Бъдещият военноморски командир е роден на 4 април 1884 г. в Нагаока, префектура Ниигата. Той беше шестото дете в семейството на обеднелия самурай Такано, но по-късно взе фамилията на осиновителя си. През 1904 г. Исороку завършва Военноморска академия. В битката при Цушима той получава няколко рани. Загубата на два пръста на ръката му едва не завърши с уволнение от служба. След войната морякът служи на различни кораби. През 1915 г. той излезе с идеята за създаване на флот от плаващи летища. Година по-късно завършва Военноморския щабен колеж, учи в Харвардския университет през 1919-1921 г., след това отново служи в Япония и посещава няколко европейски кораба като наблюдател. През 1924 г. морякът става командир на въздушния корпус в Касумигаура, през 1925-1929 г. е военен аташе във Вашингтон, а след завръщането си командва самолетоносача Акаги и получава чин контраадмирал. Оттогава нататък Ямамото се занимава почти изцяло с военноморска авиация. През 1936-1939 г. е заместник-министър на флота, а от 1939 г. командва Обединения флот. Морякът се застъпи за експанзия в Югоизточна Азия и Тихи океан. Благодарение на иновациите и способността да извлича значителни средства от правителството, до края на 30-те години адмиралът създава един от най- модерни флотовев свят, чието ядро бяха самолетоносачите.
През 1939 г. военните и политически лидери на Япония решават, че е необходимо да победят американския флот, за да принудят американците да спрат експанзията в Тихия океан. Ямамото, който добре разбираше възможностите на Съединените щати, се страхуваше от поражението на малката островна държава. През лятото на 1941 г., по време на дискусии с високопоставени военноморски служители относно възможния ход на войната със Съединените щати, Ямамото, съзнаващ трудността да се увеличи броят на бойните самолети и бързото обучение на опитни пилоти, предпазливо предупреди министър-председателя Коное „Ако вие казвате, че трябва да се бием, през първите шест месеца война срещу Съединените щати и Англия, аз предвиждам непрекъсната верига от победи. Но трябва да кажа, че ако войната се проточи две или три години, тогава не съм сигурен в нашата крайна победа.
Въпреки песимистичните оценки на опитни офицери, японското правителство все пак реши да влезе във войната. Адмиралът подготви операция за унищожаване на американския флот в Пърл Харбър. Решаваща роля изиграха самолетоносачите, за чието развитие адмиралът се застъпваше през последните 18 години. Уверен в успеха на атаката, Ямамото се страхува, че този успех само ще насърчи врага да се бори за господство в Тихия океан.
На 26 ноември 1941 г. Ямамото оглавява комбинирания флот по северния път към Хаваите. На 2 декември, когато провалът на дипломатическите преговори със Съединените щати най-накрая стана ясен, той информира адмирал Нагумо, че началото на войната е насрочено за 8 декември. Предполагаше се, че атаката срещу Пърл Харбър ще се случи след официалното обявяване на война, но дипломатите предадоха текста на ултиматума със закъснение. Сутринта на 8 декември японските самолетоносачи атакуваха и унищожиха 4 бойни кораба и повечето самолети на летищата; Още 4 бойни кораба са повредени. Единствените, които не успяха да потънат, бяха самолетоносачи, които не бяха в базата.
До голяма степен успехът е постигнат благодарение на предварителната подготовка на моряците и пилотите, както и на настояването на самия Ямамото. През 1939-1940 г. японските хоризонтални бомбардировачи се представят толкова слабо срещу движещи се цели, че флотът решава, че би било по-изгодно да използва пикиращи бомбардировачи и торпедоносци срещу кораби. Въпреки това, новоназначеният главнокомандващ на комбинирания флот, тогава вицеадмирал Ямамото предвиди, че не винаги е необходимо да се бомбардират движещи се цели. Очевидно още тогава военноморският командир разбира, че Япония може успешно да започне война само с неочаквана атака срещу вражеска база, какъвто беше случаят с Порт Артур през 1904 г., и той подготви военноморската авиация за това.
Едновременно с началото на хавайската операция Ямамото нарежда претърсването и унищожаването на британския флот в Сингапур или в морето. Въпреки голямата съпротива, задачата е изпълнена. Първоначално леките самолетоносачи Ryujo, Zuiho и Kasuga Maru бяха подготвени да атакуват американски летища, но те можеха да издигнат само 75 самолета, а пилотите нямаха достатъчно подготовка. Въпреки това, благодарение на обучението, пилотите на японските изтребители Zero успяха да постигнат такъв обхват, че японците успяха да атакуват вражески въздушни бази от техните летища на остров Формоза. Следобед на 8 декември японските базови самолети успяха да унищожат повечето американски самолети във Филипините; През следващите дни полетите на японските пилоти донесоха нови победи - до 13 декември американците загубиха въздушните си военни сили на островите. На 10 декември 1941 г. японски брегови самолети, прехвърлени по заповед на Ямамото от Формоза в Индокитай, за да се бият с британския флот, потопиха линкора Принцът на Уелс и линейния крайцер Репулс; това направи възможно осигуряването на военния конвой, който се насочи към кацане в Малая.
Неуспешен опит за превземане на Уейк без въздушна подкрепа, който беше защитаван от само 4 изтребителя Wilcat, принуди Ямамото да изпрати 2 самолетоносача от формацията на Нагумо, връщайки се от нападението на Пърл Харбър, на острова. Само с тяхна помощ, макар и със закъснение, беше възможно да се завладее островът.
През януари Ямамото изпраща главните сили на носителя на Нагумо в южната част на Тихия океан. Възползвайки се от отслабването на противника, японският флот постигна значителен успех в Източна Индия през януари - март 1942 г. и в Индийския океан през април. Всъщност съюзническите военноморски сили бяха унищожени, което позволи на японците да се развиват безпрепятствено десантни операции. Основна роля играеха военноморската и базовата авиация.
Най-доброто от деня
По време на операцията за нахлуване в Соломоновите острови и Нова Гвинея за първи път японски самолетоносач се срещна с американски. В Коралово море 3 Японски самолетоносачисе противопоставиха 2 американски. В битките на 7-8 май японците успяват да потопят Лексингтън и да повредят Йорктаун, като губят само един лек самолетоносач, Сехо. Те смятаха битката в Коралово море за своя победа, но трябваше да изоставят десанта на Нова Гвинея в Порт Морсби. Загубите на опитни пилоти бяха толкова големи, че се оказа необходимо обучениерезерв. След битката Ямамото изрази разочарование, че японските адмирали напуснаха бойното поле, без да довършат врага. Беше прав, защото Йорктаун изигра голяма роля в Мидуей.
На среща, проведена в началото на май на борда на бойния кораб "Ямато", бяха сравнени загубите на японския и вражеския флот. С цената на малки жертви бяха постигнати огромни успехи. Този резултат беше в съответствие с духа на увереност в победата, който беше наситен японски флот. Японците бяха уверени в силата си. Те се надяваха, че след първите победи ще могат да устоят на атаката на по-индустриално развит враг в далечните подходи към Япония. Хладните глави, разбирайки индустриалното превъзходство на Съединените щати, очакваха правителството да се обърне към врага с предложение за преговори. Въпреки това, след поредица от непрекъснат успех, беше решено да продължи борба. За да се поддържа благоприятна позиция, беше необходимо да се удари и да се спечелят победи.
Нападението на Японските острови, извършено на 18 април 1942 г. от 16 американски бомбардировачи от самолетоносача Hornet, избърза с Ямамото. Японците смятат, че самолетите са излетели от атола Мидуей. По това време флотът вече е разработил операция срещу Мидуей и Ямамото постига нейното изпълнение. Превземането на Мидуей и Алеутските острови избута патрулната линия на японския флот далеч на изток и не позволи на американците да започнат атаки срещу Япония от островите. Ямамото се надяваше, че операцията ще привлече всички останали сили на американския флот и той може да бъде унищожен в битка, за което адмиралът събра 350 кораба с екипажи от 100 хиляди души и 1000 самолета. Японският флот също имаше предимство поради отличната подготовка и боен опит на неговите моряци и пилоти.
През юни 1942 г. Ямамото ръководи атаката срещу остров Мидуей, като същевременно изпраща сили да окупират Алеутските острови. Въпреки това, когато флотът на Ямамото се приближи до Мидуей на 4 юни, американски превозвач вече го чакаше. Американците, след като откриха японския код, знаеха за действията на врага, докато японският командир имаше невярна информация за загубите на вражеските самолетоносачи. Докато японците атакуваха острова, вражеските самолети атакуваха японските самолетоносачи, докато презареждаха самолетите и унищожиха всичките 4 самолетоносача на ударната сила. Американците загубиха един Йорктаун.
След поражението японското командване е принудено да се откаже от офанзивата и да премине към защита на периметъра, който минава от Алеутските острови до Маршаловите острови, през Рабаул до Холандската Източна Индия, Малая и Бирма. За целта на 14 юни 1942 г. флотът е реорганизиран. В допълнение към 1-ви флот, който включва бойни кораби, всички флотове от 2-ри до 5-ти включват кораби, носещи самолети. Строителството на бойни кораби беше спряно. Флотът поръчва 15 самолетоносача от клас Hiryu и 5 от клас Taiho, но поради липса на ресурси и поради бомбардировките на японските корабостроителници, само 4 самолетоносача от първи тип влизат в експлоатация.
Междувременно самите американци преминаха в настъпление и разтовариха войски на остров Гуадалканал в южната част на Соломоновите острови. Това кацане доведе до продължителни въздушни битки над островите. В резултат на това японската авиация претърпя непоправими загуби. След три опита да изгонят американците, японците евакуират войските през февруари 1943 г.
Операциите, разработени и подготвени от Ямамото, се оказаха трудни за изпълнение поради факта, че генералният щаб на ВМС в Токио и щабът на Обединения флот обърнаха малко внимание на изграждането на въздушни бази и тяхната поддръжка, в резултат на която брегова авиация беше принудена да работи на границата на обхвата и тежестта падна твърде много върху самолетите на флота огромен натиск. Веднага след много победи японското командване отстъпва бойното поле на американците. Те обърнаха специално внимание на създаването на верига от въздушни бази, от които успешно действаха срещу врага. В критичния момент всички налични сили на флота, закотвени в Трук и Рабаул и превъзхождащи американските, не са използвани. Това позволи на врага да се опомни и да предприеме контраатака.
Ямамото беше убеден в неизбежното поражение на Япония. След загубата на Гуадалканал всичко, което оставаше, беше да се отблъсне настъплението на врага, а Ямамото, след като откри пропуски в отбранителния периметър на острова, се опита да задържи врага, докато защитата му се укрепи. През април 1943 г. той лично ръководи операция I-GO, която включва серия от въздушни атаки като част от стратегическа въздушна офанзива срещу Гуадалканал и югоизточна Нова Гвинея.
Ямамото имаше на разположение 190 базови самолета и 160 самолета носител - по-малко, отколкото по време на атаката срещу Пърл Харбър. Това беше първата линия авиация на флота. Въпреки това, сред най-добрите пилоти имаше много, които не само не са имали боен опит, но и който колебливо пилотираше самолета. Много лейтенанти са имали не повече от 30 дни полет и са участвали в инциденти. Ямамото се надяваше, че личното му присъствие в Рабаул ще принуди инструкторите да обучат младежите, така че да имат шанс да оцелеят след среща с врага.
От 7 април японската авиация извърши 4 мощни нападения над заливите Порт Морсби, Оро и Милн и постигна унищожаване на вражески самолети и наземни съоръжения. Пилотите обаче надценяват ефективността на атаките. Адмиралът, убеден в значителното отслабване на въздушната мощ на противника, изпраща самолети от самолетоносачи в Трук и заповядва въздушните нападения да бъдат ограничени до рутинни въздушни удари на базата.
Ямамото се радваше на уважението и предаността на своите подчинени. Нито поражението при Мидуей, нито загубата на Гуадалканал разклатиха увереността му. Моряците знаеха, че адмиралът поема отговорността, без да прехвърля тежестта на поражението върху своите подчинени. Воин до мозъка на костите си, той носеше бяла униформа дори в тропическите жеги. Това прави впечатление на офицерите и матросите, които смятат главнокомандващия за олицетворение на флота. Ямамото разговаря с офицери от различни въздушни корпуси, повишавайки морала. Той призова перспективите за война да не са обезкуражаващи и че в предстоящите битки победата и поражението ще зависят от участниците във въздушния бой. Събеседниците попаднаха в очарованието на искреността на адмирала.
Операцията беше последната за Ямамото. Бомбардировачът, в който той лети, ескортиран от 12 изтребители, е свален на 18 април 1943 г. по време на специално подготвена операция от американски самолети близо до остров Бугенвил. В деня на смъртта му японското правителство повишава моряка във флотилен адмирал. Адмирал Кога, който замени починалия, каза, че „Ямамото е бил сам и никой не може да го замени“.
Тялото на военноморския командир е кремирано в сградата на щаба в Буин; Наблизо беше поставен малък камък.
Благодарение на адмирал Ямамото значението на корабите, носещи самолети, беше напълно разкрито. След войната всички велики военноморски сили се опитаха да построят самолетоносачи. По отношение на способностите и личните си качества създателят на флота от самолетоносачи става най-забележителният японски военноморски командир след Того.
Интересен откъс от биографията на адмирал Исороку Ямамото (автор Хироюки Агава), около
отношението на адмирала към нетрадиционни методиопределяне на способностите на морските пилоти
авиация...
Кратка предистория: в средата на 30-те години японската военноморска авиация е подложена на тормоз
проблем с високия процент на злополуки. Смяташе се, че поне част от проблема е причинен от
неадекватна система за подбор на кандидати за морски пилоти. И тогава един ден началникът на отдела за образование
Отдел по аеронавтика при Ямамото, капитан 1-ви ранг Ониши Такиджиро (по-късно -
„баща“ на ескадрилите камикадзе), наречен Кувабара, заместник-командир на въздушния корпус Касумигаура,
давайки му необичайна информация...
„...Проведени са различни разследвания за причините за произшествията, един от чувствителните проблеми е
как да оценим потенциалните членове на екипажа. Преди прием, кадетите и резервните кадети внимателно
прегледани, подложени на тестове за способност за учене и физическа годност; след
стриктно се проверяваше съответствието им с задачите за решаване; дори толкова много
след първите шест месеца те се оказаха неадекватни. Нямаше да има голямо значение
ако изключването им от курсове не доведе до ненужно прахосване на пари и срам за изключените. Но на
практика още преди премахването им по тяхна вина многократно са ставали аварии. Едно или две
пъти бяха загубени ценни животи и наложено унищожаване на скъпо авиационно оборудване
допълнителни тежести върху вече ограничения бюджет.
Експерти от катедрата по психология на Токийския императорски университет бяха поканени да проведат тестовете.
университет. Избраните за тази цел първоначално бяха намерени в в перфектен ред, но по-късно често не го правят
оправда очакванията. Експерименталната психология изглежда беше от малка помощ при определянето
необходимите способности и основен проблемавиацията все още трябваше да идентифицира съответните
пилотни кандидати. Началник на образователния отдел на отдела по аеронавтика при Ямамото, капитан на 1-ви
ранг Onishi Takijiro (лоялен поддръжник на Ямамото; до края на войната придобива слава като "баща"
ескадрони самоубийци – камикадзета; пламенен апологет на войната до последния войник) веднъж се обади
Кувабара, заместник-командир на въздушния корпус Касумигаура. Ето същността на казаното от него:
„В училището на моя тъст, директора на гимназия Джунтендо, има доста възпитаници
необичаен млад мъж на име Мизуно. Учи история в университета и дипломата си
работата засягаше древни методи за гадаене. Като дете се интересува от хиромантия и
физиономия. След като прочетох веднъж във вестниците, че наскоро военноморската авиация е загубила много самолети,
той заяви: това е така, защото флотът използва неправилни методи за подбор на пилоти. "Склонен да
фантазии“, помислих си. Но след това го срещнах лично и той ми каза: разберете дали човек е годен
Можете да станете пилот по длан или лице, но набирането на пилоти на партиди е грешно.
Лично аз не смятам, че флотът набира пилоти на партиди, но все пак попитах дали може да бъде
той сам определя годността на това или онова. "О да!" - отговори той абсолютно уверено.
Ще го изпратя при вас в Касумигаура с препоръчително писмо - защо не послушате това
човек, поне за забавление, и не му давайте възможност да чете модела на папиларните линии върху
дланите на вашите хора.
Кувабара, готов да се хване за всяка сламка, се съгласи да се срещне с младия мъж,
и в уречения ден Мизуно Йошито се появи в сградата, носейки със себе си препоръчително писмо
Писмото на Ониши. Беше обяд и от летището идваше постоянен поток от хора в летателни костюми.
Кувабара предложи да поканим инструктори след обяд - около сто и двадесет души: нека
Mizuno ще изпробва методите си върху тях, като ги раздели на три категории - годността им за всеки
работа или за полети. Той обеща да има под ръка списък на всички инструктори с бележки за техните
квалификация, придобита в продължение на дълъг период от време.
Всички се събраха; Мизуно се втренчи във всеки един от тях за пет или шест секунди, а след това
присвоена категория - A, B или C. Когато Kuwabara и неговият асистент сравняват тези степени с оценки,
включени в списъка, след това, за свое учудване, те откриха, че ранговете и оценките съвпадат в 86
процент от случаите. Този ден всички кадети бяха събрани и подложени на същата процедура; този път
съответствието беше 87 процента. Кувабара и другите бяха зашеметени: този млад мъж,
очевидно несвързан със света на авиацията, за пет-шест секунди той направи заключения, които съответстваха повече
отколкото в 80 процента от случаите, заключения, направени от самите тях месеци или дори години след това
пристигането на кадета в поделението. Имахме намерение да се забавляваме, но се оказа, че трябва да приемем всичко
сериозно.
След като научи, че Мизуно все още не си е намерил работа и е свободен да идва и да си тръгва, както си поиска
както пожелае, лидерите на базата го оставиха в Касумигаура за една нощ, за да говорят
с офицерите. Един офицер, на име Нанамото, се тревожеше какво да прави с предстоящия си брак;
помоли Мизуно да погледне дланите на този офицер.
— Явно нямате ясно решение относно брака, нали? – обърна се Мизуно към него.
- Трябва най-накрая да се спрете на първия вариант.
„Първият вариант“ – момичето, за което е сгоден Нанамото – противоречи на другия:
семейството му наложило булка за материална изгода.
Мизуно също обяви, че вярва, че войната ще избухне след около година.
Кувабара възрази: дори войната да започне, няма да е толкова скоро; всичко се случи през лятото на 1936 г.
тоест година преди избухването на „китайския инцидент“. Тогава, когато прогнозата на Mizuno
се сбъдна, Кувабара попита какво го е довело до такава идея.
„В детството, когато за първи път започнах да се интересувам от хиромантията и физиономията“, отговори Мизуно, „аз
Забелязах, че мнозина вървят по улиците на Токио с печата на смъртта върху лицата си. Това не е нормално, помислих си
аз, - не забелязах това в Осака. И тогава се случи голямото земетресение в Канто и аз разбрах всичко.
Сега е същото: не мога да откъсна очи от много жени по улиците на Токио - можете да видите от лицата им
че след година-две ще овдовеят. Така стигнах до извода, че този път не се дължи на естествени причини
те ще загубят съпрузите си в катаклизма.
Всеизвестен факт: в началото на "китайския инцидент" 101-ва дивизия - мнозинството в нея бяха
местни жители на Токио - претърпяха тежки загуби в битките край Шанхай.
Веднага щом Мизуно си тръгна, Кувабара се обади на Ониши.
"Знаеш ли", започна той, "има нещо скрито от очите в него." Бих искал да помисля дали е възможно по някакъв начин
използва неговите методи при формиране на екипажи; Бих искал той да отиде по-дълбоко с това
зает съм. Как да го наемем, да речем, за длъжността съветник в отдела по аеронавтика,
за да улесни достъпа му до военноморските авиационни части?
Ониши очевидно нямаше възражения, тъй като самият той пое инициативата; Кувабара режисира
доклад, адресиран до командването на въздушния корпус Касумигаура: доказано от случаи на проява на вродени
здравия разум и акупунктурата, древните и очевидно ненаучни методи не трябва да се изхвърлят
от сметки; веднага цитира мнението на статистическите експерти - съвпадение в 60 процента от случаите
и повече трябва да се счита за знак за надеждност.
Сега Onishi трябваше да представи доклада на другите и да ги убеди в разумността на натрупаното
препоръки. Запознах го с бюрото по персонала и бюрото по морско дело и се опитах да го убедя
ръководството прие Мизуно да работи като съветник, но беше посрещнато със скептични усмивки навсякъде.
„Слушай, наистина ли не мислиш, че флотът...“, шепнеха наоколо, „искам да кажа…
физиономия...
Кувабара приписва провала си на тесния „рационализъм“ на съответните лица в двете военноморски бюра.
За Бюрото по морско дело всичко това изглеждаше като доказателство, че авиацията окончателно е загубила
причина. Когато стана ясно, че нищо не работи, Кувабара попита Ониши дали е говорил
той е с Ямамото. Не, не съм казал: заедно отидохме при Ямамото за прием. Отначало го помолих да не го прави
засмя се, започна да разказва подробно историята с Мизуно и се обърна към Ямамото за помощ
назначаване на това лице за съветник. Ямамото се усмихна, докато ги слушаше, и когато те свършиха, каза:
- Ясно е. Аз лично ще говоря с него, но нека дойде сам.
Съгласихме се да доведем Mizuno тук; след това по телефона, докато Ямамото говореше от своя страна
с различни отдели на бюрото по персонала и на бюрото по морските въпроси и с отдела по аеронавтика,
в офиса бяха събрани около двайсетина различни човека. Когато Мизуно пристигна, първото нещо, което попита беше
Ямамото - това, което в неговите очи е хиромантия и физиономия.
Той отговори - както Кувабара вече беше обяснил във въздушния корпус на Касумигаура - че това са приложени клонове
статистика. Популярни народни вярвания, като японското поверие, че хората с
дълги, подобни на заек уши, внимателен и мек по природа, или тази квадратна брадичка
означава това и това, всъщност се основават на емпирични статистически наблюдения. Тези
вярванията не са непременно верни във всеки случай, но не е и петдесет на петдесет. Също
интуицията дава прецизност на индивидуалните наблюдения.
„Е, добре“, кимна Ямамото. — Тук са се събрали двадесет души. Можете ли да кажете кой
Някой от тях пилоти ли са?
Мизуно внимателно погледна лицата на всеки един от тях. Накрая той посочи едно:
- Това си ти, нали? - и после към друг: - И ти също. Тези двамата се казваха Хоши Казуо и Мива Йошитаке,
и двамата са сред най-добрите бойни пилоти, с които военноморската авиация може да се похвали по това време.
Хоши и Мива се усмихнаха скромно под изненаданите погледи на останалите.
- Това е, не повече? – избърза Ямамото.
„Това е всичко“, отвърна Мизуно.
Ето още един от присъстващите, капитан втори ранг Тагучи от генералния щаб на флота,
каза: „И аз съм пилот!“
Мизуно хвана ръката му и я разгледа внимателно.
- Може да си пилот, но не много добър.
Всички отново започнаха да се споглеждат, след което се разсмя. У Тагучи, възпитаник на Морския колеж
Генерален щаб, военноморски пилот, отличен мозък, но твърде бавна реакция за пилот.
Случи се да повреди самолета по време на кацане; той наскоро беше преместен в генералния щаб на ВМС
предупреждение: ако не събере цялото внимание, в крайна сметка ще се разпадне на парчета.
Последваха още няколко демонстрации на мистериозните способности на Mizuno. Подложен на изследване
дланите на капитан 1-ви ранг Кида Тацухико.
-Взели ли сте чуждо име за себе си? - попита Мизуно.
Кида не пожела да отговори, но под напрежение призна с тъжна наслада, че наистина
Доведен син.
Накрая Ямамото реши, че моментът е дошъл и събранието реши да приеме без повече шум
Mizuno на работа. Скоро след това той официално е назначен за съветник в отдела.
аеронавтика. Неговото задължение в това качество е да присъства на всички проверки на кадетите
и резервен кадет във въздушния корпус Касумигаура и изучавайте дланите и лицата им.
Военноморските сили започнаха да използват методите на Mizuno в комбинация с рутинни писмени и физически проверки;
За най-обещаващ от всички кандидати се смяташе този, който получи добри оценки по тези двама
изпити и „зелена светлина“ от Mizuno. Следователно не е съвсем правилно да се каже (както на някои места по време на
война), че Военноморският въздушен корпус се ръководи от предразсъдъци.
В резултат на това заетостта на Mizuno надмина всички граници. По време на войната получава помощ
двама помощници и той трябваше да пътува толкова много до въздушните части, че те започнаха да се подготвят предварително
мимеографирани пръстови отпечатъци. Общо се казва, че е анализирал
над 230 хиляди души.
През 1941 г., в присъствието на Кувабара Торао, който му се доверява напълно, Мизуно предсказва
че войната ще започне тази година.
- Е, как ще свърши? - попита Кувабара.
„В началото всичко ще върви добре“, отговори Мизуно, „но след това не мога да кажа.“
- Защо?
„Не обичам да гледам лицата на хората от Генералния щаб: виждам ги да бързат по коридорите.
с документи. Тревожа се за бъдещето им.
Четири години по-късно, през юли 1945 г., Кувабара - тогава вицеадмирал, назначен в министерството
военни доставки“, попита Мизуно как мисли, че войната ще се развие по-нататък.
„Всичко ще приключи до края на следващия месец.“
Озадачен, Кувабара попита защо мисли така.
— Наскоро посетих няколко пилотни бази на камикадзе и забелязах: много малко млади
офицери и цивилни имат следи от смърт по лицата си. Приех това като сигнал, че предстои война
край.
По-късно през войната Мизуно работи като съветник към Министерството на правосъдието в затвора Чофу.
изучаване на физиономията на престъпниците; много преди това е изгонен със заповед
началници; Сега той работи като консултант за Komatsu Store в токийския квартал Ginza, дарявайки
консултации при набиране и назначаване на персонал.
Изглежда, че Мизуно е отбелязал имената на всички, които отговарят на професията на летец, но са податливи
злополуки и съхранява този списък в сейфа си. Според него две трети от тях
Така умряха.
Невъзможно е да се каже до каква степен методите на Mizuno съответстват на чистата приложна статистика,
или включваше елементи на парапсихология, или дори съдържаше елементи на хипноза или някакъв вид измама.
Да, това не е толкова важно за нас. Интересното е отношението към Мизуно Ямамото. С едно
От друга страна, това свидетелства, че го е грижа за състоянието на подчинените му; от друга страна, отразяваше него
склонност почти интуитивно да вярваме (или поне да не игнорираме) това, което излиза
извън границите, приети в науката и логиката. "
За американците не беше тайна, че инициаторът на атаката срещу Пърл Харбър и авторът на операциите, които направиха страната Изгряващо слънцеВладетелят на тихоокеанския регион беше командирът на японския адмирал И. Ямамото. Той наистина беше талантлив военачалник, в същото време способен внимателно да изчисли най-малките детайли на планираното начинание и внезапно да поеме рискове. Американските разузнавачи смятат, че последната черта от характера му се изразява в склонността на адмирала да играе шах и... покер, които, както е известно, изискват самообладание, самообладание, точни изчисления (включително психологически) и способност за залагане на всичко в името на победата. „Той обичаше играта си, тази комбинация от разузнаване и карти“, отбеляза американският офицер от разузнаването, също адмирал, Е. Захариас.
Известно е, че японският командир често се движи из театъра на войната, задоволявайки се с минимална сигурност и очевидно пренебрегвайки опасността. Решихме да играем на това.
Сутринта на 17 април 1943 г. една от американските радиостанции прихваща японско кодирано съобщение. Трябва да се каже, че офицерите от радиоразузнаването на САЩ са научили това през 20-те години, като в същото време са открили принципа на съставяне на японски секретни кодове. Следователно за тях не беше трудно да дешифрират това съобщение и да разберат, че Ямамото възнамерява да отиде на двудневен полет на единици, разположени на островите в южната част на Тихия океан. Прихванатата радиограма описва подробно маршрута на полета, което се изискваше.
Военноморският министър Ф. Нокс нареди незабавната подготовка на изтребители, базирани на остров Гудалски канал. „Адмирал Ямамото, придружен от началника на щаба и седем висши военноморски офицери, ще отпътува в 8 сутринта от остров Трук“, се казва в заповедта. „Летейки на два бомбардировача Betty, ескортирани от седем изтребителя Zeke... Изтребител 339 трябва на всяка цена да изпревари и унищожи Ямамото на 18 април над остров Бугенвил.“
В 7 часа 20 минути. 16 двумоторни изтребители Lightning излетяха от Goudal Canal под командването на майор Мичъл. За превозните средства са доставени външни резервоари за гориво със специални самолети, благодарение на което обхватът на полета е рязко увеличен.
Мичъл падна до 10 метра и поведе пилотите си към Бугенвил, надявайки се, че превозните средства с ниско ниво няма да имат време да бъдат забелязани от вражески наблюдатели. Почти едновременно с американците два японски бомбардировача излитат от Рабаул и се насочват към определена точка, където курсовете на врага неизбежно ще се пресекат.
Забелязвайки вражеските самолети, Мичъл нареди на момчетата си да се изкачат на височина от 6 хиляди метра и атакуваха японските прикриващи изтребители, а четири светкавици преследваха бомбардировачите. Без да обръща внимание на трите Zeke, висящи зад опашката му, лейтенант Lanfear настигна Betty, застана зад него, извади от строя левия двигател с първия изстрел и подпали превозното средство на врага с втория.
„Погледнах през прозореца“, спомня си началникът на щаба на Ямамото, адмирал Угаки. „Самолетът, на който летеше командирът, не се виждаше и над джунглата се издигаше гъст черен дим.“ Колата, в която летеше самият Угаки, беше свалена от лейтенант Барбър, но пилотът успя да я приземи на водата.
Подчинените на Мичъл бяха наградени, лейтенант Ланфеър бе повишен в капитан извънредно. По понятни причини обаче това не беше съобщено в пресата тогава...
Пред мен е избеляла от времето групова снимка. На него е Ямамото Исороку, по това време капитан от първи ранг, заедно с повече от двадесет други офицери, завършили Военноморската академия същата година като него. Снимката е направена в средата или в края на 1920 г. на входа на клуба на морските офицери.
Освен Ямамото, можете да разпознаете и други - тогава в разцвета на силите си; по-късно всички те стават адмирали, заемат ключови позиции в имперски флотЯпония и повлия на съдбата на цяла нация. Единият има смела усмивка; лицето на друг, висок, стърчи над останалите като водосточна тръба; повечето са типични морски вълци, наполовина с мустаци по тогавашната мода. Въпреки това, горната устна на Ямамото е гладко избръсната; той е по-дребен на ръст и, съдейки по изражението, уловено от камерата, е мек човек, почти жалък. Снимките на адмирал Ямамото Исороку, главнокомандващ на Обединения флот, толкова популярни във военновременната преса, оставят малко по-различно впечатление - отчасти, без съмнение, благодарение на усилията на тези, които са снимали и публикували снимките. И в този, за който говорим, има едно малко момче: той е малко приведен, унил за нещо.
Съберете няколко, които не знаят как е изглеждал Ямамото, и попитайте за кой от тези двайсетина можете да кажете, че впоследствие е разработил плана за атаката срещу Пърл Харбър и е командвал флотата, която е изпълнила този план - едва ли някой ще избере правилния човек.
Ямамото Исороку наистина е нисък. На 18 април 1943 г., докато излита в последния си полет от източната писта за Рабаул, младши офицер Хаяши Хироши, командирът на изтребителя, който го придружава, вижда Ямамото за първи път. Хаяши, самият той с едро телосложение, призна, че му е хрумнала мисълта: „Защо този главнокомандващ е наполовина по-малък от мен?“
Той беше висок 5 фута 3 инча (около 160 см) и тежеше приблизително 125–130 паунда (56–58 кг); телосложение почти женствено-крехко; с пръстите на пианист (както каза един собственик на ресторант, който го познаваше добре). Вярно, за разлика от пианиста, той имаше само осем пръста. Добре известно е, че по време на битката при Цушима, в резултат на пряко попадение от руски снаряд на кораба Nissin, на който Ямамото е служил като кадет, средният и показалецът на лявата му ръка са били откъснати на самия база. Самият Ямамото си спомни:
„С оглушителен рев снарядът се блъсна във все още останалия носов 8-инчов оръдие. Токсичен дим обгърна носа на кораба и бях почти отнесен от силата на силна експлозия. Накуцуках няколко стъпки - и тогава открих, че масите, които висяха на врата ми, бяха изчезнали, а два пръста на лявата ми ръка бяха отрязани и висяха на една кожа.
От това можем да предположим, че самият той е вярвал в това в продължение на много години. Но истината изглежда е, че едно от собствените оръдия на Nisshin се е спукало - това се случва, когато отслабената стомана на цевта - след прегряване поради продължителна стрелба, студени вълни я удрят - вече не е в състояние да задържи газовете при изстрел. Независимо дали става въпрос за вражески снаряд или злополука на борда на собствения му кораб, само Ямамото беше известен в квартала на гейшите Шимбаши като Осемдесет Сен - така получи прякора си (обичайната такса за маникюр на гейша, всичките десет пръста, е един йени). Освен изгубените пръсти, по тялото му имаше и други забележителни белези от този инцидент...
За Ямамото неговите физически характеристики нямаха значение. На споменатата снимка виждаме гладко избръснат интелектуалец, без особени външни различия. Нищо от външния вид на брутален военачалник, но от това по никакъв начин не следва, че той не е подходящ за поста главнокомандващ на Обединения флот.
Освен това разглеждането на снимката предизвиква различни чувства у тези, които познават този период от историята. Прочутият с откровеността си адмирал Инуе Шигейоши, който ръководеше Бюрото по военноморските въпроси, когато Ямамото беше заместник-министър, раздели адмиралите на първокласни и второкласни. От четиримата (рядък брой), повишени в този конкретен ранг - Шиозава, Йошида, Ямамото и Шимада - само Ямамото постигна първа класа.
Йошида Зенго, предшественикът на Ямамото като главнокомандващ на комбинирания флот, се върна като министър в Министерството на военноморските сили, когато Ямамото напусна този пост. Явно Ямамото смяташе, че на Йошида може да бъде поверена работата, която вършеше заедно с министър Йонай; но Йошида скоро напусна този пост.
В правителството, съставено от Тоджо, Шимада Шигетаро става министър на флота и остава на тази позиция от началото на войната (Ямамото е убит в битка), докато Тоджо неохотно се отказва от властта през юли 1944 г., след падането на Сайпан. Той изпълняваше заповедите на Тоджо толкова робски, че зад гърба му го наричаха „лакей на Тоджо“.
Невъзможно е да се отървете от чувството, че би било по-добре, ако самият Ямамото се върне в правителството в подходящ момент. Ако беше напуснал флота и беше станал министър на флота, Япония можеше да има различна съдба (въпреки че в този случай някой японски убиец щеше да спести проблемите на американския пилот, който уби Ямамото малко по-късно). Наистина, за да изучавате кариерата на Ямамото и връзката й с последната война, трябва да знаете този път и отново какво би се случило, ако... И с едно малко от тези „ако“, представено от живота на Ямамото, аз бих искал да започне цялата история.
Това се случи (или по-точно не се случи) точно в деня, в който императорът назначи Ямамото за главнокомандващ на Обединения флот.
В Япония днес името Sorimachi Eiichi е познато на мнозина. Ходих при същото гимназияв Нагаока, същото като Ямамото, и въпреки че е с пет години по-млад, става един от най-близките му приятели в родния му район. Двутомната работа на Соримачи, озаглавена „Ямамото Исороку. Човекът“ описва до най-малки подробности атмосферата на семейство Ямамото, неговото раждане и възпитание; дори и цялата история да е представена тенденциозно и петната да са представени като симпатични трапчинки и да са пропуснати много неприлични неща, свързани с героя - тя все пак съдържа материал, който не може да бъде намерен в други източници.
Сутринта на 30 август 1939 г. Соримачи се качва на експресен влак за Токио на гара Шибата на главната линия Уетсу. Във вагона на втора класа забелязах моя стар приятел Ишивара Канджи, в униформа на генерал-майор. Той поздрави Ишивара и го попита къде отива. Ишивара отговаря, че е назначен за командир на 16-та дивизия и заминава за Токио. Той има аудиенция при императора и възнамерява да даде съвет, че настоящата война („китайският инцидент“) трябва да бъде спряна; Бих искал да кажа същото на принцовете Чичиба и Такамацу.
„Знам, че тази кола е пълна с маскирани полицаи и агенти на политическата полиция“, каза той, „но това няма да ме спре да заявя, че подобна дейност ще унищожи Япония, ако не спрем навреме.“ Наистина — продължи той, — надявам се да видя и заместник-министър Ямамото. Той е единственият човек във флота, който може да спре войната... Бих искал да се срещна с него на 3 септември - може би можете да му се обадите по-късно и да му кажете, че ще отида да го видя?
Ишивара, който беше в приятелски отношения с Ямамото от известно време, беше възприеман в армейските среди като нещо като еретик. Пламенен привърженик на учението на Ничирен, той вярваше, че около 2500 години след смъртта на Буда (около 2000 г.) ще бъде създадено нещо като „световно правителство“, но по пътя към него ще избухне война от невиждан мащаб . Именно той планира "манджурския инцидент", като има идеята да създаде определена идеално състояние, в който „петте раси ще живеят в хармония“. В тези аспекти може да е имало известно разминаване между неговата и тази на Ямамото гледна точка, но веднага щом „китайският инцидент“ беше отприщен, той веднага призова за локализирането му. Смята се, че войските не трябва да се използват преди началото на " последната война„на човечеството и инцидентът трябва да бъде разрешен бързо, за да се избегне незабавна конфронтация с Америка и Великобритания. Поне в това отношение той вероятно щеше да намери съпричастен слушател в лицето на Ямамото.
През април 1943 г. американските изтребители Lockheed P-38 Lightning от 339-та атакуваща ескадрила, действащи на максимално разстояние от остров Гуадалканал, свалят японски бомбардировач Mitsubishi Betty над атола Кахили. Всички на борда бяха убити, включително един много важен пътник: адмирал Исороку Ямамото, главнокомандващ на японския императорски флот и главнокомандващ на всички японски военни сили в Тихия океан.
Ямамото беше архитектът на атаката срещу Пърл Харбър, както и стратегът на светкавичните завоевания на Япония в първите месеци на Тихоокеанската война. Той остави след себе си мистерия, която продължава да преследва историците днес: планирането на атаки в Тихия океан негово ли дело ли е, или е разчитал до голяма степен на стратегически военни планове, предложени от американски и британски военноморски експерти преди войната?
Когато японците удариха в Тихия океан, те го направиха безпроблемно. Част от информацията беше ясно предоставена от агенти, но по-голямата част от информацията можеше да бъде получена само чрез обширно въздушно разузнаване. Едва след войната, когато съюзническите експерти успяха да проучат японските военни архиви, те научиха истината. В продължение на много месеци преди началото на тихоокеанската офанзива, секретна летателна единица на японския императорски флот извършва тайни полети над американски бази и събира подробна фотографска информация. Секретната част се наричаше 3-ти въздушен корпус и се състоеше от три ескадрили общ бройтридесет и шест далечни разузнавателни бомбардировачи Mitsubishi G3M2 Nell. През април 1941 г. при строга секретност те са събрани в Такао на остров Формоза.
На 18 април 1941 г. 3-ти въздушен корпус изпълнява първата си мисия. Беше полет от 1200 мили (включително връщането), за да снимаме пристанището, летището и казармите в Легазпи на югоизточния край на Лусон във Филипините. Самолетът успешно обиколи целта на височина от 28 000 фута и не беше открит.
На 23 април група от двадесет и един самолета G3M2 прелетя 1400 мили през океана до летище Пелелиу на островите Палау източно от Филипините. Оттам те извършиха тайни разузнавателни полети над остров Джоло и някои места в Минданао. След това през юни част от Трети въздушен корпус беше преместен в Тиниан, откъдето започна да лети много внимателно максимална височина 29 500 фута над стратегическия остров Гуам. В продължение на три дни самолети снимаха целия остров в много детайли. Един от самолетите вероятно е бил забелязан, защото правителството на Съединените щати протестира, че самолет, за който се смята, че е от японски произход, е прелетял над острова на много голяма надморска височина. Японците, разбира се, отрекоха каквото и да е участие.Въпреки това те сметнаха за разумно да спрат тайните полети над Тихия океан, въпреки че увеличиха броя на разузнавателните мисии над френски Индокитай точно преди японската инвазия през юли 1941 г. След това, 3-ти Въздушният корпус беше разпуснат и реорганизиран в бойна единица. По това време той е предоставил на командването на японския флот всички необходими фотографски материали, адмирал Ямамото вече може да реализира плановете си.
Ямамото имаше две качества, които бяха рядко срещани сред японските офицери: първо, той отлично разбираше милитаристичния манталитет на Япония и, второ, той можеше да говори и чете английски.
В началото на 20-те години на миналия век той е военноморски аташе на Япония във Вашингтон, през което време има достатъчно възможности да чете трудове по военноморска стратегия, написани от западни експерти.
Една такава работа беше забележителен документ, озаглавен Морската сила в Тихия океан, написан от британски военен кореспондент и бивш офицер от разузнаването на име Хектор Байуотър. Част от работата му беше посветена на прогреса бъдеща войнав Тихия океан и, както показаха следващите събития, прогнозите се оказаха верни най-висока степенточен. Книгата, публикувана за първи път в Лондон през 1925 г., е преведена на няколко езика, включително японски. Започва да се препоръчва за четене във военноморските колежи на водещите сили. Скоро след първото си публикуване, работата или поне тази част от нея, която се занимаваше с хода на бъдещата война в Тихия океан, беше разширена и разширена, превръщайки се в пълнометражна книга. За Bywater хипотетичната война в Тихия океан започва не с изненадваща атака срещу Пърл Харбър, а с голяма битка между японския и американския флот край Филипините.
Байуотър предвижда, че военноморските оръдия ще станат основните оръжия, но Бн също предвижда използването на морски самолети. Това не беше изненадващо, тъй като в средата на 20-те години и британският, и американският флот вече разполагаха с прототипи на самолетоносачи и зрелищна демонстрация на това какво може да направи един самолет с военен кораб беше извършена през юли 1921 г., когато съвместните сили американска армияи военноморски бомбардировачи потопиха няколко пленени немски кораба, включително бойния кораб Ost Friesland.
Това, което беше изненадващо, беше точността на описанията на Байуотър за бъдещи японски атаки срещу Гуам и Филипините. Гуам, прогнозира той, ще бъде бомбардиран от въздуха и морето след това; при което японските войски щяха да кацнат на източната и западната страна на острова, завладявайки го в клещи. Американците няма да могат да организират ефективна съпротива и скоро ще бъдат принудени да се предадат. Почти точно това се случва през декември 1941 г.
Приликите между описанието на Байуотър за японската инвазия във Филипините и действителните събития са наистина удивителни. Той прогнозира, че офанзивата ще започне с масирани въздушни атаки, извършени от самолети от самолетоносачи, насочващи се на запад - и така се случи; това ще бъде последвано от нашествие във формата на тризъбец с японски десанти в залива Лингайен и залива Ламон, Лусон и залива Синданган в Минданао.
Десантът на Лузон се случи точно както Байуотър беше предвидил, като японците нахлуха и превзеха Манила от двете страни. Само десантът в залива Xindangan не беше успешен: вместо да кацнат там, от западната страна на Минданао, японците нахлуха на брега от залива Давао на югоизточния край на острова на едно от местата, проучени от самолетите на III въздушен корпус. Байуотър предвиди как американците в крайна сметка ще се върнат Тихоокеански регионс помощта на военноморските сили, стабилно напредвайки към Япония чрез внимателно разработена тактика за „скачане на острови“. Той също така предвиди как японците, изправени пред поражението, ще хвърлят всички налични ресурси в битка, включително пилоти самоубийци.
Колкото и да е странно, той не можеше да оцени ролите въздушни силив това решаващо морска битка. Когато това се случи през 1944 г., противоборстващите страни си размениха удари от части на военноморската авиация, докато военноморските кораби рядко бяха в полезрението един на друг.
Като цяло изглежда, че прогнозите, направени от Bywater, и стратегията, възприета от Yamamoto в началото на Тихоокеанската кампания, са твърде сходни, за да бъдат съвпадение.
Байуотър също прогнозира, че торпедните бомбардировачи ще станат основният тип самолети, използвани във военноморски бой, и в това той беше напълно прав. Ако Ямамото се нуждаеше от някакво доказателство за тази теория, британците го предоставиха. През ноември 1940 г., около година преди японската атака срещу Пърл Харбър, двадесет биплана Swordfish на Кралския флот, носещи торпеда и бомби, удариха италианския флот в Таранто в нощна атака и унищожиха блестящо най-модерните бойни кораби на Италия, както и два тежки крайцери. Бойни корабии един от крайцерите беше изведен от строя за много месеци, другият крайцер никога повече не излезе в морето. Ямамото научи уроците на Таранто в подготовката за атаката срещу Пърл Харбър. Същото може да се каже и за уроците, които той извлича от силно рекламираните военноморски маневри на САЩ в Хавай през 1932 г., когато самите американци показаха, че няколко самолетоносача могат да се приближат до Пърл Харбър незабелязани и да предприемат опустошителна атака призори.
Но дали голямата стратегия на Ямамото в Тихоокеанската война се основава на писанията на малко известен англичанин, завинаги ще остане най-интригуващата мистерия на войната.
Робърт ДЖАКСЪН
http://ruzikrus.ru/general-yamamoto.html#more-691
