Основни характеристики на атомната подводница pr.971:
Атомна подводница "Тигър", проект 971 Размери: 110 x 14 x 9 m
Водоизместимост: 8.140 / 12.770 т
Атомна електроцентрала: реактор ОК-650Б (190 mW), 1 турбина с мощност 43 000 к.с.
Скорост: на повърхността 11,6 / под вода 30 възела
Работна дълбочина на потапяне: 520м
Максимална дълбочина на гмуркане: 600м
Автономност: 100 дни
Екипаж: 73 души
Въоръжение: 4 x 533 mm TA, 4 x 650 mm TA (28 ракети, торпеда или мини)
серия:
К-284 "Акула" (1984)
К-263 "Делфин" (1985)
K-322 "Кашалот" (1986)
К-391 "Братск" (1987)
К-331 "Нарвал" (1989)
К-419 "Морж" (1992)
К-267 "Дракон" (1996)
К-480 "Барове" (1989)
К-317 "Пантера" (1990)
К-461 "Вълк" (1992)
К-157 "Вепър" (1996 г.)
К-328 "Леопард" (1993 г.)
К-154 "Тигър" (1994)
К-335 "Гепард" (1998)
К-337 "Кугър" (2001)
K-333 "Lynx" (2001)
К-152 "Нерпа" (2002)
Многоцелеви атомни подводници, проект 971 "Щука-Б"
За да се разшири границата на строителството на многоцелеви подводници от трето поколение, през юли 1976 г. беше решено да се създаде нова, по-евтина ALL на базата на проекта Gorky 945, чиято основна разлика от неговия прототип беше използването на стомана вместо титаниева сплав в конструкциите на корпуса.
Следователно разработката на кораба, който получи проектен номер 971 и код „Щука-Б“, се проведе съгласно предишните тактико-технически спецификации, заобикаляйки етапа на предварителния проект. Характеристика на новата ядрена подводница, чиято разработка беше поверена на Ленинградския SKB Malakhit, беше значително, приблизително пет пъти намаление на нивото на шума в сравнение с най-модерната вътрешна торпедна лодка от второ поколение. Този резултат трябваше да бъде постигнат чрез внедряване на по-ранни разработки в областта на увеличаването на стелт както на дизайнерския екип на SKB (където в началото на 70-те години беше разработен проектът за ядрена подводница с ултра-нисък шум), така и на учени от Централния изследователски център Институт на името на. Академик А. Н. Крилов. Усилията на създателите на кораба бяха увенчани с успех: по отношение на нивото на стелт, новата атомна подводница за първи път в историята на местното подводно корабостроене надмина най-добрия американски аналог - многоцелевата атомна подводница от трето поколение Los Анджелис.
Ядрената подводница по проект 971 получи мощни ударни оръжия, значително превъзхождащи (по брой и калибър на торпедни тръби, както и ракетни и торпедни боеприпаси) потенциала на местни и чуждестранни подводници с подобни цели. Подобно на кораба по проект 945, новата лодка трябваше да се бори с вражески подводници и военноморски групи, да извършва полагане на мини, да провежда разузнаване и да участва в операции със специално предназначение. Техническият проект на "Щука-Б" е одобрен на 13 септември 1977 г. По-късно обаче той е подложен на модификации, причинени от необходимостта да се "издърпа" технологичното ниво на хидроакустичния комплекс до нивото на американците, които са имали отново пое водеща роля в тази област. Техните лодки от трето поколение (тип Лос Анджелис) са оборудвани със сонарна система AN/BQQ-5 с цифрова обработка на информацията, което осигурява много по-точен избор на полезния сигнал от фоновия шум. Друго ново „въведение“, което наложи промени в проекта, беше изискването на военните да оборудват атомни подводници от ново поколение със стратегически крилати ракети „Гранат“.
По време на модификацията, завършена през 1980 г., лодката получи нова цифрова хидроакустична система с подобрени характеристики, както и система за управление на оръжията, която позволява използването на крилати ракети.
Дизайнът на атомната подводница от проект 971 включваше такива иновативни решения като интегрирана автоматизация на бойни и технически средства, концентрация на управлението на кораба, неговото оръжие и въоръжение в един център - главния команден пункт (MCP), използването на поп -up спасителна камера (която беше успешно тествана на 705 лодки -ти проект). Подводницата по проект 971 е двукорпусна. Устойчивото тяло е изработено от високоякостна стомана с граница на провлачване 100 kgf/mm. Цялото основно оборудване, главният команден пункт, бойните постове и рулевите рубки са разположени в ударопоглъщащи зонови блокове, които представляват пространствени рамкови конструкции с палуби. Поглъщането на удара значително намалява акустичното поле на кораба и също така помага за защита на екипажа и оборудването от динамични претоварвания, които възникват по време на подводни експлозии. В допълнение, блоковото оформление направи възможно рационализирането на процеса на изграждане на кораба:
инсталацията на оборудването беше преместена от тесните условия на отделението директно в цеха, в зонов блок, достъпен от всички страни. След завършване на монтажа зоновият модул се „навива“ в корпуса на лодката и се свързва към главните кабели и тръбопроводи на системите на кораба.
Подводницата използва разработена двустепенна система за амортизиране, която значително намалява структурния шум. Всички механизми са поставени на ударопоглъщащи основи. Всеки зонален блок е изолиран от корпуса на ядрената подводница чрез пневматични амортисьори с гумен шнур, образуващи втора каскада от вибрации. Поради въвеждането на сложна автоматизация, екипажът на лодката беше намален до 73 души (включително 31 офицери), което е почти половината от екипажа на американската атомна подводница от клас Лос Анджелис (141 души). В сравнение с атомната подводница Project 671RTM условията за обитаване на новия кораб са донякъде подобрени.
Електрическата централа на кораба включва един реактор с водно охлаждане с топлинни неутрони OK-650B (190 mW) с четири парогенератора (две циркулационни помпи за първи и четвърти контур, три помпи за трети контур) и парен едновалов блок за пара турбинна централа с голяма резервираност на механизационния състав . Мощност на вала - 50 000л. с. Монтирани са два AC турбогенератора. За DC консуматори има две групи батерии и два реверсивни преобразувателя. Лодката е оборудвана с витло със седем лопатки с подобрени хидроакустични характеристики и намалена скорост на въртене.
В случай на авария на главната електроцентрала са предвидени аварийни източници на електроенергия и спомагателни средства за задвижване за последващото й пускане в експлоатация - два тласкащи двигателя с постояннотокови двигатели с мощност 410 к.с. стр., осигуряващ скорост от около 5 възела и служещ също за маневриране в ограничени водни пространства.
На борда на кораба има два дизел генератора DG-300 с реверсивни преобразуватели (2 х 750 к.с.) с резерв от гориво за 10 дни работа. Те са проектирани да генерират постоянен ток за задвижващи електрически двигатели и променлив ток за общи консуматори на кораби.
Хидроакустичният комплекс МГК-503 "Скат-КС" със система за цифрова обработка на информацията разполага с мощна шумопеленгационна и сонарна система. Той включва разработена носова антена, две бордови антени за голям обхват, както и теглена антена за голям обхват, разположена в контейнер, разположен на вертикалната опашка (размерите на контейнера са много по-големи от тези на атомната подводница Project 671RTM) . В допълнение към SAC, атомните подводници по проект 971 са оборудвани с високоефективна, несравнима в световен мащаб система за откриване на вражески подводници и надводни кораби, използвайки тяхната следа (оборудването, инсталирано на лодката, позволява да се запише такава следа много часове след преминаването на вражеска подводница).
Корабът е оборудван с навигационен комплекс "Медведица-971", както и с радиокомуникационна система "Молния-М" със система за космическа връзка "Симфония" и буксируема антена.
Торпедно-ракетната система включва четири торпедни апарата с калибър 533 mm и четири торпедни апарата с калибър 533 mm (общият боекомплект е повече от 40 единици оръжия, включително 28 с калибър 533 mm). Той е оборудван за стрелба с крилати ракети "Гранат", подводни ракети и ракетно-торпедни апарати "Шквал", "Водопад" и "Ветер", както и торпеда и самотранспортни мини. В допълнение, лодката може да поставя конвенционални мини. Стрелбата на крилатите ракети "Гранат" се управлява от специален апаратен комплекс.
През 90-те години Универсалното дълбоководно самонасочващо се торпедо UGST, създадено от Научноизследователския институт по морска топлотехника и Държавното научно-производствено предприятие Регион, влезе в експлоатация с подводници. Той замени електрическото противоподводно торпедо TEST-71M и високоскоростното противокорабно торпедо 53-65K.
В същото време, въз основа на съветско-американските споразумения от 1989 г., оръжейните системи с ядрено оборудване бяха изключени от въоръжението на многоцелевите атомни подводници - ракетно-торпедата Шквал и Водопад със самоходна бойна глава, както и като ракетни торпеда от тип "Гранат".
Водещият ядрен кораб от 971-ия проект - K-284 - беше положен на брега на Амур през 1980 г. и влезе в експлоатация на 30 декември 1984 г. Още по време на тестването му беше постигнато качествено по-високо ниво на акустичен стелт беше демонстрирано. Нивото на шума на K-284 беше с 12-15 dB (т.е. 4-4,5 пъти) по-ниско от нивото на шума на „най-тихата“ домашна лодка от предишното поколение - 671RTM. Според класификацията на НАТО новите атомни подводници са получили обозначението Akula.
След първите „просто акули“ се появиха кораби, наречени на Запад подобрена акула (вероятно това включваше лодки, построени в Северодвинск, както и последните кораби „Комсомол“). В сравнение с предшествениците си, те имаха по-добър стелт от подобрените лодки от клас Лос Анджелис (SSN-688-I) на американския флот.
През 1996 г. подводният крайцер Vepr, построен в Северодвинск, влезе в експлоатация. Запазвайки същите контури, той имаше нов дизайн на издръжливо тяло и вътрешен „пълнеж“. За пореден път беше направен сериозен скок напред в областта на намаляването на шума. На Запад този кораб (както и следващите ядрени подводници от 971-ия проект) се нарича Akula-2.
Според военноморското разузнаване на САЩ издръжливият корпус на модернизираната Barsa има вложка с дължина 4 м. Допълнителният тонаж направи възможно по-специално оборудването на лодката с „активни“ системи за намаляване на вибрациите на електроцентралата, почти напълно елиминирайки въздействието му върху корпуса на кораба. Според американските експерти по стелт характеристики модернизираният катер от проект 971 се доближава до нивото на американската многоцелева атомна подводница от четвърто поколение SSN-21 Seawolf.
Високата стелт и бойна стабилност дават на Bars способността успешно да преодоляват противоподводни линии, оборудвани със стационарни хидроакустични системи за наблюдение с голям обсег, както и да противодействат на противоподводни сили. Те могат да действат в зоната на господство на противника и да нанасят чувствителни ракетни и торпедни удари. Въоръжението на "Барс" им позволява да се бият с подводници и надводни кораби, както и да поразяват наземни цели с висока точност с крилати ракети.
Според учени от MIPT, дадени в брошурата „Бъдещето на стратегическите ядрени сили на Русия: дискусия и аргументи“ (Долгопрудный, 1995 г.), дори при най-благоприятните хидроложки условия, характерни за Баренцово море през зимата (вероятността за тяхното възникване е 0,03 ) Атомните подводници от проект 971 могат да бъдат открити от американски лодки от клас Лос Анджелис със сонар AN/BQQ-5 на разстояние не повече от 10 км. При по-малко благоприятни условия в тази зона на Световния океан е почти невъзможно да се открият баровете с помощта на хидроакустични средства.
Уместно е да се даде описание на подводниците от проект 971, дадено от видния американски военноморски анализатор Н. Полмар на изслушване в Комитета по национална сигурност на Камарата на представителите на САЩ: „Появата на подводници от клас „Акула“, както и др. Руските ядрени подводници от трето поколение показаха, че съветските „корабостроители са затворили шума по-бързо от очакваното“. Няколко години по-късно, през 1994 г., стана известно, че тази празнина е напълно премахната.
Според представители на ВМС на САЩ, при оперативна скорост от около 5-7 възела, шумът на лодките от клас Improved Akula, регистриран от хидроакустичното разузнаване, е бил по-малък от шума на най-модерните атомни подводници на ВМС на САЩ, клас Improved Los Angeles .
Според началника на операциите на ВМС на САЩ, адмирал Д. Бурда, американските кораби не са били в състояние да придружават ядрената подводница Improved Akula със скорост по-малка от 6-9 възела (контактът с новата руска подводница се състоя през пролетта на 1995 г. източното крайбрежие на Съединените щати). Според адмирала подобрената атомна подводница „Акула-2“ отговаря на изискванията за лодки от четвърто поколение по отношение на нискошумни характеристики.
Появата на нови суперстелт кораби с ядрени двигатели в руския флот след края на Студената война предизвика сериозно безпокойство в Съединените щати. През 1991 г. този въпрос беше повдигнат в Конгреса. Няколко предложения бяха представени за обсъждане от американските законодатели, насочени към коригиране на настоящата ситуация в полза на Съединените щати. В съответствие с тях се приемаше по-специално:
- изискваме страната ни да оповести публично своите дългосрочни програми в областта на подводното корабостроене;
- установяване на съгласувани ограничения за Руската федерация и Съединените щати върху количествения състав на многоцелевите атомни подводници;
- оказване на помощ на Русия в преоборудването на корабостроителниците, които строят атомни подводници, за производство на невоенни продукти.
Международната неправителствена природозащитна организация Грийнпийс също се присъедини към кампанията за борба с руското подводно корабостроене, която активно се застъпи за забраната на подводници с атомни електроцентрали (предимно, разбира се, руски, които според „зелените“ представляват най-голямата опасност за околната среда). За да се „изключат ядрени бедствия“, Грийнпийс препоръча на западните правителства да направят предоставянето на финансова помощ на Русия зависимо от разрешаването на този проблем.
В момента всички многоцелеви атомни подводници от проект 971 са част от Северния (залив Ягелная) и Тихоокеанския (Рибачий) флот. Те се използват доста активно (разбира се, по стандартите на настоящето) за бойна служба.
Масивна серия ядрени лодки от трето поколение с намален шум и многофункционална оръжейна система.
Те принадлежат към атомните лодки от трето поколение и са навлезли във флота от 1984 г., за да заменят своите предшественици (главно семейството лодки). Построени са общо 15 такива лодки, 12 са в експлоатация, една е дадена на лизинг в Индия.
Създаването на лодката започва през лятото на 1976 г., през септември 1977 г. е готов технически проект, който е финализиран до 1980 г. През 1983 г. е заложена първата лодка от серията. Разработено от Ленинград СКБ-143 Малахит. Главен дизайнер Георги Чернишев.
При проектирането на този тип подводница беше обърнато специално внимание на ниския шум. Измерените акустични параметри на проект 971 изненадаха много неприятно американците, които бяха свикнали руските подводници да вдигат много шум. За да се намали шумът, беше необходимо да се прибегне до редица трикове - например Съветският съюз, заобикаляйки строгия експортен контрол на Запада, внесе металообработващи центрове на японската корпорация Toshiba, които след това бяха използвани за производство на витла за тези лодки.
Конструкцията на лодката е двукорпусна, стандартна за съветския флот, материалът е високоякостна стомана (конкурентът, лодката по проект 945, е построен от титанови сплави, което оскъпява производството и усложнява технологията).
Надводната водоизместимост е над 8000 тона, подводната - около 13 000 тона. Работната дълбочина на гмуркане е 480−520 метра за различните версии на проекта. Екипаж 73 души.
Инсталирана е бойно-информационната система Omnimbus, към която са съчетани хидроакустичният комплекс MGK-540 Skat-3 и навигационният комплекс Symphony-U.
Въоръжение: осем носови торпедни апарата (четири калибър 533 mm и четири калибър 650 mm). Капацитет на боеприпаси до 40 ракети, ракетни торпеда или торпеда, от които 12 с калибър 650 мм (65-76 торпеда, ракети 86R от противолодъчния комплекс РПК-7 „Ветер“). В калибър 533 mm лодката може да използва торпеда UGST и USET-80, ракети тип "Шквал", противолодъчни ракети 83R от комплекса RPK-6 Vodopad, както и стратегически крилати ракети S-10 Granat.
Някои от лодките са оборудвани с 533-мм пускови установки REPS-324 „Бариера” за хидроакустично противодействие - станции за активно заглушаване, имитиращи акустичния портрет на лодка. Също така, някои от лодките са оборудвани с оборудване SOKS - станция за откриване MNK-200−1 Tukan, която ви позволява да откривате вражески кораби и подводници по следите им.
Една от лодките, заложени по време на Съветския съюз - К-152 "Нерпа" - беше завършена по проект 971I "Ирбис" и отдадена под наем на Индия. Експортната версия на Shchuk-B е лишена от някои критични системи, включително ракети "Гранат" и оборудване SOKS; основните системи са груби в експортната версия. В момента е подписано споразумение за завършване на този проект с последващо прехвърляне на друга лодка в Индия - т.нар. „заповед 519“ (степента на готовност е около 60 процента).
В момента лодки от този тип се изпращат за модернизация. По време на планираната модернизация на лодките на руския флот, доколкото може да се съди от открити източници, на подводниците ще бъде изцяло заменено бордовото радиоелектронно оборудване, а също така ще бъде променена системата на въоръжението, по-специално подводниците ще бъдат оборудвани с нов универсален ракетен комплекс "Калибър-PL", позволяващ използването на противокорабни ракети и противоподводни ракети и ракети за поразяване на наземни цели.
Лодките от този клас се превърнаха в основния тип многоцелеви атомни подводници в руския флот: притежавайки набор от предимства - преди всичко ниски нива на шум и възможност за използване на цял набор от оръжия - те успешно изпълняват широк спектър от задачи в различни зони на Световния океан.В следващия епизод на програмата, излъчвана по телевизионния канал Звезда, журналистът Алексей Егоров ще продължи историята за тези уникални кораби. Зрителите ще научат за някои от смелите им кампании, когато нашите моряци лишиха НАТО от надеждите за неуязвимост, ще видят как живеят и служат подводничарите, как протича животът им и какво е необходимо, за да станеш истински завоевател на дълбините. Посетете "тихо"Тази операция е извършена през 1987 г. Тогава край бреговете на една от чуждите държави внезапно се появи цяла група подводници от подводните сили на нашия флот. Запазени са снимки, направени през перископ, където ясно се вижда бреговата линия на държава, разположена на противоположната страна на планетата. Нашите лодки успяха не само да достигнат Северния Атлантик незабелязани, но и да се доближат до една от военноморските бази на НАТО. И това въпреки факта, че по пътя на подводниците беше поставена противоподводна линия под формата на кораби и самолети, преминаващи през патрулни зони и използване на хидроакустично оборудване за търсене. Но членовете на НАТО ги чакаше неудобство: съветските подводници се промъкнаха през тяхното „сито“ като невидими, а в края на краищата тази кампания беше извършена на лодки с все още несъвършен дизайн. Подводниците от следващата, 971-ва серия се оказаха много по-тихи, по-мощни и по-въоръжени. Генералният конструктор на проекта, носител на Държавната награда на Русия Юрий Фарафонтов, си спомня как по време на изпитанията на първия кораб от този проект лодки на чужди държави са се опитвали да се доближат до нашите, за да определят неговите характеристики. Инструментите за търсене обаче веднага откриват неканени гости, без да се издават.Друга силна страна на корабите от проекта Щука-Б е техният впечатляващ арсенал. Например тук могат да бъдат заредени само четири дузини торпеда, включително калибър 650 mm, и това са най-мощните торпеда в света. Само с един изстрел можете да потопите самолетоносач. Неслучайно, когато на Запад научиха за наличието на такова оръжие у нас, те моментално промениха логиката на изграждане на походен ред, поставяйки миноносци на килватер. Функциите им са прозаични: тези кораби просто ще трябва да поемат удара, защото друга защита срещу такива торпеда просто няма.Освен торпедно оръжие нашите подводници имат в арсенала си и ракетно оръжие. Всъщност, както признава командирът на дивизията подводници на Северния флот капитан 1-ви ранг Сергей Старшинов, ако се постави задача за унищожаване на противника, който се намира в даден район на брега, тази задача също ще бъде решена. Алгоритми за съвършенствоРуското конструкторско бюро "Малахит" е един от основните центрове, занимаващи се с проектиране на кораби за вътрешния подводен флот. Някога тук е разработена първата атомна подводница на страната. Както припомня Владимир Дорофеев, генерален директор на Малахит, тази лодка е била оборудвана с един торпеден апарат и е била предназначена да унищожи крайбрежната инфраструктура. Тогава се появиха кораби от второ, трето, четвърто поколение. Лодките от серия 885 (проект Ясен-М, четвърто поколение) изпълняват функцията на стратегическо възпиране, имат способността да използват крилати ракети от вертикални пускови установки. 
Дори процесът на проектиране на такива кораби е организиран според най-новите технологии: например, 3D технологиите се използват активно, когато е възможно по-пълно да се оценят параметрите на продукта. Между другото, благодарение на тази технология членовете на екипажа могат да направят виртуална обиколка на бъдещия си кораб заедно с дизайнерите.Струва си да се има предвид, че лодките от трето поколение (и това е Shchuka-B) все още не се очакват да бъдат изпратени в резерв. Експертите твърдят, че възможностите за модернизиране на тези кораби са неограничени. Такива процедури се извършват редовно - с подмяна на акустични и комуникационни системи и актуализиране на други елементи. В корабостроителницата Nerpa, където лодките се подлагат на рутинна поддръжка, много механизми се тестват при много по-големи натоварвания, отколкото в действителност ще понесат. В работата си специалистите използват оригинални технологии, машини, инструменти, включително нестандартни. Всичко това е необходимо, за да не се провали лодката на дълбочина. С характер на победителиГлавнокомандващият ВМФ на Русия адмирал Владимир Королев е професионален подводничар. Нарича занаята си истинска мъжка работа. „Изминаха повече от сто години от появата му и нищо не се е променило“, признава адмиралът. „Има елементи на романтика и елементи на изненада.“ Адмирал Королев смята характера на моряците, служещи в подводния флот, за „характер на победители“. "Това е много важно за един подводничар", подчертава главнокомандващият.В особена ситуация, която може да се случи на дълбочина, се използват специални алгоритми. Командирът на гвардейската атомна подводница "Гепард" гвардейски капитан 1-ви ранг Дмитрий Маслов разбира отговорността си като никой друг - както за живота на екипажа, така и за изпълнението на възложената задача. Намирането на цел и използването на оръжие върху нея е един алгоритъм. Измъкването от ответния удар е друго. 
В подводен дуел е изключително важно да се открие навременното изстрелване на вражеско торпедо. За това е отговорен хидроакустичният комплекс. И ако се установи удар, тогава се използват хидравлични противодействия - нещо като топлинни капани, които се използват в авиацията срещу ПЗРК. „Ако чуете звука на шумно торпедо, трябва да използвате умения и да избегнете, но в същото време да ударите вражеската подводница“, казва офицерът. „Звукът на торпедо не може да бъде объркан с нищо - той квичи като прасе: витлата на торпедата се въртят много бързо.“ Подводничарят трябва да има светкавична реакция към други внезапно възникващи обстоятелства. Например навлизането на морска вода в случай на дупка или внезапен пожар. Моряците се учат да противодействат на тези несгоди в класове по оцеляване, които се провеждат до два пъти седмично. Оборудваните тренировъчни пунктове позволяват да се пресъздаде ситуация на реална опасност, докато работата се извършва в специални костюми и запечатани маски. Завоеватели на дълбинитеПодводницата е по-сложно устройство от космическия кораб. И това не е звучна метафора: точно така първият космонавт на планетата Юрий Гагарин говори за една от нашите подводници след екскурзия, проведена за него. Дори наборът от моряшки униформи тук е такъв, че всичките му елементи не могат да бъдат изброени набързо. Екипировката на подводничаря включва униформено яке, работен костюм, топло вълнено бельо и топъл бушлат (при изплуване в лед). А също и спасителен водолазен костюм (за преминаване през торпедна тръба), хидротермичен костюм - необходим е за оставане на сала по време на аварийно изкачване. Нека добавим тук спасителна жилетка, изолираща противогаз и преносим дихателен апарат. Комплектът от имущество и оборудване се оказва приличен. 
В същото време животът на лодка не е от най-взискателните. Въпреки че всичко необходимо е налично тук. Има дори лекарски кабинет, който при необходимост може да се превърне в операционна. По време на автономно плаване корабният лекар изпълнява функциите на терапевт, инфекционист и хирург. Може също така да лекува зъбите, ако някой внезапно се разболее. Между другото, лекарите признават ползите от виното, което се дава на членовете на екипажа на атомна подводница. Диетата на моряците включва още гранулиран хайвер, шоколад, сини сливи и мед. При специални условия дажбите трябва да са специални... Покорителите на дълбините не познават излишната сантименталност. С изключение може би на едно нещо - мисли за семейството, за близките, за дома. В гардероба на една от лодките има окачени рисунки, направени от децата на членовете на екипажа. Тези трогателни моменти, като пасторалните пейзажи, които също украсяват каютите, се възприемат тук съвсем различно, отколкото на брега.
Най-новият многоцелеви руски атомен катер "Гепард" от 5-то поколение е предназначен за унищожаване на самолетоносачи, както и за унищожаване на крайбрежни обекти и цели.
"Гепард" е многоцелева атомна подводница от усъвършенствания проект 971 (клас Барс, по класификацията на НАТО - "Акула-2").
Проектът е разработен от Malachite Marine Engineering Bureau. Това е единадесетата подводница от клас "Барс", произведена в Северното инженерно предприятие от 1988 г. насам. Два от тях - "Гепард" и "Вепр" (приети на въоръжение в Северния флот през 1996 г.) - са значително модернизирани. Руските конструктори твърдят, че тези атомни подводници са най-тихите и най-бързите в света.
На борда на кораба има два дизел генератора DG-300 с реверсивни преобразуватели (2 х 750 к.с.) с резерв от гориво за 10 дни работа. Те са проектирани да генерират постоянен ток за задвижващи електрически двигатели и променлив ток за общи консуматори на кораби.
Хидроакустичният комплекс МГК-503 "Скат-КС" със система за цифрова обработка на информацията разполага с мощна шумопеленгационна и сонарна система. Той включва разработена носова антена, две бордови антени за голям обхват, както и теглена антена за голям обхват, разположена в контейнер, разположен на вертикалната опашка (размерите на контейнера са много по-големи от тези на атомната подводница Project 671RTM) . В допълнение към SAC, атомните подводници по проект 971 са оборудвани с високоефективна, несравнима в световен мащаб система за откриване на вражески подводници и надводни кораби, използвайки тяхната следа (оборудването, инсталирано на лодката, позволява да се запише такава следа много часове след преминаването на вражеска подводница).
Корабът е оборудван с навигационен комплекс "Медведица-971", както и с радиокомуникационна система "Молния-М" със система за космическа връзка "Симфония" и буксируема антена.
Торпедно-ракетната система включва четири торпедни апарата с калибър 533 mm и четири торпедни апарата с калибър 533 mm (общият боекомплект е повече от 40 единици оръжия, включително 28 с калибър 533 mm). Той е оборудван за стрелба с крилати ракети "Гранат", подводни ракети и ракетно-торпедни апарати "Шквал", "Водопад" и "Ветер", както и торпеда и самотранспортни мини. В допълнение, лодката може да поставя конвенционални мини. Стрелбата на крилатите ракети "Гранит" се управлява от специален апаратен комплекс.
През 90-те години Универсалното дълбоководно самонасочващо се торпедо UGST, създадено от Научноизследователския институт по морска топлотехника и Държавното научно-производствено предприятие Регион, влезе в експлоатация с подводници. Той замени електрическото противоподводно торпедо TEST-71M и високоскоростното противокорабно торпедо 53-65K.
В същото време, въз основа на съветско-американските споразумения от 1989 г., оръжейните системи с ядрено оръжие бяха изключени от въоръжението на многоцелевите атомни подводници - ракетно-торпедните апарати Шквал и Водопад с SBC, както и 28 дълги крилати ракети RK-55 "Гранит" за унищожаване на крайбрежни цели на разстояние до 3000 км, които могат да бъдат оборудвани с ядрена бойна глава с мощност 200 килотона.
Водещият ядрен кораб от 971-ия проект - K-284 - беше положен на брега на Амур през 1980 г. и влезе в експлоатация на 30 декември 1984 г. Още по време на тестването му беше постигнато качествено по-високо ниво на акустичен стелт беше демонстрирано. Нивото на шума на K-284 беше с 12-15 dB (т.е. 4-4,5 пъти) по-ниско от нивото на шума на „най-тихата“ домашна лодка от предишното поколение - 671RTM. Според класификацията на НАТО новите атомни подводници са получили обозначението Akula.
След първите „просто акули“ се появиха кораби, наречени на Запад подобрена акула (вероятно това включваше лодки, построени в Северодвинск, както и последните кораби „Комсомол“). В сравнение с предшествениците си, те имаха по-добър стелт от подобрените лодки от клас Лос Анджелис (SSN-688-I) на американския флот.
През 1996 г. подводният крайцер Vepr, построен в Северодвинск, влезе в експлоатация. Запазвайки същите контури, той имаше нов дизайн на издръжливо тяло и вътрешен „пълнеж“. За пореден път беше направен сериозен скок напред в областта на намаляването на шума. На Запад този кораб (както и следващите ядрени подводници от 971-ия проект) се нарича Akula-2.
Според военноморското разузнаване на САЩ издръжливият корпус на модернизираната Barsa има вложка с дължина 4 м. Допълнителният тонаж направи възможно по-специално оборудването на лодката с „активни“ системи за намаляване на вибрациите на електроцентралата, почти напълно елиминирайки въздействието му върху корпуса на кораба. Според американските експерти по стелт характеристики модернизираният катер от проект 971 се доближава до нивото на американската многоцелева атомна подводница от четвърто поколение SSN-21 Seawolf.
Високата стелт и бойна стабилност дават на Bars способността успешно да преодоляват противоподводни линии, оборудвани със стационарни хидроакустични системи за наблюдение с голям обсег, както и да противодействат на противоподводни сили. Те могат да действат в зоната на господство на противника и да нанасят чувствителни ракетни и торпедни удари. Въоръжението на "Барс" им позволява да се бият с подводници и надводни кораби, както и да поразяват наземни цели с висока точност с крилати ракети.
Подводната скорост достига 36 възела. В автономен режим подводницата може да работи до 100 дни. Екипаж - 61 души.
Предшествениците на Gepard напуснаха завода две години след основаването му. Преди „Гепард“ имаше „Леопард“, „Пантера“, „Вълк“, „Леопард“, „Тигър“, „Глиган“. Моряците наричат тази серия лодки котка, въпреки че официално проект 971, към който принадлежи „Gepard“, има код „Pike-B“, а според класификацията на НАТО - „Akula-2“. Въпреки разликата в имената, всички те са близки до новата лодка. Те отбелязват една основна характеристика на серията „котка“ - безшумно движение. Това са лодки трето поколение.
Дори при най-благоприятни условия американската подводница от клас Лос Анджелис, която има най-модерната хидроакустика, ще може да открие лодка „котка“ на не повече от 10 километра. Това разстояние е критично. Ядрена подводница, която се е промъкнала незабелязано, вече може да изпълнява бойната си мисия безпрепятствено.
Американският военноморски анализатор Н. Полмер отбеляза на изслушване в Комитета по национална сигурност на Камарата на представителите на САЩ: „Появата на подводници от клас „Акула“, както и други руски атомни подводници от трето поколение, показа, че съветските корабостроители затварят шума празнина по-бърза от очакваното.. През 1994 г. стана известно, че празнината вече не съществува.
Серията лодки „Котка“ е най-близкият роднина на атомната подводница „Баракуда“ от проект 945, създадена в Централното конструкторско бюро „Лазурит“ в Нижни Новгород.Нека припомним, че тази лодка е дълбоководна, с титанов корпус. Днес името на неговия главен конструктор е широко известно - Герой на Русия Николай Кваша.
До май 1990 г. са построени шест подводници от този тип.
Barracuda имаше един съществен недостатък. Беше много скъпо и не всяка руска корабостроителница, където се правеха подводници, можеше да работи с титан. Флотът се нуждаеше от серия подводници с широк профил, евтини и лесни за изграждане. За основа беше взет проект 945, но корпусът на лодката беше направен от нискомагнитна стомана. Новата серия лодки беше причислена към проект 971.
Тази серия ядрени подводници наследява името си „котка“ от първите руски лодки от началото на 20 век. Бившият „Гепард“ е заложен през септември 1913 г. в Балтийската корабостроителница в Санкт Петербург. Година и половина по-късно лодката вече е въведена в експлоатация като военни кораби. Тя участва в Първата световна война, осигурявайки операции за търсене и разузнаване на вражески морски пътища. Лодката направи 15 бойни мисии. Но през октомври 1917 г., докато патрулира в Балтийско море, тя изчезва безследно. Все още не са установени причините за трагедията и мястото на смъртта.
Серия от лодки по проект 971 е разработена от ленинградци. Освен че са тихи, лодките са и страхотни. Торпедно-ракетната система включва общ боеприпас от повече от 40 единици оръжия. Лодките могат да изстрелват крилати ракети "Гранат", подводни ракети и торпедни ракети "Шквал", "Водопад" и "Ветер". Лодката може да се използва и като минен заградител.
С появата на атомни подводници тип „котка“ във водите на северните морета и Тихия океан американците трябваше да забравят думите, които постоянно повтаряха: „Руските подводници са по-големи от нашите, но са лошо направени“.
А ръководителят на оперативния отряд на ВМС на САЩ адмирал Джеръми Борда, анализирайки всички контакти на своите лодки с подводниците от серията „котка“, стигна до извода, че по отношение на ниския си шум те съответстват на лодки от четвърто поколение.
Загрижена за бързото развитие на руското подводно корабостроене, американската страна направи опит да включи в планираната операция международната неправителствена природозащитна организация Грийнпийс. Подчинявайки се на клиентите си, тя прехвърли цялата си дейност в северните морета, борейки се с тяхното ядрено замърсяване. Веднага след като строителството на нови подводници в Русия спря, Грийнпийс веднага напусна северните води.
Имаше и друг инцидент, свързан с тези лодки. В началото на 80-те години страната ни се сдоби с уникални високопрецизни металорежещи машини от японската компания Toshiba. Сделката беше тайна, но пресата разбра за нея и веднага разтръби по света. Тези машини позволиха да се използват нови технологии при обработката на витлови валове и лопатки на витла, като по този начин рязко се намали нивото на шума на подводницата. Съединените щати, след като научиха за сделката, веднага обявиха на Toshiba въвеждането на икономически санкции. Но вече беше твърде късно.
Корпусът на лодката е с хидроакустично покритие и е разделен на седем основни отделения. Създадени са комфортни условия за екипажа: стая за релакс, фитнес и дори малка сауна с басейн. Жилищните помещения за четирима души са много подобни на купетата на пътнически влак.
Интересна случка се случи на 29 февруари 1996 г. в разгара на ученията на НАТО. Военните кораби търсеха мним подводен враг. Учебната задача е изпълнена, когато внезапно... руска подводница влиза в контакт. Нейният командир поиска помощ. Наложи се спешно да се евакуира моряк с остър пристъп на апендицит.
За британците, към които беше отправено искането, това беше шок. Досега те се чудят дали наистина е имало нужда от помощ или това е била добре планирана операция. Когато лодката изплува, всички видяха, че тя е в самия център на реда на корабите на НАТО. Ако бойната обстановка беше реална...
„Гепард“ при работна скорост, която му позволява бързо да изследва доста голяма площ, изобщо не се открива от съществуващото сонарно оборудване. И дори когато набира скорост, той е в състояние да „види“ и „чуе“ всеки противник в океана, преди да го забележи.
Американците също бяха шокирани, когато „случайно“ откриха нашата „Щука“ близо до техните териториални води.
Друга „Щука” се отличи през лятото на 1999 г. по време на агресията на НАТО срещу Югославия. Тогава имаше съобщение, че нашата подводница е забелязана във водите на Средиземно море. Тя всъщност беше забелязана, когато премина през тесния Гибралтарски пролив. Но след това тя изчезна. След известно време тя се появи край бреговете на Корсика и Югославия. Тя беше преследвана както от надводни кораби, така и от самолети за борба с подводници. След игра на криеница лодката спокойно напуснала Средиземно море.
Шокът дойде по-късно, когато в щаба на НАТО научиха, че заедно с „Щука“, която поне за кратко са забелязали, в Средиземно море се намират подводният крайцер „Курск“ и „Баракуда“ (Псков). Те бяха открити едва когато вече се връщаха към родните си брегове.
Според представители на ВМС на САЩ при оперативни скорости от порядъка на 5-7 възела шумът на лодките от клас Improved Akula, регистриран от хидроакустичното разузнаване, е бил по-малък от шума на най-модерните атомни подводници на ВМС на САЩ Improved Los Анджелис клас.
Според началника на операциите на ВМС на САЩ, адмирал Д. Бурда, американските кораби не са били в състояние да придружават ядрената подводница Improved Akula със скорост, по-малка от 6-9 възела (контактът с новата руска подводница се състоя през пролетта на 1995 г. източното крайбрежие на Съединените щати). Според адмирала подобрената атомна подводница „Акула-2“ отговаря на изискванията за лодки от четвърто поколение по отношение на нискошумни характеристики.
Появата на нови суперстелт кораби с ядрени двигатели в руския флот след края на Студената война предизвика сериозно безпокойство в Съединените щати. През 1991 г. този въпрос беше повдигнат в Конгреса. Няколко предложения бяха представени за обсъждане от американските законодатели, насочени към коригиране на настоящата ситуация в полза на Съединените щати. В съответствие с тях се приемаше по-специално:
- изискваме страната ни да оповести публично своите дългосрочни програми в областта на подводното корабостроене;
- установяване на съгласувани ограничения за Руската федерация и Съединените щати върху количествения състав на многоцелевите атомни подводници;
- оказване на помощ на Русия в преоборудването на корабостроителниците, които строят атомни подводници, за производство на невоенни продукти.
Международната неправителствена природозащитна организация Грийнпийс също се присъедини към кампанията за борба с руското подводно корабостроене, която активно се застъпи за забраната на подводници с атомни електроцентрали (предимно, разбира се, руски, които според „зелените“ представляват най-голямата опасност за околната среда). За да се „изключат ядрени бедствия“, Грийнпийс препоръча на западните правителства да направят предоставянето на финансова помощ на Русия зависимо от разрешаването на този проблем.
Американската страна също е обезпокоена от факта, че Индия, Китай и Южна Корея са проявили голям интерес към лодки от серията „котка“. Освен това индийският флот стигна там преди всички останали. Бяха обсъдени условията за закупуване на две подводници, които сега се комплектоват на хелингите на Севмаш.
Жалко, разбира се, че този стратегически резерв отива встрани, но това са реалностите, иначе нашият флот нямаше да получи Gepard.
В момента всички многоцелеви атомни подводници от проект 971 са част от Северния (залив Ягелная) и Тихоокеанския (Рибачий) флот. Те се използват доста активно (разбира се, по стандартите на настоящето) за бойна служба.
МОСКВА, 8 септември – РИА Новости, Андрей Станавов.Атомната подводница на Тихоокеанския флот "Кузбас" днес унищожи с торпеда отряд бутафорни кораби на противника, съобщава пресслужбата на Източния военен окръг. Корабите по проект 971 Shchuka-B, разработени от конструкторското бюро "Малахит", днес са най-многобройните многоцелеви атомни подводници във ВМС - в Северния и Тихоокеанския флот има повече от 10 такива подводници. Те са базирани в залива Ягелная и в село Рибачи.
Въпреки факта, че първият кораб от поредицата влезе в експлоатация през 1984 г., „Щуките“ все още остават суперефективно подводно оръжие, с което можете да неутрализирате цял вражески флот. Според класификацията на НАТО лодките са обозначени като Акула и Акула-2 (по-късни версии). Няколко подводници от проект 971 в момента са в процес на модернизация, което ще ги доближи много по бойни способности до атомната подводница 4-то поколение „Ясен“. За какви заслуги американското издание National Interest включи "Щуките" в списъка на петте най-опасни оръжия в Русия и какво може да бъде изпълнено с среща с тях в открито море - в материала на РИА Новости.
Руска атомна подводница проект 971 "Щука-Б"
Загубихме я, сър!
Безпрецедентният нисък шум е отличителна черта на атомната подводница Shchuka-B. Дизайнерите успяха да постигнат това благодарение на двустепенна система за поглъщане на удари - всички „шумни“ вътрешни механизми са монтирани върху основи с поглъщане на удари, блоковете и възлите са отделени от корпуса на лодката чрез специални пневматични амортисьори с гумен кабел . Плюс това, подобреният Vepr, който беше пуснат в експлоатация през 1996 г., вече беше оборудван с активни системи за намаляване на вибрациите на електроцентралата, поради което лодката стана още по-тиха. НАТО го нарече Акула-2.
Според изчисленията на инженерите на MIPT, дори при най-благоприятните хидроложки условия, „Щуките“ могат да бъдат открити от американски лодки тип Лос Анджелис на разстояние не повече от 10 километра, а при неблагоприятни условия е невъзможно да бъдат открити използвайки съвременна хидроакустика. Военноморските сили на САЩ отбелязаха, че при скорости от 5-7 възела руските подводници издават по-малко шум от техните собствени най-модерни атомни подводници, тип Improved Los Angeles. „Щуките“, които се разхождат край бреговете на страните от НАТО, неведнъж предизвикваха скандални заглавия в западните медии.
Както отбеляза по-рано адмирал Джеръми Бурда, началник на операциите на ВМС на САЩ, американските кораби, по време на контакт с ядрената подводница Akula-2 край източното крайбрежие на Съединените щати, не успяха да я придружат при оперативна скорост по-малка от 6- 9 възела. Според адмирала, подобрената Акула-2 от трето поколение отговаря на изискванията за лодки от четвърто поколение по отношение на нискошумни характеристики.
Интересното е, че проникването на ято мълчаливи руски лодки в дълбините на Световния океан разтревожи Запада толкова много, че през 1991 г. тази тема беше обсъдена в Конгреса на САЩ. Американските законодатели искаха да изискат Русия да „отвори картите си“ в подводното корабостроене, да ограничи броя на многоцелевите подводници и дори бяха готови да отделят пари за преустройството на руските корабостроителници за изграждането на гражданско морско оборудване.
Въоръжен и много опасен
Въпреки факта, че идентифицирането на „щуки“ в океана е много проблематично за врага, те самите „виждат“ и „чуват“ всичко много добре. Заедно с традиционната хидроакустична станция на борда на подводниците е монтирано уникално оборудване за търсене на надводни кораби и подводници по следите им, което няма аналог в света. Освен това високочувствителните инструменти позволяват да се разпознае следата от подводница дори няколко часа след нейното преминаване.
Както подобава на многоцелеви боен кораб, Shchuka-B е въоръжен до зъби и дори сам е способен да предизвика хаос при среща с вражески конвой. Впечатляващото натоварване с боеприпаси и осем торпедни тръби (четири с калибър 533 mm и четири с калибър 650 mm) му позволяват ефективно да насочва цели, използвайки цял арсенал от торпеда, крилати и подводни ракети. Освен това лодката може да поставя мини.
Въпреки факта, че според съветско-американските договори от 1989 г. ядрените торпедни ракети "Шквал" и "Водопад" са изключени от въоръжението на многоцелевите атомни подводници, подводницата от проект 971, дори и с конвенционални оръжия, е в състояние ефективно да ловува самолети носители, разрушители, подводници и наземни вражески обекти.
По-рано беше съобщено, че след модернизация на "Щук" до версия 971M, те ще бъдат използвани за изстрелване на крилати ракети "Калибър-PL" с възможност за изстрелване от под вода. Тези ракети вече са се доказали добре и са придобили световна известност - през декември 2015 г. дизеловият катер B-237 Ростов на Дон за първи път нанесе с тях мощен удар по позиции на бойците в Сирия.
Втори живот на щука
От корабите от проект 971 подводниците К-328 Леопард, К-461 Волк, К-391 Братск и К-295 Самара в момента са в процес на модернизация в кораборемонтния център "Звездочка". Очаква се обновеният Leopard да бъде първият, който ще се върне в експлоатация през 2018 г. В допълнение към калибрите, той ще получи модерен радиоелектронен комплекс, навигационна система и подобрена хидроакустична станция, която ще му позволи да „чува“ вражеските кораби на още по-голямо разстояние от преди.
Както каза Николай Калистратов, ръководител на кораборемонтния център "Звёздочка", по-рано в интервю за "Российская газета", техническият потенциал, заложен в
модернизацията на корабите от проекта Shchuka-B ще бъде сравнима с четвъртото поколение многоцелеви атомни подводници Yasen на конструкторското бюро Malachite.
"Щуките" са толкова добри, че са в чужбина. През 2004 г. индийският флот планира да вземе на лизинг две такива лодки от Русия. Проектът вече беше съгласуван с индийския кабинет на министрите, но въпреки това през 2007 г. новият кабинет реши да използва опцията само за една атомна подводница, наречена Chakra.
