Нашите диванни пътувания продължават. Миналия път летяхме до Луната, а днес ще слезем под земята. Въглищните мини ни очакват.
Отивам!
За да стигнете до Ugolnye Kopi, трябва да летите на север, до летище Anadyr. Ето го на снимката.
Оттук всъщност можете да стигнете до Анадир, но нашата цел е много по-близо.
На заден план е село Въглищни мини.
Многоцветен. 
На ръба на летището руски малки самолети лежаха във вечен сън.
Вкаменена перка от акула ни напомня да бъдем бдителни. Казват, че е тук от времето на Сталин.
Високотехнологичните руини също са останали от отминали времена.
По едно време това беше доста натоварен център за въздушен трафик.
Е, да вървим, да разгледаме самото село. Този път се нарича Благодарение на Абрамович. Защо така? И така.
Минаваме покрай изоставена сграда. Предвиждаше се тук да се построи нещо като електроцентрала. Градът трябваше да расте и да процъфтява. Но нещо не се получи...
Запознайте се с въглищни мини. Село.
Истанбул е град на контрастите.
Разкрасяване. Като цяло, характерен похват за съвременната северна градска архитектура. Ярки, цветни цветове насред ледена пустиня.
Животът е прекрасен, ананаси.
Вътрешността на селото.
Игрище. Между другото доста бездетен. Ако се вгледате внимателно, можете да видите дете в жълт гащеризон и самотен гопник на пейка.
Ето още едно бебе.
- Къде живееш, бейби?
- Във въглищните мини, чичо...
В топлите августовски вечери понякога е доста пренаселено. Всички се разхождат, наслаждавайки се на последните дни на лятото.
Да видим как живеят хората.
На прозорците са монтирани високотехнологични нано-хладилници North-Zero.
В случай на прекъсване на водоснабдяването зад ъгъла дежури всъдеходна цистерна с вода.
Между другото, чудя се дали водата в него замръзва през зимата?
Но... не всичко е толкова прекрасно в въглищните мини. Първо - времето.
Тук е студено, дори много студено.
Вторият недостатък е населението и състоянието на жилищния фонд.
Многоцветните забавни къщи са прекрасни! А тук, на снимката, е другата страна на въглищните мини. Тръбите, висящи от втория етаж, са самоделна дренажна система.
Така живеем... 
Въглищна мина. През зимата и лятото.
Гаражи. 
Тази пътека се нарича Пътят на коприната. Води към втората част на селото, към военния лагер.
Знаеш ли, ананас, как изглежда руският щаб на далечната авиация?
И така. 
А ето как изглежда околността.
Както виждаме, Сирия има на какво да научи. 
Градска красота.
Половината от сградата в центъра (зад локвата) принадлежи на Военторг, а половината е на търговеца. Познай чия е чия половината.
Някой живее точно тук, а не в многоцветния разкош, който видяхме в началото.
Ето как хората ходят на работа тук. Всеки ден, напред-назад.
Трябва да направим пирони от тези хора!
Игрище.
Гимназия и обща формана улица Школная.
От 1989 г. населението на въглищните мини е намаляло четири пъти. От дванадесет хиляди до три и половина (през 2015 г.).
Следи от бесен милитаризъм.
Паметник на летците-пионери. Никой не е забравен.
В близост до самолета се намира Домът на офицерите. Активен. Въпреки всичко.
Търговски комплекс. Това е Военторг, другари.
Зимен натюрморт.
Това е Родината, сине!
Военното присъствие във въглищните мини е сведено до минимум. На практика остана само цивилният сектор.
Казармите са празни и разграбени.
Покрайнините са пълни с руини. Така строят тук. Те не копаят яма за основата.
И така, защо сме тук? За да отговорите, трябва да отидете отвъд червената линия на града.
Отпред ни чакат стръмни хълмове.
И това, между другото, е водопроводна тръба. Само две думи - вечна замръзналост. Изкопаването на канавка е скъпо и трудно.
Минаваме покрай останките от ПВО. Тази плетеница от жици - сложна системаантени за улавяне на врагове при подход към Мавзолея.
Трябва да отидем в тези планини.
Виждате ли тази сграда? Струва горе-долу колкото руска база на Луната.
Имаме ли лунна база? Не. Но ние похарчихме пари за тази планина.
До Планината има село. Това е базата на стратегическите ракетни войски. Казва се Gudym. Има легенда, че е кръстен на ръководителя на строежа.
Както се очакваше, парите бяха похарчени, къщите бяха построени, а съоръжението беше изоставено.
Целта на съоръжението е съхранение и текуща поддръжка на ядрено оръжие (ядрена бойна глава, ядрена бойна глава). Докладва се на 12-то Главно управление на Министерството на отбраната на СССР. (Уикипедия)
Инерция на историческия избор. Вместо това тук има сгради, които може да са някъде болница. Онкологичен център например. И сега, точно в този момент, в света ще живеят десетки хиляди спасени хора.
Те са мъртви. Но ТОВА проклето нещо го имаме някъде на север и то отдавна е изгнило.
О, да, тук има и подземни съоръжения. Ще се върнем към тях по-късно.
Да се полюбуваме на сигурно охраняваните изоставени къщи.
Между другото, това е интересна къща. Местните жители (да, да! Има ги!) разказват легенда, че сградата е била пететажна.
Сякаш ураган разруши петия етаж и беше решено - съдба, сър! - лява четириетажна.
Voentorg Gudym в целия си блясък.
Библиотека. 
Винаги нащрек!
Наскоро опожарена къща. Тук идват сезонни „работници“ - те ограбват цветни метали и живеят до студа.
Медицинско звено. 
Главната улица. 
Тук живеят ловци на цветни метали.
Гудим всъщност е почти космодрум.
Друг. Изоставен. 
Тук бяха разположени трактори с ракети.
Начална маса. Остава само бетонната основа и част от водачите. От тук са изстрелвани ракети.
В края на площадката има люк.
Има много интересни неща там.
Тежък стоманобетонен блок на колела е врата. Конструкцията трябваше да издържи ядрен удар.
Обектът представляваше автономна подземна структура с дължина точно един километър, с много отделни разклонения, които нямаха други изходи и имаше пълна противоядрена защита. (Уикипедия)
Вътре беше разделен на части според нивата на достъп за персонала; транспортирането на стоки се извършва с електрически превозни средства по теснолинейка на метрото железопътна линия. Има 2 централни входни портала с многотонни притискащи врати. (Тя е същата)
Това е мястото, където са били съхранявани и изследвани устройства, които биха накарали брояча на Гайгер в Чернобил да се изчерви.
Ядрените оръжия бяха отнети от военните, а медта и други комунални услуги изчезнаха оттук благодарение на сезонните „работници“. Вкараха камион вътре... а вътре имаше километри меден кабел и други екстри.
Заминаването е надеждно защитено от внезапно ударна вълнакоето се случва по време на ядрена експлозия.
Е, време е да напуснем Гудим. Който иска да знае повече - гугъл.
Повечето снимки на Гудим са направени оттук.
И отиваме в въглищните мини. Там ни очаква студеното синьо море и се прибираме.
Почти стигнахме.
Рибарска къща. Можете да изчакате дъжда и разпадането на империята.
Пейка за чакане. Докато чакаме ферибота (до Анадир), можете да се полюбувате на конвейера за въглища. Оттук въглищата се товарят на шлепове и се изпращат до потребителите.
Изглед на конвейера.
Бреговете са осеяни с ръждясало желязо. Само най-яростният русофоб ще забележи тези руини.
Тук имаше един мъж.
Част от боклука са артефакти, добити в Гудим. Очакват изпращане до Китай за претопяване. 
Е, идва фериботът. Време е да отидем на още едно прекрасно място.
Селище от градски тип, част от Анадирския район на Чукотския автономен окръг, разположен на брега на Анадирския залив на Берингово море срещу Анадир.
Населението според резултатите от преброяването през 2002 г. е 3863 души, според преброяването през 2010 г. е 3368 души, през 2015 г. - 3666 души.
Брой избиратели към 01.01.2010 г.: 2607 души
Това е работническо селище. Тук живеят миньори, военни, работници, офис служители, авиатори.Разположен е на левия бряг на устието на Анадир. Можете да стигнете до него от летище Анадир с такси или редовен автобус за 15-20 минути. През лятото можете да стигнете от областния център с редовна лодка, а след това с автобус. Времето за пътуване е около 1 час.През зимата, когато акваторията на устието на Анадир е покрита с дебел лед, се отваря леден път и тогава времето за пътуване с кола от Анадир до въглищните мини няма да надвишава 30 минути.
Селището е основано в началото на 20 век. като селище на миньори, които снабдявали поста Ново-Мариинск с въглища. Районна администрация в различни годинисе намираше или в Анадир, или в Шахтерское. От 1997 г. въглищните мини най-накрая се превърнаха в център на региона. Тук се намират всички регионални институции и няколко военни части. Има верига магазини, комуникационен център, библиотека, училища и културен център. Селото се простира по протежение на летището - Шахтарски път. Най-удобният квартал е микрорайон Первомайка. В селото няма хотел, но има на летището. Околностите на селото са много живописни с гледка към устието и безкрайната тундра. През лятото има отличен риболов и изобилие от горски плодове и гъби
---
Десетилетия наред на картата на Анадирска област административен център беше село Комбинат, което в началото на 60-те години на миналия век беше преименувано на Шахтьорски. Окончателно е ликвидиран през 2007 г. Селото се намираше на противоположната страна на устието на Анадир, между брега на залива Мелкая и подножието на Втора Горка, и дълго време беше като отделен микрорайон на столицата на Чукотка. Първите сведения за развитието на тези места датират от началото на 20 век. Около 1909 г. тук се установява крупен капиталист от Владивосток, собственик на риболов, Грушецки. Той беше и едноличен собственик на Тихоокеанската параходна компания Грушецки и Ко. Освен обикновените товарни кораби, той притежаваше и два хладилника, а по това време кораби от този тип бяха доста редки. През 1906-1908 г. от лявата страна на устието златото се добива в мината American Discovery. Мината беше затворена, но очакванията останаха. Така Грушецки решава да се установи по-близо до местата на желаните бъдещи открития на злато, за да не пропусне своя шанс. Междувременно той инвестира свободен капитал в изграждането на първите две фабрики за развъждане на риба в североизточната част на Русия в Западна банкаКамчатка. И в същото време той постигна статута на доставчик на двора на Негово императорско величество на най-вкусните Далеч на изтокАнадирска сьомга. Според известния геолог Пьотр Полевой, който е изучавал Чукотка през 1912-1913 г., само хладилникът Евгения е донесъл безпрецедентен улов на кралската маса - 72 хиляди фунта на лято. Поради слабото население в района, Грушецки най-често водеше корейски работници от Владивосток на своите риболовни пътувания.
През 1910-1920-те години златотърсачи, след лятно търсене на злато през зимата, преминаха през ями на левия бряг на устието, за да проучат въглищата, намерени тук. През 1928 г. Акционерното камчатско общество (АКО), създадено година по-рано, изпраща мащабна за това време дори за страната геоложка експедиция под ръководството на В.В. Купър-Конина. На негово разположение имаше две сондажни платформи, два верижни влекача с ремаркета, морски и речни лодки, шлепове и работилница за ремонт на оборудване, оборудвана с различни машини. Лодки и шлепове се заселват в залива Мелкая. Златото на място бивши произведенияЕкспедицията, която работи до 1930 г., не откри мината "Дискавъри" или в съседните водни течения на басейна на река Волча, но направи предварителни изчисления на запасите от въглища на левия бряг на устието на Анадир. Тя изчисли, че те възлизат на 17,6 милиона тона. Това се оказа много полезно, тъй като при предишни разработки, на мястото на първите въглищни мини от другата страна на устието, пластът беше до голяма степен изгорял поради пожар през 1929 г.
През 1929 г. AKO решава да разработи богатите запаси от местна сьомга и създава Анадирския рибноконсервен завод. На брега на залива Мелкая през същата година започва строителството на Анадирската рибна фабрика, една от риболовните бази на завода. Две години по-късно тук заработи електроцентрала с мощност 44 kW. Следващото лятоВече са произведени 12 500 кашона рибни консерви. Всяка от тях съдържаше 48 кутии. Заводът включваше пет риболовни бази, консервна фабрика, занаятчийски добив на местни въглища на левия бряг на устието и други съоръжения. И с появата на втория консервен завод в южната част на региона, в Meynypylyyn, където имаше и една от риболовните бази, заводът за рибни консерви беше разделен на два завода - Anadyrsky и Meynypylyynsky. И двата завода достигат своя максимален улов и производство през 1943 г. По-голямата част от улова се използва за осоляване и се изпраща в бъчви за храна на затворници, които добиват калай в отбранителни предприятияДалстрой в квартал Чаунски и също е работил на други обекти.
По времето, когато се строеше сградата на завода, не само в Чукотка, но и в страната нямаше опит в строителството в условия на вечна замръзналост и самите му характеристики изискваха цялостно проучване. И се случи така, че сградата, построена без да се вземат предвид знанията за вечната замръзналост, започна да се срутва след няколко години. Но както се казва, нямаше да има щастие, но нещастието помогна. Недалеч от брега на залива Мелкая през 1935 г. е основана Анадирската изследователска станция за вечна замръзналост, която се превръща в първата академична изследователска институция в Чукотка. IN различно времеВ станцията работеха талантливи специалисти, които с течение на времето станаха големи световноизвестни учени. Неговият основател д-р П.Ф. За изключителната си работа Швецов е избран за член-кореспондент на Академията на науките, заобикаляйки докторската си степен. Като виден учен Пьотър Филимонович дълго време ръководи Института за изследване на вечната замръзналост на Академията на науките на СССР и е удостоен с Държавна награда.
Заливът Мелкая и Втора Горка, между които се намира комбинатът, който след войната стана център на областта, изиграха изключителна роля в историята на областта. Първоначално заливът става известен с обилния си улов на риба. През 1932 г. хидропланът на пилота Г. Щраубе каца на водната му повърхност. Оттук с неговия екипаж стартира летателната експедиция на геолога С. Обручев и картографа К. Салищев на поплавък ЮГ-1. При полети в небето на Чукотка екипажът се ръководи от военноморския пилот Ф.К. Куканов. Ще минат десетилетия и работата на геолозите с помощта на авиацията ще стане обичайна, а самият метод ще се нарича групова фотография.
През април 1940 г. първият полет, свързващ Москва и Анадир, завършва в близост до завода. Изпълнен е от един от първите герои съветски съюзМ.В. Водопянов. А през лятото, на новата авиокомпания, качването на самолети N-309, летящи от Анадир до Москва, се извършваше от дървен морски кей близо до брега на залива. На Втория хълм още преди войната в небето излетяха първите пилоти от коренното население на района. В същото време първите парашутисти на Чукотка „кацнаха“ на леда на залива. Много пилоти от авиогрупата на Чукотка се издигнаха тогава в небето от мръсната ивица на Втора Горка и леда на залива. Един от тях, V.I. По време на войната Масленников става командир на авиационна ескадрила за далечни разстояния. За бомбардиране на важни военни цели дълбоко зад вражеските линии и изпълнение на други бойни мисии Виталий Иванович беше награден висок рангГерой на Съветския съюз. Награден е и с 4 ордена на Ленин, ордени Червено знаме и Александър Невски, два ордена Отечествена война I степен, ордени на Червеното знаме на труда и Червена звезда, медали. Нито един цивилен пилот в страната няма толкова впечатляващ брой награди. След войната Виталий Иванович отново каца с колата си върху леда на залива повече от веднъж като пилот на полярна авиация и в почивките между полетите с голям ентусиазъм рисува красиви чукчински пейзажи с маслени бои. Общо Виталий Иванович лети в Арктика цели тридесет години.
Заливът Мелкая и заливът Втора Горка изиграха особено важна роля по време на Великата отечествена война. През лятото самолетите кацаха за презареждане в Горка, а през зимата на леда, като алтернативно летище. Това бяха стотици самолети, транспортирани от Аляска до фронта по системата за споразумения Lend-Lease по тогава известния и таен въздушен маршрут AlSib, чиито екипажи кацаха на леда през зимата. Тук седяха командирът на Красноярската фериботна дивизия, Герой на Съветския съюз Иля Павлович Мазурук, известният американски пилот Томас Уотсън и други известни пилоти. В края на 70-те и началото на 80-те години Томас Уотсън е бил посланик на САЩ в Съветския съюз. През 1987 г. 73г бивш посланикСАЩ, по време на околосветски полет от запад на изток, бяха приети в Москва от председателя на Президиума на Върховния съвет на СССР А.А. Громико в Москва, а след това имаше незабравими срещи на земята на Чукотка и в Анадир, където Томас Уотсън прекара своята бойна младост през военните години.
Да си припомним, че авиолинията Москва-Анадир-Москва е открита през 1940 г. В продължение на двадесет години крайната му цел остава Вторият хълм. През цялото това време самолетите първо летяха на юг, в посока Хабаровск, а след това към Москва. По време на честите кацания на самолети за зареждане с гориво, прехвърлянията на други типове самолети не бяха необичайни. През 1960 г. по въздушния маршрут Москва-Анадир-Москва започват да летят по-удобни и модерни автомобили, които минават по северния маршрут с кацания в Амдерма, Хатанга и Тикси - първородният на съветската гражданска реактивна авиация Ту-104 , и турбовитловия самолет Ил-18. Те превозваха не само пътници, но и товари, особено пресни зеленчуци, до летището на областната столица. Самолети кацаха и излитаха от първата бетонна ивица на областта - военно летище, но дълго време, до септември 1974 г., някои от службите гражданска авиация, до изграждането на летищния комплекс се намираше на Втори хълм. Подобно „разпръскване“ на услугите на гражданската авиация направи летище Анадир по това време най-сложното в страната.
Заводът и летището са свързани с черен път. Последните му километри минават през въглищни мини. Селото разполага с редица микрорайони, включително летище.
Датата на основаване на въглищните мини може грубо да се отнесе към края на 20-те години на миналия век, когато тук е организиран занаятчийски целогодишен добив на въглища и е изрязана първата мина. В същото време тук е създаден спомагателен обект на Анадирския рибопреработвателен завод. След ликвидацията на последния през 1957 г. мината се обособява в самостоятелно предприятие. В продължение на десетилетия въглища оттук се доставяха не само в областния център, но и в отдалечени места по поречието на река Анадир, до Егвекинотската държавна районна електроцентрала. Като експеримент в края на 60-те и началото на 70-те години имаше доставки за Камчатка и Япония. Екипите от подземни работници бяха едни от най-добрите в страната по производителност с еднотипна техника. Сега въглища се добиват от четвърта мина. По конвейер се транспортира до кея, където през лятото се товари на лодки. През зимата повече от сто хиляди тона се доставят до Анадирската топлоелектрическа централа с превозни средства през ледено преминаване през устието. За миньори и работници от други институции микрорайонът на Первомайка е построен по съвременни проекти.
Недалеч от мината през 30-те години на миналия век са построени предавателна радиостанция и антенно поле. Приемна станция беше създадена в Cape Observation. Предавателната и приемащата станция се смяташе за правителствен комуникационен комплекс в продължение на десетилетия.
Военните части на Анадирския гарнизон дълго време бяха разположени във въглищните мини.
Като военен гарнизон село Уголние копи вече е загубило своето значение. През лятото на 1983 г. намиращият се тук дивизион ПВО е вдигнат по тревога и маршрутът му е обърнат навътре в страната. Вече във въздуха командирът на дивизията получи координатите на дестинацията - Гудаута, брега на Черно море.
IN последните годинивоенни части от Уголные Копи и околностите на селото са изтеглени. Но трябва да назовем още един обект - Жилищна котка.
Във водите на дъното на котката (шиш) и скалистия остров Алюмка винаги имаше изобилие от сьомга за хвърляне на хайвер. Там, на шиша, до средата на 40-те години на миналия век имаше древно село Тавайваам. Но военните хвърлиха око на нос Селения, където свършва котката, и тъй като не споделяха пространството с рибите, решиха да построят бетонен кей. Жителите на Тавайваам трябваше да „освободят място“ и бяха преместени от другата страна на устието, в околностите на Анадир.
Сега Тавайваам, оставайки село, е под контрола на градската администрация. И до първия, някога бетонен кей, който отдавна е загубил предишния си военно значение, по време на навигация, акостират моторни кораби с товари за лявата страна на устието.
От този кей започва и пътническа линия, свързваща левия бряг с областния център.
Най-отдалеченият микрорайон на въглищните мини е градът на авиаторите. В началото на 1996 г. по-рано независимите Анадирски, Билибински, Чаунски и Шмидтовски въздушни ескадрили се сляха на летището в Анадир в едно държавно предприятие Чукотавиа. Летищата Певек, Кепервеем (Билибин), Омолон, нос Шмид, Кръстовият залив, Марков, Провидения, Лаврентий и Беринговски станаха негови клонове.
Летище Анадир е свързано с директни полети до Москва, Магадан и Хабаровск. В същото време столицата на областта е свързана с Москва с полети на две авиокомпании, които летят с удобни самолети Боинг-747 и Ил-62. Извършват се полети до Омск, а през лятото до летища в Южна Русия. Хеликоптери Ми-8 и товарни хеликоптери Ми-26 извършват полети до областния център, миньорските селища и народните села на областта. Пилотите на Чукотавия управляват самолети Ан-3, Ан-24, Ан-26 по вътрешни линии и са усвоили Ан-74. Да замени бойните самолети на времето " студена война„През последните години на летището кацаха чисто мирни, но известни „Руслани“, хеликоптерът Ми-26 на Министерството на извънредните ситуации и друга крилата и вертолетна техника.
Малко по-рано, през 1990 г., беше открита международната въздушна линия Anadyr-Anchorage. А през април 2002 г. летище Анадир получи международен статут. В края на 2005 г., по време на честването на 75-годишнината на Чукотския автономен окръг, на летището в Анадир беше открит нов терминален комплекс.
Град Анадир има всички атрибути голям град, но в малка форма. Застроена е предимно с пететажни сгради, всички боядисани във весели цветове - червено, синьо, жълто и др. Такава проста мярка като боядисването на къщи направи града по-весел от много други северни градове и градове. Вътре обаче входовете изглеждат обикновено по северен начин, без разкрасяване. В града няма къщи по-високи от пет етажа. Всички къщи стоят на крака с височина 0,5-1,5 метра, под къщите има кухини, вятър и няколко тръби.
В града бяха забелязани един супермаркет (Новомарински) и няколко десетки магазини, както хранителни, така и дрехи. Цените на храните се формират по следния начин. Всичко, което може да бъде донесено с кораб и може да се съхранява дълго време (зърнени храни, консерви), се докарва от юли до ноември и струва сравнително разумни пари - всеки килограм се маркира с 60 рубли.Това е, например, захар струва 120 рубли за килограм, картофи, моркови и др. – около 90 (това беше доставено на последния есенен кораб, консумирайте го, преди да е изчезнало!). Зеленчукови консерви, краставици, зеле, домати, в железни и стъклени буркани, струват двойно повече, отколкото тук в Русия. Сравнително евтин сладолед (може би защото не изисква специални условия за съхранение; поставете го навън или в хладилен склад и го запазете за себе си). Но тези плодове, които могат да се развалят, да замръзнат, да станат гнили или да узреят след като последният кораб напусне Владивосток (в края на октомври) - тези плодове се транспортират със самолет и тук всеки килограм вече е "златен". Банани - 490 в супермаркета, мандарини - 650 рубли / кг, всичко останало - което се носи със самолет - също 700 и по-горе. До пролетта, когато калориите, донесени от кораба, се изядат, те ще доставят със самолет това, което е свършило и всеки пресен продукт също ще струва 600 рубли / кг и повече. Ще има достатъчно захар, перлен ечемик, ориз, консерви и конфитюри, елда до лятото; вероятно са донесли достатъчно от тях (цената е двойно по-висока от цената в Москва). Производителите на храни са предимно в западната половина на Русия. Най-евтиният намерен продукт е „Свински крака“ (както е на етикета), 120 рубли/кг. Защо са толкова евтини, не знам, може би идват със собствена мощност от континента? Рибата също не е много скъпа, хранителните свойства както на рибата, така и на „свинските бутчета“ не са проучени, така или иначе не знам кой ги купува тук.
Малките магазини са по-скъпи от супермаркет, но не много. Но те често са отворени денонощно. В един магазин видях елда за 50, която по принцип е почти безплатна за този район. Има малко храна Южна Кореа– коктейли „Милкис“, „Златна майонеза“ и други, двойна цена + от корейски дребно. Но продукти от съседна Америка не се виждат.
Комуникационните магазини „Связной“, „Евросеть“, „Мегафон“ също са израснали тук, въпреки че не са евро... Тъй като мобилните телефони и всякакви съвременни играчки не са тежки, цената им е доста приемлива. Може би това все още е внос отпреди кризата. Като цяло мобилен телефон може да се купи за 1500 рубли (само $20), телефон с три SIM карти за 2000 ($30), модем beeline за 1000, а цените за таблети и т.н. не представляват интерес за читателите; няма да отидете в Анадир, за да си купите таблет. В града има банки и обмяна на валута, обменният курс на $$ е толкова висок, колкото на континента - повече от 70 рубли за долар, въпреки че тук е по-близо до Америка, могат да донесат долари по-евтино, от Аляска! Разбирам - скъпо е да ги донесете при нас в Москва, така че поне биха могли да ги дадат на Anadyrs с отстъпка!
От другата страна на устието, в село Въглищни мини, има много малки магазинчета. Ценообразуването е приблизително същото, някои артикули са по-скъпи, например снежна топка и кефир от завода в Анадир, които струват 150 в Анадир, видях тук вече в продажба за 210. (Поради факта, че здравословните (т.е. евтини продукти) не бяха почти открити в Чукотка, преминах към консумация на по-вредни (т.е. скъпи) храни.)
Що се отнася до артикулите с променливо търсене, т.е. тези, за които може и да има купувач, а може и да няма - такива рискови стоки изобщо не пристигат в Чукотка, а нуждаещите се поръчват по пощата или сами си ги носят от континента. Въпреки това, за скъпи и компактни артикули, разходите за транспорт и пощенски разходи тук не са толкова високи, колкото за артикулите с картофи или банани. Следователно, като цяло, жител на Анадир със заплатата си (също увеличена) ще обзаведе апартамент по-добре и по-модерно от жител на Тамбов или Смоленск. Но продуктът в неговия хладилник ще бъде по-малко разнообразен от този на неговия колега протарианец в Централна Русия или Украйна. Взимаме хладилник (не фризер или шкаф, защото всички имат еднакви зърнени храни и тестени изделия). .
В Анадир има няколко паметника. Има статуя на Владимир Илич Ленин, той стои пред Двореца на детското творчество (бивш Дом на пионерите).Също така преди няколко години се появи голяма скулптура на Свети Николай, която се намира точно пред дървената църква. Казват, че този храм е единственият толкова голям дървен храм, стоящ на крака върху вечно замръзналата земя. Вътре - влязох - беше пусто, пусто, но от олтара се чуваха звуци на църковна служба (може би там имаше само един свещеник). Вътре в храма имаше закачалка за дрехи, а върху нея имаше надпис: „Вещи на енориаши, които сега се молят... НЕ ВЗЕМАЙТЕ!“ И второто: „Храмът не носи отговорност за оставените неща!” Да, вероятно е необходимо да се въведе просветление по Божия закон в този район на Чукотка, тъй като има такива надписи, това означава, че е необходимо да се просвети. – Забелязана е и по-малка религиозна институция.
Паметникът на основателите на съветската власт в Чукотка и паметникът на ветераните от Втората световна война също присъстват. И стелата „Новомаринск / Анадир“. И паметник на основателя на Анадир (Новомаринск) през 19 век. Има само няколко главни улици, Ленина и Отке, и няколко второстепенни.
Градът е хълмист, върви нагоре и надолу. Улиците са готини, има светофари и има доста коли (на глава от населението). Вчера времето беше перфектно, около -25 градуса и почти без вятър. Цял ден се разхождах из град А, снимах докато се стъмни и слънцето залезе някъде към 14:00. Ще ви покажа снимки, ако трябва. След това отидох до супермаркета, купих храна за себе си и за изследване.
(Включително мюслито. Имаше проблем с мюслито. Взех малко пакетче мюсли (400 грама), на което, както се оказа, пишеше, че са много живи. „Life Lover“, „Lifestyle“, „Live Food“ ” и „Жив продукт” - всички тези надписи веднага присъстваха на етикета. Веществото е генерирано не в Чукотка, а в град Реутов близо до Москва. Когато ги залях с вряща вода, из стаята се разнесе такава воня, че Изненадах се, пробвах, помирисах и изхвърлих получената маса.Може би водата не е подходяща?Внимателно кипнах още вода, налях отново - пак се разнесе миризмата, не я изядох и изхвърлих цялата опаковка далеч. Имах и "жив" продукт. Датата на пускане не се виждаше никъде на опаковката. Трябва да го управлявате, такъв вечен продукт го съсипва!)
...обядвах с всички останали храни и отидох в библиотеката, където се проведе втората ми лекция вчера. И оттам ме взе човек на име Владимир, който представлява руснаците Географско общество, той е и ръководител на детски и юношески туристически клуб, така че вечер щях да говоря с ученици. Дойдоха само трима ученици, така че най-интересният беше разказът на самия Владимир за живота му, ето основното (съкратено):
„Дойдох в Чукотка веднага след армията, през 1971 г. Летях повече от седмица с трансфери (самолетът зареждаше гориво и чакаше времето) в: Амдерма, Хатанга, Черски. И пристигна в Анадир. Още не беше град, село. Няколко дървени бараки, дървени къщи, греди - често горяха тогава. Предложиха ми да работя като шофьор, но аз поисках да отида в тундрата като геолог. И беше толкова хубаво там, че веднага се влюбих в този регион, такава чистота, красота, каква миризма! Дълги години работи като геолог, а след това като моряк на кораб. А Чукотка по това време беше добре осигурена. В Ростов, например, още не си спомняте, но в магазините нямаше нищо, само например китова наденица, черна. В Донбас тогава имаше по-добро снабдяване, в Донецк и Луганск. Но в Чукотка всичко беше наред, различни продукти, дрехи. Тогава заплатата беше, вероятно дори не разбирате, цели 1200 рубли на месец, съветски рубли. Но на „континента“ не можах да купя нищо важно с тези пари, нито апартамент, нито кола - имаше огромни опашки за всичко. Следователно беше възможно да летите на почивка до Москва - билетът струваше 200 рубли на самолет - или до Сочи и да се разходите там. Е, северните доставки тогава бяха по-мощни от сега, доставяха се много товари и Чукотка се развиваше активно. Постепенно градът започна да се застроява, градът растеше под мен, самолетите започнаха да летят директно до Москва. Така се развиваше всичко до 80-те години. И тогава пуснаха всичко. И този Абрамович също се занимаваше повече с витрини, нямаше реално развитие на региона. Но аз харесвам този регион, тук има прекрасни хора и природата е невероятно красива. Ако дойдете през пролетта или лятото, когато дните са по-дълги, ще го видите в целия му блясък.”
Владимир ми разказа и за трудностите, които възникват във връзка с каненето на чужденци тук. Така например някои чужденци бяха поканени от него и бяха в село Провидения, откъдето той отлетя за Анадир, и те останаха още един ден и след това също отлетяха. И така, граничарите силно се скараха на поканения - как смее да остави „своите“ чужденци без придружител? Той разказа и други случаи с гранични служители. Като цяло граничарите имат значителна власт над населението тук и искат да контролират всичко и всички. Особено чужденците!
След като видя далечния разцвет на Чукотка, Владимир не хареса Р. Абрамович, губернатор на Чукотка приблизително през 2000-2007 г. Но други граждани се отнасяха добре с бизнесмена-област. Но тази тема (Абрамович и Чукотка) не може да бъде разгледана подробно от мен поради липса на информация, мисля, че мегабайти са написани за това в интернет без мен.
Така! Накратко: Пренощувах в Анадир (апартаментите тук са добре отоплени, не в хотел Магадан), а на сутринта отидох да разгледам града и да снимам. Вдигна се лош вятър, стана по-студено, сланата беше -30, но вятърът изглеждаше -40. Отидох в офиса на Нортоко, за да се сбогувам с Евгений Басов и да му кажа, че чужденците, които искат да посетят Чукотка и не могат да получат пропуск, са тъжни. Сред тези тъжни е полякът М. Милчарек, когото познаваме: той вече беше получил пропуск и беше тук преди пет години: той стигна от Егвекинот до Черски през лятото (и аз писах за това) - но сега не не му дай пропуск. Това не е просто гранична зона, а ТЗИ - зона, затворена за чужденци. Другарят Басов каза следното (накратко):
„Аз лично искам тази гранична зона да изчезне, за да идват повече хора в Чукотка. И понеже иска облекчаване на режима, ще му отговоря и на шега: да ни махнат санкциите! Да, това не е в неговата компетентност, разбирам. Но не и в моята. Граничните служители - ако дам разрешение на някого - ще сметнат, че аз нося отговорност за този човек. 99,9% от хората, които пътуват на север, са добри, отлични хора. Но 0,1% е възможно, заради някой човек. който тръгне по грешен път, ще имам проблеми! Как мога да работя, ако имам проблеми с граничната охрана? Затова предпочитам да играя на сигурно или да го оставя да вървим заедно, това разбира се ще му струва, но ще съм спокоен. И ако иска друго, нека да дразни някого местни жители, нека му бъде дадена лична покана.“ – Приблизително това каза той.
След като се сбогувах с Евгений, започнах да напускам град Анадир. Някои от книгите ми бяха оставени в библиотеката като подарък, за да могат да се съхраняват тук векове във вечната замръзналост. Този път отидох до прелеза пеша, за да стигна на стоп до въгледобивните мини. И снимайте зимния път и шофирането на коли и моторни шейни по този лед на дневна светлина. Но вятърът започна да става толкова гаден, че докато вървях към прелеза, вече не бях много доволен (добре, караха ме самостоятелно, докато стигна до леда). Както се оказа, през деня „в Уголки“ студът беше -33 градуса със среден вятър, усещаше се като -43, малките деца дори не ходеха на училище, училищните часове на децата бяха отменени.
Отидох и направих няколко снимки на зимния път, въпреки че не беше много удобно в студения вятър; ръцете и камерата ми замръзваха последователно. Между другото, днес в Анадир следният феномен, напълно безпрецедентен в живота ми, се случи поради студа, прочетете го. Днес, 23 декември 2015 г., мобилният телефон в джоба ми замръзна и с неуспешен ход изпадна от джоба ми и се обадих в град Момбаса (Кения). Това глупаво (и платено) събитие е още по-изненадващо, тъй като африканският номер в Момбаса не е първият в телефонния ми указател. Това, може да се помисли, е специален вик за помощ от самия телефон: „аааа! Отведи ме от тук! Искам да отида в Африка!!“ - Момбаса ми се обади, аз се извиних и казах, че не съм я набрал, а след това погледнах ах! Аматьорска телефонна дейност!
Е, минаха около двайсетина минути и стопът скоро беше успешен, въпреки че по някаква причина не всички коли спряха (един шофьор дори отвори прозореца, докато минаваше и ме ругаеше). Пътят през устието беше доста гладък. След известно време беше хванат празен УАЗ, който ме отведе до самите врати на библиотеката на въглищните мини и му дадох (на шофьора) книга „PVP“.
Пристигнах в Coal Mines преди да се стъмни (в 13:30) и все още имах време да се поразходя из селото, снимайки някои сгради и пейзажа. Огромна луна с диаметър три или четири обикновени се издигна над хоризонта, пейзажът наоколо беше много пуст, но някои сгради на въглищните мини също бяха боядисани и украсяват пейзажа. Отидох отново в библиотеката на Уголков и започнах да чакам началото на моята лекция тук. Науката ще победи! Ще пиша за въглищните мини по-късно.
В съответствие със Закона на Чукотския автономен окръг „За статута, границите и административни центровеобщини на територията на Анадирски район на Чукотския автономен окръг" от 25 ноември 2004 г. № 41-ОЗ, селището Уголные Копи получава статут общинаградско селище.
Градското селище Ugolnye Kopi се намира в Далечния север, на 200 км южно от Арктическия кръг, в зоната на тундрата, в зоната на развитие на вечна замръзналост.
Селището - Въглищни мини е основано в началото на 20-ти век като селище на миньори, работещи в мината, снабдяващи поста Ново-Мариинск с въглища.
Датата на основаване на село Уголные копи може грубо да се отнесе към края на 20-те години на миналия век. След това тук беше организиран занаятчийски целогодишен добив на въглища, изрязана е първата мина и е създадена площадка за завода за преработка на риба Анадир.
Ugolnye Kopi е селище от градски тип, което заема площ от 80,55 квадратни метра. км. Постоянното население към 01.01.2018 г. е 3761 души, предимно руснаци, заедно с тях във въглищните мини живеят чукчи, евени, чувани, ескимоси и др.. Временното население към 01.01.2018 г. е 1087 души .
Градското селище Ugolnye Kopi е част от общинския район Анадир и заема площ от 8055 хектара.
От общото население средно 69,6% са заети в икономиката.
На територията на село Ugolnye Kopi се намира мина Ugolnaya OJSC, която добива кафяви въглища и международното летище Anadyr (Ugolny).В края на 2005 г. на летище Anadyr беше открит нов терминален комплекс, който има високо нивотехнологии за комфорт и обслужване на пътниците.
КАРТА СХЕМА
Граници на градско селище Угольние копи
Описание на границата на градското селище Угольние копи
Границата минава от условна точка А (8-ми пристан) по северната страна на магистрала „Автодостъп до 8-ми пристан” 1700 м до точка Б (завой към бившето селище „Геоложки”).
Село Угольние копи се намира срещу столицата на Чукотка Анадир. Някога беше един от най-големите селищаЧукотка, повече от 12 хиляди души са живели тук, по стандартите на Чукотка това е много. Повечето жители са военнослужещи, членове на техните семейства и хора, обслужващи военни лагери. В началото на 90-те години военните напускат, повечето сгради се оказват ненужни, а броят на жителите намалява четири пъти.
Сега изоставената част на селото е зловеща гледка.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/143188/24925674.10b/0_15457f_8b94bd24_orig.jpg)
3. Във въглищните мини имаше няколко военни подразделения от различни родове войски, цял гарнизон.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/35827/24925674.10c/0_154599_341f1d86_orig.jpg)
5. Офицерите са живели тук предимно в къщи като тези.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/54905/24925674.10b/0_15458b_e2f98820_orig.jpg)
6. Сега в „Уголки”, както местните наричат селото, са останали няколко жилищни сгради, съд и църква. Населението живее наблизо в село Первомайски, възникнало от въглищните мини, има цветни къщи, училище и живот. Въглищните мини са празни, изоставени и опустошени.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/41743/24925674.10c/0_154593_836cd26a_orig.jpg)
Обърнете внимание на дървеното разширение на къщата, ще се върнем към тази тема по-късно.
7. Жилищни сгради. По някаква причина те дори не ги боядисаха, както е обичайно сега в Чукотка. Боядисани къщи стоят в Первомайски и летищното селище, известно още като „Въглищни мини-3“.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/55231/24925674.10c/0_154594_4c797347_orig.jpg)
8. В центъра на селото се издига МиГ-19, паметник на летците - пионери и защитници на небето на Чукотка. Самолетът е инсталиран през август 1977 г.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/28561/24925674.10b/0_15458c_c5467d18_orig.jpg)
9. Преди няколко години искаха да изнесат МиГ-19 от град Енгелс, където трябваше да заеме място в музея на далечната авиация. Жителите се обявиха категорично против и защитиха самолета.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/96932/24925674.10c/0_15458f_901f5dcd_orig.jpg)
10. Цял Миг-19, заобиколен от празни, порутени къщи, необичайна гледка.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/120725/24925674.10b/0_154588_a2e9ad45_orig.jpg)
11. Срещу самолета има училище. Написах отделен доклад за нея.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/128227/24925674.10c/0_1545b2_f27993b7_orig.jpg)
12. В близост е сградата на Дома на офицерите. да дойдем тук
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/120725/24925674.10c/0_15458e_f05ca47f_orig.jpg)
13. Бивша съблекалня или склад, много еднакви обувки.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/41743/24925674.10c/0_154591_1bcab040_orig.jpg)
14. Главно стълбище към втория етаж.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/101435/24925674.10c/0_154592_90a3f28f_orig.jpg)
15. Изглед отгоре на киноконцертната зала. От тази кабина се прожектираха филми.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/28561/24925674.10c/0_1545b3_fc29aeb5_orig.jpg)
17. Никой не се нуждае от технологии.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/55231/24925674.10c/0_1545b5_3702e16c_orig.jpg)
18. Някога тук кипеше културен живот, децата ходеха на клубове, провеждаха се концерти за конгресите на КПСС.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/31286/24925674.10c/0_1545b8_ab1cb791_orig.jpg)
19. По-късно имаше видеокасети под наем.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/31286/24925674.10c/0_1545b7_2a7f628d_orig.jpg)
20. Сега всичко е изоставено и вандализирано. Нека да излезем.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/120725/24925674.10c/0_1545b9_f6e124b5_orig.jpg)
21. Следващата точка от нашата програма е търговски комплекс.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/46400/24925674.10c/0_1545bb_4f474665_orig.jpg)
22. Всъщност са запазени само стените.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/120725/24925674.10c/0_1545ae_ef04f620_orig.jpg)
23. Снабдяването на север беше добро, но сега никой не се нуждае от сградата.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/28561/24925674.10c/0_1545af_708e02e7_orig.jpg)
24. Оцелели таблетки.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/55231/24925674.10c/0_1545b1_2a738ecc_orig.jpg)
25. Останки от ателие, където военните са шиели дрехи.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/54905/24925674.10b/0_154586_858681e9_orig.jpg)
26. Най-често срещаните везни „Тюмен“.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/120725/24925674.10c/0_1545b6_e56bd283_orig.jpg)
28. Изоставени гаражи и останки от техника.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/55231/24925674.10b/0_154585_33f7304a_orig.jpg)
31. Прилича на военна ферма.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/55231/24925674.10c/0_154597_22f2ba07_orig.jpg)
32. По-голямата част от селото са изоставени къщи.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/30894/24925674.10c/0_15458d_852bf6ce_orig.jpg)
33. Да влезем вътре и да видим как са живели хората.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/120725/24925674.10b/0_15458a_b9704bdf_orig.jpg)
34. В повечето апартаменти всичко, което може да се използва в домакинството, не е оцеляло. Почти навсякъде подовете са премахнати и се използват при изграждането на навеси.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/58717/24925674.10b/0_154580_e23d6eec_orig.jpg)
35. Някои къщи са били празни съвсем наскоро.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/101435/24925674.10b/0_154581_b259188b_orig.jpg)
36. Обърнете внимание на детайла от дясната страна на рамката, това е преносима тоалетна с кофа.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/61266/24925674.10b/0_154582_57b1fde9_orig.jpg)
37. Трудно е да си представим, но в апартаментите нямаше тоалетни. Те са били разположени в дървени стопански постройки.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/54905/24925674.10c/0_154595_6816a0b8_orig.jpg)
38. Всяка тоалетна обслужваше жителите на няколко апартамента.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/46400/24925674.10d/0_1545c0_ec4e5f04_orig.jpg)
39. В такива условия живееха хора, които бяха на денонощно бойно дежурство.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/120725/24925674.10d/0_1545bf_5d1aab67_orig.jpg)
40. От поредицата „Спрелите часовници на Чукотка“.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/120725/24925674.10b/0_154584_1e813db2_orig.jpg)
41. Празни апартаменти, някои неща не са премахнати от бившите жители.
(IMG:https://img-fotki.yandex.ru/get/101435/24925674.10b/0_154583_a4a8ca61_orig.jpg)
45. Някаква книга за авиацията.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/55231/24925674.10c/0_15459e_ec9de5aa_orig.jpg)
47. Детските играчки на такива места винаги предизвикват дисонанс.
(IMG: https://img-fotki.yandex.ru/get/120725/24925674.10c/0_1545a0_280404df_orig.jpg)
48. Съдейки по обявата, къщата е обитавана преди по-малко от три години.
