Дълбочината на морето може да достигне няколко километра. Полагането на тръби по дъното е трудна задача. Но по дъното на Северно море минават 6000 км тръбопроводи, някои от които са там от 40 години.
Размерите на най-големия кораб в света - Solitaire - са 300 метра дължина и около 40 метра ширина. Именно този кораб участва в изграждането на газопровода "Северен поток".
Търсене на препятствия
Морските газопроводи днес представляват 45% от вноса на природен газ в Европа. Преди полагането на газопровода се извършва задълбочено проучване на морското дъно по цялото трасе. Специалистите трябва да открият всички потенциални препятствия - това са потънали кораби, боеприпаси и просто големи камъни. Ако е необходимо, препятствията се премахват или се проектира маршрут около тях. На този етап специалистите определят и местата, където ще е необходимо тръбопроводът да се зарови в земята или да се засипе.
Всички тръби за бъдещия газопровод преминават специална обработка. Отвътре са обработени с антифрикционно покритие, което намалява съпротивлението при транспортиране на газ. Горната част на тръбите се третира с антикорозионно покритие и след това с бетоново покритие.
плаващи къщи
Директното полагане на тръби към морското дъно се извършва от специални тръбополагащи съдове. Корабите за полагане на тръби са огромни плаващи къщи, които могат да превозват няколкостотин души наведнъж.
По правило няколко кораба участват в процеса на полагане на тръби наведнъж - специални баржи непрекъснато доставят тръби до тръбополагащия, а пред него по време на процеса на полагане има кораб, който наблюдава морското дъно. Доставените тръби се разтоварват на складови площи, разположени директно на палубата на тръбоулагача - те трябва да съдържат запас от тръби за 12 часа работа.
Как се полагат тръбите
На кораба за полагане на тръби е монтиран специален конвейер, към него се подават и заваряват тръби. След това всяка заварка се проверява с ултразвук за дефекти. След заваряване всички шевове са покрити с антикорозионно покритие. Заварените заедно тръби се движат по конвейера към кърмата. Тук има жило - специален бум, който влиза във водата под ъгъл, по който тръбите постепенно се спускат към морското дъно. Това е, което задава необходимото отклонение на горната част на тръбопровода, което помага да се предотврати деформацията на метала.
На дъното на морето тръбите по правило лежат под собственото си тегло - не е необходимо да се закрепват специално, тъй като теглото на всяка тръба след нанасяне на бетонното покритие достига няколко тона. Само на някои места, например на изходите на брега, за да се осигури стабилност, тръбите се полагат в специални окопи и се поръсват с пръст отгоре.
От морето до брега
Процесът на полагане на офшорен газопровод по правило не започва от брега, както може да се мисли, а в морето. Газопроводът може да се състои от няколко вградени секции различно времеот различни кораби и след това свързани помежду си - все пак в различните участъци газопроводът трябва да издържа на различно налягане и за целта се използват тръби с различна дебелина на стените.
След приключване на изграждането на морската част, тръбите се изтеглят на брега с помощта на специална лебедка, монтирана на сушата, която се свързва с тръбата с железни кабели и бавно я изважда от морето. След това тръбопроводът се свързва с неговата наземна част - прави се "припокриване".
Задължителна стъпка е провеждането на хидротестове на газопровода. За да направите това, той се напълва с вода под необходимото налягане и се държи там известно време, за да се открият възможни дефекти. Внимателен мониторинг на състоянието на газопровода се извършва и след пускането му в експлоатация. За тази цел се използват специални електронни диагностични устройства in-line.
„Възраждането на проекта ITGI Poseidon укрепва енергийната сигурност на Европа, като осигурява допълнителен канал за доставки и засилва ролята на Гърция като основен коридор за доставки на газ от различни източници и маршрути“, каза Теодорос Кицакос.
проект за 1 милиард евро
ITGI (Интерконектор Турция – Гърция – Италия) е газопровод, планиран като част от проекта за Южен газов коридор от Турция през Гърция до Италия. Poseidon е проект за изграждане на морската част на газопровода ITGI, който ще минава по дъното на Йонийско море и ще свързва газопреносните системи на Гърция и Италия, се уточнява в прессъобщение на Газпром. Членовете на IGI Poseidon S.A. на паритетен принцип са Edison и DEPA.
Споразумението за изграждането на газопровода Poseidon е сключено през 2002 г., подписано е от гръцката DEPA и италианската Edison. Той е проектиран да построи линия от гръцкия Ставролиминас до италианския Отранто. Стойността на този проект беше оценена през 2008 г. на 1 милиард евро, изграждането на морския участък - 350 милиона евро.Участъкът Турция-Гърция беше завършен през 2007 г., по това време бъдещето на гръцко-италианската линия остава неизвестно.
Преди това Русия планираше да доставя газ на юг на Европа чрез газопровода "Южен поток" с капацитет от 63 милиарда кубически метра. м, който трябваше да премине през територията на България. През декември 2014 г. обаче Москва се отказа от строителството му. Това стана след решение на българското правителство под ръководството на Пламен Орешарски спира работата по проекта през юни 2014 г. София обясни това решение с несъответствието на проекта с изискванията на ЕС.
По-късно Газпром обяви, че газопровод с подобен капацитет ще бъде изграден по дъното на Черно море до края на 2016 г., но той ще води не към България, а към Турция - до хъб на турско-гръцката граница. се нарича "Турски поток". Въпреки това, след като на 24 ноември 2015 г. турските ВВС свалиха руски бомбардировач Су-24, в началото на декември Русия.
В началото на януари 2016 г. в пресата се появиха слухове за възможно възобновяване на „Южен поток“. Както писа вестник "Стандарт", българският премиер Бойко Борисов уж разказал на обкръжението си за подобни планове. Тази информация обаче не беше официално потвърдена от правителството на републиката. Има информация за възобновяване на преговорите за "Южен поток", но руското министерство на енергетиката заяви, че работата по проекта все още е спряна.
Как да обиколите Турция
Коментирайки проекта за нов газопровод по дъното на Черно море, директорът на East European Gas Analysis Михаил Корчемкин предположи, че споменатите в меморандума трети страни може да означава България: иначе няма да стигнете до Гърция, като се има предвид влошените отношения между Русия и Турция. И чрез „използване на резултатите от работата“ в рамките на ITGI Poseidon това може да означава проучване на маршрута, по който може да премине нов газопровод, призна експертът.
Корчемкин се съмнява, че този проект ще бъде реализиран. Сега Газпром няма пари за това и западните изпълнители ще се страхуват да сключат споразумение с Газпром под заплахата от налагане на санкции срещу него. Сключването на този меморандум ще позволи на Edison и DEPA да получат отстъпки за руския газ, а руските изпълнители ще могат да продължат строителството на южния коридор - газопроводите за доставка на газ на руска територия до Черноморското крайбрежие, които сега са замразени поради спиране на Южен поток и несигурност с Турски поток“, смята експертът.
Меморандумът на "Газпром" с Edison и DEPA е подобен на опит за съживяване на едно от разклоненията на "Южен поток" - той също трябваше да минава през България за Гърция и Италия (успоредно на Poseidon), отбелязва анализаторът на UBS Максим Мошков. Но все още няма одобрение от ЕС, без него реализацията на този проект е невъзможна, посочва той.
„Този проект е предварителен, няма нито предпроектно проучване, нито цена“, каза източник от „Газпром“ пред RBC. „Дай боже, те ще се появят до края на годината“, добави той. Според него този меморандум има за цел да стимулира преговорите за "Северен поток 2" (който трябва да минава по крайбрежието на Балтийско море), които руската компания води с Европейската комисия, която се опасява, че може да се окажат без руски газ южните страниЕвропа [в случай на прекратяване на транзита през Украйна]. „Не знаем как да прекосим Черно море, това е възможно само през икономическите води на Турция, отношенията с нея сега са трудни“, продължава събеседникът на РБК. Като алтернатива се водят преговори с България и Румъния.
Турската Botas, италианската Edison и гръцката DEPA не успяха да дадат бързи коментари за РБК.
Колко "Газпром" вече е похарчил за проекти в Черно море?
По оценки на Корчемкин общите разходи за изграждането на „Южен поток“ в Русия (южен коридор) възлизат на €13 млрд., а като се вземе предвид подготвителната работа в Европа – €17-20 млрд. След като се отказа от строителството на „Южен поток“, „Газпром“ плати още 56 милиарда рубли. (около $1 милиард към момента на обявяването) на европейските партньори - Eni, Wintershall и EdF за техните 50% от South Stream Transport (операторската компания на подводната част на газопровода), съобщи руската компания през март 2015 г. Освен това през декември 2015 г. италианският изпълнител Saipem, избран да положи подводната част на Южен поток, заведе иск срещу Газпром за 759 милиона евро като плащане за вече извършена работа.
„Син поток“ е газопровод, който осигурява доставките на газ от Русия за Турция. Той минава по дъното на Черно море, като по този начин заобикаля други държави. Изграждането на газопровода допринесе за развитието на пазара на въглеводороди и инфраструктурата на Турция.
Историческа справка
В края на 1997 г. държавните глави на Русия и Турция подписаха споразумение за газови доставки. Според документа Газпром е сключил договор с турската организация Botas за директни доставки на природен газ за Турция в размер на 365 милиарда кубически метра годишно по тръбопровод. Осигуряването на този обем трябва да бъде установено в рамките на 25 години.
През 1999 г. италианската компания ENI и Газпром подписаха меморандум за съвместно сътрудничество и изпълнение на проект за изграждане на газопровод. Проектът Blue Stream започва да се изпълнява в края на 1999 г., когато тези предприятия регистрират Blue Stream Pipeline Company B.V., която този моменте собственик на морската част на газопровода. Газпром е собственик на земната част.
Син поток (газопроводът) беше построен през юни 2002 г., за почти 9 месеца.
Газопроводът е пуснат през 2003 г. Разходите за строителството се оценяват на 3,2 милиарда долара. През годината в Турция са доставени 2 милиарда кубически метра руски газ.
Газопровод Син поток на картата
Ако разгледаме местоположението на тръбопровода при географска карта, можем да го разделим на три части:
- руска земя;
- морски;
- земя турска.
Картата на Blue Stream е показана по-долу.
Руската част на газопровода минава през Ставрополския край от град Изобилни. След това следва територията на Краснодарския край от селото. Архипо-Осиповка до брега на Черно море. Дължината на газопровода в тази част е 373 км.
Морската част се простира в югозападна посока, към град Самсун, по дъното на Черно море. Дължината на морската част от маршрута е 396 км.
Сухопътната турска част на газопровода е най-дългият участък (444 км). Продължава от Самсун в югозападна посока до Анкара.
Спецификации
Син поток е газопровод с дължина почти 1200 км. Руският земен участък минава през планините. Морската част на газопровода се намира на дълбочина почти 2100 км.
Дъното на Черно море има повишено съдържаниесероводород, следователно такава среда се счита за агресивна за строителството. Това много затрудни работата. За да се повиши надеждността на конструкцията, при производството на тръби са използвани устойчива на корозия стомана и полимерно покритие. Използвани са и интелигентни вложки.
За изграждането на руския участък са построени специални тунели в планините, минаващи под хребетите Безимянни и Кобила. Тази технология е използвана за първи път в Русия. Дължината на тунелите е 3,26 км.
Специална роля беше отделена на мерките за опазване на околната среда по време на строителството. Например, реликтна гора е положена по трасето на тръбопровода и реликтна гора е запазена при изграждането на тунели под хребетите.
Експлоатация
Доставките на газ започнаха през февруари 2003 г. Според договора "Газпром" трябваше да достави на турската страна 2 милиарда м3 природен газ през 2003 г., а през 2004 г. - вече 4 милиарда м3. Следователно до 2010 г. обемът на доставките трябва да бъде увеличен до максималния капацитет на тръбопровода от 16 милиарда m 3.
В действителност обемите на доставките бяха малко по-ниски от планираните:
- 2004 г. - 3,2 милиарда m 3;
- 2005 г. - 5 милиарда m 3;
- 2006 г. - 7,5 милиарда m 3;
- 2007 г. - 9,5 милиарда м3.
Сегашно състояние
Според проекта максималният капацитет на газопровода е 16 милиарда кубически метра годишно. Купувачът на газ, Турция, често изисква обеми газ, съответстващи на проектния капацитет на газопровода. Факт е, че Иран не винаги изпълнява задълженията си да доставя газ на Турция. В това ситуацията вървида се срещне с бизнес партньора и да компенсира възникналия недостиг, руският Газпром. Син поток покрива пиковите периоди на търсене на газ в Турция, които са свързани със сезонни застудявания.
Перспективи
В момента газопроводът има 2 клона. Въпреки това вече почти 10 години въпросът за изграждането на трета остава належащ. Проектът беше наречен Син поток 2. Първоначално се предполагаше, че новата линия ще бъде построена между 2010 и 2015 г. Проектът обаче все още не е започнал да се изпълнява, все още се разглежда.
Предвижда се руският природен газ да се доставя през Турция за Израел и други страни от Близкия изток. Този проект е много важен за Русия от икономическа гледна точка, тъй като доставките на гориво ще помогнат за заемането на ключови позиции на новия пазар. Турция също се интересува от изграждането на нов газопровод, тъй като ще получава приходи от транзита на суровини.
Реализацията на подобна инициатива е възпрепятствана политическа ситуацияв региона, тъй като Израел все още няма възможност да се договори за транзита на газ през територията на Сирия и Ливан. Светът е обхванат от икономическа криза, така че цените на енергията бързо падат. Сегашната политическа ситуация в Близкия изток също усложнява ситуацията.
„Син поток“ е уникален газопровод, чието изграждане се превърна в нов крайъгълен камък в историята на технологичния прогрес. Основната му част е разположена на дъното на Черно море, на дълбочина почти 2 км. Такъв смел проект е от голямо значение за руската икономика, тъй като направи възможно доставката на природен газ за страните от региона на Близкия изток.
Кризата в отношенията с Украйна, временният конфликт с Турция и артефактите на Византия. Всичко това по някакъв начин е свързано с проекта "Турски поток". Днес, 23 юни, започна полагането на дълбоководната му част на борда на най-големия в света строителен кораб Pioneering Spiri близо до Анапа. Президентът Владимир Путин даде символичен старт, след което поздрави по телефона своя турски колега Реджеп Ердоган за скачването на плитката и дълбоководната част.
Обзор разгада тайните на газопровода, свързващ Краснодарския край с Турция, а след това и цяла Европа, и намери достоверни отговори на най-честите въпроси за Турски поток.
схема Турски поток
turkstream.infoКъде започва и къде свършва?
„Турски поток“ ще се състои от паралелни газопроводи, положени над 930 км по дъното на Черно море. Започва от компресорна станция Русская близо до Анапа и по дъното върви на югозапад до малкото селище Кийкьой и град Люлебургаз в Турция. 230 км от газопровода преминава през териториалните води на Русия, след това около 700 км - в изключителната икономическа зона на Турция.
Планираният пропускателен капацитет на всяка нишка на газопровода е 15,75 милиарда кубически метра годишно. Първата линия е предназначена да доставя газ за Турция, а втората ще стига до турско-гръцката граница, откъдето синьото гориво ще се доставя за страните от ЕС. В съответствие с графика доставката на газ е планирана за края на 2019 г.
Какви тръби са положени по дъното?
Външното покритие на газопровода - трислоен полипропилен - ще предпази тръбите от корозия. Под полипропиленовия слой има тръба от манган-въглеродна стомана с диаметър 81 сантиметра и дебелина почти 4 сантиметра. В крайбрежните води газопроводът ще бъде покрит със слой бетон с дебелина 5-8 сантиметра за допълнителна защита. Тръбите за "Турски поток" преминават през тристепенна система за контрол на качеството, за да се гарантира съответствие с техническите параметри.
Споразуменията за изграждане на международен газопровод са ратифицирани на най-високо ниво
prod-upp-image-read.ft.comЗащо почти се провали изграждането на "Турски поток"?
В края на 2014 г. президентът Владимир Путин обяви отказа на Русия да строи "Южен поток" заради позицията на Европейската комисия по газопровода. Да припомним, че като част от този нереализиран проект газ от Анапа трябваше да бъде доставен за Варна, България. Вместо това магистралата беше пренасочена към Западна Турция, споразумения за това бяха постигнати през февруари 2015 г.
Но още през ноември същата година, поради свалянето на руски Су-24 от турските военновъздушни сили, работата по големи инвестиционни споразумения между Москва и Истанбул беше спряна, а президентът Ердоган предупреди: „Турция е основният купувач на руски газ, ако се наложи, ще може да го получава от много други места. Това би било голяма загуба за Русия“.
През юли 2016 г. вицепремиерът Аркадий Дворкович обяви готовността на турската страна да възобнови преговорите за изграждането на газопровода, а през октомври беше сключено междуправителствено споразумение за изграждането му, което беше подписано от министрите на енергетиката на двете страни в присъствието на президентите. На 7 май започна строителството на морския участък на газопровода.
"Турски поток" ще позволи на Русия да спре транзита на газ за Европа през Украйна
novostiukraini.ruКак днес Европа получава руски газ?
Вътрешен газ се доставя до повечето страни от ЕС чрез газопровода „Северен поток“, пуснат през 2012 г. Той свързва Русия и Германия по дъното на Балтийско море, а в проекта участват още Холандия и Франция.
В същото време част от газа се изнася по сухопътния маршрут през Украйна, през чиято територия минават газопроводите "Братство", "Трансбалкан" и "Союз". По тях газът тече, от една страна, към Полша, Унгария, Словакия, откъдето по-нататък в Европа, а от друга към Румъния и Турция. Общо руският газ преминава 3678 км през украинска територия. Според руски представители остарялата газова система на Украйна представлява заплаха за надеждността на транзита към ЕС, освен това цената на доставката на газ по същия „Северен поток“ е 1,6 пъти по-ниска от украинския транзит. Затова се разработват нови маршрути за доставка на синьо гориво, а с пускането на двете линии на „Турски поток“ транзитът на газ през територията на Украйна ще бъде блокиран.
Безопасен ли е газопроводът за морския живот?
През повече от половин век, изминал от построяването на първия офшорен газопровод, технологиите направиха огромен скок напред и днес такива тръбопроводи са един от най-безопасните начини за транспортиране на газ.
Отличителна черта на Черно море е, че поради високото съдържание на сероводород, на дълбочина над 200 метра практически няма кислород, така че условията на дъното са неподходящи за живеене на животни и риби. В този случай газопроводът минава на дълбочина до 2200 метра. При разработването на „Южен поток“ е изготвен доклад за оценка на въздействието върху заобикаляща среда, в чието обсъждане участваха обществени организациии жители на Анапа.
Производствена линия за изграждането на морския газопровод "Турски поток".
turkstream.infoКакво ще даде "Турски поток" на Краснодарския край?
Както каза губернаторът на Кубан Вениамин Кондратьев, благодарение на реализацията на "Турски поток" регионът ще може да увеличи обема на доставките на гориво за Кримската, Темрюкската и Абинската области, както и за Новоросийск и самата Анапа, през в близост до който минава под морето газопроводът.
– За жителите на тези територии проблемите с газификацията са доста трудни, на места дори болезнени и се надявам да ги решим,– подчерта Кондратьев.
Също така, смята ръководителят на Краснодарския край, пускането на "Турски поток" ще даде тласък на развитието на съседното Азовско крайбрежие, включително селища, разположени на пътищата за достъп до строящия се Кримски пост, чиято железопътна част ще бъде пусната през същата година като втората линия на газопровода.
Вярно ли е, че при строежа на газопровода е намерено морско съкровище?
Особеността на условията на дъното на Черно море допринася за запазването на потъналите в него през различни епохиартефакти, които не се разлагат и остават в отлично състояние след векове. По време на проучването на Черно море по време на проектирането на "Турски поток" бяха открити фрагменти от кораб, претърпял крушение по време на Византийска империя XI–XIV век.
“ЛЕСНИ РЪЦЕ”
“СИН ПОТОК”: “БОМБА” ПОД ЧЕРНО МОРЕ
Подготвени
Татяна КРОЛИКОВА
Миналата година в пресата, радиото и телевизията се появи информация за изграждането на газопровода Русия-Турция, част от който ще бъде положен по дъното на Черно море. Мнозина в страната възприеха тази идея като напълно дива. Експертите също са обезпокоени, особено в нашия регион, който при реализирането на поредния „проект на века“ ще се окаже заложник на „синия поток“. Учените създадоха инициативна група, която проведе независима проверка на възможните последици от полагането на газопровод по този маршрут.
Групата включваше геолог-геофизик, ветеран от NIPIokeangeophysics, член на управителния съвет на Социално-екологичния съюз на Западен Кавказ и Руския национален съвет на неправителствените екологични организации на Черноморския регион V.V. Соловьов, директор на ГКПП Южморгео ЕКО В.А. Чаленко, доктор на биологичните науки, ветеран от Института по океанология на Академията на науките Н.В. Мамаева, ландшафтен архитект, ветеран от Съюза на архитектите на СССР и Руската федерация M.M. Осичева, доктор на техническите науки G.A. Головко. След приключване на работата изпитните материали бяха ексклузивно предоставени на редакцията на нашия вестник.
Изводите, направени от учените, са толкова тревожни, че сметнахме за необходимо да запознаем нашите читатели с тях. Те формулираха целта, която специалистите си поставиха, както следва: „Основната цел беше намерението да се обосноват сериозни опасения относно вероятните екологични негативни и катастрофални последици от изграждането и експлоатацията на технически уникален и опасен газопровод в уникален природни условияЧерно море, чиято цялата дебелина надхвърля 100-200 метра, е замърсено със сероводород в смъртоносни концентрации. Би било наивно да вярваме, че наличните днес знания ни позволяват да опишем изчерпателно природните и антропогенните фактори, които при взаимодействие с газопровод създават заплаха от катастрофални последици за околната среда. Тази естествена несигурност научно познаниев комбинация с глобалната уникалност и значимост на Черно море и техническата уникалност на проектираната конструкция представляват очевидна и непредвидима по мащаб опасност от газопровода „Син поток“ в неговия офшорен вариант за всички черноморски държави, за всички хора, населяващи неговото крайбрежие !"
Първо, за самия газопровод
Неговият морски участък започва от участъка Дровяная щел, на пет километра югоизточно от курортното селище Архипо-Осиповка и на около два километра северозападно от курорта Инал. Морският участък на газопровода завършва в Турция, в град Самсун. Проектната дължина е 396 километра. От тях приблизително единадесет километра ще преминат по руския шелф (дълбочини до сто метра), около 50-60 километра по континенталния склон (дълбочини от сто до двеста метра). По-голямата част от трасето на газопровода е планирано в международни води, 340 километра. Проектният капацитет е 43,8 милиона кубически метра газ на ден. Особено трябва да се подчертае едно обстоятелство, което старателно се крие от авторите на проекта. През първите 80-90 километра налягането на газа в тръбопровода значително ще надвишава външното хидростатично налягане.
Какво е дъното на Черно море, по което се предвижда да бъде прокаран газопроводът? Геоложките скали тук не са много стабилни. Чести са подводните свлачища. Високата плътност и скорост на тези тавани генерира гигантска енергия, достатъчна да разруши дори високоякостни дебелостенни газопроводни тръби. Движения земната корав ивицата на кавказкия континентален склон тук се генерират земетресения с магнитуд 8-10 в епицентъра, което е достатъчно за директно разрушаване на газопровода. Сеизмичната опасност за турския шелф се потвърждава от миналогодишните земетресения в Турция.
Сероводородната вода на Черно море има висока корозивна активност. Това неизбежно ще доведе до разрушаване на стените на тръбопровода. В допълнение, потоците от кални камъни и мътност могат да създадат обширни дерета под тръбопровода или да го блокират с почва, паднала от потока.
В частта от морското дъно, където се предполага, че ще бъде положен газопроводът, има следи от кален вулканизъм. Което също е изключително опасно. Термичните и механичните ефекти на тръбопровода могат да провокират разрушаването на дънните почви.
Разбира се, мненията на експертите относно честотата и мащабите на гореспоменатите геоложки феномени са различни. Въпреки това, тяхната реалност се потвърждава от множество наблюдения. В частност, хидрографска службаЧерноморският флот регистрира мощни подводни движения на почвата в района на нос Идокопас, което доведе до прекъсване на подводния комуникационен кабел.
Когато един чиновник мисли само за доходи, най-вероятно ще ни доведе до Беда! И в нашите древни черноморски води Помпей ще ни уреди последния ден!
Както вече беше съобщено в предишния брой на вестника ни, противно на широките твърдения на авторите, собствениците и поддръжниците на проекта „Син поток“, че е изключен пробив на газ по дъното на Черно море, почти 170 километра от газопровода ще бъдат под значително свръхналягане.ниско вътрешно налягане. Разрушаването на тръбопровод обаче може да бъде следствие не само от природни процеси, но и от военни действия, военни учения, терористични актове, нарушения на технологиите за полагане и експлоатация на газопроводи, както и случайни удари по време на различни работи във водата. ■ площ .
И така, нека приемем, че газопроводът се счупи в морския шелф. Стотици хиляди кубически метри газ, компресиран в тръбопровода, ще бъдат изпуснати във водния стълб, а след това в атмосферата. Спонтанното запалване на газа е много вероятно поради електростатични ефекти в облака мъгла над изпускането. Високата вероятност за това се потвърждава от множество случаи на спонтанно запалване и газови експлозии по време на изригването на кални вулкани (включително подводни) в Азербайджан, на полуостровите Керч и Таман. От дъното на морето ще се повдигнат и смесят рохкави тинести утайки. Ще бъде като буря, което признават дори разработчиците на проекта. Ширината на шелфа в зоната за полагане на тръбопровода е 11 километра, морето тук е обитавано на дълбочина повече от сто метра, а биотата не е адаптирана към мощни натоварвания от мътност.
Условията на дъното и големите количества сгъстен газ са благоприятни за образуването на мощни газохидратни тапи. А сероводородът в морската вода може да играе ролята на катализатор в този процес. В случай на масивен пробив на газ, морските течения ще допринесат за отстраняването на повдигнатата сероводородна вода и мътността към руския курорт по крайбрежието и по-нататък към Крим. Ако турската част на морето пробие, ще бъдат засегнати не само бреговете на Турция, но и грузинските брегове.
Последствията от авария на газопровод на дъното на Черно море могат да бъдат дори по-лоши от дадените примери.
Сега да разгледаме международните правни и политически аспекти на морския вариант на проекта „Син поток“.
Русия, като исторически черноморска държава, е страна по международни конвенции и споразумения за екологична безопасност на Черноморския басейн. Тези документи подчертават, че Черноморският басейн е изключително затворен басейн, в който всяко екологично негативно събитие засяга интересите на всички черноморски държави и тяхното население. Следователно тясноотрасловият подход на РАО „Газпром“ при създаването и реализацията на проекта „Син поток“ противоречи не само на международните задължения на Русия, но и на нейните дългосрочни геополитически интереси.
Трябва да се каже, че има и други възможности за доставка на руски газ за Турция. "Източен", "Западен" и т.н. Те могат да бъдат реализирани чрез традиционни, изпитани и истински технологии. Това обстоятелство не беше отразено в проекта на РАО Газпром.
Нашето крайбрежие е единственият субтропичен курортен регион в Русия. Населението му е пряко или косвено свързано с медицинска и здравна дейност. И сега самият проект „Син поток“, неговата реализация и бъдещата експлоатация на газопровода през Черно море нанасят и ще нанасят щети на южните курорти на страната. Това е както загуба на привлекателност на региона, така и намаляване на интереса към инвестиране в курортния бизнес, тъй като „риболовът“ на черноморското крайбрежие на Русия рязко увеличава риска от инвестиране на капитал в лесно уязвимия курортен бизнес. Пример за това е петролният разлив на терминала Шесхарис през 1977 г., който на практика прекъсна ваканционния сезон в Кабардинка и Геленджик.
Поддръжниците на Синия поток обещават щедри компенсации на курортния регион и неговото население за понесени загуби и неизбежни рискове. свързани с изпълнението на проекта и дейностите по газопровода, в т.ч извънредни ситуации. По-специално RAO Gazprom обещава газификация на едро на всички селищабряг. Но широката общественост не е запозната с пълноценни правни документи, потвърждаващи и гарантиращи това.
