Построен от краля на Испания през 1690 г., Сан Фелипе е най-големият и най-великолепният боен кораб на тази нация за времето си.
Характеристики на модела:
Този модел е изработен от различни видове дърво, чиято цветова комбинация съвпада с цвета на кораба от онова време. Обшивката на корпуса се състои от дървени летви с различни сечения. Има и метални елементи (декорация на кърмата, детайли от капаци на оръдейни отвори, оръдия, украса на носа, рамки за котви, котви, някои полезни неща).Моделът е богато декориран. Блоковете и ушите са изработени от тъмен орех. За такелаж се използват нишки с различни цветове и различни диаметри, което позволява да се разграничат всички видове подемници.
При боядисването на модела са използвани висококачествени акрилни водоустойчиви бои в копринено-матови и полуматови тонове, които най-много се доближават до естествените багрила.
Моделът е с големи размери и изглежда добре на камина, малък скрин, ниска стойка, а монтирането на модела в багажник ще му придаде вид на музеен експонат.
По желание на клиента моделът се изработва в няколко варианта: лакиран или боядисан в цветове според тогавашните правила.
Основен цвят
Преди боядисване е необходимо само едно нещо: леко направете маркировки с молив за местоположението на декоративните елементи. Самото фоново боядисване на декоративните елементи е направено с акрилна синя боя Humbrol № 5025, която придава най-правилния и приятен нюанс на синьото, като впоследствие подчертава идеално орнамента.
Частта от корпуса под водолинията трябва да бъде изработена от матово бяло на два или три слоя с междинно изсушаване на всеки от тях. След това маската се монтира стриктно по счупената водолиния, като се използва всеки наличен метод и съответната част от корпуса над водолинията се боядисва в матово черно. Всъщност, предвид количеството работа, която все още трябва да бъде извършена по корпуса в бъдеще, боята на дъното на модела ще трябва да се докосне поне още веднъж.
Тялото с нанесена основна боя е показано на фиг. 17.
Ориз. 17. Тяло с основен слой боя на стойка.
Капаци на отвора за пистолет
На този етап трябва да обърнете внимание на няколко неща. Първо трябва да се боядисат пантите на капаците на отвора за пистолета. След това, преди да монтирате прикладите върху тях, пантите се залепват върху капаците с епоксидна смола.
След това, съгласно инструкциите, капаците се монтират на място. Но предвид доста голямото количество работа, която все още трябва да се свърши по случая, това не е най-добрата идея. Препоръчително е да боядисате вътрешността на капаците на портовете в червено и да ги оставите настрана за по-късен монтаж.
Един неприятен коментар към качеството на комплекта: и двете части на сглобяемите капаци на отворите за пистолет са предоставени под формата на предварително изрязани лазерни елементи, което, наред с доста високата прецизност на изпълнението им, е абсолютно неприемливо по отношение на дървото избран за това - той е твърде лек. Следователно, трябва да направите едно от двете неща: или да се опитате да ецвате външната страна на капаците, за да съответства на цвета на обшивката на корпуса, или да направите външната част на капака сами от остатъците от финалната обшивка.
Бронзови декоративни елементи
На този етап вече е необходимо да инсталирате някои декоративни елементи на място. Няколко ключови точки, на които трябва да обърнете голямо внимание, ще ви помогнат да направите тази част от работата много по-лесна и да подобрите нейното качество.
Първоначално всички декоративни елементи са разделени на две части: бронзови отливки, чието качество е просто най-високо, изискващо само незначителна работа по почистване на повърхностите за сядане за тяхното безпроблемно монтиране върху тялото, и фотогравирани листове (днес, използвани са дървени „обгорени“ листове - прибл.). Последният може да бъде разделен на необходимите части, симулиращи корабни части, с помощта на малки странични ножове. Трябва да сте много внимателни, когато правите това, защото... ръбовете на тези елементи са доста остри (по-добре е да внимавате да не се деформират или загубят тези елементи - прибл.). След като отделите фотогравираната част от листа, трябва да почистите местата, където е закрепена - остатъците от "крачетата" и, ако е необходимо, да я изравните върху равна повърхност. Боядисването на вдлъбнатините на фотоецваните части в подходящ цвят, последвано от шлайфане на изпъкналите им части, може да се извърши както преди, така и след отделянето на частта от целия лист.
Балюстрадите на задната галерия са направени под формата на отливки от по-мек и по-гъвкав материал от детайлите на орнамента и с подходящи предпазни мерки могат да бъдат огънати, за да им придадат необходимата форма. Необходимо е да се вземе предвид доста сложната пространствена, двойна кривина форма на завоя на балюстрадите и да се изреже долният им планшир на три или четири места, за да се улесни този завой.
Не е никак трудно да натиснете „вашата“ балюстрада на горната палуба на галерията с няколко „крокодила“, докато лепилото стегне. Но за долната палуба се препоръчва да пробиете три или четири дупки във вертикалната обшивка непосредствено под нивото на палубата, в които могат да се вмъкнат „крокодили“. Разбира се, тези дупки се запечатват, преди да се монтират бронзови плочи на това място.
Свързващите ги декоративни накладки и декоративни листа около корпуса под долната галерия изискват много внимателно и прецизно маркиране върху корпуса, както и известна корекция на контурите им за прецизно монтиране на местата им.
Няколко бронзови детайла представляват щитове с гербове. Вместо да ги монтирате както е препоръчано в инструкциите без никаква обработка - цвят бронз, можете да ги боядисате. Например, фонът на кварталите е направен в червено и бяло кръстосване с многоцветни детайли на барелефа на герба. Това ще добави няколко дребни, но много ефектни и привличащи погледа детайли към модела както в носа, така и в кърмата на корпуса, което значително ще увеличи неговата развлекателна стойност.
Различни видове декоративни елементи на модела са показани на фиг. 18, 19 и 20.
Ориз. 18. Бронзови елементи от лъковия орнамент.
Ориз. 19. Транец с монтирани ляти и фотоецвани части.
Ориз. 20. Ограждане и декорация на хранителни галерии.
Латрина
Този етап е най-истинското изпитание за уменията и майсторството на моделиста.
Препоръчително е да работите отдолу нагоре. На първо място, трябва да регулирате и монтирате на място от двете страни на скобата на тоалетната. Тяхната форма и местоположение са уловени с помощта на фотогравирано наслагване, което се простира от зоната на носа на тялото под фигурната глава. Извитите опорни повърхности на тези двойки скоби, с променящ се ъгъл на основата, правят почти невъзможно регулирането на тези повърхности за монтиране на следващи елементи и най-вече на определената клиновидна украса.
Този проблем може да бъде разрешен чрез замяна на оригиналните части на скобите с ваши собствени, направени от по-дебел материал. В този случай, след като ги нагласят към опорните повърхности на корпуса и стеблото, както и обработват външната им опорна повърхност, върху последните се нанасят декоративни фотогравирани облицовки от дясната и лявата страна и контурът им се очертава, по протежение на които скобите се обработват, като се гарантира перфектното им съвпадение с наслагванията. След такава настройка всички части се монтират на място (фиг. 18).
Поддържащите скоби на тоалетната са монтирани на стеблото. Особено внимание трябва да се обърне на тяхната симетрия и вертикалност.
Регелите са изработени от декоративни бронзови ленти. Те са по три на страна в комплект и на практика свързват двете страни. Първо, гербовете са монтирани зад крамболите от двете страни. На негово място зад фигурната глава е монтирана и декоративна отливка, която е предният край на регелите. След това е полезно да подготвите шаблон, показващ оформлението на регелите, който се отстранява от съответните чертежи. Тук може да са необходими някои технически корекции. С други думи, ще трябва да изневерите малко. За да направите това, трябва да премахнете от модела на отделен лист хартия действителните размери и взаимното разположение на трите дупки в гербовите щитове и декоративната отливка на стеблото. След това „теоретичният“ шаблон се нарязва на две части, след което се позиционира и фиксира върху „реалния“ хартиен чертеж. Изпъкналата част на шаблона се подрязва по границите на горния и долния регел и се нанася върху модела за окончателна проверка. Всички необходими последващи корекции могат да бъдат направени чрез изработване на нов шаблон (фиг. 21). Важно е да се отбележи, че четирите ляти рамки на напречните греди от всяка страна са идентични, така че трябва внимателно да сортирате напречните греди, за да не ги объркате.
Ориз. 21. Картонени шаблони от регели. Същото за лявата и дясната страна (в огледален образ!).
Имитация на оръжейни цеви
Малко думи. Ако, както се очаква, моделистът иска да се увери, че всички симулирани оръдейни дула на долните затворени палуби стърчат отвъд корпуса на точно същото разстояние, тогава за регулиране на надвеса на тези цеви е най-добре да поставите шайби между тях и блокове, където са инсталирани. Ако искате да „удавите“ имитацията в тялото, тогава в дървени блокове се пробиват отвори с диаметър 6 мм, в които се държи самата цев. Във всички случаи първоначално в блоковете се пробива пилотен отвор с малък диаметър, в който според инструкциите се монтира симулатор на цев с крак в затвора.
Друг важен момент е необходимостта каналите на тези стволове да бъдат боядисани в матово черно, преди да се монтират на място. За да направите това, просто капнете капка акрилна боя вътре и избършете излишното с влажна кърпа.
След като инсталирате всички симулирани оръдейни цеви, е време да смените капаците на отвора за оръжие на долната палуба. Точно над всеки порт са пробити два отвора с малък диаметър за окабеляване на краищата, с които капакът се повдига чрез подемници и се задържа в отворено положение. Краищата на нишките с необходимия размер, симулиращи тези краища, се импрегнират с цианоакрилно лепило и се залепват в тялото, след което се завързват към отворите на задниците, монтирани от предната страна на капаците, и се отрязват.
Парапети на палубата
За да се осигури пълно подравняване на дупките за стълбовете, се препоръчва да пробиете горната и долната част на тези огради само заедно. На този етап всички надлъжни размери на оградите се вземат не от чертежите, а от самия модел. Височината на оградите, разбира се, зависи от размера на стълбовете, доставени в комплекта.
Спирални дренажи
Методът за създаване на тези дренажи, показан на чертежите, работи без съмнение. Единственото нещо, което можете да направите, е да направите малка корекция в метода на изработване на външната извита тетива. На първо място, той се състои от две топки от ленти с дебелина 0,5 мм, залепени една за друга. Вътрешната топка от ленти 3x0,5 mm се поставя по протежение на генератора на тръба с диаметър 32 mm, която се доставя в комплекта, и се притиска към нея с чифт гумени пръстени. След това цялата повърхност на сглобените ленти се намазва с PVA лепило. Този метод помага да се избегне случайно залепване на ленти от лепило върху тръбата, което, наред с други неща, може да изисква допълнително почистване на вътрешната, предната повърхност. Външната топка от ленти 4х0,5 мм, също задържана и притисната от гумени пръстени, се монтира и фиксира с лепило след пълното изсъхване на първия слой. В този случай можете да спестите много време, ако направите цилиндрична заготовка наведнъж толкова дълго, че да е достатъчно за всичките три необходими тетиви наведнъж.
Отново, без дори да се обръща внимание на чертежите, височината на всяка стълба се взема на съответните места в модела. Разстоянието между съответните палуби е критично и ключово и извършването на завой на 120°, или 42 мм при диаметър 36 мм, не е толкова лесна задача.
Първо, стъпалата на стълбите се обработват и централната опорна стойка се изрязва на точната височина между повърхностите на горния и долния етаж. Стъпалата се припокриват наполовина и са фиксирани към централната стойка - само в този случай може да се постигне правилната степен на завъртане на стълбата. Индивидуални детайли на процеса на производство на винтова стълба са показани на фиг. 22.
Ориз. 22. Последователност на изграждане на винтови стълби.
След това към стълбата се залепва предварително подготвена тетива, както и различни опорни ленти, стелажи и парапети.
Балюстрада
Описанието на процеса на производство на балюстрада, дадено в документацията, е много практично, въпреки че на пръв поглед е прекалено сложно. Основният момент, който определено трябва да се спазва, е да поставите и пробиете горната и долната част на всяка секция на парапета само заедно, така че да се окажат идентични. За укрепването им ъгловите колони освен с лепене се закрепват с дюбели, а след пълното им изсъхване всички останали междинни колони просто се набиват на място.
Оръжия с отворена палуба
Това е нещо, което трябва да се направи непосредствено преди да продължите с работата по детайлите на палубата. В края на краищата, всъщност ще бъде просто невъзможно да се монтират оръдията на кораба в местата под четвъртата палуба и кърмовата палуба, след като са монтирани основната и бизенската мачта, и особено ударите с дюбели в основата им. По подобна причина двете оръдия, обърнати към носа, разположени под носовата палуба, трябва да бъдат монтирани на място, преди да се монтира решетката на предната палуба.
Рамките на корабните оръдия се състоят от две странични рамки, закрепени към опорите на осите (фиг. 23). Всички тези части се доставят предварително лазерно изрязани в комплекта. Връзката на всички тези части е доста сложна, особено като се има предвид необходимостта от пълна идентичност на всички оръжейни рамки на модела. На помощ може да дойде проста приспособление, направено от скрап материал, чието използване гарантира както простота, така и правилно свързване на рамките на пистолета (фиг. 24). За да завършите тази работа по-бързо, можете да използвате цианоакрилно лепило. Реалните рамки на истински корабни оръдия може да останат небоядисани. За съжаление, видът дърво, предлаган в комплекта за рамките на оръжията, не оставя на моделиста друг избор, освен да ги боядиса в тъмнокафяво.
Корабното оръдие, напълно сглобено и подготвено за монтаж върху модела, е показано на фиг. 25.
Ориз. 23. Елементи на корабни оръдия. Монтажен проводник.
Ориз. 24. Опори на оста в джига. Страните са готови за монтаж.
Ориз. 25. Завършена рамка на пистолета. Завършено корабно оръдие.
Трябва да се отбележи, че опорите на осите имат два стандартни размера: за предната и задната ос на рамката на корабното оръжие, както и, между другото, самите бронзови оси. Колела от рамки с по-голям диаметър са поставени в предната част на рамката, а по-малки в задната, за компенсиране на отклонението на палубите. Отново, всички отвори на оръдия трябва да бъдат боядисани в черно.
Решетъчни люкове
Моделът изисква инсталирането на единадесет решетъчни люка. Едната от тях е разделена на две части (фиг. 26). Комплектът не дава право на моделист да прави грешки, защото има само достатъчно заготовки за направата на тези решетки. Затова трябва да използвате само остри инструменти, за да избегнете повреда на детайлите. Самият монтаж на решетките не е труден, просто трябва да запомните да монтирате кантовете на рамката и обшивките.
Ориз. 26. Палубен грил. Дъното е кантирано и готово за монтаж.
Палубно оборудване
Кафе дюбели, битове, шпил, корабна камбана. Подготовката и монтажът на тези елементи не създава никакви затруднения, ако използвате инструкциите в инструкциите и чертежите. Върху лентите за дюбели се поставят голям брой еднакви части, които се подготвят в това отношение едновременно. Почти всички елементи на палубата, особено тези, които в бъдеще трябва да поемат товари от такелаж, се препоръчва да се монтират с помощта на дюбели.
Корабните фенери са стандартни части от Мантуа. За да увеличите тяхната развлекателна стойност, се препоръчва да ги облицовате отвътре с парчета прозрачен ацетатен филм. Монтирането на фенери изисква много грижи и умения, за да ги поставите под правилния ъгъл и височина, но когато са монтирани правилно, те изглеждат прекрасно.
Анкерите се сглобяват по стандартния модел за комплекти. Пръчките са лазерно изрязани от шперплат. Както и в други области на проекта, дървото, използвано за пръчките, трябва да бъде боядисано или заменено с друго, което прави прътите от нулата. За по-професионално и исторически коректно представяне трябва да се оградят дупките за котва.
Вант-путенс
Този етап може да предизвика известна изненада и размисъл относно съответствието на цената на комплекта с неговото качество: инсталирането на ванти и ванти на речните корита. Въпреки че много от дървените части на комплекта, които имат доста сложни форми, се доставят предварително изрязани, почти всички тръбопроводи на канала трябва да бъдат направени от самия моделист от месингова тел. Това на свой ред налага да се измислят някои домашни устройства и проводници, които биха помогнали да направят всички тези елементи, както се изисква, абсолютно идентични. Разбира се, повечето моделисти могат да се справят с този проблем. С повече или по-малко успех. Но за комплект от това ниво такова пренебрегване на толкова важни детайли оставя кисел вкус.
А още по-голям проблем от производството на гореописаните части е монтирането им върху тялото на модела. Инструментът трябва да се държи ужасно близо до повдигнатите капаци на отворите на пистолета и инсталирането на гвоздеи от шпакловки в дори предварително пробити отвори представлява определена и значителна опасност за модела. Тази работа не е за скорост. Да, дори без силно чувство на самочувствие, не трябва да започвате такава работа.
И разбира се, месинговата тел и шпакловките са с "неправилен" цвят и трябва да бъдат боядисани. Препоръчително е боядисването да се извърши след свързване на капаците към дюзите и преди монтирането им на канала.
Елементите и детайлите на палубата са показани на фиг. 27, 28, 29 и 30.
Ориз. 27. Задни палуби. Руслени.
Ориз. 28. Палубни части около гротмачтата.
Ориз. 29. Шпил и корабна камбана. Опора за лодка на главната палуба.
Ориз. 30. Лък секция. Инкрустирани капси на котви.
Стойка
До този момент можете да използвате стойка, сглобена суха от частите, доставени в комплекта, за да работите върху тялото на модела. Към края на проекта обаче се оказва, че „марковата”, семпла стойка изобщо не отговаря на нивото на модела, който заслужава нещо по-добро от две фигурни парчета шперплат, свързани с дървени кръгове. Дори гравирана и лакирана, тази стойка има груб вид. Ето защо е по-добре да направите сами стойката, например, както е показано на снимката на сглобения модел в началото на статията, със струговани крака и табела с име.
Въоръжение и такелаж
Моделът на кораба Сан Фелипе в този мащаб е твърде голям, за да може моделистът в апартамента си или дори в къща да се чувства достатъчно удобно до него, а не като в общински апартамент. Ето защо изглежда логично този модел да бъде направен само под формата на тяло, т.е. практически да завършим работата там.
Трябва да се отбележи, че проучването на документацията и частите, материалите и елементите, приложени към модела на въоръжението и монтажа на такелажа, показва, че изпълнението на тази част от проекта трябва да се извърши по обичайните схеми и известни последователности. Много от оръжията са предварително изрязани, което прави тази част от проекта много по-лесна.
Инсталирането на такелажа не внася изненади в работата. Единственият въпрос е значителният му обем! В комплекта няма платна, така че моделистът има много повече място за ръце и инструменти.
На техните места са монтирани само късите на мачтите и бушприта, както и водните вата на последните.
заключения
Дори и с такава първоначално висока цена, моделистът получава дългосрочно удоволствие, така че цената, разделена на многото часове, прекарани в приятно забавление за моделиране, дава сравнително ниска стойност. Не си струва да споменаваме реалния брой часове, изразходвани за изграждането на този модел, защото... все пак това не може да вземе предвид възможностите и уменията на конкретен моделист. Но във всички случаи този проект не е за няколко уикенда. И дори не за една ваканция.
Компанията Mantua спечели доброто си име благодарение на качеството на моделите, които произвежда, но както при всеки комплект, San Felipe е направен с грешки. Нищо не можеш да направиш. И не искам да се навеждам на дребни заяждания и хленчене.
Разбира се, би си струвало да направите някои части не от шперплат, а от добро дърво. Компанията имаше добра идея да предостави на моделиста предварително изрязани доста сложни части, вместо да го принуждава да „рендоса“ всичко сам. От друга страна, липсата на готови ванти е голям недостатък за комплекта.
Чертежите са добри във всеки смисъл, инструкциите са доста подробни и последователни. Проектът отговаря на реалния исторически облик на ветроходни кораби на много добро ниво, въпреки че, честно казано, няма много информация за този конкретен кораб, така че този проект наполовина попада в категорията „типично фентъзи“.
Но независимо от всичко, готовият модел има много впечатляващ външен вид и може да донесе на своя автор доста дълбоко чувство на самоудовлетворение.
Цена? Имайки предвид броя часове вълнуваща работа по модела, си заслужава.
Този източник също говори за хора, които работят в музеи в Мадрид, които също не могат точно да потвърдят цялата тази информация както за Сан Фелипе, така и за Реал Фелипе... като цяло производителят на този модел създаде кораб, който е възможно най-близък до тези три модела, които носят някаква мистерия.
Какво мога да кажа за самия комплект:
Комплектът се състои от 2 кутии с общо тегло 11,5 кг.
Мащаб: 1:50 Дължина: 1200 мм. Височина: 930 мм. Широчина: 475 мм.
(Докато Mantua: Мащаб: 1:75 Дължина: 960 mm Височина: 860 mm
30466 RUR)
Комплектът включва: каталог 2012, мини инструкции, CD.
Не гледах диска, защото... CD-ROM не работи...
Дебелината на шперплата на тялото е 5 мм.
Корпусът на модела е инкрустиран с двойна кожа. Рамките, кила и другите части са лазерно изрязани. Корпусът е украсен с множество декорации от лята смола (около 2400 броя) (за разлика от Mantua, където отливката е от месинг). Всички пистолети са изработени от алуминий. Другите части на палубата и корпуса са изработени от дърво и метал. Отличителна черта на модела е изпълнението на шпата от вече стеснени заготовки (мачтите са стеснени до един ръб, ярдите до два).
Като цяло се впечатлих от комплекта, както като качество, така и като количество. Бях доволен също, че малките части, както се вижда на снимката, идват във вакуумна опаковка.
Все още не съм разширил инструкциите, защото... той е много голям и се състои от няколко големи листа с рисунки.
За съжаление няма начин да направя снимка на обикновен фон, направих я на работния плот.
При доставка по пощата: имаше удар по лодката, но за щастие самите части са непокътнати, само рамката на държача е счупена.
И в самия край на прегледа публикувам снимка на кораба, който сега плава под същото име на корпуса си.
Ако някой има интересна историческа информация за кораба да ми пише ще съм му много благодарен!!!
Благодаря за вниманието.
