Историята е разказана от гледната точка на помощник-шофьора Константин.
Александър Василиевич Малцев се счита за най-добрия машинист на локомотива в депо Толумбеевски. Никой не познава парните локомотиви по-добре от него! Не е изненадващо, че когато първият мощен пътнически локомотив от серията IS пристига в депото, Малцев е назначен да работи върху тази машина. Помощникът на Малцев, възрастният депо-механик Фьодор Петрович Драбанов, скоро издържа шофьорски изпит и заминава за друга кола, а на негово място е назначен Константин.
Константин е доволен от назначението си, но Малцев не се интересува кои са неговите помощници.
Александър Василиевич наблюдава работата на своя помощник, но след това винаги лично проверява изправността на всички механизми.
По-късно Константин разбира причината за постоянното си безразличие към колегите си. Малцев се чувства превъзходен от тях, защото разбира колата по-точно от тях. Не вярва, че някой друг може да се научи да усеща едновременно колата, пътеката и всичко около себе си.
Константин работи като помощник на Малцев от около година, а след това на 5 юли идва времето за последното пътуване на Малцев. На този полет те вземат влака с четири часа закъснение. Диспечерът моли Малцев да намали тази разлика колкото е възможно повече. Опитвайки се да изпълни това искане, Малцев кара колата напред с цялата си сила. По пътя те са хванати от гръмотевичен облак и Малцев, заслепен от светкавица, губи зрението си, но продължава уверено да води влака до местоназначението. Константин забелязва, че управлява отряда Малцев значително по-зле.
Друг влак се появява по пътя на куриерския влак. Малцев прехвърля контрола в ръцете на разказвача и признава своята слепота:
Инцидентът е избегнат благодарение на Константин. Тук Малцев признава, че не вижда нищо. На следващия ден зрението му се върна.
Александър Василиевич е изправен пред съда и започва разследване. Почти невъзможно е да се докаже невинността на стария шофьор. Малцев е изпратен в затвора, но неговият помощник продължава да работи.
През зимата в областния град Константин отива на гости на брат си, студент, живеещ в общежитие. Това му казва брат му физическа лабораторияУниверситетът разполага с инсталация Tesla за производство на изкуствена мълния. Определена идея идва в главата на Константин.
Връщайки се у дома, той обмисля предположението си относно инсталацията на Тесла и пише писмо до следователя, който по едно време е отговарял за случая Малцев, като го моли да тества затворника Малцев чрез създаване на изкуствена мълния. Ако се докаже чувствителността на психиката или зрителните органи на Малцев към внезапни и близки електрически разряди, тогава неговият случай трябва да бъде преразгледан. Константин обяснява на следователя къде се намира инсталацията на Тесла и как се прави експериментът върху човек. Дълго време нямаше отговор, но след това следователят съобщи, че районният прокурор е съгласен да проведе предложената експертиза в лабораторията по физика на университета.
Експериментът се провежда, невинността на Малцев е доказана и самият той е освободен. Но в резултат на преживяното старият шофьор губи зрението си и този път то не се възстановява.
Константин се опитва да насърчи слепия старец, но не успява. Тогава той казва на Малцев, че ще го вземе на полета.
По време на това пътуване зрението на слепия се връща и разказвачът му позволява самостоятелно да кара локомотива до Толумбеев:
Карайте колата докрай, Александър Василиевич: сега виждате целия свят!
Стар опитен шофьор ослепява по време на пътуване от удар на мълния, зрението му се възстановява, съдят го и го осъдиха на затвор. Помощникът му измисля тест с изкуствена мълния и спасява стареца.
Историята е разказана от гледната точка на помощник-шофьора Константин.
Александър Василиевич Малцев се счита за най-добрия машинист на локомотива в депо Толумбеевски. Никой не познава парните локомотиви по-добре от него! Не е изненадващо, че когато първият мощен пътнически локомотив от серията IS пристига в депото, Малцев е назначен да работи върху тази машина. Помощникът на Малцев, възрастният депо-механик Фьодор Петрович Драбанов, скоро издържа шофьорски изпит и заминава за друга кола, а на негово място е назначен Константин.
Константин е доволен от назначението си, но Малцев не се интересува кои са неговите помощници. Александър Василиевич наблюдава работата на своя помощник, но след това винаги лично проверява изправността на всички механизми.
По-късно Константин разбира причината за постоянното си безразличие към колегите си. Малцев се чувства превъзходен от тях, защото разбира колата по-точно от тях. Не вярва, че някой друг може да се научи да усеща едновременно колата, пътеката и всичко около себе си.
Константин работи като помощник на Малцев от около година, а след това на 5 юли идва времето за последното пътуване на Малцев. На този полет те вземат влака с четири часа закъснение. Диспечерът моли Малцев да намали тази разлика колкото е възможно повече. Опитвайки се да изпълни това искане, Малцев кара колата напред с цялата си сила. По пътя те са хванати от гръмотевичен облак и Малцев, заслепен от светкавица, губи зрението си, но продължава уверено да води влака до местоназначението. Константин забелязва, че управлява отряда Малцев значително по-зле.
Друг влак се появява по пътя на куриерския влак. Малцев прехвърля контрола в ръцете на разказвача и признава своята слепота:
- Костя... Тогава ти караш колата, аз съм сляп.
Инцидентът е избегнат благодарение на Константин. Тук Малцев признава, че не вижда нищо. На следващия ден зрението му се върна.
Александър Василиевич е изправен пред съда и започва разследване. Почти невъзможно е да се докаже невинността на стария шофьор. Малцев е изпратен в затвора, но неговият помощник продължава да работи.
През зимата в областния град Константин отива на гости на брат си, студент, живеещ в общежитие. Брат му казва, че в лабораторията по физика на университета има инсталация на Тесла за производство на изкуствена мълния. Определена идея идва в главата на Константин.
Връщайки се у дома, той обмисля предположението си относно инсталацията на Тесла и пише писмо до следователя, който по едно време е отговарял за случая Малцев, като го моли да тества затворника Малцев чрез създаване на изкуствена мълния. Ако се докаже чувствителността на психиката или зрителните органи на Малцев към внезапни и близки електрически разряди, тогава неговият случай трябва да бъде преразгледан. Константин обяснява на следователя къде се намира инсталацията на Тесла и как се прави експериментът върху човек. Дълго време нямаше отговор, но след това следователят съобщи, че районният прокурор е съгласен да проведе предложената експертиза в лабораторията по физика на университета.
Експериментът се провежда, невинността на Малцев е доказана и самият той е освободен. Но в резултат на преживяното старият шофьор губи зрението си и този път то не се възстановява.
Константин се опитва да насърчи слепия старец, но не успява. Тогава той казва на Малцев, че ще го вземе на полета.
По време на това пътуване зрението на слепия се връща и разказвачът му позволява самостоятелно да кара локомотива до Толумбеев:
- Карайте колата докрай, Александър Василиевич: сега виждате целия свят!
След работа Константин, заедно със стария шофьор, отиват в апартамента на Малцев, където седят цяла нощ.
Константин се страхува да го остави сам, като собствения си син, без защита срещу действието на внезапните и враждебни сили на нашия красив и яростен свят.
Платонов е съветски писател. Разказите му са интересни, завладяващи, защото много често описват случки от живота. Те са автобиографични, разказват ни за съдбата на самия писател. В творбите си авторът се опитва да разбере човека, да намери своето място в този едновременно красив и яростен свят. Такава история на Платонов е история със същото имеВ един красив и яростен свят. Това е, което трябва да направим въз основа на тази работа.
Платонов пише историята си през 1937 г., в нея той използва много информация, взета от живота, тъй като в историята авторът описва събитията, случили се на железопътна линияс машиниста. Писателят познава добре тази професия, тъй като самият той е бил на локомотив и е работил като помощник.
И така, Платонов в историята В един красив и яростен свят разказва за Малцев, машинист от Бога, тъй като той не просто караше влака, той го чувстваше и беше най-добрият. Малцев беше изцяло отдаден на работата си, винаги управляваше колата уверено и предизвикваше възхищение от това. Той толкова добре проучи всички железопътни релси, че дори по време на извънредна ситуация не спря. Това се случи по време на дъждовна буря с гръмотевична буря. Светкавицата заслепи Малцев и той продължи да кара колата, без да разбира, че не вижда, защото всички картини на света около него се появиха в главата му. Но те бяха само в главата му, така че той не видя предупредителните светлини. Това едва не доведе до инцидент, но асистентът успя да реагира навреме, спасявайки стотици хора.
Александър Малцев беше съден и арестуван, но Костя успя да постигне експеримент, който доказва невинността на Александър. Само по време на експеримента героят на произведението става напълно сляп. Това се превърна в трагедия за него, защото за него работата беше смисълът на живота. И само година по-късно, когато асистентът издържа изпитите и сам започна да управлява влака, той успя да върне Малцев към живота. Костя кани Малцев да отидат заедно и дори обещава да отстъпи позицията на шофьора, за да ослепи Александър. И точно в този момент, когато Малцев се озова на същото място, зрението му се върна отново.
След полета Костя доброволно откара бившия шофьор у дома, искайки да защити героя на историята от враждебните сили на такъв непредсказуем, насилствен и толкова красив свят.
Главните герои на произведението
Запознавайки се с работата на Платонов В красив и яростен свят, можете да подчертаете такива герои като Александър Малцев и неговия помощник Костя.
Александър Малцев е майстор на занаята си, талантлив машинист, който познава тези машини по-добре от всеки друг. Това е човек, който не се страхуваше да се довери на различни влакове, включително нов локомотив, защото Малцев, като никой друг, можеше да се справи с всичко, дори с такава мощна машина от нов тип. Александър не само кара колата, той усеща ударите на сърцето й. Малцев е отдаден на работата си, вижда смисъла си в нея и е толкова потопен в нея, че не вижда заобикалящата го реалност. Според мен това не трябва да е така. Въпреки че човек трябва да обича работата, да работи пълноценно и да бъде отговорен в работата, той трябва да може да вижда и други ъгли. Освен работата, трябва да видим красотата на света, да можем да вземем най-доброто от съдбата и да се увлечем от нещо друго, за да можем в случай на непредвидени обстоятелства да превключим на нещо друго, защото животът продължава. Малцев не успя да направи превключването; със загубата на работата си той остаря и животът стана неприятен.
Друг герой е Костя, който първо беше помощник, а след това стана шофьор. Той също обичаше работата, опитваше се да изпълнява всички функции, които му бяха възложени, но в същото време беше симпатичен, мил и забелязваше другите хора. Освен това той също им идва на помощ, както в случая с Малцев. Костя постигна преразглеждане на делото, след което Александър беше реабилитиран. По-късно той ще върне към живот човек, за когото работата се е превърнала в смисъл на живота. Той ще вземе Малцев на полет, по време на който зрението му ще се върне. И дори след това Костя не оставя приятеля си и го изпраща до вратата на къщата.
В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия машинист на локомотива.
Той беше на около тридесет години, но вече имаше правоспособност на първокласен машинист и отдавна караше бързи влакове. Когато първият мощен пътнически локомотив от серията ИС пристигна в нашето депо, Малцев беше назначен да работи върху тази машина, което беше съвсем разумно и правилно. Работи като асистент на Малцев старецот механика на депото на име Фьодор Петрович Драбанов, но той скоро взе шофьорски изпит и отиде да работи на друга машина, а аз вместо Драбанов бях назначен да работя в бригадата на Малцев като помощник; Преди това работих и като помощник механик, но само на стара маломощна машина.
Бях доволен от задачата си. Машината IS, единствената на нашата тягова площадка по това време, предизвика у мен чувство на вдъхновение със самия си вид; Можех да я гледам дълго време и в мен се събуди особена, докосната радост - толкова красива, колкото в детството, когато четях стиховете на Пушкин за първи път. Освен това исках да работя в екипажа на първокласен механик, за да науча от него изкуството да управлявам тежки високоскоростни влакове.
Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и безразлично; явно не го интересуваше кои ще бъдат неговите помощници.
Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на автомобила, изпробвах всичките му сервизни и спомагателни механизми и се успокоих, смятайки колата за готова за пътуване. Александър Василиевич видя работата ми, проследи я, но след мен отново провери състоянието на колата със собствените си ръце, сякаш не ми вярваше.
Това се повтори по-късно и вече бях свикнал с факта, че Александър Василиевич непрекъснато се меси в задълженията ми, въпреки че мълчаливо беше разстроен. Но обикновено, веднага щом тръгнехме, забравях за разочарованието си. Отнема вниманието ви от устройствата, следящи състоянието ви
Докато локомотивът тичаше, от наблюдение на работата на левия двигател и пътя отпред, аз погледнах Малцев. Той ръководеше актьорския състав със смелата увереност на велик майстор, със концентрацията на вдъхновен артист, погълнал всичко външен святв нечие вътрешно преживяване и следователно има власт над него. Очите на Александър Василиевич гледаха отвлечено напред, сякаш празни, но аз знаех, че той вижда с тях целия път пред нас и цялата природа, която се втурва към нас - дори врабче, пометено от баластния склон от вятъра на кола, пронизваща космоса, дори това врабче привлече погледа на Малцев и той извърна за миг глава след врабчето: какво ще стане с него след нас, накъдето отлетя.
Наша беше грешката, че никога не закъснявахме; напротив, често ни закъсняваха на междинни гари, по които трябваше да продължим в движение, защото бягахме с наваксване на времето и чрез закъснения ни връщаха в графика.
Обикновено работехме мълчаливо; Само от време на време Александър Василиевич, без да се обръща към мен, почукваше ключа на котела, като искаше да ми обърне внимание на някакво нарушение в режима на работа на машината или ме подготвяше за рязка промяна в този режим, така че аз би бил бдителен. Винаги разбирах мълчаливите инструкции на моя старши другар и работех с пълно усърдие, но механикът все пак се отнасяше към мен, както и към лубрикатора, настрана и постоянно проверяваше гресьорките на паркингите, затягането на болтовете в тегличи, тестваха буксите на задвижващите оси и др. Ако току-що бях проверил и смазал някоя работеща триеща се част, тогава Малцев след мен отново я прегледа и смаза, сякаш не смяташе работата ми за валидна.
„Аз, Александър Василиевич, вече проверих тази напречна глава“, казах му един ден, когато той започна да проверява тази част след мен.
„Но аз сам го искам“, отговори Малцев с усмивка и в усмивката му имаше тъга, която ме порази.
По-късно разбрах значението на неговата тъга и причината за постоянното му безразличие към нас. Чувстваше се превъзходен от нас, защото разбираше колата по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг можем да научим тайната на таланта му, тайната да вижда едновременно минаващо врабче и сигнал отпред моментно усещане на пътя, тежестта на композицията и силата на машината. Малцев разбираше, че с усърдие, с усърдие дори бихме могли да го преодолеем, но не можеше да си представи, че обичаме локомотива повече от него и караме влакове по-добре от него - смяташе, че е невъзможно да се справим по-добре. И затова Малцев беше тъжен с нас; талантът му липсваше, сякаш беше самотен, без да знае как да ни го изрази, за да го разберем.
И ние обаче не успяхме да разберем уменията му. Веднъж поисках да ми бъде позволено сам да дирижирам композицията; Александър Василиевич ми позволи да карам около четиридесет километра и седна на мястото на асистента. Карах влака и след двайсет километра вече закъснях с четири минути, а изходите от дълги изкачвания покривах със скорост не повече от тридесет километра в час. Малцев караше колата след мен; той взимаше изкачванията със скорост от петдесет километра и на завоите колата му не повръщаше като моята и скоро навакса загубеното от мен време.
Работих като помощник на Малцев около година, от август до юли, а на 5 юли Малцев направи последното си пътуване като машинист на куриер...
Взехме влак от осемдесет пътнически оси, който закъсня с четири часа на път за нас. Диспечерът отиде при локомотива и специално помоли Александър Василиевич да намали закъснението на влака колкото е възможно повече, да намали това закъснение най-малко до три часа, в противен случай би му било трудно да пусне празен влак на съседния път. Малцев обеща да наваксаме времето и ние продължихме напред.
Беше осем следобед, но летният ден все още продължаваше и слънцето грееше с тържествената сила на утрото. Александър Василиевич изискваше през цялото време да поддържам налягането на парата в котела само на половин атмосфера под границата.
Половин час по-късно излязохме в степта, на спокоен, мек профил. Малцев увеличи скоростта до деветдесет километра и не слезе по-ниско, напротив, на хоризонтали и малки наклони той доведе скоростта до сто километра. При изкачванията принудих горивната камера да достигне максималния й капацитет и принудих пожарникаря да зареди ръчно черпака, за да помогне на машината за горене, защото парата ми беше на изчерпване.
Малцев подкара колата напред, като премести регулатора до цялата дъга и постави реверса (1) на пълно прекъсване. Сега вървяхме към мощен облак, който се появи над хоризонта. От наша страна облакът беше осветен от слънцето, а отвътре беше разкъсан от свирепи, раздразнени светкавици и видяхме как мечове от светкавици се пронизаха отвесно в безмълвната далечна земя и ние се втурнахме луди към тази далечна земя, сякаш втурвайки се в нейната защита. Александър Василиевич очевидно беше пленен от това зрелище: той се наведе далеч през прозореца, гледайки напред, и очите му, свикнали с дим, огън и пространство, сега блестяха от вдъхновение. Той разбра, че работата и мощността на нашата машина може да се сравни с работата на гръмотевична буря и може би се гордееше с тази мисъл.
Скоро забелязахме прашен вихър, който се втурна през степта към нас. Това означава, че бурята носеше гръмотевичен облак на челата ни. Светлината потъмня около нас; сухата пръст и степният пясък свистяха и стържеха по желязната каросерия на локомотива; нямаше видимост, и пуснах турбо динамото за осветление и пуснах фара пред локомотива. Вече ни беше трудно да дишаме от горещата прашна вихрушка, която се вихреше в кабината и удвояваше силата си от приближаващото движение на машината, от димните газове и ранния мрак, който ни заобикаляше. Локомотивът с вой си проправя път напред в неясния, задушен мрак - в светлинния процеп, създаден от челния прожектор. Скоростта падна до шестдесет километра; работихме и гледахме напред, като насън.
Изведнъж голяма капка удари предното стъкло - и веднага изсъхна, погълната от горещия вятър. Тогава мигновена синя светлина блесна върху миглите ми и ме прониза до трепкащото ми сърце; Хванах инжекторния клапан (2), но болката в сърцето ми вече ме беше напуснала и веднага погледнах към Малцев - той гледаше напред и караше колата, без да променя лицето си.
Какво беше? - попитах пожарникаря.
Светкавица, каза той. „Исках да ни ударя, но пропуснах малко.“
Малцев чу думите ни.
Каква светкавица? - попита той високо.
„Сега беше“, каза пожарникарят.
„Не видях“, каза Малцев и отново обърна лицето си навън.
Не видях! - изненада се пожарникарят. „Мислех, че котелът е избухнал, когато лампата светна, но той не го видя.“
И аз се усъмних, че е мълния.
Къде е гръмотевицата? - Попитах.
Подминахме гърмежите”, обясни пожарникарят. - Гръмът винаги удря след това. Докато удари, докато разтърси въздуха, докато се завърти напред-назад, вече бяхме прелетели покрай него. Пътниците може да са чули - те са назад.
Стъмни се напълно и настъпи спокойна нощ. Усетихме миризмата на влажна земя, аромата на билки и зърна, наситени с дъжд и гръмотевични бури, и се втурнахме напред, наваксвайки времето.
Забелязах, че шофирането на Малцев стана по-лошо - бяхме хвърлени на завои, скоростта достигна повече от сто километра, след което падна до четиридесет. Реших, че Александър Василиевич вероятно е много уморен и затова не му каза нищо, въпреки че ми беше много трудно да поддържам пещта и котела да работят в най-добрия режим с такова поведение на механика. Но след половин час трябва да спрем да вземем вода и там, на спирката, Александър Василиевич ще хапне и ще си почине малко. Вече сме наваксали четирийсет минути и ще имаме поне час да наваксаме преди края на тяговата ни отсечка.
Все пак се притесних от умората на Малцев и започнах да гледам внимателно напред - пътеката и сигналите. От моя страна, над лявата кола, светеше електрическа лампа, която осветяваше размахващия се теглич. Видях ясно напрегнатата, уверена работа на лявата машина, но тогава лампата над нея изгасна и започна да гори слабо, като една свещ. Обърнах се обратно в кабината. Там също всички лампи сега горяха на четвърт нажежаема жичка и едва осветяваха инструментите. Странно, че Александър Василиевич не ме почука с ключа в този момент, за да ми посочи такова разстройство. Ясно беше, че турбодинамо не дава изчислените обороти и напрежението падна. Започнах да регулирам турбодинамо през паропровода и се занимавах с това устройство дълго време, но напрежението не се повиши.
По това време мъгляв облак от червена светлина премина през циферблатите на инструментите и тавана на кабината. Погледнах навън.
Отпред, в тъмнината, близо или далече - беше невъзможно да се определи, червена ивица светлина се поклащаше по пътя ни. Не разбрах какво е, но разбрах какво трябва да се направи.
Александър Василиевич! - извиках и дадох три звукови сигнала за спиране.
Под гумите (4) на колелата ни се чуха експлозии на петарди (3). Втурнах се към Малцев; той обърна лице към мен и ме погледна с празни, спокойни очи. Стрелката на циферблата на тахометъра показваше скорост от шестдесет километра.
Малцев! - Извиках. - Мачкаме фишеци! - и протегна ръце към контролите.
далеч! - възкликна Малцев и очите му блестяха, отразявайки светлината на слабата лампа над оборотомера.
Той веднага задейства аварийната спирачка и даде на заден ход.
Бях притиснат до котела, чух воя на гумите на колелата, които къртеха релсите.
Малцев! - Казах. - Трябва да отворим клапаните на цилиндъра, ще счупим колата.
Няма нужда! Няма да го счупим! - отговори Малцев. Ние спряхме. Напомпах вода в бойлера с инжектор и погледнах навън. Пред нас, на около десетина метра, парен локомотив застана на нашата линия, с тендера (5) в нашата посока. Имаше човек на търга; в ръцете му имаше дълга жарена, нагорещена в края; и той го размаха, искайки да спре куриерския влак. Този локомотив беше тласкач на товарен влак, спрял на етапа.
И така, докато настройвах турбодинамото и не гледах напред, минахме жълт светофар, а след това червен и вероятно повече от един предупредителен сигнал за линейните. Но защо Малцев не забеляза тези сигнали?
Костя! - Александър Василиевич ми се обади. Приближих се до него.
Костя! Какво ни предстои? Обясних му аз.
На другия ден докарах обратния влак на моята гара и предадох локомотива в депото, защото превръзките на две от рампите му бяха леко разместени. След като докладвах за инцидента на началника на депото, заведох Малцев под ръка до мястото му на пребиваване; Самият Малцев беше сериозно депресиран и не отиде при началника на депото.
Още не бяхме стигнали до къщата на тревистата улица, в която живееше Малцев, когато той ме помоли да го оставя на мира.
„Не можеш“, отговорих аз. - Вие, Александър Василиевич, сте сляп човек.
Той ме погледна с ясни, мислещи очи.
Сега виждам, прибирай се... Всичко виждам - жена ми излезе да ме посрещне.
Пред портите на къщата, в която живееше Малцев, една жена, съпругата на Александър Василиевич, наистина чакаше и черната й коса блестеше на слънцето.
Главата й покрита ли е или гола? - Попитах.
Без - отговори Малцев. - Кой е сляп - ти или аз?
Е, щом го виждаш, гледай — реших аз и се отдалечих от Малцев.
Малцев беше изправен пред съда и започна разследване. Следователят ме извика и ме попита какво мисля за инцидента с куриерския влак. Отговорих, че смятам, че Малцев не е виновен.
(Машинист Малцев)
