Научете за най-необичайните железници в света:
1. Maeklong Market Railway (Тайланд)
Хранителен пазар в Маек Клонг, Тайланд, се намира на железопътните релси. Няколко пъти на ден търговците набързо опаковат тавите с храна и спускат тентите си, за да пропуснат влаковете. След като влаковете преминат през пазара, кутиите със зеленчуци, риба и яйца се поставят на първоначалното им място и купувачите се връщат на релсите, които служат за преминаване през пазара.
2. Железопътна линия Napier-Gisborne (Нова Зеландия)
Железопътният маршрут Нейпиер до Гисборн е уникален с това, че пресича главната писта на летище Гисборн. Влаковете са принудени да спрат и да поискат разрешение от контрола на въздушното движение, за да пресекат пистата и да продължат по линията. Парен локомотив от 1939 г. в средата на пистата не е обикновена гледка!
3. Train to the Clouds (Tren a las Nubes) (Аржентина)
Train to the Clouds е туристическа железница в провинция Салта, Аржентина. Железопътната линия минава покрай източната част на железопътната линия C-14 на Ferrocarril General Manuel Belgrano, която свързва северозападна Аржентина с чилийската граница в планинската верига на Андите. Разположена на надморска височина над 4220 метра над морското равнище, тя е третата по височина железница в света. Първоначално построена по икономически и социални причини, железопътната линия сега служи предимно като туристическа атракция, както и като железопътно наследство.
Железопътната линия преминава през 29 моста, 21 тунела, 13 виадукта, 2 спирали и 2 зигзага. Поради решението на дизайнерите да не използват система за предаване на зъбна рейка и зъбно колело за сцепление, маршрутът трябваше да бъде проектиран така, че да избягва стръмни склонове. Зигзагите позволяват на влака да се изкачва, движейки се наляво и надясно успоредно на планинския склон.
4. “Тунел на любовта” (Украйна)
„Тунелът на любовта” е красиво място близо до село Клеван, Украйна. Трикилометрова железопътна линия води до завод за фазер. Влакът се движи три пъти на ден и доставя дърва за фабриката. Тази красива алея е оформена от дървета. Зеленият коридор привлича много влюбени двойки, както и фотографи, които искат да уловят това красиво кътче от природата.
Смята се, че ако вие и вашата половинка дойдете в „Тунела на любовта“ и искрено си пожелаете нещо, то определено ще се сбъдне.
5. Транссибирската железница, най-дългата железница в света (Русия) 
Транссибирската железопътна линия е мрежа от железопътни линии, свързващи Москва с руския Далечен изток и Японско море. Това е най-дългата железопътна линия в света. Има клонове, свързващи го с Монголия, Китай и Северна Корея. Той свързва Москва с Владивосток от 1916 г. и продължава да се разширява.
Строителството на Транссибирската железопътна линия започва с пълна сила през 1891 г., под заповедите и надзора на Сергей Вите, който тогава е министър на финансите. Както при Първата трансконтинентална железопътна линия в САЩ, руските инженери започнаха строителството в двата края и построиха пътя към средата.
6. Виадукт Ландвасер (Швейцария)
Швейцария има огромно количество планинска земя. До 19-ти век наличието на планински терен означава, че пътуването в страната е трудно и следователно комуникациите са относително лоши. Швейцарските железопътни инженери от деветнадесети и двадесети век трябваше да бъдат много изобретателни, креативни и смели, за да изградят сложна и ефективна планинска железопътна система. Това включва не само планирането и изграждането на сложни планински маршрути, но и изграждането на много от мостовете и тунелите, необходими за пресичане на планински райони. Швейцарците все още инвестират много в своята железопътна мрежа, което я прави една от най-ефективните и напреднали в света.
Едно от най-впечатляващите постижения е изграждането на виадукта Landwasser, който е завършен през 1902 г. През този виадукт минава участък от ж.п. Това вероятно е един от най-известните железопътни виадукти/мостове в света и може да се види в повечето швейцарски туристически/ваканционни брошури.
7. Georgetown Loop Railroad (САЩ)
Железопътната линия Georgetown Loop се превърна в първата забележителност на Колорадо. Завършен през 1884 г., този интересен участък от трасето, широк по-малко от метър, се смяташе за инженерно чудо на времето си.
Проспериращите миньорски градове Джорджтаун и Силвър Плум лежат на 2 мили един от друг в стръмен, тесен планински каньон. За да ги свържат, строителите на железопътната линия проектираха маршрут тип „тирбушон“, който покриваше два пъти по-голямо разстояние, като постепенно се издигаше до височина над 183 метра. Той включваше подковообразни криви под ъгли до 4 процента и четири моста над Clear Creek, включително масивния мост Devil's Gate High Bridge Колорадо и южната железопътна линия притежаваше линията, превозваща пътници и стоки от 1899 до 1938 г., когато беше изоставена.
През 1973 г. Историческото общество на Колорадо започва да възстановява железопътната линия като част от своя 395 хектара Georgetown Loop Historic Mining & Railroad Park. Копие на Високия мост е завършено през 1984 г., за да отбележи 100-годишнината от построяването на оригиналната конструкция.
8. Тайландско-бирманската железница или железницата на смъртта (Тайланд)
Тайландската железопътна линия на Бирма, известна още като Пътя на смъртта, е 415-километрова железопътна линия между Банкок, Тайланд и Рангун, Бирма. Повече от 90 000 работници и 16 000 съюзнически военнопленници загинаха по време на строителството на железопътната линия, ужасяващо събитие, което послужи като основа за филма на Дейвид Лийн „Мостът на река Куай“. Карането по запазения участък от маршрута вече е популярно занимание за посетителите на град Канчанабури, разположен северозападно от столицата на Тайланд. Влакът се извива по стените на отвесни скали и пресича няколко разклатени дървени моста.
9. ЖП гара Gyeonghwa (Южна Корея)
В района Jinhae в Южна Корея има 340 000 черешови дървета. Когато цъфтят, те създават поразително красива картина от падащи листенца. Поради тази причина жп гара Gyeonghwa, където е направена тази снимка, е популярна туристическа атракция.
Ибрашева Диана
Работата представя материал и слайд презентация за най-необичайните железопътни линии в света и най-интересните жп гари
Изтегли:
Преглед:
Най-необичайните железници в света
В света има няколко примера за изключителни постижения в областта на инженерството, вложения труд и дързостта на човека в изследването на природата...
Магистралата Байкал - Амур. Русия. Северен обход на Муйски.
Обходът на тунела Severomuysky се счита за най-красивия участък от целия BAM. За да не се превиши максимално допустимият наклон при изкачване на Ангараканския проход, железопътната линия се вие на възли по планинските склонове, издигайки се нагоре по змиевиден начин. Когато дневната повърхност е само 22 км, влакът покрива почти 57, изкачвайки се и слизайки почти половин километър. По отклонението можете да видите няколко уникални инженерни обекта. Най-известният „Дяволски мост“ е висок надлез върху двустепенни опори, извити и разположени под наклон. Когато минаваха тежки влакове, този мост дори леко се клатеше.
Пекин - Лхаса. Китай
Най-високата планинска стоманена линия в света е нова железопътна линия, положена през най-живописните провинции на Китай. Инженерна структура, която стои наравно с Великата китайска стена. Разбира се, най-интересната част от пътуването започва още на Тибетското плато, където влакът преодолява проход на надморска височина от 5072 (!) метра. Преди това железниците никога не са се изкачвали толкова високо. При пътуване през високопланинските райони в автомобилите се подава кислород.
Лима - Уанкайо. Перу
Най-необикновените стоманени линии са съсредоточени в Южна Америка. И така, тук има невероятен път със серпентини и обратни задънени улици, зигзаг във формата на буквата Z, когато влакът удари задънена улица, тръгва назад по спускането до следващата такава задънена улица и след това отново напред. Именно с тези хитри инженерни трикове се отличиха строителите, когато на пътя им се изпречиха стръмните склонове на великолепните планински върхове на Андите.
Лантас Портерилос, Чили.
Един от най-специалните случаи на железопътно строителство. Добитата желязна руда се изпраща по товарна линия високо в планините до преработвателна фабрика на надморска височина от 3300 метра. Пътят минава през напълно сухи планини, където валежите почти не падат. Една обикновена дъждовна буря, ако се случи тук, би отнесла района, разположен точно на стръмния склон на планината.
Япония
Японската железопътна система с право се счита за най-безопасната и най-точната в света. Влаковете се движат строго по разписание.
В Япония пристигането на вашата дестинация в рамките на една минута се счита за по график; повече от една минута се счита за закъснение.
Превозните средства по отношение на сложността се доближават до продуктите на космическата индустрия.
Външно, с издължените си форми, те приличат повече на свръхзвукови самолети, отколкото на влакове.
В Япония професионализмът на персонала е да се държи външно и вътрешно под клиента във всяка ситуация и да не се издига до него при никакви обстоятелства. Японските железничари дори правят тест за усмивка .
Обикновено кондукторът минава през целия влак, влиза във вагона, затваря вратата след себе си и спира. След това сваля униформената си шапка, навежда глава и се обръща към пътниците: „Съжалявам за неприятностите“. После си слага каскета, минава през каретата и спира на отсрещната врата. Той се обръща отново към пътниците, леко се покланя, повтаря думите „Извинете, че ви безпокоя“ и преминава към следващия вагон.
Това е японският транспортен етикет: Основното правило: уважавайте другите, ако искате те да уважават вас.
Монорелса - вид железопътен транспорт, чиято особеност е, че влакът се движи по една релса, за разлика от традиционния транспорт, при който движението се извършва по двойка релси. Магистралите за монорелса се изграждат над магистрали на височина от пет до седем метра.
Вагоните се движат по монорелсата с помощта на въздушна или магнитна левитация на вагоните. Освен това традиционните монорелси са не само монтирани, като колите се движат върху монорелсата, но и окачени, където колите са окачени под гредата на монорелсата.
Основното предимство на монорелсата е, че тя не заема място по натоварените градски магистрали и е много по-евтина за изграждане. Монорелсовият влак може да преодолее по-стръмни вертикални наклони от всяко превозно средство с две релси. Скоростта, развивана от монорелса, на теория може значително да надвиши скоростта на традиционните железопътни влакове, тъй като няма опасност влакът да дерайлира. Освен това вероятността от сблъсък с други пътни обекти е незначителна.
Най-голямата монорелсова система е в Осака, дължината й е 23,8 км. Общата дължина на японските монорелси е 102 км.
Монорелсовият транспорт, според много експерти, е транспортът на бъдещето.
„Най-необичайните гари в света“
Гара - това е портата на града, мястото, където посетителите формират първото си впечатление от местността, в която са пристигнали. Ето защо много модерни гари са красиви, елегантни и функционални. В нашия преглед ще видим най-необичайните гари в света.
Сухопътна врата на Хонконг
Скоро ще бъде възможно да се стигне до Хонконг през нов мост, който ще бъде едновременно летище, жп гара и автогара, обслужващи както Хонконг, така и Шенжен (китайски град, съседен на Хонконг.
Отвън - парк, вътре - гара
В Сан Франциско жп гарата се намира точно в центъра на града. Това е много удобно от транспортна гледна точка, но не съвсем рационално от гледна точка на използване на градското пространство. Но през 2014 г. всичко ще се промени. Не, тази станция ще остане на същото място, но ще се превърне в многофункционален комплекс, чиято украса ще бъде парк, разположен на покрива на сградата.
ЖП гара в Лион
Последното нещо, на което гарата на Лион прилича е гара. Това е по-скоро огромна птица, която разперва крилата си, за да полети.
Зелена платформа в Окланд
Гара Britomart в Окланд реши, че няма нужда от парк на покрива. Те създадоха зелена поляна точно в гарата, на перона. За да направят това, те трябваше да разположат 1250 квадратни метра изкуствена трева там.
Испанска железопътна джунгла
Но на гара Аточа в Мадрид вероятно смятат, че изкуствената трева е за слаби хора. В крайна сметка точно на платформата имаше истинска джунгла с палми и други тропически растения, които растяха там.
Готина станция в Испания
Испанският крайморски град Уелва е един от най-популярните морски курорти в страната. Поради тази причина скоро ще бъде свързан с Мадрид чрез високоскоростна железопътна линия. А за откриването му в Уелва ще се появи нова жп гара - много проста на вид, но не и по смисъл. В крайна сметка специалната форма на сградата на гарата е създадена специално, за да улови морския бриз и по този начин да създаде естествена климатизация вътре в гарата с чист въздух, пълен със сол и йод.
Стейшън Бридж в Уелс
Железопътната линия разделя уелския град Нюпорт на две приблизително равни части. И няма толкова много мостове за комуникацията им в града. Особено трудно беше за онези, които дойдоха в това селище с железница. Можеше да се излезе само от едната страна на града. Но новата станция в Нюпорт реши този проблем. Той служи както за жп гара, така и за пешеходен мост, свързващ двете части на града.
Дания: Централна гара на Копенхаген
Разположена в сърцето на датската столица, гарата е реконструирана три пъти и е тържествено открита през 1911 г. Крал Кристиан X покани около 800 видни гости от цяла Европа на откриването, а хиляди местни жители изпълниха улиците, за да видят грандиозния спектакъл. Сградата на гарата е проектирана от архитект Хайнрих Венк в стила на традиционния романтизъм. Наистина дълги години тук царяха романтични настроения - огромният часовник пред главния вход стана любимо място за първи срещи.
Белгия: Централна гара на Антверпен
Американското списание Newsweek присъди тази гара на 4-то място в класацията на най-добрите железопътни гари в света. Строителството на гарата с нейните огромни железни и стъклени навеси приключи през 1905 г., а през 2007 г. приключи 10-годишната реконструкция на конвенционалната гара във високоскоростна транзитна гара. Сградата спечели световна слава през 2009 г., когато беше домакин на огромен флашмоб: 200 танцьори представиха там ново телевизионно шоу за таланти. Видеото незабавно се разпространи по света, демонстрирайки, наред с талантите на страната, забележителната архитектура на станцията.
Белгия: Гара в Лиеж
Цялата реновация на гарата в третия по големина град в страната отне 13 години, но умението и талантът на испанския архитект Сантяго Калатрава я направиха изключително стилна. Освен това той успя да възстанови гарата, без да забавя 36 000 пътници, които минаваха през гарата всеки ден. От 2009 г. конструкцията от стомана, стъкло и бял бетон има 9 писти, 5 платформи с изложбена площ и извита арка, която е дълга 160 м и висока 32 м. Общите разходи за строителство достигнаха 312 милиона евро, но този брилянтен футуристичната гара остава в паметта на пътниците завинаги.
Испания: гара Аточа в Мадрид
Лабиринти от палмови листа, екзотични растения и дори езерце с миди определено не са това, което очаквате да видите, слизайки от влака. Но това беше визията на архитекта Рафаел Монео, който реновира гарата през 80-те години от първоначалния й вид от 1889 г. Най-големият транспортен възел в Испания е покрит със стъклен и метален навес, под който има магазини, кафенета, нощен клуб и необичайна тропическа градина, обхващаща площ от повече от 4000 квадратни метра. На територията на гарата е издигнат 11-метров мемориал в памет на 191 жертви, загинали при влаковите атентати през 2004 г.
Франция: жп гара в Париж
Най-натоварената гара в Европа се намира в 10-ти район на френската столица и приема 190 милиона пътници годишно. Комплексът на гарата е проектиран и построен през 1861-1864 г. от френския архитект Жак Хиторф. Споменавания за станцията се срещат и в изкуството: от френски книги и филма „Шифърът на Да Винчи“ до холивудски филми, включително „Самоличността на Борн“, „Дванадесетте на Оушън“ и по-малко интелектуалния „Мистър Бийн на почивка“.
Португалия: гара Rossio, Лисабон
Тази станция, разположена на площад Росио, който винаги е пълен с шумни туристи и местни жители, лесно може да бъде объркана с дворец или опера. Станцията е проектирана от архитект Хосе Луис Монтейро, който завършва строителството й през 1887 г. Традиционно романтичната фасада на сградата е украсена с две масивни скулптури - подкови, които служат като входни врати. Влаковете пристигат на гарата през 2600-метров подземен тунел, който е признат за едно от основните инженерни решения на деветнадесети век.
От началото на първия клон на обществения железопътен транспорт, който се състоя през 1825 г. в Англия, човечеството създаде обширна и много разнообразна мрежа от железопътни комуникации. Днес железопътният транспорт остава един от най-популярните видове пътнически и товарен транспорт. VSviti разказа за най-интересните и необичайни железници в света.
Железопътната линия, която минава през пазара Maeklong, Тайланд
Железопътният маршрут Нейпиер до Гисборн е уникален с това, че пресича главната писта на летище Гисборн. Влаковете са принудени да спрат и да поискат от контрола на въздушното движение разрешение да пресекат летището.
Тренирайте в облаците, Аржентина
 |
Train to the Clouds е туристическа железница в провинция Салта, Аржентина. Той минава по протежение на източната част на железопътната линия C-14 на генерал Мануел Белграно, която свързва северозападна Аржентина с чилийската граница в планинската верига Андите. Намира се на надморска височина от 4220 метра. Железопътната линия преминава през 29 моста, 21 тунела, 13 виадукта, 2 спирали и 2 зигзага.
Тунелът на любовта в Клеван, Украйна
Това е името на мрежата от железопътни линии, свързващи Москва с руския Далечен изток и Японско море. Това е най-дългата железопътна линия в света. Железопътната линия има разклонения, които я свързват с Монголия, Китай и Северна Корея. Той свързва Москва с Владивосток от 1916 г. и продължава да се разширява.
Виадукт Landwasser, Швейцария
 |
Швейцарските железопътни инженери от деветнадесети и двадесети век трябваше да бъдат много изобретателни, креативни и смели, за да изградят сложна и ефективна планинска железопътна система. Това включва не само планирането и изграждането на сложни планински маршрути, но и изграждането на много от мостовете, необходими за пресичане на планински райони. Швейцарците все още инвестират много в своята железопътна мрежа, което я прави една от най-ефективните и напреднали в света. Едно от най-впечатляващите постижения е изграждането на виадукта Landwasser, който е завършен през 1902 г.
Железопътна линия Georgetown Circle, САЩ
 |
Железопътната линия Georgetown Loop се превърна в първата забележителност на Колорадо. Участъкът от пистата, широк по-малко от метър, построен през 1884 г., се смяташе за инженерно чудо на времето си. Миньорските градове Джорджтаун и Силвър Плум се намират на 3,2 километра един от друг в стръмен, тесен планински каньон. За да ги свържат, железопътните строители разработиха маршрут под формата на „тирбушон“, който покриваше два пъти по-голямо разстояние, като постепенно се издигаше до височина над 183 метра.
Тайландско-бирманска железница или път на смъртта, Тайланд
 |
Тайландската железопътна линия на Бирма, известна още като Пътя на смъртта, е 415-километрова железопътна линия между Банкок, Тайланд и Рангун в Бирма. Повече от 90 000 служители и 16 000 военнопленници загинаха по време на строителството на железопътната линия - ужасяващо събитие, което послужи за основа на филма на Дейвид Лийн "Мостът на река Куай". Пътуването по този маршрут сега е най-популярната атракция за посетителите на град Канчанабури, разположен северозападно от столицата на Тайланд. Влакът заобикаля отвесните скали и минава през няколко много крехки дървени моста.
Железопътният транспорт е признат за един от най-безопасните в света, произшествията по него са рядкост. На нашата планета има няколко доста интересни и необичайни железници, за които искам да ви разкажа днес. Железопътната линия, която минава през пазара Maeklong(Maeklong Market Railway) (Тайланд)
Хранителен пазар в Maeklong (Тайланд), разположен на железопътните релси. Няколко пъти на ден търговците бързо опаковат тавите си с храна и спускат навесите си, за да пропуснат влаковете. След като влаковете преминат през пазара, кутиите със зеленчуци, риба и яйца се поставят на първоначалното им място и купувачите се връщат на релсите, които служат за преминаване през пазара. 
Железопътната линия Нейпиър до Гисборн(Железопътна линия Napier-Gisborne) (Нова Зеландия)
Железопътният маршрут Нейпиер до Гисборн е уникален с това, че пресича главната писта на летище Гисборн. Влаковете са принудени да спрат и да поискат разрешение от контрола на въздушното движение, за да пресекат пистата и да продължат по линията. Парен локомотив от 1939 г. в средата на пистата не е обикновена гледка! 
Влак до облаците(Tren a las Nubes) (Аржентина)
Train to the Clouds е туристическа железница в провинция Салта, Аржентина. Железопътната линия минава по източната част на железопътната линия C-14 на Ferrocarril General Manuel Belgrano, свързваща северозападна Аржентина по границата с Чили в планинската верига Андите. Намира се на надморска височина от 4220 метра. Това е третата по височина железница в света. Първоначално построена по икономически и социални причини, железницата сега служи предимно като туристическа атракция, както и като обект на железопътното наследство. Железопътната линия преминава през 29 моста, 21 тунела, 13 виадукта, 2 спирали и 2 зигзага. Поради решението на дизайнерите да не използват система за предаване на зъбна рейка и зъбно колело за сцепление, маршрутът трябва да бъде проектиран така, че да избягва стръмни склонове. Зигзагите позволяват на влаковете да се издигат, като се движат наляво и надясно успоредно на планинския склон. 
"Тунел на любовта"(Клеван, Украйна)
„Тунелът на любовта” е красиво място близо до село Клеван, Украйна. Трикилометрова железопътна линия води до завод за фазер. Влакът се движи три пъти на ден и доставя дърва за фабриката. Тази алея е оформена от дървета. Зеленият коридор привлича много влюбени двойки, както и фотографи, които искат да съхранят това красиво кътче от природата. Смята се, че ако вие и вашата половинка дойдете в „Тунела на любовта“ и искрено си пожелаете нещо, то определено ще се сбъдне. 
Транссибирската железница, най-дългата железница в света(Русия)
Транссибирската железопътна линия е мрежа от железопътни линии, свързващи Москва с руския Далечен изток и Японско море. Това е най-дългата железопътна линия в света. Има клонове, свързващи го с Монголия, Китай и Северна Корея. Той свързва Москва с Владивосток от 1916 г. и продължава да се разширява. Строителството на Транссибирската железопътна линия започва с пълна сила през 1891 г., под заповедите и надзора на Сергей Вите, който тогава е министър на финансите. Както при Първата трансконтинентална железопътна линия в САЩ, руските инженери започнаха строителството в двата края и прекараха пътя навътре в страната. 
Виадукт Ландвасер(Виадукт Ландвасер) (Швейцария)
Швейцария има огромно количество планинска земя. До 19-ти век наличието на планински терен означава, че пътуването в страната е трудно и следователно комуникациите са относително лоши. Швейцарските железопътни инженери от деветнадесети и двадесети век трябваше да бъдат много изобретателни, креативни и смели, за да изградят сложна и ефективна планинска железопътна система. Това включва не само планирането и изграждането на сложни планински маршрути, но и изграждането на много от мостовете, необходими за пресичане на планински райони. Швейцарците все още инвестират много в своята железопътна мрежа, което я прави една от най-ефективните и напреднали в света. Едно от най-впечатляващите постижения е изграждането на виадукта Landwasser, който е завършен през 1902 г. През виадукта минава участък от ж.п. Това е може би един от най-известните железопътни виадукти/мостове в света и може да се види в повечето швейцарски туристически/ваканционни брошури. 
Georgetown Circle Railway(Georgetown Loop Railroad) (САЩ)
Железопътната линия Georgetown Loop се превърна в първата забележителност на Колорадо. Завършен през 1884 г., този интересен участък от трасето, широк по-малко от метър, се смяташе за инженерно чудо на времето си. Проспериращите миньорски градове Джорджтаун и Силвър Плум лежат на 2 мили един от друг в стръмен, тесен планински каньон. За да ги свържат, строителите на железопътната линия проектираха маршрут тип „тирбушон“, който покриваше два пъти по-голямо разстояние, като постепенно се издигаше до височина над 183 метра. Тя включваше подковообразни криви до 4 градуса и четири моста над Clear Creek, включително могъщия мост Devil's Gate High Bridge.Колорадо и южната железница притежаваха линията от 1899 до 1938 г., докато тя престана да функционира.През 1973 г. Историческото дружество на Колорадо започна възстановяването железопътната линия като част от нейните 395 хектара Georgetown Loop и историческия минен парк Historic Mining & Railroad Par) Реплика на High Bridge е завършена през 1984 г., за да отбележи 100-годишнината от оригиналната структура. 
Тайландско-бирманската железница или „Пътят на смъртта“(Железницата на смъртта) (Тайланд)
Железопътната линия Тай-Бирма, известна още като „Пътят на смъртта“ е 415-километрова железопътна линия между Банкок (Тайланд) и Рангун (Бирма). Повече от 90 000 служители и 16 000 съюзнически военнопленници загинаха по време на строителството на тази железопътна линия - ужасно събитие, което послужи като основа за филма на Дейвид Лийн, наречен "Мостът на река Куай. Карането по този маршрут В момента е най-популярната атракция за посетителите на град Канчанабури, разположен северозападно от тайландската столица, влакът заобикаля отвесните скали и минава през няколко клатени дървени моста. 
ЖП гара Gyeonghwa(Южна Кореа)
В района Jinhae в Южна Корея има 340 000 черешови дървета. Когато цъфтят, те създават поразително красива картина от падащи листенца. Поради тази причина жп гара Gyeonghwa, където е направена тази снимка, е популярна туристическа атракция. 
Представете си, че вашият влак се движи много бавно и дори по тесен път на надморска височина от 3000 метра, който между другото минава по ръба на стръмно дефиле. Приятно пътуване, нали? Малко вероятно е в този случай да поискате място до прозореца.
Е, всички железници в този брой се различават от останалите именно с това, че са едни от най-страшните в света. Като цяло, пътуването не е за хора със слаби сърца.
1. Tren a las Nubes, Аржентина
Името на този път, който е построен през 1932 г., се превежда като „Влак към облаците“. И повярвайте ми, това име му е дадено с причина. Влакът тръгва веднъж седмично от аржентинския град Салта, а след това пътниците имат 16-часово пътуване по маршрут от 424 км. Пътят е построен чисто икономически, но сега е само за туристи. Маршрутът минава през тютюневи полета и равнинни ферми, през 29 моста и през 21 тунела, преди влакът да се издигне на надморска височина от над 4200 метра през виадукта La Polvorilla, което прави Tren a las Nubes третата най-висока железопътна линия в света. (АП/ФОТОЛИЯ)
2. White Pass и Yukon Route, Канада и САЩ 
108-километровият маршрут свързва пристанището на Аляска Скагуей - сега популярна спирка за круизни кораби - и Каркрос с Уайтхорс, столицата на канадската територия Юкон. Тази теснолинейка е завършена през 1900 г. в края на златната треска. Удивителният път е известен със своите стръмни изкачвания и спускания, десетки мостове и множество завои по ръба на скалите... всичко това на фона на ледници, планини и водопади. (АП/ФОТОЛИЯ)
3. Нариз дел Диабло, Еквадор
„Дяволският нос“ не е лошо име, нали? Този път минава между Алауси, близо до град Риобамба в Андите, и Палмира, която се намира на около 80 км на юг. Влакът се движи много бавно, като дава възможност на пътниците да се възхищават максимално на „Алеята на вулканите“. За съжаление вече не се допускат пътници на покрива на влака, но има възможност да се возят в открит вагон. Самият Дяволски нос е малка част от маршрута между градовете Гуаякил и Кито, състоящ се от стръмно изкачване по нещо като влакче в увеселителен парк. (АП/ФОТОЛИЯ)
4. Georgetown Circle Railroad, САЩ
Околовръстната железница на Джорджтаун е дълга само 5 км. Въпреки това, той остава една от най-популярните атракции повече от век. Може да се кара от Джорджтаун, Колорадо, до близкия град Силвър Плъм и в това кратко пътуване се изкачва рязко на 195 метра и минава през живописни планини. Отворен от май до декември. (АП/ФОТОЛИЯ)
5. Фламсбана
Този 20-километров път в Норвегия, спускащ се 860 м от Мюрдал до пристанището Флам, е толкова стръмен, че локомотивите, построени специално за него, имат пет спирачни системи. По маршрута влакът преминава през 20 тунела, един от които е спираловиден. Това е една от най-стръмните железници в света с наклон 1 към 18. Понякога пръски и воден прах от близките водопади удрят влака. (АП/ФОТОЛИЯ)
6. Пътят на смъртта, Тайланд
Повече от 90 000 работници и 16 000 военнопленници загинаха по време на строителството на този 400-километров път между Банкок и Мианмар. Тази историческа сграда е в основата на филмите „Мостът на река Куай“ и „Отмъщение“, с участието на Колин Фърт. Днес пътуването по запазения участък от маршрута е много популярно сред посетителите на Канчанабури. Влакът заобикаля отвесни скали и минава през няколко разклатени дървени моста. (АП/ФОТОЛИЯ)
7. Кумбрес и Толтек, САЩ
Влаковете по този маршрут в южната част на Скалистите планини работят през лятото и отвеждат пътници от Чама, Ню Мексико, през прохода Кабрес, най-високият проход в Съединените щати (3000 м). Влакът минава през многобройни обиколки, надлези и тунели, а след това през Толтекското дефиле, преди накрая да спре на гарата в Антонито, Колорадо. (АЛАМИ)
8. Bernina Express
Най-високата железница, пресичаща Алпите. Инженерните чудеса тук са толкова невероятни, че Bernina Express се превърна в обект на световното наследство на ЮНЕСКО. Пътуващите ги очаква едно наистина спиращо дъха пътуване между градовете Кур и Тирано в Швейцария. През лятото пътниците могат да се насладят на прекрасни местни гледки, докато пътуват в открит вагон. И тук има какво да се види: тунели, дълбоки клисури и дерета. (АП/ФОТОЛИЯ)
9. Куранда, Австралия
Пътят, завършен през 1891 г., минава от Кернс до Куранда. Пътуването от 1 час и 45 минути отнема влака през впечатляващ решетъчен виадукт, предлагащ зашеметяваща гледка към водопада Барън и Коралово море. Маршрутът минава през националния парк Barron Gorge, покрай водопади и тропически гори и минава през 15 тунела. (АЛАМИ)
10. Памбанският мост, Индия
Град Рамешварам на остров Памбан е свързан с континентална Индия чрез 2 км мост със 143 стълба. Този мост, открит през 1914 г., е железопътен, ако още не сте се досетили. Гледките от тук са зашеметяващи. Самият Rameswaram се смята за свещено място и е много популярен сред поклонниците. (АП/ФОТОЛИЯ)
11. Краен север
Представете си онези, които са прекарали дълги часове и дори дни в изграждането на този път в ужасните условия на шотландската провинция. Понякога само хеликоптер можеше да достави провизии. Пътят минава през най-голямата равнинна тресавища в Европа и някои от най-пустите пейзажи на Великобритания, дом на елени, блатисти, златни птици и мерлини. (АЛАМИ)
12. Планинските железници на Индия 
Железопътната линия Дарджилинг-Хималай, железопътната линия Калка-Шимла и планинската железопътна линия Нилгири са построени, за да обслужват планинските станции по време на Британска Индия и се считат за инженерни чудеса до ден днешен. Всяка линия минава през подножието на хълмовете - (първите две са в Хималаите), а след това обикаля планините все по-високо. Местните влакове не са най-добрият пример за комфорт и пътуват много бавно, въпреки че всички тези недостатъци се компенсират от шеметните гледки. (АП/ФОТОЛИЯ)
13. Бамбукови влакове, Камбоджа
За да решат по някакъв начин проблема с известните примитивни и ненадеждни железопътни линии в страната, камбоджанците създадоха своя собствена мрежа от „влакове“ от бамбук и стари части. Тези съоръжения достигат скорост до 40 км/ч, задвижват се от малки двигатели и могат да превозват десетки пътници наведнъж. Омекотени мотриси сега пътуват от Батамбанг до село на един час път. Единственият проблем е, че ако две такива „колички“ се срещнат по пътя, тогава тази с по-малко пътници се отстранява ръчно от пътя, за да може втората да мине. (АЛАМИ)
14. Фуникуляри
Тези стръмни кабелни железопътни пътища очевидно не са построени за хора със слаби сърца. Някои от най-известните примери могат да бъдат намерени в Швейцария, Австрия, Германия, Англия и Япония. Снимката показва ярък фуникуляр от чилийския град Валпараисо. Може би някои от нашите читатели са се возили на фуникуляра в Киев, Одеса, Баку или Тбилиси. (АП/ФОТОЛИЯ)
