В битка с "вълчи глутници". Американски разрушители: Война в Атлантика

11.10.2007 22:36

До началото на лятото на 1944 г. балансът на силите между Германия и антихитлеристката коалиция се променя значително. На Източния фронт съветските войски уверено отблъснаха Вермахта и се готвеха да нанесат решителни удари за окончателното освобождаване на всички окупирани територии. Германските войски претърпяха значителни загуби и почти нямаха резерви. Военноморските сили бяха отслабени и вече не можеха да водят активни действия по комуникациите на съюзниците в Атлантическия океан. Бяха нанесени значителни щети на индустриалния потенциал на Германия. Положението на Германия рязко се влоши.

В същото време САЩ и Англия успяха да подготвят достатъчно сили и средства, за да вземат решение за разтоварване на съюзнически сили във Франция. Политическото ръководство на Германия и военното командване осъзнават неизбежността на откриването на втори фронт, но способността на Германия да защитава брега на Ламанша и атлантическото крайбрежие на Франция до голяма степен се определя от военните операции на съветско-германския фронт, където Германия е принудена да запази основните си сили. Германската отбрана на запад разчиташе на „Атлантическата стена“ - система от укрепления по крайбрежието. Германското командване направи грешка при определянето на възможната зона за кацане на американо-британските войски. Смяташе се, че десантът ще се извърши през протока Па дьо Кале, така че основните укрепления бяха разположени в районите на военноморските бази и района Кале-Булон, където дълбочината на отбраната достигаше 20 км от брега. В други райони, включително Нормандия, защитата срещу десанта е много по-слаба. Отбранителните съоръжения тепърва се създават, изграждането им протича бавно поради липса на материали и работна ръка. Към юли 1944 г. работата по изграждането на укрепления на брега на Ламанша е завършена само на 68%, а в района на залива Сенская - 18%.

Укрепленията на атлантическото крайбрежие съдържаха 2692 артилерийски дула, което приблизително съответстваше на 1 оръдие на 1 километър брегова линия. Разполагайки с такива оскъдни средства, главнокомандващият германските войски на Запад, фелдмаршал Г. Рундщет, реши да остави само малък брой дивизии директно на бреговете, способни да устоят на десантните сили на противника. Основната сила трябваше да се състои от мощни мобилни резерви, които могат незабавно да се появят в района на кацане и да ударят врага. Той смяташе, че за реализирането на тази идея е необходимо да се формират три оперативни ешелона на отбраната. Първите сили на ешелона, разположени директно на бреговете, трябваше да изтощят десанта. Целта на войските от втория ешелон, състоящ се от пехотни дивизии, беше да забави настъплението на врага дълбоко във френската територия. Третият ешелон - танкови и моторизирани дивизии - трябваше да завърши унищожаването на нахлуващите сили на западните съюзници.

В края на 1943 г. Рундщет официално заявява на Хитлер, че дългосрочната защита на крайбрежието е невъзможна със силите, с които разполага. Фелдмаршалът твърди, че според него е безсмислено да се води битка със съюзническия десант без големи танкови и моторизирани формации. И накрая, на 10 ноември Хитлер създава специална военна група „Б“, ръководена от известния фелдмаршал Ервин Ромел. Докато беше подчинен на Рундщед, Е. Ромел трябваше да проучи готовността на Вермахта за контраатака срещу врага и да разработи предложения за подобряване на защитата на атлантическото крайбрежие. Ервин Ромел, който, за разлика от Рундщед, има тъжен опит в борбата с амфибийните нападения, предлага нов план за отбрана. Той смяташе за необходимо да унищожи нахлуващите войски точно в прибоя, докато бяха слаби и безпомощни. Затова той положи всички усилия да ускори изграждането на укрепления, да минира плажовете и да покрие брега с противодесантни и бодливи бариери.

Наистина, модерно военна наукадоказа, че ако десантът не бъде върнат обратно в морето в рамките на първите 48 часа, кампанията може да се счита за загубена - войските за нахлуване имат време да се закрепят на брега, кацнат танкове и втори ешелон пехота, необходими за развитие настъпление от превзетия плацдарм във вътрешността на континента. За да предотврати това, Ромел настоява да се създаде надеждна противопожарна система директно на брега и да се съсредоточат там основните сили, включително танкови дивизии. След дълги спорове двамата фелдмаршали стигнаха до компромис: по-голямата част от пехотните дивизии и цялата артилерия бяха предназначени да унищожат врага по време на десанта на плажа, а танкът и повечето боеспособни моторизирани дивизии бяха разпределени в резерва , предназначени за извършване на контраатаки в зоната за десант на западните съюзници.

Общо по време на нахлуването Герд фон Рундщет имаше две групи армии и танкова група Запад. Група армии B, под командването на Ромел, с обща численост от 39 дивизии, включително 4 танкови дивизии, окупира цялото северно крайбрежие от залива Зюдерзее до Лоара. Средна оперативна плътност немски войскивъзлизаше на не повече от една дивизия на 100 километра крайбрежие.

Тъй като германското командване очакваше нахлуване на север от устието на Сена, в този район беше създадена най-силната група от 1 танкова и 9 пехотни дивизии. Там, където съюзниците действително кацнаха, защитата се поддържаше от 716-та и 352-ра пехотни дивизии, чиято бойна ефективност остави много да се желае. Група армии G на фелдмаршал Бласковиц, състояща се от 16 дивизии, е разположена на юг от Лоара. В Централна Франция и Белгия са разположени 3 танкови и 1 моторизирана СС дивизии от резерва на ОКБ (неподчинени на фелдмаршал Рундщет), готови да нанесат удар в посоката, където врагът ще кацне. Танкова група „Запад“ отговаряше за бойната подготовка бронетанкови силии се считаше за резервно командване за съвместните действия на всички танкови съединения в главното направление. Третият флот на Луфтвафе, разположен на Запад, също неподчинен на фон Рундщет, разполагаше с 500 самолета, от които само 160 самолета (90 щурмови самолета и 70 изтребителя) бяха готови за военни действия. Хитлер обеща да изпрати 1000 изтребителя във Франция, но никой не ги видя там. Липсата на единно ръководство на всички германски войски на Запад впоследствие се превърна в една от основните причини за поражението на Вермахта във Франция.

Съюзническите експедиционни сили (върховен главнокомандващ генерал Д. Айзенхауер) се състоят от 21-ва група армии (1-ва американска, 2-ра британска, 1-ва канадска армия) и 3-та американска армия - общо 39 дивизии и 12 бригади. Военновъздушните сили на САЩ и Великобритания имаха абсолютно превъзходство над врага. Те наброяваха около 11 хиляди бойни самолета, 2316 транспортни самолета и 2591 планера. Стратегическите военновъздушни сили в Европейския театър на военните действия се състоят от американската 8-ма военновъздушна армия и британските стратегически военновъздушни сили. Командващият 8-ма въздушна армия генерал-лейтенант К. Спаатс и неговият щаб координираха и действията на 15-а въздушна армия, базирана в Италия. Тактическата авиация включваше 9-та американска военновъздушна армия и две армии на британските военновъздушни сили. Те бяха командвани от главен маршал на авиацията Т. Лий-Малори. На разположение военноморски силиимаше над 6 хиляди бойни, транспортни и десантни кораба. В операцията участват също канадски, френски, чехословашки и полски съединения и части. Общият брой на експедиционните сили беше над 2 милиона 876 хиляди души. Към момента на десанта общото превъзходство на съюзническите сили над противника е 2,1 пъти в хората, 2,2 пъти в танковете и почти 23 пъти в самолетите.

Планът на Нормандската десантна операция предвиждаше десант на морски и въздушни десантни сили на брега на залива на Сена, превземане на предмостие с дълбочина 15-20 км, натрупване на сили и материални средства, започване на настъпление в източно направление и на 20-ти ден на операцията, достигаща линията Avranches-Donfront-Falaise. Впоследствие експедиционните сили, в сътрудничество с войските, кацнали в южната част на Франция, трябваше да отрежат групировката на Вермахта в югозападна Франция, да пробият „линията Зигфрид“ (германските укрепления, покриващи границата от Холандия до Швейцария, се наричаха „Линията на Зигфрид“ в чест на името на митичния герой от древната германска сага за Нибелунгите - Зигфрид, който има неуязвимост) и нахлуват в германска територия.

Преките бойни действия започват с авиационна подготовка на 5 юни 1944 г. в 22:35 часа. През цялата нощ до 2600 бомбардировача извършват последователни атаки срещу 150-200 самолета на вълни. По време на тази подготовка от 1 час и 30 минути до 2 часа и 30 минути на 6 юни започна въздушно нападение на разстояние 5-12 км от брега на водата. Първите ешелони бяха спуснати от парашути, вторите се приземиха в райони, превзети от парашутистите. Въпреки някои недостатъци на този десант (голямо разпръскване, загуба на оръжия, лошо взаимодействие с авиацията), въздушнодесантните дивизии - две американски на десния фланг (101-ва и 82-ра) ​​и една британска (6-та) наляво - заеха отбрана позиции.създадени благоприятни условияза десант на амфибия.

През нощта на 6 юни съюзническият флот с десантни сили прекоси Ламанша, без да срещне съпротива на противника, и до сутринта достигна зоната на разполагане на 15-20 км от бреговете на Франция. След едночасова артилерийска подготовка, в 6:30 сутринта амфибийният десант започва кацане.

Под прикритието на амфибийни танкове към брега преминаха щурмови групи, чиято задача беше да преминат през бариерите, да осигурят огъня си за десант на инженерни групи и последващата им работа за пречистване на бариерите. След прочистването на крайбрежните райони започва десантирането на първия атакуващ ешелон от дивизии, но хармонията на установения ред често се нарушава. Кацането е извършено с големи премествания от предвидените точки. Амфибийните танкове, пуснати на 3-4 км от брега, често потъваха, а в някои райони войските претърпяха големи загуби поради минни полета. Така в американската зона в сектора на 5-ти армейски корпус от 32 танка-амфибия само 2 достигат до брега, а останалите потъват. В английската зона в сектора на 3-та британска и 3-та канадска пехотни дивизии, под въздействието на засилен вятър от морето, приливът започна половин час по-рано от очакваното. Поради това сапьорите нямаха време да разчистят бариерите, които бяха под водата. Това доведе до големи загуби на десантни кораби и танкове-амфибии.

Американско-британските сили обаче успяха да кацнат пет пехотни дивизии през първия ден, които се свързаха с въздушното нападение. Решаваща роля в това изиграха: първо, слабата съпротива на германските войски, погрешното мнение на германското командване, което все още смяташе, че десантът на основните съюзнически сили трябва да се очаква в района на Па дьо Кале; второ, мощна въздушна подкрепа за десантната операция. За 24 часа на 6 юни съюзническата авиация извърши повече от 10,5 хиляди полета на самолети. Неговото превъзходство във въздуха беше толкова голямо, че противникът в района на десанта успя да направи само 50 самолетни полета на ден.

Германското командване, неспособно да извърши ответни удари със своята авиация, използва ново оръжие - самолет снаряд V-1. Първите удари на Англия от самолети V-1 са нанесени през нощта на 13 юни, а три дни по-късно започват системни бомбардировки на нейните градове. Въпреки това, при ниската скорост (до 610 км в час) и височината на полета (до 1000 м) на самолета-снаряд, британските изтребители и зенитна артилерия могат успешно да се борят с тях. Така от 9251 самолета-снаряди, изстреляни от германците през цялата война, 4261 са свалени, а 2679 не достигат целта по технически причини. По-значително постижение в областта на ракетните оръжия беше създаването от германците на балистична ракета V-2. Използването на тези ракети обаче започна едва през септември и не получи широко разпространение. Като цяло използването на нови оръжия от германците не оказа сериозно влияние върху хода на Нормандската операция. Основните причини за това са техническото му несъвършенство, закъснялата употреба и освен това бомбардировките на Лондон и други градове на Англия, а не войските и флота, участващи в операцията.

Без да срещнат сериозна съпротива, американо-британските войски веднага започнаха да навлизат дълбоко в защитата на противника. До 12 юни експедиционните сили успяха да го разширят до 80 км по фронта и 13-18 км в дълбочина. По това време англо-американските войски в Нормандия наброяват 327 хиляди души. До плацдарма бяха транспортирани и 54 хиляди бойни и транспортни машини и 104 хиляди тона товари. 7-ми корпус на 1-ва американска армия води упорити битки на далечните подстъпи към форт Шербур. Командването на германските войски извади резерви за премахване на предмостието на брега. Въпреки това, тъй като е уверен, че десантът в Нормандия е само диверсионна маневра, той все още вярва, че основната атака на англо-американските войски ще последва през протока Па дьо Кале и продължава да държи големи сили тук.

Напредването на американските войски в северна посока се случи доста бързо. Формациите на 1-ва американска армия започват настъпление на 12 юни от района западно от Sainte-Mère-Eglise в западна посока, заемат Комон и до 17 юни отрязват полуостров Котантен. До 21 юни те се приближиха до Шербур. Форт Шербур беше от огромно стратегическо значение за съюзнически силиопитен поради липса на портове големи проблемисъс снабдяването на своите войски на континента. На следващия ден след мощна въздушна подготовка започва щурмът на крепостта. Продължи няколко дни и на 25 юни войските нахлуха в старите крепости на града, построени преди няколко века, за да се бият с британците. На следващия ден комендантът на града заповядва на частите си да сложат оръжие. Отделни групи германски войски продължават да се съпротивляват, но до 1 юли тези групи са напълно елиминирани.

Тежките боеве на англо-канадските войски за град Каен продължават. Според изготвения план войските под командването на Бърнард Монтгомъри трябваше да превземат този град в първия ден на нахлуването. Въпреки това, три седмици след десанта, Каен все още остава в германски ръце. Въпреки това на 25 юни Монтгомъри преминава в настъпление, но още на следващия ден след първоначалните успехи британските войски срещат силна германска съпротива и спират. Монтгомъри използва стратегически военновъздушни сили, за да превземе Каен. Вечерта на 7 юли 460 тежки бомбардировача бомбардираха Каен и позиции на Вермахта в продължение на 40 минути. Рано на следващата сутрин 21-ва армейска група започва настъпление, което, въпреки че завършва с превземането на града, не оправдава възлаганите й надежди и не създава решаващ обрат. Отначало събитията се развиват благоприятно за британците, но на 20 юли същия месец, когато британското настъпление е спряно поради упоритата съпротива на врага, Монтгомъри дава заповед за отстъпление.

Върховното командване на Вермахта (OKW) все още се опасяваше от десант на съюзниците в района на протока Па дьо Кале и не посмя да подсили войските си в Нормандия с формирования от Североизточна Франция. Настъплението на Червената армия в Полша и Беларус не позволи на германското командване да изпрати допълнителни войски и техника в Западна Европа и да укрепи отбраната в Нормандия чрез стратегически резерви и прехвърляне на сили от Източния фронт. Щабът на OKW извърши само частично прехвърляне на сили и направи промяна в ръководството на германските войски на Западен фронт. На 3 юли фелдмаршал Рундщет е заменен от фелдмаршал Г. Клуге. Скоро Клуге трябваше да поеме командването на група армии B, тъй като Ромел беше ранен.

Въпреки че размерът на плацдарма, превзет от съюзническите сили в Нормандия (до 110 км по фронта и дълбочина 30-50 км), беше 2 пъти по-малък от предвидения според плана на операцията, в условията на абсолютно въздушно господство на съюзническата авиация се оказа възможно да се съсредоточат върху нея сили и средства, достатъчни за развитие на настъпателни действия. На 3 юли 1-ва американска армия преминава в настъпление. За 17 дни тя напредва с 10-15 км и окупира града и важен пътен възел Сен Ло. Британската 2-ра армия, след тежки и трудни атаки, превзема Каен на 19 юли. 3-та американска и 1-ва канадска армия са десантирани на плацдарма. До 25 юли съюзническите сили достигнаха линията южно от Сен Ло, Комон и Кан. С това приключва операцията за десант в Нормандия.

В периода от 6 юни до 23 юли съюзниците губят 122 хиляди души (49 хиляди британци и канадци и около 73 хиляди американци). Загубите на германските войски възлизат на 113 хиляди убити, ранени и пленници, както и 2117 танка и 345 самолета.

Както бягството от европейския континент (), така и десантът в Нормандия ("Overlode") са много различни от тяхната митологична интерпретация...

Оригинал взет от jeteraconte при десанта на съюзниците в Нормандия... Митове и реалност.

аз Мисля, че всеки образован човек знае, че на 6 юни 1944 г. съюзниците десанти в Нормандия и накрая, пълното отваряне на втория фронт. T Само приблизителна оценка на това събитиеима различни интерпретации.
Същият плаж сега:

Защо съюзниците чакат до 1944 г.? Какви цели сте преследвали? Защо операцията беше проведена толкова неумело и с толкова значителни загуби, въпреки огромното превъзходство на съюзниците?
Тази тема е повдигната от мнозина различно време, ще се опитам да говоря за случилите се събития на възможно най-ясен език.
Когато гледате американски филми като: "Спасяването на редник Райън", игри " Call of Duty 2"или прочетете статията в Уикипедия, изглежда, че е описана най-великото събитиена всички времена и народи и именно тук се реши цялата Втора световна война...
Пропагандата винаги е била най-много мощно оръжие. ..

До 1944 г. за всички политици е ясно, че войната е загубена от Германия и нейните съюзници, а през 1943 г., по време на Техеранската конференция, Сталин, Рузвелт и Чърчил грубо си поделят света помежду си. След малко повече време Европа и най-вече Франция можеха да станат комунистически, ако бяха освободени от съветските войски, така че съюзниците бяха принудени да бързат навреме, за да си поделят баницата и да изпълнят обещанията си да допринесат за общата победа.

(Препоръчвам да прочетете „Кореспонденция на председателя на Министерския съвет на СССР с президентите на САЩ и министър-председателите на Великобритания по време на Великата Отечествена война 1941-1945", издаден през 1957 г., в отговор на мемоарите на Уинстън Чърчил.)

Сега нека се опитаме да разберем какво наистина се е случило и как. Първо реших да отида и да огледам местността със собствените си очи и да преценя точно какви трудности трябва да преодолеят войските, които десантират под обстрел. Зоната за кацане заема около 80 км, но това не означава, че през тези 80 км парашутистите са кацали на всеки метър, всъщност те са били концентрирани на няколко места: "Меч", "Джуно", "Злато", "Омаха Бийч". “ и „Pointe d'oc“.
Разходих се по тази територия пеша покрай морето, изучавайки укрепленията, които са оцелели до днес, посетих два местни музея, пресях много различна литература за тези събития и разговарях с жители в Байо, Кан, Сомур, Фекам, Руан и т.н.
Много е трудно да си представим по-посредствена десантна операция, при пълното съучастие на противника. Да, критиците ще кажат, че мащабът на кацането е безпрецедентен, но бъркотията е същата. Дори според официалните източници небойни загуби! бяха 35%!!! от тотални загуби!
Четем Wiki, леле, колко германци устояха, колко немски части, танкове, оръдия! С какво чудо кацането успя???
Германските войски на Западния фронт са разпръснати слабо на територията на Франция и тези части изпълняват главно охранителни функции, а много от тях могат да се нарекат само бойни. Каква е стойността на дивизията, наречена „Дивизията на белия хляб“? Очевидец разказва: Английски авторМ. Шулман: „След нахлуването във Франция германците решиха да го заменят с o. Валхерен беше обикновена пехотна дивизия, дивизия, чийто персонал страдаше от стомашни заболявания. Бункери на острова Валхерен сега беше зает от войници, които имаха хронични язви, остри язви, ранени стомаси, нервни стомаси, чувствителни стомаси, възпалени стомаси - като цяло, всички известни гастрити. Войниците се заклеха да стоят докрай. Тук, в най-богатия регион на Холандия, където бял хляб, пресни зеленчуци, яйца и мляко имаше в изобилие, войниците от 70-та дивизия, наречена „Дивизията с бял хляб“, очакваха предстоящото настъпление на съюзниците и бяха нервни, за да им обърнат внимание беше поравно разделен между проблемната заплаха и страната на врага и истинските стомашни разстройства. Тази инвалидизирана дивизия беше водена в битка от възрастния, добродушен генерал-лейтенант Вилхелм Дейзер... Ужасяващи загуби сред висши офицери в Русия и Северна Африка бяха причината той да бъде върнат от пенсия през февруари 1944 г. и назначен за командир на стационарна дивизия в Холандия. Активната му служба приключва през 1941 г., когато е уволнен поради инфаркт. Сега, вече на 60 години, той не беше ентусиазиран и нямаше способността да обърне защитата на о. Валхерен в героичния епос на немските оръжия.
В германските „войски“ на Западния фронт имаше хора с увреждания и осакатени хора; за да изпълнявате охранителни функции в добрата стара Франция, не е нужно да имате две очи, две ръце или крака. Да, имаше пълноценни части. И също така бяха събрани от различни тълпи, като власовци и други подобни, които само мечтаеха да се предадат.
От една страна, съюзниците събраха чудовищно мощна група, от друга страна, германците все още имаха възможност да нанесат неприемливи щети на своите противници, но...
Лично аз останах с впечатлението, че командването на германските войски просто не е попречило на съюзниците да кацнат. Но в същото време той не можеше да заповяда на войските да вдигнат ръце или да се приберат у дома.
Защо си мисля това? Напомням, че това е времето, когато се подготвя заговор на генералите срещу Хитлер, водят се тайни преговори между германския елит за сепаратен мир, зад гърба на СССР. Твърди се, че поради лошо време въздушното разузнаване е спряно, торпедните катери са ограничили разузнавателните операции,
(Съвсем наскоро преди това германците потопиха 2 десантни кораба, повредиха един по време на учения за подготовка за десант, а друг беше убит от „приятелски огън“),
командата лети към Берлин. И това е в момент, когато същият Ромел знае много добре от данните на разузнаването за предстоящата инвазия. Да, може и да не знае за точното време и място, но беше невъзможно да не се забележи струпването на хиляди кораби!!!, подготовка, планини от техника, обучение на парашутисти! Това, което знаят повече от двама, знае и едно прасе - тази стара поговорка ясно отразява същността на невъзможността да се скрие подготовката за такава мащабна операция като нахлуването през Ламанша.
Ще ви кажа няколко интересни точки. Зона кацания Поант дю Ок. Той е много известен, тук е трябвало да бъде разположена нова немска брегова батарея, но са монтирани стари френски 155 мм оръдия, произведени през 1917 г. В тази много малка зона са хвърлени бомби, изстреляни са 250 356 мм снаряда от американския боен кораб Тексас, както и много снаряди с по-малък калибър. Два миноносеца поддържаха десанта с непрекъснат огън. И тогава група рейнджъри на десантни баржи се приближиха до брега и се изкачиха по стръмните скали под командването на полковник Джеймс Е. Рудър, превзеха батерията и укрепленията на брега. Вярно, батерията се оказа дървена, а звуците от изстрели бяха имитирани с експлозивни опаковки! Истинският беше преместен, когато едно от оръжията беше унищожено по време на успешна въздушна атака преди няколко дни и именно негова снимка може да се види в уебсайтове под прикритието на унищоженото от рейнджърите оръжие. Има твърдение, че рейнджърите са намерили този преместен склад за батерии и боеприпаси, колкото и да е странно, неохраняван! После го взривиха.
Ако някога се окажете наПоант дю Ок , ще видите това, което някога е било „лунен“ пейзаж.
Роскил (Roskill S. Fleet and War. M.: Voenizdat, 1974. T. 3. P. 348) пише:
„Бяха хвърлени над 5000 тона бомби и въпреки че имаше малко директни попадения в казематите с оръжия, успяхме сериозно да нарушим комуникациите на врага и да подкопаем морала им. С настъпването на зората отбранителните позиции бяха атакувани от 1630 „освободители“, „летящи крепости“ и средни бомбардировачи на 8-ми и 9-ти въздушни сили на ВВС на САЩ... Накрая, в последните 20 минути преди приближаването на щурмовите вълни, изтребители-бомбардировачи и средни Бомбардировачите извършиха бомбена атака директно върху отбранителните укрепления на брега...
Малко след 05:30 ч. морската артилерия отприщи градушка от снаряди по целия 50-милен фронт на брега; Такъв мощен артилерийски удар от морето никога не е бил нанасян досега. След това леките оръдия на напредналите десантни кораби влязоха в действие и накрая, точно преди час „H“, танковите десантни кораби, въоръжени с ракетни установки, се придвижиха към брега; обстрелвайки интензивно със 127 мм ракети в дълбочина на отбраната. Противникът практически не реагира на приближаването на щурмовите вълни. Нямаше авиация, а бреговите батареи не причиниха никакви щети, въпреки че дадоха няколко залпа по транспортите.
Общо 10 килотона тротилов еквивалент, това е еквивалентно по мощност на атомната бомба, хвърлена над Хирошима!
Да, момчетата, които се приземиха под обстрел, през нощта върху мокри камъни и камъчета, които се изкачиха по стръмна скала, са герои, но... Големият въпрос е колко германци са оцелели, които са успели да им устоят след такава въздушна и артилерийска обработка ? Рейнджърите, настъпващи в първата вълна са 225 души... Загубите в убити и ранени са 135 души. Данни за германските загуби: повече от 120 убити и 70 пленници. Хм... Голяма битка?
От германска страна срещу десантните съюзници са изстреляни от 18 до 20 оръдия с калибър над 120 мм... Общо!
С абсолютно превъзходство на съюзниците във въздуха! С подкрепата на 6 бойни кораба, 23 крайцера, 135 миноносеца и миноносци, 508 други бойни кораба.В атаката участват 4798 кораба. Общо флотът на съюзниците включваше: 6939 кораба за различни цели (1213 - бойни, 4126 - транспортни, 736 - спомагателнии 864 - търговски кораби (някои бяха в резерв)). Можете ли да си представите залпа на тази армада по крайбрежието на площ от 80 км?
Ето един цитат:

Във всички сектори съюзниците претърпяха сравнително малки загуби, с изключение на...
Омаха Бийч, американска зона за кацане. Тук загубите бяха катастрофални. Много удавени парашутисти. Когато окачат 25-30 кг екипировка на човек и след това го принудят да скочи с парашут във водата, където дъното е 2,5-3 метра, от страх да не се доближи до брега, тогава вместо боец ​​получавате труп. В най-добрия случай деморализиран човек без оръжие... Командирите на баржите с танкове-амфибии ги принудиха да кацнат на дълбочина, страхувайки се да се доближат до брега. Общо от 32 танка 2 изплуваха на брега, плюс 3, които, единственият капитан, който не се измъчи, кацнаха директно на брега. Останалите се удавиха поради бурното море и страхливостта на отделни командири. На брега и във водата цареше пълен хаос, войниците се втурваха объркано по плажа. Офицерите губят контрол над подчинените си. Но все пак имаше такива, които успяха да организират оцелелите и да започнат да се противопоставят успешно на нацистите.
Именно тук Теодор Рузвелт младши, син на президента Теодор Рузвелт, падна героично, който, подобно на починалия Яков, син на Сталин, не искаше да се крие в щаба в столицата...
Жертвите в този район се оценяват на 2500 американци. Немският ефрейтор картечар Хайнрих Северло, по-късно наречен „Чудовището от Омаха“, допринася с таланта си за това. Той използва тежката си картечница, както и две пушки, докато е в опорна точкаУiderstantnest62 убити и ранени повече от 2000 американци! Такива данни те карат да се чудиш ако не му бяха свършили патроните дали щеше да разстреля всички там??? Въпреки огромните загуби, американците превзеха празните каземати и продължиха настъплението. Има доказателства, че определени райони на отбраната са им предадени без бой и броят на пленниците, заловени на всички места за кацане, е изненадващо голям. Защо обаче е изненадващо? Войната беше към своя край и само най-фанатичните привърженици на Хитлер не искаха да го признаят...

Мини музей между зоните за кацане:

Изглед на Pont d'Oc от високо, кратери, останки от укрепления, каземати.

Изглед към морето и скалите там:

Изглед към морето и зоната за кацане на Omaha Beach:

Приетият план за операция предвиждаше десант на военноморски и въздушнодесантни сили на брега на залива на Сена, в участък от Гранд-Бе Банк до устието на река Орн, с дължина около 80 км, и на двадесетия ден да се създаде предмостие 100 км по фронта и 100 - 110 км в дълбочина. Тук беше планирано да се концентрират сили, достатъчни за провеждане на по-нататъшни настъпателни операции в Северна Франция. В първия ден на операцията беше планирано да се стоварят на брега 5 пехотни, 3 въздушнодесантни дивизии и няколко отряда командоси и рейнджъри, да се настъпи на дълбочина 15-20 км и на шестия ден да се увеличи съставът на войските на плацдарма до 16 дивизии.

Районът за кацане беше разделен на две зони - западна и източна. В първия от тях трябваше да кацнат американски войски, а във втория - британско-канадски войски. Западната зона беше разделена на две секции, източната - на три. На всяка от тях е десантирана едновременно по една усилена пехотна дивизия.

Основната задача на съюзническия флот в операцията беше да достави войски в зоната за десант, надеждно да прикрие десанта по време на прехода и по време на десанта от атаки на вражески подводници и надводни кораби и да подпомогне напредването на войските на брега с артилерийски огън. За транспортиране на сухопътни сили през Ламанша до Нормандия и подкрепата им бяха създадени две големи групи военноморски сили: Източна (командващ контраадмирал Ф. Вайен) - за доставяне на войски от 2-ри английска армияи западен (командващ контраадмирал А. Кърк) - за доставяне на формирования на 1-ва американска армия в Нормандия.

Организацията на военноморските сили, предназначени за участие в операция „Нептун“, беше подчинена на задачата най-надеждно да осигури преди всичко десантирането на първия ешелон от десантни войски. За десанта на всяка дивизия са създадени самостоятелни формирования.

Групите на силите включват десантни формирования, отряди и групи, както и отряди и групи за огнева поддръжка, охрана, миночистене и кораби със специално предназначение. Големите артилерийски кораби бяха част от отряди и групи за огнева поддръжка. Други отряди и групи, в зависимост от предназначението си, се състоят от десантни кораби, миночистачи и други кораби.

Действията от морето трябваше да бъдат предшествани от кацане на значителни сили на въздушнодесантните войски в дълбините на отбраната на противника - на 10-15 км от брега. Те трябваше да помогнат на амфибийния десант по време на десанта и превземането на плацдарма, да превземат пътни възли, прелези, мостове и други важни обекти и по този начин да попречат на вражеските резерви да се приближат до брега.

Всички сухопътни сили, участващи в десантната операция, бяха обединени в 21-ва група армии под командването на британския генерал Б. Монтгомъри. Включва 1-ва американска армия (командвана от генерал О. Брадли), която се състои от четири армейски корпуса (13 дивизии - 9 пехотни, 2 бронирани, 2 въздушнодесантни); 2-ра британска армия (командвана от генерал М. Демпси), която също се състои от четири корпуса (14 дивизии - 9 пехотни, 4 бронирани и 1 въздушнодесантна), 12 отделни бригади, включително 8 бронирани, както и 2 дивизии (пехотна и бронетанкова ) от 1-ва канадска армия (командващ генерал X. Грерард).

Резервът на групата армии се състоеше от 3 дивизии и 5 отделни бригади. Освен това на Британските острови имаше контрол над 3-та американска армия и няколко формирования, докладващи директно на главнокомандващия на експедиционните сили.

За да участват в операцията, съюзническите експедиционни военновъздушни сили (9-та американска военновъздушна сила и британската 2-ра тактическа военновъздушна сила) под командването на английския главен въздушен маршал Т. Лий-Малори и съюзническата стратегическа авиация: Британското бомбардировъчно командване (командир Главен маршал на авиацията А. Харис) и 8-ма американска армия на стратегическата авиация (командващ генерал К. Спаатс). Тяхната задача беше надеждно да прикрият зоната за кацане от въздуха; потиснете отбраната на противника на брега в зоната за кацане; прекъсват прехвърлянето им на подкрепления в зоната на действие; прекъсва комуникациите му в Северна Франция и Белгия, както и между Германия и окупираните от нея страни от Западна Европа.

Основните цели на въздушните атаки бяха структури на железопътната мрежа, подвижен състав и летища във Франция и Белгия. От края на март 1944 г. всички авиационни части, назначени да поддържат операция Overlord, са подчинени директно на главнокомандващия на съюзническите експедиционни сили генерал Д. Айзенхауер. Практическо ръководствоте бяха извършени от неговия заместник, главен маршал на авиацията А. Тедър.

От края на април 1944 г. съюзническата авиация започва да унищожава основните железопътни съоръжения на противника във Франция. През май - юни тя унищожи и повреди 1437 локомотива. Освен това извади от строя голям брой гари, мостове и вагони. „До края на май“, отбелязва дневникът на германското върховно командване, „всички мостове на река Сена от устието й до Париж бяха разрушени. Това обстоятелство имаше изключително негативно въздействие върху отбраната по време на десанта на съюзническите сили.

По време на подготовката на операцията разузнавателни самолети в района на предстоящото кацане извършиха въздушна фотография на брега при отлив и отлив. В резултат на това бяха идентифицирани не само повърхностни, но и подводни препятствия. Също така беше възможно да се определи местоположението на крайбрежните батерии на противника.

Американо-британското командване, за да постигне изненада на десанта, по време на подготвителния период проведе мащабни мерки за скрито съсредоточаване на сили и средства, борба с разузнаването на противника и подвеждането му относно времето и района на десанта. За да се предотврати разкриването на информация за подготовката на операцията, броят на лицата, допуснати да планират военни операции, беше строго ограничен. През април британският военен кабинет обяви, че на всички дипломатически представители, с изключение на американски и съветски, е забранено да водят неконтролирана размяна на кореспонденция с техните страни и да пътуват от Англия.

През нощта на 6 юни 18 кораба на английския флот, заедно с групи бомбардировачи, предприеха демонстративни действия в района североизточно от Хавър. Докато маневрират по крайбрежието, самолетите пускат ленти от метализирана хартия, за да пречат на германските радарни станции. Същото беше направено в района на Булон и Шербур.

Сериозно внимание беше отделено на логистиката на Нормандската десантна операция и организацията на системата за снабдяване. За решаването на този проблем бяха ангажирани големи сили и средства.

Части и институции на тиловата служба (с изключение на тиловите органи на полкове, дивизии, корпуси и армии) към момента на десанта наброяват 527 632 души.

Беше извършена много работа за натрупване и поставяне на материални ресурси на Британските острови, транспортирането им до пристанищата и натоварването им на кораби и запечатването на имуществото. Организацията на снабдяването на десантните сили беше внимателно разработена.

Войските се подготвяха за десанта в условия, максимално близки до реалността: определени райони на западното и източното крайбрежие на Англия бяха специално оборудвани и превърнати в своеобразни тренировъчни лагери. Многобройни учения включваха практика за качване на кораби и слизане на необорудван бряг, товарене и разтоварване на оборудване, щурм на опорни точки и взаимодействие на десантни войски, военноморски сили и военновъздушни сили в борбата за превземане на плацдарм. В края на април - началото на май се проведоха две общи учения с напускане на районите за съсредоточаване на парашутисти в сборни райони, товарене на техника и личен състав на кораби, излизане в морето и десантиране на войски на два участъка от английското крайбрежие.

„В резултат на тези учения, които завършиха дълъг период на подготовка“, пише американският историк С. Морисън, „целият персонал придоби чувство на увереност в своите способности...“

Въпреки слабостта на германската авиация и флот, командването на експедиционните сили създаде надеждна противоподводна, противоминна и противовъздушна отбрана. По-специално, за да се попречи на германските кораби да напуснат Бискайския залив и Северно море в Ламанша, бяха разположени големи военноморски сили за прикритие. Освен това бяха разпределени специални военноморски патрули, които трябваше да осуетят опитите на подводници и леки сили на вражеския флот да пробият в районите, където са акостирали десантни кораби, както и да маркират местата, където германските самолети и кораби поставят мини.

След три месеца подготовка в районите на концентрация, разположени на 100 - 150 км северно от южното крайбрежие на Англия, десантните войски в края на май - началото на юни бяха съсредоточени в районите на събиране, на 20 - 25 км от мястото на десанта. На 3-4 юни те се отправиха към пунктовете за товарене - Фалмут, Плимут, Уеймут, Саутхемптън, Портсмут, Ню Хейвън.

Кацането беше планирано за 5 юни, но поради лоши метеорологични условия беше отложено с един ден.

Таблицата показва, че съюзниците са имали огромно превъзходство в силата над врага. Таблицата взема предвид германските войски, които биха могли да бъдат привлечени за противодействие на десанта, включително от други региони на Франция. Но възможностите за това в условията на систематични атаки на съюзническата авиация и френските партизани срещу германските комуникации в Северна Франция бяха изключително ограничени. И както показаха следващите събития, командването на Хитлер не успя да направи това в началото на десанта на съюзническите експедиционни сили. Трябва също така да се има предвид, че съюзническите войски не са кацнали в Нормандия по същото време.

На 5 юни 1944 г. имаше 287 хиляди души от различни клонове на съюзническите експедиционни сили на кораби край южния бряг на Англия. Транспортите напуснаха пунктовете за кацане сутринта на 5 юни и до края на деня пристигнаха в контролната зона, която беше определена на 50 - 60 км от южния бряг на Англия, югоизточно от остров Уайт. От тази зона десантните войски се насочват по десет предварително покрити фарватера към залива на Сена. През нощта транспортите с войски вървяха във формация от 3-4 килватерни колони, охранявани от миночистачи и патрулни кораби. На разсъмване на 6 юни те са прикрити от въздуха от бойна авиация, а от фланговете - от големи сили за противоподводна отбрана. За да се предотврати пробивът на германските подводници, съсредоточени в Бискайския залив, в западната част на Ламанша бяха разположени няколко отряда противолодъчни кораби и освен това бяха предприети систематични патрули на района от авиацията.

Миночистачите на съюзническия флот тралиха фарватера в зоната за десант на 5 юни през деня, но противникът не им оказа съпротива. Поради влошаващото се време германските надводни кораби дори не извършват рутинни патрули. Едва през нощта на 6 юни, след въздушно десантиране на изток от река Орн, командирът на военноморската група „Запад“ адмирал Т. Кранке приведе корабите в бойна готовност. Те обаче не засичат своевременно приближаването на десанта. До 3 часа сутринта, когато пристигна първият доклад за появата на големи сили в непосредствена близост до Порт-ен-Бесен, адмиралът не знаеше, че съюзниците предприемат амфибийски десант.

Тайният преход на съюзническите сили към зоната за десант беше улеснен от унищожаването на редица германски радарни станции от бомбардировачи, както и от смущения, създадени, за да нарушат работата на оцелелите станции на брега на Нормандия. Поради това противникът открива приближаването на десантните сили само чрез визуално наблюдение.

Монтгомъри подчерта, че „по целия маршрут на армадата от контролната зона на юг от остров Уайт, както ми докладва адмирал Рамзи, врагът не е оказал съпротива и това беше толкова необяснимо, че цялото движение изглеждаше заобиколено от атмосфера на нереалност...” Такава необичайна ситуация породи различни предположения сред съюзническото командване. „Пълното бездействие на врага по море и във въздуха“, се казва в английската творба „Победа на Запад“, „беше обезсърчително и дори зловещо: подготвяше ли някаква изненада?“ Притесненията на съюзниците обаче бяха напразни. Бившият заместник-началник на щаба на оперативното ръководство на Върховното върховно командване на Вермахта генерал В. Варлимонт пише в мемоарите си, че нито германското върховно командване, нито щабът на Западното командване са знаели за преминаването на 5 хиляди съюзнически кораба през Ламанша до зоната за кацане в Северна Франция., нито Ромел, нито Рундщед.

През нощта на 6 юни, едновременно с преминаването на амфибийното нападение, съюзническата авиация започна да нанася удари по артилерийски батареи, отделни центрове на съпротива, щабове, концентрации на войски и тил на противника. Само на десет основни батареи 1136 британски бомбардировачи изхвърлиха 5267 тона бомби. На разсъмване 1083 американски бомбардировача удариха целите в рамките на половин час. брегова защитав залива на Сена 1763 тона бомби. Самолетът нанася тежки удари по цели в района на Кале и Булон, за да отклони вниманието на германското командване от реалната посока на десанта.

Вечерта преди десанта започва изхвърлянето на десантните войски. В него участват 1662 самолета и 512 планера от американските военновъздушни сили и 733 самолета и 335 планера от британските военновъздушни сили. Части от 82-ра американска въздушнодесантна дивизия кацнаха западно от Sainte-Mère-Eglise. В този район имаше само отделни части от немски войски и парашутистите, без да срещнат силна съпротива, скоро окупираха Sainte-Mère-Eglise.

Американската 101-ва въздушнодесантна дивизия кацна северно от Карентан. Той се оказа разпръснат на огромна територия и загуби повече от половината от оръжията и оборудването си по време на кацане. От десантираните през първия ден 6500 парашутисти до уречения час на определените от плана места са се събрали около 1100 души. Те успяха да се закрепят в няколко точки и да преминат през река Дув. Сутринта на 7 юни те се свързват с десантни части.

Планери и парашутни части на британската 6-та въздушнодесантна дивизия кацнаха североизточно от Каен. Скоро парашутистите, след като сломиха слабата съпротива на врага, превзеха няколко прехода през река Орн и консолидираха позициите си на определени точки.

Въздушнодесантните войски се справиха със задачите си и оказаха значителна помощ на амфибийното нападение при кацане и превземане на плацдарма. Отслабените части на нацистките войски не успяха да им окажат сериозна съпротива.

Докато въздушнодесантните сили се приземяваха, десантните сили се приближаваха към брега. Призори добрата видимост и приливът позволиха на миночистачите да се приближат близо до брега. След отлив те откриха и унищожиха подводните препятствия там.

Сутринта на 6 юни започва артилерийската подготовка, която се води от 7 бойни кораба, 2 монитора, 24 крайцера, 74 бр. разрушител. Освен това американски и британски самолети извършиха масирани удари. В резултат на това отбраната на нацистките войски на брега беше до голяма степен потисната. В 6:30 сутринта в западната (американска) зона и час по-късно в източната (английска) зона първите десантни сили кацнаха на брега. Първо, малки щурмови групи от десантни танкове излязоха със задачата да прикрият кацането на инженерни части, които трябваше да унищожат препятствията и да осигурят кацането на първия ешелон войски. Влошаващото се време обаче не позволи да се запази тази последователност.

Планираният боен ред за десантния кораб беше нарушен. Тези, които имаха възможност първи да се доближат до брега, започнаха десанта. Сапьорните групи нямаха време да унищожат напълно противодесантните препятствия. Десантни лодки и шлепове се сблъскаха една с друга. Някои от тях, избягвайки фарватера, бяха взривени от мини.

Въпреки това постигнатата изненада, численото превъзходство над противника и масираният огън на корабната артилерия позволяват на десантните сили да се приземят почти безпрепятствено на брега. Авиацията им оказа много ефективна помощ.

Американските войски, които кацнаха в крайния западен сектор („Юта“), до края на 6 юни напреднаха навътре до 10 км и се присъединиха към 82-ра въздушнодесантна дивизия. 5-ти корпус на 1-ва американска армия, който кацна в сектора на Омаха, се оказа в трудна ситуация. Тук защитата на противника не беше достатъчно потисната. Освен това 27 от 32-те танка, пуснати на вода в района на Омаха, потънаха поради силен прибой. Артилерийските части кацнаха късно и войските от първата атака се оказаха без огнева подкрепа. Десантните отряди на корпуса, понасяйки тежки загуби от вражеската артилерия и картечен огън, през първия ден едва превзеха малък участък от брега с дълбочина 1,5-2 км.

Липсата на боеприпаси се отрази осезаемо - от планираните 2400 тона товар само 100 тона бяха разтоварени в първия ден на операцията.

В зоната за кацане на англо-канадските сили съпротивата на нацистките войски беше слаба. Преодолявайки го без много усилия, до вечерта парашутистите се свързаха с части от 6-та въздушнодесантна дивизия.

До края на първия ден от операцията съюзническите сили създадоха три предмостия с дълбочина от 2 до 9 км. Основните сили на пет пехотни и три въздушнодесантни дивизии кацнаха на брега на Нормандия с подкрепления, наброяващи над 156 хиляди души. 900 танка и бронирани машини, 600 оръдия и голям брой превозни средства бяха доставени на предмостията. Успехът на десанта беше значително улеснен от пълното господство на англо-американския флот и авиация, които непрекъснато атакуваха врага от морето и въздуха. През първите 24 часа от десантната операция съюзническата стратегическа авиация извърши 14 хиляди полета. През същото време в района на кацане са регистрирани само 50 полета на германски самолети.

Нацисткото командване реагира много бавно на десанта на съюзническите сили. В щаба на 84-ти германски армейски корпус, който защитаваше брега на залива на Сена, вечерта на 5 юни беше отбелязан рожденият ден на неговия командир. Банкетът продължи дълго след полунощ и беше прекъснат едва от началото на съюзническия десант. Германската 7-ма армия, която защитаваше бреговете на Нормандия, обяви бойна тревога едва в 2:15 сутринта на 6 юни, когато съюзническите въздушно-десантни сили вече бяха кацнали и във въздуха беше извършена подготовка за десант на амфибия. Командирът на група армии B, Ромел, беше на път от щаба на Хитлер и се върна в щаба си едва следобед на 6 юни. Фелдмаршал Рундщет, след като получи информация за започналите въздушни десанти, нареди на две танкови дивизии да се преместят от района западно от Париж до залива на Сена. Но в шест часа сутринта той получава телеграма от щаба на Върховното главно командване, в която се казва: „Все още е трудно да се каже със сигурност къде ще кацнат основните сили и освен това Хитлер все още не е направил всяко решение." Поради това прехвърлянето на танкови дивизии беше спряно. Спешните молби на Рундщет за разрешение да ги придвижи до зоната за кацане остават без отговор. И едва следобед дойде заповедта от щаба за въвеждане на танкови дивизии в битка, но времето вече беше загубено.

Всичко това обаче не означава, че когато съюзниците кацнаха в Северна Франция, германските войски не им оказаха съпротива. Постепенно се засили и през следващите дни, според доклада на Рундщед до щаба, беше „жесток“. Отделни съединения и части, разположени на брега, се отбраняваха упорито, особено в сектора на 5-ти американски корпус. Но изненадани от преобладаващите сили на съюзниците, нацистите не успяха да задържат позициите си. По този повод Айзенхауер отбеляза в доклад до Обединения началник-щаб: „Действията на неподготвен враг в повечето случаи бяха неефективни.“ Това се доказва от малките загуби на съюзническите сили в първия ден на десантната операция. За американците те възлизат на 6603 души, включително 1465 убити, 3184 ранени, за британците и канадците - около 4 хиляди убити, ранени и изчезнали.

През 7-8 юни командването на експедиционните сили продължи интензивното прехвърляне на нови сили и техника към превзетите предмостия. В продължение на три дни тук бяха съсредоточени осем пехотни, един танк, три въздушнодесантни дивизии и голям брой подсилващи части. Сутринта на 9 юни съюзническите сили преминаха в настъпление с цел създаване на единен плацдарм. Надводните кораби подкрепяха операциите им с артилерийски огън, докато не излязоха извън нейния обхват. Между 9 и 12 юни експедиционният корпус успява да заеме брегова ивица с дължина 80 km по фронта и 13–18 km дълбочина, с 16 дивизии и бронирани части, еквивалентни на три бронирани дивизии, които вече са на плацдарма. До 12 юни съюзническите сили в Нормандия включват 327 хиляди души, 54 хиляди бойни и транспортни машини и 104 хиляди тона товари.

Силите на германския флот, разположени в базите на Северно море, под господството на съюзническия флот и авиация, не успяха да противодействат на десанта на брега на Нормандия и впоследствие да нарушат транспортирането на експедиционни войски и товари до заловените предмостие. В първия ден от операцията нито една подводница не предприема атаки. Впоследствие се опитаха да пробият до района за кацане, но в повечето случаи не успяха. Германците претърпяха тежки загуби в своите лодки от въздушни удари и надводни кораби.

Германските разрушители и торпедни катери също направиха опити да пробият в зоната на разполагане и маневриране на десантните сили, но те също не постигнаха значителен успех. Разрушителите потопиха един разрушител в британската зона на 6 юни, а торпедните лодки потопиха един разрушител в американската зона на 8 юни.

През юли германското командване използва управлявани от хора торпеда срещу корабите на съюзниците. Това обаче не даде значителни резултати. Съюзническите надводни кораби и самолети успешно се бият срещу управлявани от човека торпеда и унищожават много от тях.

Германските самолети не нанесоха сериозни щети на десанта. Тук тя беше малобройна и не успя да преодолее мощната ПВО на американо-британските войски.

Германско-фашисткото командване, все още вярвайки, че главният удар на врага ще дойде през протока Па дьо Кале, продължи да поддържа големи сили в този район. Прехвърлянето на германски войски от други региони на Франция е осуетено от съюзническата авиация и френските патриоти. До началото на операцията патриотите са деактивирали 26 железопътни линии, включително такива важни като Авранш - Сен Ло, Сен Ло - Шербур, Сен Ло - Кан. За да предотвратят или поне да усложнят приближаването на германските резерви към плацдарма, американо-британската авиация атакува железопътни възли в района, простиращ се от Париж до полуостров Котантен. Само през нощта на 7 юни съюзническите бомбардировачи извършиха над хиляда полета.

На 12 юни щабът на Хитлер прави неуспешен опит да пробие групировката на съюзническите сили между реките Орн и Вир. По това време тя е изтеглила три танкови и една моторизирана дивизия на предмостието, с което групирането на нейните войски в Нормандия достига 12 дивизии. Но тези формирования бяха слабо окомплектовани с хора и техника, липсваха им гориво и боеприпаси. За да попречи на десанта да разшири плацдарма, германско-фашисткото командване въвежда в битка дивизии на части, когато се приближават до района на десанта. В резултат на това усилията им бяха разпръснати. Освен това, без да бъдат прикрити от въздуха, те претърпяха тежки загуби от съюзническата авиация.

В нощта на 13 юни нацисткото командване за първи път използва ново оръжие срещу Англия - самолет V-1. Корпус от специални сили под командването на генерал Е. Хайнеман, подчинен на Рундщет, бомбардира Лондон. Най-интензивният обстрел на английската столица от самолети V-1 започва на 16 юни.

Фашистката пропаганда започна необичайно шумна кампания около това „оръжие за възмездие“. На населението и войските беше казано, че ракета Фау-2 ще бъде използвана срещу съюзническия флот през юли и десантните войски ще бъдат принудени да напуснат Франция. Твърди се също, че V-3 има още по-разрушителна сила. Накрая се разпространиха слухове, че новото, свръхмощно оръжие V-4 има за задача да потопи... Британските острови. Пропагандата на Гьобелс го обяви за „чудотворен“, способен да обърне хода на събитията в полза на Германия. Ръководството на Хитлер се надяваше, че всичко това ще направи ужасяващо впечатление на лидерите на западните сили и ще ги насърчи да предприемат стъпки към сепаративен мир с Германия.

Новото оръжие обаче далеч не се оказа толкова страхотно, въпреки че морално-психологическият ефект от него първоначално беше значителен. Британското командване знаеше за появата на нови оръжия сред германците и търсеше начини за борба с тях. В началото на 1941 г. членовете на полското съпротивително движение изпращат в Лондон ценна информация за V-1 и V-2, тяхното производство и подготовка за използване в голям мащаб, както и информация за най-голямата германска ракетна база в района на ​​остров Узедом и град Пенемюнде. Тази информация направи много по-лесно за британците да разработят начини за борба със снарядни самолети. Скоростта на полета на самолета-снаряд беше около 650 км/ч. Това направи възможно използването на изтребители и противовъздушна артилерия срещу него. Още през първата седмица на обстрела на Лондон те свалиха до една трета от изстреляните ракети, а след два месеца и половина над 70 процента от V-1 вече бяха унищожени във въздуха.

Позицията на германските войски на запад продължава да се влошава. На 16 юни на среща в OKW, когато се обсъждаше ситуацията в Нормандия, не беше изключена възможността за пробив на американо-британските войски от плацдарма в оперативното пространство и отстъплението на войските на Вермахта от Франция.

Съюзническото командване, опитвайки се да се възползва от благоприятните условия, предприе мерки за по-нататъшно развитие на настъпателните операции с цел разширяване на плацдарма. Американските войски получиха задачата да превземат полуостров Котантен с пристанището Шербур. Англо-канадските войски трябваше да настъпят на юг и да окупират град Каен.

Формациите на 1-ва американска армия започват настъпление на 12 юни от района западно от Sainte-Mère-Eglise в западна посока. На 17 юни те достигат западния бряг на полуостров Котентен в района на Картерет, отрязвайки този полуостров от останалата част на Нормандия. В същия ден Хитлер дава заповед незабавно да започне поставянето на допълнителни мини и укрепването на гарнизона в базата Шербург. Това обаче вече не можеше да подобри ситуацията. На 27 юни американците превземат Шербур, а на 1 юли напълно прочистват полуостров Котентен от нацистките войски.

През първата половина на юли съюзниците възстановяват пристанището в Шербур. Той започна да играе значителна роля в снабдяването на войските във Франция, тъй като едно от двете временни пристанища, построени в първите дни на операцията на площадките за кацане, беше разрушено от буря на 19 юни, а второто беше повредено.

Офанзивата на англо-канадските войски, започнала на 25-26 юни за превземане на Каен, не постигна целта си. Германците оказват упорита съпротива. Въпреки масираните въздушни удари срещу врага и мощната артилерийска подкрепа, войските на британската 2-ра армия напреднаха само леко на запад от Каен.

До края на юни предмостието на съюзниците в Нормандия достига 100 км по фронта и от 20 до 40 км в дълбочина. Тук са били разположени силите на 1-ва американска и 2-ра британска армии. Общият брой на експедиционните сили на плацдарма към 30 юни беше над 875 хиляди души. За тях са доставени 148 803 транспортни средства и 570 505 тона товари. Предмостието беше оборудвано с 23 летища, на които беше предислоцирана значителна част от тактическата авиация.

В края на юни съюзническите сили се изправиха срещу 18 германски дивизии, които бяха претърпели доста тежки загуби в предишни битки. Описвайки ситуацията в Нормандия, бившият началник-щаб на група армии B, генерал Г. Шпайдел, пише, че в района на Байо в края на юни и началото на юли флангът на германските войски всъщност е бил отворен и че ако съюзниците се опитат да направи пробив на юг и югоизток, тогава това би било решаващо за хода на борбата и би могло да доведе до крах на германския фронт. Трудното положение на германските войски беше обсъдено на среща в щаба на ОКБ на 29 юни 1944 г. На срещата се стигна до заключението, че е невъзможно да се установи времето на контраатаката, тъй като приближаването на частите към плацдарма в Нормандия и доставката на товари в настоящата ситуация не може да бъде планирана. На 1 юли командването „Запад“ заяви, че не е и няма да бъде възможно да се справи с вражеската група.

Щабът на ОКБ все още не посмя да укрепи войските си в Нормандия чрез прехвърляне на части от Североизточна Франция. В директивата на Върховното главно командване от 7 юли се посочва, че има възможност за втори десант на фронта на 15-та армия в района на протока Па дьо Кале. „Възможността за настъпателни операции на нашите войски с цел унищожаване на противника на плацдарма, се подчертава в директивата, „в момента е изключена. При никакви обстоятелства не трябва да се позволява на противника да пробие на френска територия... Резервите, разположени в дълбините на отбраната на 15-та армия, все още не трябва да се въвеждат.

Основната причина, която не ни позволи да укрепим войските на Вермахта на Запад, беше грандиозното настъпление на съветските въоръжени сили в Беларус, започнало през юни. То беше предприето в съответствие със споразумение със съюзниците. Командването на Хитлер не само не успя да премахне формирования от съветско-германския фронт, но беше принудено да прехвърли там допълнителни сили и техника. Известният американски дипломат, автор на книгата „Трансформация външна политикаСАЩ“, К. Болен подчерта, че съветското правителство стриктно спазва обещанието си. „Съветите“, пише той, „честно изпълниха задълженията си в съответствие със споразумението и започнаха своята офанзива, когато предоставиха реална помощ на съюзниците“.

Липсвайки способността да подсили войските на Запад и не смеейки да прехвърли сили от брега на протока Па дьо Кале към плацдарма, щабът на Хитлер не успя значително да укрепи отбраната в Нормандия. Извършва само частично прегрупиране на силите и смяна на командването (на 2 юли Рундщет е сменен от фелдмаршал Г. Клуге; генерал Г. Ебербах е назначен за командир на танковата група Запад вместо генерал Г. Швепенбург).

През юли войските на 1-ва американска армия, продължавайки да разширяват плацдарма, напреднаха 10-15 км на юг и окупираха града и пътния възел Сен Ло. Основните усилия на 2-ра британска армия продължават да бъдат насочени към превземането на град Каен, на който и двете страни придават голямо значение.

На 7-8 юли британците започват офанзива с три пехотни дивизии и три бронирани бригади с цел превземане на северозападната част на Каен. Тук им се противопостави германска летищна дивизия. За да потисне отбраната си и да подкрепи настъпващите войски, съюзническото командване привлече не само тактическа, но и стратегическа авиация (2200 бомбардировача). В артилерийската подготовка участваха големи кораби на ВМС. Освен това Каен е подложен на многократни бомбардировки от съюзническа авиация. До края на 9 юли британската пехота окупира напълно разрушената северозападна част на града.

След почивка на 18 юли британците продължават атаката си срещу града с четири пехотни и три танкови дивизии. Около 2 хиляди тежки фронтови бомбардировачи участваха във въздушната подготовка за атаката.

Войските окупираха блок след блок, докато самолетите и артилерията си проправяха път. На 21 юли те напълно превзеха града.

До 25 юли съюзниците достигат линията южно от Сен Ло, Комон и Кан. С това приключва операцията за десант в Нормандия.

Така в периода от 6 юни до 24 юли американо-британското командване успява да стовари експедиционни сили в Нормандия и да заеме предмостие от около 100 км по фронта и до 50 км в дълбочина. Размерите на предмостието бяха приблизително 2 пъти по-малки от предвидените в плана на операцията. Но абсолютното господство на съюзниците във въздуха и морето направи възможно концентрирането на голям брой сили и средства тук.

Десантът на американо-британските експедиционни сили в Нормандия, което означава откриването на втори фронт през Западна Европа, е най-голямата десантна операция от стратегическо значение през Втората световна война. При подготовката и провеждането му съюзниците умело решиха много сложни задачи: постигнаха внезапен десант и ясно взаимодействие между сухопътните сили, авиацията, флота и въздушните войски; извършва бързото прехвърляне на голям брой войски, военно оборудване и различни товари през Ламанша към Нормандия.

Успехът на операцията беше улеснен от грандиозната лятна офанзива на съветските въоръжени сили, която принуди нацисткото командване да хвърли основните си резерви на източния фронт.

За трудностите и уврежданияГерманските войски по време на боевете в Нормандия се доказват по-специално от телеграма от Ромел, изпратена до Хитлер на 15 юли 1944 г. В нея се съобщава, че през последните седмици загубите на група армии B са достигнали 97 хиляди души, а получените подкрепления възлизат на само 6 хиляди.

Въпреки всичко това сроковете, заложени в плана за Нормандската операция, не са спазени и темпът на настъплението е нисък. Това се обяснява с факта, че съюзническото командване действаше изключително предпазливо, опитвайки се методично и последователно да прогони противника. В някои райони нацистките войски оказаха упорита съпротива.

Щетите на нацистките войски по време на почти седемседмични битки възлизат на 113 хиляди убити, ранени и пленници, 2117 танка и 345 самолета. Съюзниците загубиха 122 хиляди души между 6 юни и 23 юли (49 хиляди британци и канадци и около 73 хиляди американци).

Командването и експедиционните сили на Съюзниците по време на операцията натрупаха боен опит, който използваха в следващите операции.

През 1066 г. нормандският херцог Уилям и неговата армия, пресичайки Ламанша, завладяват Англия. 878 години по-късно британците, заедно със своите съюзници в антихитлеристката коалиция, прекосявайки същия Ламанш, се приземиха в Нормандия, историческа област в северозападната част на съвременна Франция. Те започнаха масирана атака срещу германската „Крепост Европа“, като си поставиха за цел да освободят Франция и да победят Нацистка Германия. На пясъчните плажове на Нормандия се разигра кървава битка, продължила 7 седмици, в която бяха убити, ранени и осакатени десетки хиляди британци, американци, канадци, французи, поляци, чехи и германци. Грандиозната операция за десант в Нормандия, замислена и успешно проведена от западните съюзници, превръща втория фронт в Западна Европа в реалност. Но откриването му се проточи почти 3 години.

Дипломатическа прелюдия

В общия контекст на междусъюзническите отношения между СССР, Великобритания и САЩ проблемът за втория фронт дълго време изглеждаше неразрешим. До края на 1943 г. британският министър-председател Уинстън Чърчил и американският президент Франклин Делано Рузвелт не са се ангажирали да разработват планове за амфибийна операция в Северна Франция. Въпросът за възможността за започване на широкомащабни военни действия от страна на съюзниците на СССР в Западна Европа възникна още през 1941-1942 г., в периода на юридическо оформление на антихитлеристката коалиция. От самото начало на военните действия на германо-съветския фронт, т.е. от лятото на 1941 г., Червената армия, претърпяла огромни загуби, се оттегли под натиска на Вермахта. Огромни територии, върху които беше съсредоточена значителна част от съветския отбранителен потенциал преди войната, се оказаха окупирани от германците. При тези условия перспективата за отваряне на втори фронт на запад, който би могъл да отслаби настъплението на Хитлер на изток, стана особено неотложна. Сталин упорито търси от лидерите на съюзническите сили британски министър-председателЧърчил, а след влизането на САЩ и американския президент Рузвелт във войната срещу Германия през декември 1941 г. се предприемат практически стъпки в тази посока. Темата за втория фронт преминава през тайната лична кореспонденция на Сталин с Чърчил и Рузвелт, както и със съветските посланици във Великобритания и Съединените щати. Той беше повдигнат и по време на официални преговори с представители на съюзническите сили.

През пролетта на 1942 г. съветското ръководство отново се опитва да привлече вниманието на съюзниците към този проблем. След поражението на Вермахта край Москва, Хитлер сериозно възнамеряваше да си отмъсти за такава досадна „неприятност“ и започна подготовка за нова, по-мощна офанзива на изток, където все още бяха най-боеспособните войски на Германия и нейните сателити концентриран. Червената армия изостави Керченския полуостров под натиска на врага, което от своя страна предопредели Харковската катастрофа от 1942 г.

Междувременно в Москва беше взето безпрецедентно решение: да се изпрати ръководителят на съветското външно министерство В.М. Молотов, който беше и заместник-председател на Съвета Народни комисариСССР, на официално посещение в Лондон и Вашингтон. Съветският пратеник на бомбардировача ТБ-7, пилотиран от майор Е. Пусеп, стоически измина разстояние от 20 хиляди километра в условията на продължаващи военни действия, кацайки в Англия, Исландия, Канада и САЩ.

По време на преговорите в Лондон и Вашингтон Молотов успява да убеди западните партньори в коалицията да подпишат съветско-британско и съветско-американско комюнике, което съдържа формулировката за постигане на пълно съгласие „по отношение на неотложните задачи за създаване на втори фронт в Европа през 1942 г."

Но нито през 1942 г., нито през 1943 г. съюзниците започват да го създават. В същото време бяха положени значителни усилия за овладяване на Средиземно море. На 8 ноември 1942 г. започва операция „Факел“: англо-американски контингент от около четвърт милион души акостира в Северна Африка. Битките обаче стават продължителни; германците и италианците се съпротивляват на съюзниците там в продължение на 5 месеца.

Надеждата за положително решение на проблема на втория фронт започва да изгрява едва след срещата на „тримата големи“ - Сталин, Чърчил и Рузвелт на междусъюзническата конференция, проведена в Техеран от 28 ноември до 1 декември 1943 г.

По това време Червената армия е спечелила блестящи победи в битките при Сталинград и Курск и е близо до перспективата да навлезе в Източна и Централна Европа. На свой ред западните съюзници принудиха германците и италианците да се предадат в Северна Африка през май 1943 г. Надграждайки успеха си, на 10 юли те акостират на остров Сицилия, а след това на 3 септември същата 43-та и на Апенинския полуостров.

Ръководителите на съюзническите сили бяха единодушни в мнението си относно необходимостта от окончателно поражение на нацистка Германия, но техните гледни точки се различаваха по въпроса за практическото изпълнение на тази задача. Чърчил смята, че операцията по десанта трябва да се извърши в така нареченото „меко под корема“ на Европа, тоест на Балканите. Според него, ако този план беше успешен, щеше да има реална възможност да се „блокира” пътя на Сталин към центъра на Европа. Рузвелт беше убеден, че при десанта на Балканския полуостров съюзниците могат да затънат дълбоко в този регион и предложи по-радикални действия, а именно нахлуването на големи съюзнически сили в Западна Европа от Франция. Успехът на неговия план даде възможност да се опита да развие настъплението чак до германската граница, да подкопае напълно бойната мощ на Хитлер и в бъдеще да предотврати появата на Червената армия в Германия и Централна Европа.

По време на Техеранската конференция “Балканският вариант” на Чърчил не беше одобрен. Сталин, с подкрепата на Рузвелт, успява да получи от съюзниците ангажимент за отваряне на втори фронт в Западна Европа през май 1944 г.

Айк и Монти срещу Фокс

Тогава в Техеран Сталин помоли американския президент да не го прави празен въпрос: кой ще командва операцията за стоварване на англо-американски войски в Западна Европа? След като чу в отговор на Рузвелт, че решението за кандидатурата на главнокомандващия все още не е взето, съветският лидер директно изрази съмнение относно сериозността на намеренията на съюзниците. Въпреки това, проявената от него упоритост не даде възможност на представителите на съюзническите сили да забавят, както беше преди, решението на належащия проблем. Освен това Сталин обещава на съюзниците в случай на десант в Северна Франция да подкрепи техните действия настъпателни операциина съветско-германския фронт.

В резултат на това в края на 1943 г. Рузвелт назначава 53-годишния генерал Дуайт Айзенхауер (подчинените му го наричат ​​Айк) за върховен главнокомандващ на съюзническите експедиционни сили в Европа. Преди това, през 1942–1943 г., Айзенхауер вече е упражнявал цялостно ръководство на съюзническите въоръжени сили като главнокомандващ. Под негово ръководство бяха постигнати успехи в бойните действия в Северна Африка и беше извършен десантът в Италия. И той беше убеден, че само операцията за пресичане на Ламанша и нахлуването в Северна Франция може в крайна сметка да доведе до поражението на Хитлер.

46-годишният генерал Бърнард Лоу Монтгомъри беше назначен за главнокомандващ на британските сухопътни сили (21-ва група армии). Според британския фронтов журналист А. Мурхед, това „не беше съвсем обикновен човек, не много удобен другар по оръжие”, обладан от непоклатима вяра в себе си и който виждаше съдбата си в битката. Освен това, след Първата световна война, след като е разбрал необходимостта да защити живота на всеки войник, Монтгомъри притежава рядката способност да планира операции, ръководени от този основен принцип, за което е признат за майстор на пехотния бой. Под негово командване в началото на ноември 1942 г. 8-ма британска армия побеждава германците и италианците при Ел Аламейн (западно от Александрия, Египет), което води до повратна точка в цялата кампания в Северна Африка. Монтгомъри караше наоколо в танк, който беше украсен с надпис „Монти“, и беше посрещнат с гръм и трясък сред войските.

Главнокомандващ германските сили на Запад беше 69-годишният фелдмаршал Герд фон Рундщет. За командир на такава напреднала възраст е доста трудно да контролира единици в бойни условия и затова началникът на оперативния щаб на германските въоръжени сили генерал А. Йодл предложи Хитлер да прехвърли тактическото ръководство на запад на 42 години -старият фелдмаршал Ервин Ромел, който преди това е командвал германски части в Северна Африка и заради собствената си находчивост и хитрост в конфронтацията със съюзниците, наречен Пустинната лисица (въпреки че не успя да избегне поражението от Монтгомъри при Ел Аламейн). На 15 януари 1944 г. Ромел поема командването на германската група армии B, която е разположена в Северна Франция, Белгия и Холандия.

Развитие на операцията

Генерал Айзенхауер е казал, че битката е преди всичко подготовка за съвместни и съгласувани действия. Задачата на неговия щаб на етапа на разработване на десантната операция беше да установи постоянен контакт с войските, които бяха предназначени да изпълняват такава отговорна бойна мисия. Върховният главнокомандващ трябваше да има обективна информация за резултатите от бойните учения и маневри, степента на ефективност на определени действия.

Без да губят време, още през януари 1944 г. Айзенхауер, Монтгомъри и други британски и американски генерали пристигат в Лондон, за да обсъдят съвместно общия план за нахлуването в Северна Франция (операцията е под кодовото име „Overlord“). Задачата на съюзниците беше да извършат десант на войски на 80-километров участък от морския бряг на река Сена в деня на Д. На 20-ия ден (D+20) беше планирано да се превземе предмостие в Нормандия с площ от 11 хиляди км2 (100 км по фронта и 110 км в дълбочина), след което да се опита да натрупа сили и средства за превземат територията в северозападна Франция. На последния етап от операцията беше планирано, в сътрудничество с десанта, който трябваше да кацне в Южна Франция, да започне широко настъпление към границите на Германия.

Неразделна част от "Овърлорд" беше операцията за десант в Нормандия - стратегически действия на въоръжените сили на САЩ и Великобритания с участието на канадски, френски, чехословашки и полски войски. Задачата се свеждаше до следното: след като пресечете Ламанша, опитайте се да овладеете стратегически плацдарм на френския бряг и да се закрепите върху него; това плацдарм трябваше да бъде територията на Нормандия - оттук и името на операцията за десант.

Британски и дори американски генерали оценяват таланта на генерал Монтгомъри да организира внимателно подготвена офанзива по време на нахлуването в Северна Франция. Преминаването на Ламанша трябваше да се извърши стриктно по план; импровизациите в командването и управлението бяха абсолютно изключени. Шансовете за успех на десантната операция до голяма степен зависят от характера на германските отбранителни структури. Изграждането на германската дългосрочна укрепителна система „Атлантическата стена“ на френския бряг, започнало през 1942 г., не е завършено до лятото на 1944 г.: няма достатъчно средства или строителни материали. По заповед на Ромел е направено всичко възможно, за да се създадат препятствия по пътя на съюзническите сили под формата на така наречените стоманени железни рамки „Белгийска порта“ с височина 3 м, както и бодлива тел, тежки трупи, противотанкови канавки и таралежи. Последните са били в състояние да разкъсат дъната на съюзнически десантни кораби. Във всички райони на брега, които можеха да се считат за подходящи за морски десант, мини бяха разпръснати в големи количества, които не бяха лесни за откриване поради внимателното им маскиране.

На 7 април Монтгомъри провежда съвещание, на което командирите на съюзническите дивизии, корпуси и армии са информирани за общия план на настъплението. Релефно оцветена карта на Нормандия с широка улица беше разгърната на пода на голямата зала в училищната сграда на Сейнт Пол, където беше щабът на командващия 21-ва група армии. В Нормандия една британска и една канадска армия ще отклонят вражеските резерви, приковавайки ги на източния фланг на съюзническия плацдарм. Докато германските резерви са отклонени в района на Каен, американците се стремят да пробият фронта им на запад.

На 15 май се проведе генерална репетиция за десантната операция, на която присъстваха крал Джордж VI от Великобритания, министър-председателят Чърчил, американски генерали и адмирали. Зелена светлина за реализацията му дадоха високопоставени служители.

Цялата зона за кацане беше разделена на две зони: западна (американска) и източна (английска). Територията, която според плана трябваше да бъде окупирана от десанта, се състоеше от 5 концентрационни зони. Две от тях, „Омаха“ и „Юта“, попълниха части от 1-ва американска армия, другите три, „Злато“, „Джун“ и „Суорд“ бяха части от 2-ра британска армия. Общо бяха разпределени 5 десантни отряда, всеки от които осигури десанта на една усилена пехотна дивизия. Десантът е подкрепен от две групи военноморски сили: американски (над 300 бойни кораба от различни класове и 1700 десантни кораба) и британски (около 350 кораба и над 2400 десантни кораба).

Германското командване, очаквайки операцията за десант на съюзниците, остана уверено, че тя ще бъде насочена към Па дьо Кале, тъй като шията на Ламанша е най-тясната на това място. И затова именно в този район германците започнаха интензивна работа по изграждането на укрепления в крайбрежната ивица. Ромел най-често инспектира Па дьо Кале, като ревниво гарантира, че линията от укрепления расте и се подобрява.

И тук е невъзможно да не се отбележи, че и до днес е трудно да се надценят усилията на англо-американските съюзници да дезинформират врага. Те разработиха специална спомагателна операция „Фортитуд“, за да подведат врага относно намеренията на Върховното командване на експедиционните сили по отношение на планираното местоположение на офанзивата. Чрез мрежа от „двойни агенти“ зад вражеските линии, фалшиви радиокомуникации и други отворени източнициинформация, като например пресата, германците получават много понякога изключително противоречива информация относно предложените райони за кацане на англо-американските формации. Наименувани са също крайбрежието на Бискайския залив, района на Марсилия и Балканския полуостров. Например британската 4-та армия в Шотландия, която уж се подготвяше за „атака“ в Норвегия, съществуваше само на радиовълните на английски предаватели.

Резултатът от операция Fortitude, въпреки богатия опит на германците в организирането на собствени кампании за дезинформация на врага, беше просто зашеметяващ. До началото на лятото на 1944 г., тоест непосредствено преди Деня D, германското командване не само прехвърля 13 дивизии в Норвегия в допълнение към военноморските и въздушните сили, които вече са там. Хитлер, подведен от съюзниците, отменя заповедта, която вече е дал по искане на Ромел, за предислоциране на 5 пехотни дивизии от тази страна до бреговете на Северна Франция.

При подготовката на операцията за десант в Нормандия беше взет предвид и факторът на изненадата. Благодарение на умело организираните мерки за оперативна маскировка беше възможно да се заблуди врагът не само по отношение на зоната на амфибийното кацане, но и по отношение на времето на началото на Нормандската операция. Достатъчно е да се каже, че Ромел, който като цяло познаваше доста добре навиците на своите „стари познайници“ Айзенхауер и Монтгомъри, в Деня Д не беше във френския град Ла Рош-Гийон, където се намираше централата му, а в Германия , на път за Берхтесгаден. Той отива в щаба на фюрера, за да му докладва лично за ситуацията на Западния фронт. Самият Хитлер получава информация за нахлуването на англо-американските войски в Нормандия няколко часа след началото му, по време на традиционния следобеден доклад на Йодл.

"Еврика" от Джаксън Хигинс

За да се извърши такава голяма десантна операция като Нормандия, беше необходимо да се прехвърли огромно количество персонал, военна техника, боеприпаси, оборудване, храна и други подобни в зоната на концентрация, тоест първо на Британските острови и след това на френското крайбрежие. По време на фазата на изграждане транспортирането на персонал и военни товари от САЩ и Канада до Англия се извършва главно по море през Атлантическия океан. За целта е използван десантен танков кораб (ДТК), сравним с лек крайцер с дължина 100 м и водоизместимост 4 хиляди тона.

Много по-трудна задача беше пресичането на Ламанша и десантирането на персонал с военна техника и оръжия на френския бряг, който беше буквално изпълнен с минни полета почти по цялата си дължина, зад които имаше вражески огневи точки и укрепления с мощни оръдия. Следователно основната задача на съюзническото командване беше да осигури на войските такива плаващи средства, които да могат да се доближат директно до брега, за да стоварят директно от тях пехота, танкове и бронирани машини.

По това време, в допълнение към DTK, Съединените щати също са установили производството на амфибийни танкови кораби (ATV), които са с дължина 33 м, имат тънко дъно и могат да поберат от 4 до 8 танка. Такива кораби могат да прекосяват големи водни пространства. Въпреки това, както DTK, така и DTS, с тяхната ниска скорост и обемистост, бяха твърде лесна мишена за врага. За да изпълнят задачата за кацане на първите ешелони на съюзниците в Нормандия, за да пробият отбраната на противника и да се консолидират на заети линии, бяха необходими лодки с плитко кацане, както и със защитени витла. С лъковете си те трябваше да легнат на брега, бързо да се освободят от товара (персонал или военно оборудване) и, обръщайки се, бързо да отидат в открито море. И този вид плаващ кораб беше създаден. Най-добрите от тях се оказаха амфибийният пехотен кораб (DPS) и десантният кораб на превозни средства и личен състав (DSSPLS). ДПС имаше корпус с дължина 48 м. Можеше да побере рота до 200 души с пълно въоръжение.

Въпреки това изобретението на инженера от Ню Орлиънс Е.Д. е най-популярно по време на Втората световна война сред съюзническите експедиционни сили. Хигинс е истински самоук гений в областта на проектирането на малки лодки.

Още през 30-те години на миналия век той построи специални плавателни съдове за петролни работници. Тези дървени плитки лодки, наречени „Еврика“, са били в състояние да се хвърлят на брега в блатисти райони и да слизат сами. Хигинс има приоритет при изобретяването на DSSPL. Носът на неговата "Еврика" стана квадратен, като в същото време служи като рампа, тоест устройство за разтоварване или товарене на войски и оборудване на или от брега. На борда на DSSPLS (или „бот Хигинс“) може да се настани едновременно взвод от 36 души или джип и отряд от 12 души. Рампата му беше направена от метал, а бордовете и квадратната кърма бяха направени от шперплат. Нека си признаем, тези на борда имаха трудности по време на транспортирането: дори при меко море лодката се люлееше и водата преливаше отстрани. Тази крехка малка лодка обаче успешно се справи с основната си задача - достави взвод от въоръжени, предварително обучени войници на френския бряг, които изскочиха на сушата за секунди. В допълнение, DSSPLS независимо напусна брега и можеше да се върне на базовия кораб за нова група войници.

Изобретение на E.D. Хигинс, който успя да създаде собствено производство, където работеха около 30 хиляди души, се оказа почти спасител за командването на съюзническите сили. 20 години по-късно Айзенхауер каза за Хигинс: „Този ​​човек осигури нашата победа във войната.“

„Внимавай, Хитлер! Ние отиваме!"

Вечерта на 5 юни, в навечерието на Деня D, върховният главнокомандващ на съюзническите експедиционни сили генерал Д. Айзенхауер посети 101-ва американска въздушнодесантна дивизия, чийто персонал се подготвяше да бъде качен на двумоторен C-47 (Дакота) самолет. Елитни войски се качиха на Dakotas, превозни средства, отличаващи се със своята надеждност и издръжливост. Повечето от 101-ви десантни парашутисти са били доброволци, които са преминали специално обучение, отличаващ се с физическа сила и майсторско боравене с оръжие. Те трябваше да участват в операцията за десант в Нормандия.

Когато Айзенхауер вече напускаше пистата, по която щяха да излетят C-47 от елитната дивизия, погледът му се спря върху малък войник, буквално натоварен с всякакво оборудване. Парашутистът дръзко поздрави върховния главнокомандващ и, обръщайки се с лице на изток, възкликна: „Пазете се от Хитлер! Ние отиваме!"

До началото на операцията за десант в Нормандия, а именно до 6 юни 1944 г., в 21-ва група армии под командването на генерал Монтгомъри
включваше: 1-ва американска, 2-ра британска, 1-ва канадска армии, различни съединения и части, 12 отделни бригади, както и 10 части на специалните сили (британски „командоси“ и американски „рейнджъри“). На тях е поверена основната задача да прекосят Ламанша, да кацнат в Нормандия и да създадат предмостие на френския бряг. Общо размерът на армията за нахлуване достигна 1600 хиляди души с 6 хиляди танка и самоходни оръдия, 15 хиляди оръдия и минохвъргачки. Бяха подготвени 11 хиляди бойни и 2,3 хиляди транспортни кораба, 2,6 хиляди планера, над 1200 кораба и катера, повече от 4100 десантни кораба и десантни кораба, 700 спомагателни и 860 търговски кораба.

На френска територия съюзниците се противопоставиха на 58 германски дивизии, а директно за противодействие на силите за нахлуване бяха разпределени 49 дивизии с численост над 1,5 милиона души, 2 хиляди танка и щурмови оръдия, 6,7 хиляди оръдия и минохвъргачки и общо 160 бойни самолета. .

Крайбрежието на Северна Франция се защитава от група армии B на фелдмаршал Е. Ромел (7-ма и 15-та армии, отделни корпуси, общо 38 дивизии). Основните сили на тази група бяха съсредоточени на брега на протока Па дьо Кале, където, както изглеждаше на Хитлер и неговите генерали, най-вероятно можеше да се очаква десант на съюзници. В огромната зона на залива Сена, която англо-американското командване всъщност очерта за нахлуването на континента, само 3 дивизии се подготвяха за защита. В пристанищата на Бискайския залив, в Па дьо Кале и Ламанша имаше около 130 военни кораба, около 300 миночистачи, 34 торпедни катера и 42 артилерийски баржи. 49 германски подводници, които бяха базирани в пристанища на брега на Бискайския залив, също бяха предназначени да отблъснат англо-американския десант.

В нощта на 6 юни Съюзниците, под прикритието на масивни атаки на техните въздушни сили, които буквално доминираха във въздуха, разтовариха 2 американски въздушнодесантни дивизии северно от Карентан и 1 британска въздушнодесантна дивизия североизточно от Каен. Преминаването на транспортни кораби през Ламанша става в бурно време и е напълно неочаквано за германците. Формированията на германската танкова група "Запад" бяха разположени далеч от брега и в условията на непрекъснати масирани атаки на англо-американските ВВС по комуникациите не участваха в отразяването на атаката от морето.

Като цяло съюзниците умело се възползваха от всички предимства на внезапното нахлуване на континента. Според данни на американския историк С.Е. Амброуз, през първия ден от операцията за десант в Нормандия през Ламанша бяха транспортирани 175 хиляди души в пълно бойно снаряжение, както и 50 хиляди единици оборудване, вариращо от мотоциклети до бронирани булдозери. Този безпрецедентен десант е извършен с участието на над 5300 кораба, различни видове превозни средства и 11 хиляди самолета.

Месец по-късно, на 5 юли, в Нормандия вече има около 1 милион съюзнически войници. До 25 юли, времето на завършване на операцията за десант в Нормандия, съюзниците успяха да създадат стратегическо предмостие, достигайки линията на юг от Кан, Комон и Сен Ло. Тази операция е най-голямата десантна операция на Втората световна война. Въпреки факта, че като цяло завърши успешно, съюзниците не избегнаха човешки загуби. Броят на жертвите е 122 хиляди души, от които 73 хиляди американци и 49 хиляди британци и канадци. Германските войски загубиха 113 хиляди души.

Десантът в Нормандия бележи началото на мащабна офанзива на съюзниците в Западна Европа. В същото време Червената армия, в съответствие с постигнатото в Техеран споразумение от Сталин, Рузвелт и Чърчил, активизира военните действия на Източния фронт. В края на юни 1944 г. започва грандиозна операция за освобождаване на Беларус („Багратион“).

И въпреки факта, че отварянето на втори фронт в Европа от съюзническите сили беше очевидно и съвсем умишлено забавено, тази операция беше доста значителен принос към общата кауза на борбата срещу нацистка Германия.

Вземете под внимание всичко

Десантната операция в Нормандия, най-голямата през Втората световна война, също беше необичайно грандиозно събитие както в инженерно, техническо и организационно отношение. За щастие, 2 години подготовка ни позволиха да го обмислим и планираме на най-високо ниво. И днес е трудно да си представим колко усилия и воля трябваше да изразходва командването на съюзническите формирования, за да може компетентно и гладко да координира разгръщането на всички планирани действия, особено като се има предвид количеството жива сила и техника, които изискваха не само военна подкрепа.

До началото на операцията за десант в Нормандия съюзническите сили на Британските острови наброяват почти 2 милиона души, оборудвани с около 500 хиляди единици техника. На тях бяха назначени различни служби, наброяващи 54 хиляди души, включително 4,5 хиляди готвачи.

В нощта на 6 юни 1944 г., едновременно с прехода на амфибийното нападение, съюзническата авиация започна да нанася удари по батареи, отделни центрове на съпротива, щабове и концентрации на войски и тил на противника. Само 1136 британски бомбардировача хвърлят 5267 тона бомби върху 10 основни германски батареи. На разсъмване 1083 американски бомбардировача хвърлят 1763 тона бомби върху крайбрежните отбранителни съоръжения в залива на Сена в рамките на половин час.

В навечерието на кацането започна освобождаването на въздушнодесантни войски. В него участват 1662 самолета и 512 планера от американските военновъздушни сили и 733 самолета и 335 планера от британските военновъздушни сили.

В рамките на 67 часа от началото на десанта на брега са излезли над 133 хиляди души. Само в източната (английска) зона в първия ден от операцията за десант в Нормандия бяха разтоварени 6 хиляди бойни средства: 900 танка и бронирани машини, 600 оръдия, както и 4,3 хиляди тона снаряди и боеприпаси.

До 17 юни съюзниците са разтоварили 19 дивизии (включително 3 бронирани) с численост 500 хиляди души на френския бряг. На 5 юли, почти месец след началото на десантната операция, около 1 милион съюзнически войници вече са в Нормандия. За тях са доставени около 150 хиляди транспортни средства и над 570 хиляди тона товари.

Владимир Невежин, доктор на историческите науки

Технически изненади за D-Day

Проблемите, свързани с подготовката и провеждането на най-голямата десантна операция, изискваха много нови технически решения. Ето само няколко примера.

За да заслепят германските радари и да създадат впечатление за масирани нападения в района на Па дьо Кале, съюзническите самолети в големи количествахвърли лентите фолио. Избрани летателни апарати, участващи в активни радиосмущения. 18 кораба носеха баражни балони, които в случая играха ролята на фалшиви цели, като на радарните индикатори дадоха сигнали, подобни на тези на големите транспортни кораби.

Тъй като според пожарните изчисления не е имало достатъчно конвенционална морска артилерия, за да поддържа десанта, са използвани ракетни системи за многократно изстрелване.

560-тонният ракетен кораб LCT(R) носеше 1080 леки или 936 тежки ракети. Участниците в събитията твърдят, че с повече морални, отколкото бойни действия на тези кораби, залп от един от тях от близко разстояние „замени“ залпите на 80 леки крайцера и 200 разрушителя.

Сериозен залог беше направен на амфибийни танкове от типа DD (Duplex Drive „dual control“), предназначени да се превърнат в основно средство за огнева поддръжка на пехотата, която почиства брега. Системата, работата по която започва през 1941 г., включва монтирани витла, задвижвани от въртене на двигателя; плаваемостта на превозното средство се осигурява от сгъваем платнен екран, прикрепен към периметъра на корпуса, който се разгръща чрез изпомпване на въздух в гумени тръби и фиксиран с дистанционни елементи , осигурявайки достатъчна денивелация и придавайки на автомобила вид на понтон. Самият корпус на колата се озовава под повърхността на водата. След достигане на сушата витлата бяха обърнати нагоре, за да не докосват земята. До май 1944 г. и британските, и американските танкови части разполагат с танкове Sherman DD. На D-Day те бяха изстреляни в секциите Sword, Юта и Омаха. В участъка на Омаха 32 танка бяха спуснати от самоходни десантни баржи твърде далеч от брега и само 5 достигнаха ръба на водата.Брезентовите покрития бяха разкъсани от вълните, пробити са от куршуми и накланянето преобърна резервоари. Но в сектора на британските мечове от 40 DD Shermans на брега излязоха 34. „Малко вероятно е щурмовите войски просто да се закрепят на брега без помощта на тези оръжия“, пише Айзенхауер за амфибийните танкове.

Танковете, които не „знаеха как“ да плуват и бяха свалени от лодки директно на брега на водата, бяха оборудвани да се движат през дълбоки бродове; те бяха запечатани, оборудвани с перископи и високи канали бяха прикрепени към въздухозаборниците, предотвратявайки двигателя от наводняване с вода. Такива танкове често оказваха помощ на пехотинци, които все още не бяха кацнали; тези, които вече нямаха достатъчно сила да слязат на брега, се качиха върху тях точно във водата.

По време на десанта беше свършена много работа не само от бойни, но и от инженерни бронирани машини. Така инженерният танк Churchill AVRE на Британския кралски инженерен корпус вместо оръдие носеше свръхкалибърна 29-сантиметрова минохвъргачка Petard за хвърляне на тежки високоексплозивни снаряди по укрепления и бариери. Освен това към AVRE беше прикрепено устройство „Bobbin“, което развива широка платнена пътна постелка от специален барабан за укрепване на вискозната крайбрежна почва, както и за покриване на фини препятствия, които предотвратяват преминаването на бойни танкове, колесни превозни средства и пехота.

Сред инженерните устройства, които намериха приложение в Деня на Д, беше оригинален самоходен „прелез“: коловозен мост с две рампи беше прикрепен директно към корпуса на Чърчил, така че другите танкове и превозни средства буквално да могат да пресичат канавки или да се катерят по стени и язовири буквално на „главата“ на резервоара на моста.

Ефективно средство за прокарване на проходи в минни полета на плажовете се оказаха верижните минни тралове от типа „Краб“: вериги с тежести бяха прикрепени към въртящ се барабан, който удряше земята с голяма сила, детонирайки мини по цялата ширина на устройство. Такива миночистачи, базирани на танковете Шерман и Чърчил, също бяха наречени „вършачка“, тъй като носеха и ножове за прокарване на проходи в телени огради.

Групи от специално обучени разрушители, оборудвани с водоустойчиви костюми, разрушителни заряди Hagensen (с тегло около 20 кг), макари с детониращ шнур и водоустойчиви капсули-детонатори, също бяха ангажирани в унищожаването на препятствия (решетки, таралежи, бариери) и прокарването на проходи в минни полета. Въпреки постоянните скъсвания на кабели и тежките загуби сред разрушителите, те бяха доста ефективни в осигуряването на проход за войските.

Съюзниците също имаха в арсенала си танкове, носители на разрушителни заряди за унищожаване на бариери и препятствия. Бариерите също бяха съборени с бронирани булдозери. Вярно, те не действаха успешно навсякъде: в участъка на Омаха, от 16 булдозера, 6 отидоха на плажа, трима от тях скоро бяха нокаутирани. Останките от германските крайбрежни бариери бяха полезни по-късно: те бяха използвани за направата на монтирани гребенови ножове, с помощта на които съюзническите танкове си проправиха път през твърдите живи плетове на Нормандия.

За приемане на войски и товари са построени 5 изкуствени котвени стоянки „Киставо грозде“ и две изкуствени пристанища „Черница“. Койните стоянки представляват плътно потопени кораби (5 койки изискват 60 от тях), което създава ивица спокойна вода, позволяваща разтоварването на малки кораби и десантни кораби. Пристанищата бяха истински пристанища, секции от които (железобетонни кесони) бяха произведени във Великобритания и теглени през пролива.

Някои от планираните разработки просто не спазиха крайния срок. Например британският „среден десантен кораб за огнева поддръжка“ LCG (M) с две 88 mm, две 76 mm армейски оръдия и две 20 mm зенитни оръдия. Приближавайки се до брега, такъв кораб трябваше, след като наводни някои от отделенията, да легне на земята и да се превърне в защитена стационарна батерия. Те нямаха време да подготвят подводния тръбопровод по дъното на Ламанша, наречен „ПЛУТО“, така че изобилно кацналото оборудване трябваше първо да бъде снабдено с гориво от кораби.