериозно изчезнали почти по същото време. Според длъжностни лица, това е или работа на пирати, или някаква терористична организация.
Бейчимо
Този стоманен товарен кораб беше изоставен и плаваше в моретата близо до Аляска в продължение на 40 години. Корабът е принадлежал на компанията Hudson Bay. Пуснат е на вода през 20-те години на миналия век, като транспортира кожи и кожи. Но през 1931 г. Бейчимо се озова в капан в лед близо до Аляска. След няколко опита да пробие леда, екипът изостави кораба. При силна буря корабът избяга от капана, но беше силно повреден и компанията реши да го изостави. Изненадващо Бейчимо не потъва, а продължава да се носи още 38 години близо до Аляска. Корабът се превърна в нещо като местна легенда. За последно е видян през 1969 г., отново замръзнал в средата на леда.
Октавий
Въпреки че корабът се смята за легенда, историята на Октавий остава една от най-известните. През 1775 г. китоловният кораб Herald се натъква на кораба Octavius, плаващ безцелно покрай бреговете на Гренландия. Членовете на екипажа на Herald се качиха на борда на Octavius и откриха телата на екипажа и пътниците, замръзнали в студа. Капитанът на кораба е намерен в каютата си, по средата на попълване на дневник с годината 1762. Според легендата капитанът се е обзаложил, че бързо ще се върне в Англия по Източния път, но корабът е заседнал в Ледът.
Джойта
Този кораб е намерен празен в южната част Тихи океанпрез 1955 г. Той се отправял към островите Токелау, когато нещо се случило. Вече бяха изминали няколко часа, когато спасителният екип беше оборудван. Корабът обаче е открит 5 седмици по-късно. На кораба не е имало пътници, екипаж, товар или спасителни лодки, а едната му страна е сериозно повредена. След по-внимателно изследване се оказа, че радио вълната на Джойта е настроена на сигнал за помощ, а на палубата бяха открити лекарска чанта и няколко кървави превръзки. Никой от екипажа не е видян отново и тайната никога не е разгадана.
Лейди Лавбонд
Капитанът на кораба Саймън Пийл току-що се беше оженил и реши да отиде на круиз, за да отпразнува. Той взе съпругата си със себе си, въпреки старите поговорки на моряците, че е лош късмет за жена да бъде на кораб, и потегли на 13 февруари 1748 г. За съжаление на Пийл, първият му помощник също беше влюбен в жена му и от ревност и гняв отплава кораба право към пясъчния бряг. Лейди Лавбонд потъна, отнасяйки всички на борда със себе си. Според легендата, от времето на корабокрушението, корабът е виждан близо до Кент на всеки 50 години.
Мери Селесте
Мери Селест е търговски кораб, изоставен от екипажа си и плаващ по Атлантическия океан. Корабът беше в подходящи условия с вдигнати платна и пълен запас от храна. Но всичките му лодки, дневникът на капитана и, което е по-важно, екипажът изчезна мистериозно. Нямаше признаци на борба и целият алкохол и вещите на екипажа останаха непокътнати, изключвайки пиратите. Най-вероятната теория е, че буря или технически проблеми са принудили екипажа да напусне кораба.
Летящ холандец
В морския фолклор няма по-известен кораб-призрак от Летящия холандец. Корабът е споменат за първи път през 1700 г. в книгата на Джордж Барингтън „Пътешествие до пристанището Ботаника“. Според историята Летящият холандец е бил кораб от Амстердам. Капитан беше Ван дер Декен. Корабът се е насочил към Източна Индия, когато е застигнат от буря близо до нос Добра надежда. Решен да продължи пътуването си, Ван дер Декен полудя, уби първия си помощник и се закле да прекоси носа. Въпреки усилията му, корабът потъва и, както гласи легендата, капитанът и призрачният му кораб са обречени да се скитат из моретата завинаги.
Корабите-призраци или корабите-фантоми, които се появяват на хоризонта и бързо изчезват, според вярванията на моряците, предвещават неприятности (и ранна сива коса). Същото име се дава на кораби, изоставени от екипажа при различни, често мистериозни обстоятелства.
"Мери Селест"
Втора по популярност след " Летящ холандец„Кораб-призрак – но за разлика от него той наистина е съществувал. „Амазонка“ (както първоначално се наричаше корабът) беше печално известна. Корабът многократно сменя собствениците си, първият капитан умира по време на първото пътуване, след това корабът засяда по време на буря и накрая е закупен от предприемчив американец. Той преименува Amazon на Mary Celeste, вярвайки, че новото име ще спаси кораба от проблеми.
През 1872 г. кораб, пътуващ от Ню Йорк до Генуа с товар алкохол на борда, е открит от Dei Grazia без един човекна борда. Всички лични вещи на екипажа бяха на местата си, в кабината на капитана имаше кутия с бижута на жена му и собствена шевна машина с незавършено шиене. Вярно е, че секстантът и една от лодките са изчезнали, което предполага, че екипажът е изоставил кораба.
"Лейди Ловибонд"
Според легендата капитанът на кораба Саймън Рийд, противно на военноморските вярвания, взе на борда на кораба жена, младата си съпруга. Според една от версиите неговият асистент бил тайно влюбен в младата г-жа Рийд и през нощта насочвал кораба към пясъчен бряг. Според друга, членовете на екипажа жадуваха за очарованието на съпругата на капитана и след като го обесиха, изнасилиха жената и пиха три дни. В резултат на това корабът се разбива. По един или друг начин жената беше виновна.
Точно петдесет години след потъването на Lady Lovibond, няколко екипажа на търговски кораби твърдят, че са видели Lady на мястото на корабокрушението. Там са изпратени лодки, но спасителите не са успели да намерят никого.
"Октавий"
Един от първите призрачни кораби. „Октавий“ става такъв, защото екипажът му замръзва до смърт през 1762 г. (поне последното вписване в бордовия дневник е от тази година), а корабът се носи още 13 години и завършва пътуването си с мъртвите на борда. Капитанът се опита да намери пряк път от Китай до Англия през Северозападния проход (морски път през Северния ледовит океан), но корабът беше покрит с лед.
"Байчимо"
Товарният кораб е построен през 1911 г. и транспортира кожи до северозападна Канада. През 1931 г. корабът засяда в лед по време на следващото си пътуване. Само седмица по-късно ледът се счупи под тежестта на кораба и пътуването продължи. Осем дни по-късно обаче историята се повтори. Екипажът слезе на брега, планирайки да изчака размразяването. Но на следващия ден корабът изчезна. Екипажът реши, че корабът е потънал, но бреговата охрана съобщи, че са видели „Байчимо“ на 60 километра от брега в леда. Компанията собственик решава да изостави кораба, тъй като е силно повреден, но той отново избяга от ледения плен и плава през Беринговия проток още 38 години. През 2006 г. правителството на Аляска стартира кампания за залавянето на "Baychimo", но търсенето беше неуспешно.
„Карол А. Диъринг“
Американска петмачтова товарна шхуна беше изоставена от екипажа си при неизвестни обстоятелства край нос Хатерас през Северна Каролина(САЩ). Корабът се е връщал от Рио де Жанейро, където е превозвал въглища.
На 9 януари 1921 г. шхуната напуска Барбадос, където прави междинна спирка. След това няколко дни по-късно е видяна в района на Бахамите, след това в Кейп Канаверал, а на 31 януари е открита заседнала край Кейп Хатерал. На кораба нямаше нито един човек. Нямаше спасителни лодки, но храната беше приготвена в камбуза. Спасителите откриха и сива котка на палубата, която взеха със себе си.
"Уранг Медан"
През юни 1947 г. Silver Star получава сигнал за бедствие от холандския кораб Ourang Medan, който се намира в Малакския залив. Заедно със сигнала е получено съобщение „Всички са мъртви”. Скоро ще дойде за мен." Вдъхновен от това жизнеутвърждаващо послание, Silver Star се впусна в мисия. Корабът е намерен, но целият екипаж, включително корабно куче, беше умрял. Въпреки факта, че смъртта е настъпила преди около осем часа, труповете все още са били топли. По телата нямаше следи от насилие, но ръцете на всички загинали бяха протегнати напред, сякаш се защитаваха.
Беше решено корабът да бъде изтеглен до пристанището, но в него започна пожар и след това избухна. Както по-късно се оказа, Уранг Медан не беше назначен за нито едно пристанище. Според една от версиите причината за смъртта на екипажа и самия кораб е контрабандата на нитроглицерин или нервнопаралитичен газ, останал от Втората световна война.
