Ескадрен боен кораб Александър 3. Ескадрен боен кораб Император Александър III

Разни новини

Днес, 1 ноември, от 10 часа в парка на катедралата "Св. Николай" ще се състои полагането на паметник на редиците на гвардейския екипаж, загинал в битката за Цушима на броненосеца "Император". Александър III» Паметникът се изгражда със средства, дарени от членове на гвардейския екипаж, както и от близки на загиналите. Както е известно, ескадреният броненосец "Император Александър III" беше съставен от екипажа и офицерите на гвардейския екипаж и загина с целия си личен състав, до един човек, в битката при Цушима. Бойният кораб се командва от капитан 1-ви ранг Н. М. Бухвостов. Сред загиналите е бивш служител на Новое время, поет, лейтенант. К. К. Случевски („Лейтенант С.“).
http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1011/e8/fba784b82c8c.jpg.html
Адрес: площад Николская, пл

Скулптор: Обер Артемий Лаврентиевич (1843-1917)
Архитект: Филотей Яков Иванович (1875-1920 г.)
Паметникът е посветен на моряците от броненосеца "Император Александър III", загинали по време на битката при Цушима на 14-15 май 1905 г. като част от 2-ра ескадра на флота Тихи океан.
Скоро след това тъжно събитие на среща на офицери от гвардейския екипаж беше решено да започне събирането на средства за изграждането на паметник на загиналите.
През есента на 1907 г. офицер от гвардейския корпус полк М. С. Путятин представя проект и чертеж на паметника, който получава одобрението на императора.
Заповедта за изпълнение е получена от архитект Я. И. Филотей, собственик на работилница за производство на паметници, скулптурната работа е извършена от скулптора А. Л. Обер.
На третата годишнина от битката при Цушима на 15 май 1908 г. се състоя тържественото откриване на паметника.
Курс NO st 23 o
МЪЧЕНИЦИ ЗА РУСИЯ. Меншиков М.О. "Писма до руския народ"
13 май (1908)
… „Който може, нека се моли Бог да спре да ни екзекутира за греховете ни.“….
Откъс от писмо на моряк от ескадрилата на Рождественски

„Утре е нашият тежък „страшен съд“, денят на възпоменание на флота, който загина при Цушима.
Преди три години на този ден костите на Петър Велики се обърнаха със стон в гроба си.
В далечния океан горяха огромни руски бойни кораби, преобръщаха се един след друг и отиваха на дъното. Други са нечувани! - те свалиха свещеното знаме на Русия и се предадоха като цял ескадрон. Други - цял ескадрон - избягаха от бойното поле... Страшно е да си спомня какво се случи тогава, като някакъв кошмар. Но от това поражение и срамно малодушие, от бездната на унижението, безпрецедентно и невероятно, се издигат като вълшебни призраци безброй примери за смелост, неустрашима смърт...

Онзи ден прочетохте в Новое время за броненосеца Александър III от гвардейския екипаж, на който загинаха всички офицери и целия екипаж, до един човек. Спомняте ли си как няколко офицери и матроси стояха на преобърналия се гигант, на кила му в последните минути и викаха „Ура!”. Руските кораби отиват на унищожение.

Възможно ли беше да се надяваме на победа? Както откровено каза един от командирите, мрачният Бухвостов, ескадрилата на Рождественски само мечтаеше да умре с чест, нищо повече. В тежко съзнание, като оловен капак на ковчег, руският народ се подготви и отиде на подвига. Кой знае, може би са направили всичко човешката природана разположение. Нека г-н Небогатов се предаде, нека г-н Енквист да избяга, но огромното мнозинство от руските моряци не се предадоха и не избягаха.

IN изглежда тъжноРуската ескадра достига Цушима. Изтощени от деветмесечно пътуване, океански бури, тропическа жега, като затвор в железни тела и най-важното - очакването на смъртна битка без право на победа, дванадесет хиляди моряци най-накрая се умориха да живеят. И Рожественски, и последният моряк имаха едно желание, неконтролируемо, като мания: да стигнат до Владивосток.

Корабите бяха силно обрасли с водорасли и загубиха скорост. Невероятно претоварени, те се тътреха в зловещи предчувствия. Два дни преди битката изтощеният Фелкерсам умря и под знамето на адмирала ескадрилата вече носеше трупа на един от лидерите.

Абсолютно невероятно е, че такъв учен артилерист като адмирал Рождественски не е знаел за недостатъците на нашата артилерия, броня, снаряди, вагони, за които са направени ужасни разкрития от талантливата писалка на господин Брут. Адмирал Рождественски, струва ми се, знаеше много, което може би все още не е известно на никого, но той вървеше напред като войник, на когото е заповядано да отиде на смърт.

И флотата загина...

Нека нещастната Майка Русия да помни своите нещастни синове, изоставени накрай света, които с вяра и чест, в неравна битка, мъченически положиха живота си!”

Част 2. Биография.
11 майгодина в Санкт Петербург в Балтийската корабостроителница на тържествена церемония беше положен водещият кораб от новата серия руски ескадрални бойни кораби -
- "Император Александър III".
През юли 1901 г. К.К. Воинът съобщи, че бойният кораб е готов за изстрелване.
Церемонията се състоя на 21 юли 1901 г. в присъствието на императорското семейство.
Ескадрен боен кораб„Император Александър III“, с безпрецедентна досега стартова маса на корпуса (около 5300 тона), безопасно напусна хелинга, като отиде по-дълбоко с носа си с 2,7 и кърмата с 5,1 m.
Корпусът на кораба, подобно на бойния кораб "Победа", пуснат на вода през 1900 г., е боядисан в бяло - цветът, обичаен за кораби, плаващи в чужбина.
Тържественият момент обаче беше помрачен от тъжен инцидент: внезапен порив на вятъра откъсна тежък пилон с императорския стандарт от покрива на навеса за лодки, срутвайки се в тълпата от зрители. Загинаха трима души. Според друга версия пилонът на знамето е падналот бреговия парен кран. В негова полза говори снимка, публикувана в тогавашната преса с подходящ надпис.
На 12 октомври бойният кораб беше въведен в експлоатация.
От 8 септември 1903 г. е оборудван с гвардейски екипаж.
Изваден от списъците на флота на 15 септември годината.
Сухи числа.
Но между последните три дати от живота на този кораб се случиха такива събития, споменът за които кара душата да се свие от ………………
Част 3. Кратка историческа справка.
В манифеста за възкачването си на престола Николай II нарича своя баща, император Александър III, Миротворец.
Нито съвременници, нито историци оспорват това. При Александър III Русияне води войни и въпреки това владенията на империята непрекъснато се разширяват. От 1881 до 1894 г. те са се увеличили с 429 895 кв.м. км, това е почти два пъти повече териториясъвременна Великобритания.
Императорът проявява постоянна загриженост за развитието и поддържането на бойната готовност на руския флот. По негово указание военноморският отдел разработи програма за корабостроене за 1882 - 1900 г.: планирано е да се стартира 16 ескадрени бойни кораба, 13 крайцера, 19 мореходни бойни лодкии повече от 100 разрушителя.
До 1896 г. са пуснати в експлоатация 8 ескадрени бойни кораба, 7 крайцера, 9 канонерски лодки и 51 разрушителя. Започва строителството на ескадрени бойни кораби с водоизместимост до 10 000 тона, въоръжени с четири 305 mm оръдия и дванадесет 152 mm оръдия.
Водоизместимостта на руския флот до края на царуването достига 300 000 тона. Тогава това беше третият показател в света след Англия и Франция.
Александър III смята, че Русия няма нужда да търси съюзници в Европа и да се намесва в европейските работи. Известни са думите на императора, станали вече известни: „В целия свят имаме само два верни съюзника - нашата армия и флот. Всички останали при първа възможност ще вдигнат оръжие срещу нас.”
Част 4. Име.

Известно е, че имената на корабите от нашия флот през втората половина на 19 - началото на 20 век са одобрени писмено от императора измежду няколко варианта за „подходящи“ имена, изготвени от Генералния щаб.

Има основание да се смята, че името „император Александър III” е било предложено на Николай II лично от някого или избрано от него от уважение към паметта на баща му.
Като цяло лошите поличби съпътстваха този кораб.
Няколко месеца преди трагедията, която се случи по време на изстрелването, дървен модел на бойния кораб изгоря в завода, което забави приемането на някои дизайнерски решения.
Впоследствие, преди кампанията, командирът в каютата всъщност предсказа героичната му смърт в битка с целия екипаж („Всички ще умрем, но няма да се предадем“).

Част 5. Командир.
http://s03.radikal.ru/i176/1011/de/5314e1e18c42t.jpg
Командир
ескадрен боен кораб "Император Александър"III"
Капитан 1-ви ранг Бухвостов Николай Михайлович
(2 май 1857 г. – 14 май 1905 г.)
Част 6. Като част от 2-ра ескадра на Тихоокеанския флот.
http://i024.radikal.ru/1011/ce/fcfdde1d8bd3t.jpghttp://i064.radikal.ru/1011/20/02c53e9d408b.jpg Част 7. Смърт.
В 14:26ч. броненосец "Княз Суворов" спря да се подчинява на волана и се изтърколи извън формацията 16 точки вдясно. В същото време телеграфът на двигателя е повреден и управлението на кораба става невъзможно.
Той ръководеше ескадрилата "Император Александър III" .
Говори само 25 минути. като командир на ескадрила, "Император Александър III" След като извърши контраманевра под кърмата на отряд бойни кораби на Того, той даде почивка на руската ескадра, а самият той попадна под надлъжен огън от бойните кораби на Камимура.
В 14:40ч тежко поразен от японски огън бронепалубни крайцери, той отстъпи мястото си "Бородино" и влезе в събуждането "Сисой Велики" .
Съгласно глава 2 r. Семенов – „... насред руините на навигационния мост, заобиколени от буен огън, облегнати на оцелелите по чудо парапети, стояха и пушеха няколко офицери – гвардейците!“
На 17. 05 "Император Александър III" отново излезе от бой с голям огън и наклон надясно, от време на време стреляйки от левите оръдия.
В 17.40 той се върна в строя на ескадрилата.
В 18.30, с крен надясно, бойният кораб най-накрая напусна формацията на ескадрата.
В 18:48 тя отново попада под обстрел от шест крайцера от отряда на Камимура и буквално 2 минути по-късно се преобръща към десния борд. От повдигнатата лява страна екипът се втурна във водата, дясната бързо влезе във водата и 20-30 души бързо се затичаха през нея.
След като се преобърна, бойният кораб се носеше с главата надолу дълго време. Стотици глави плуваха наоколо.
Крайцер "Изумруд" се приближи до мястото на трагедията, за да вдигне хората от водата, но самият той попадна под силен огън и беше принуден да се върне в ескадрилата.
Следните загинаха заедно с бойния кораб:
- 29 офицери;
- 11 проводника;
- 827 по-ниски чинове.
Никой не е спасен, така че обстоятелствата на битката и смъртта на този кораб са неизвестни.
Вечна им памет!
Може да се предположи, че е потънал от разливане на вода по основната палуба (която е имала само една преграда), навлязла през казематите на 75 mm оръдия поради претоварването на кораба.
14.05.1905 г в 18.50 часа корабът потъва.
Част 8. Конструиране на модел.
Раздел 1. Ръководство за сглобяване и привеждане в правилна форма (в съкратена версия)
Кадър.

1. Местоположението на котвата е променено;
2. Добавени са капаци към котвите;
3. Улеите за боклук са „засадени” на редовните им места;
4. Добавени са люкове за зареждане на торпеда от двете страни под носовите каземати на минни калибрени оръдия;
5. Отворите на минно-калибрените оръдия от лявата страна са променени в съответствие с прототипа (в прибрано положение оръдията са обърнати към кърмата);
6. Носовите дюбели бяха преместени на нивото на вторите оръдия на оръдията с противоминен калибър;
7. Сменени анкерни рафтове;
8. Добавени подводни минни превозни средства от дясната и лявата страна;
9. Изравнено е нивото на основния броневи пояс от десния борд в областта на ствола;
10. Преместени са местата за монтаж на стълбове за минни оградни мрежи;
11. Скобите на стълбите на фалшбордите от палубата на батерията до рострата са премахнати;
12. Сменена е маркировката на прозорците;
13. Добавен е фалшборд в задната част на спардека, в областта на задната двойка кули със среден калибър, с инсталирането на допълнителни кутии за двуетажни мрежи;
14. Добавени са 8 прозоречни отвора (затворени с крила) и две врати в задната част на надстройката за достъп до кабината от гардероба;
15. Добавена е врата за излизане от столовата на офицера към „адмиралския балкон“;
16. Филетите в страните са променени, за да поемат инсталирането на 152 mm носова и кърмова кули;
17. Премахнати преходи към акане;
18. Ъгълът на наклона на стеблото е „заострен“ и „изправен“ в съответствие с прототипа;
19. Повърхностните торпедни тръби са повторно заточени до „елипсовидна“ форма, както при прототипа;
20. Добавени врати към носовите фалшборди за достъп от лопатката до главната палуба;
21. „Шумовете“ в ставите на фалшбордите и 1-вия слой на носа и кърмата са обърнати и заоблени;
22. Оръдията с калибър "минноустойчиви" са монтирани в "прибрано" положение (всички оръдия са разгърнати - обратно на часовниковата стрелка, в допълнение към оръдията на носовия каземат от лявата страна, които винаги са били разгърнати - в носа);
23. Цевите на оръдията с противоминен калибър са заменени с метални;
24. Добавени са предпазители за десния борд и левите навигационни светлини на фалшбордите на нивото на 1-во ниво на носовата надстройка;
25. Декалите на проектните везни се поставят на необходимите места, в съответствие с прототипа;
26. Монтиран на редовно място, в областта на изпражненията от десния борд, несменяема основна пътека;

Палуба

1. Всички „допълнителни“ части, характерни за бойните кораби, построени от Балтийската корабостроителница, бяха отрязани (всичко на бака, на изпражненията бяха оставени само кнехтовете, разположени на стандартното място);
2. Направено е характерно изкривяване на палубата на бака с повдигането й към стеблото;
3. Капандури на палубата за изпражнения бяха добавени и инсталирани на оригиналните им места;
4. Светлинните отвори в капандурите са направени правоъгълни, както при прототипа;
5. Допълнителни кнехтове бяха добавени и монтирани на стандартните им места (4 на бака и 2 на палубата за изпражнения);
6. Два изгледа бяха добавени и инсталирани на палубата;
7. Подобни рубки са монтирани на бака пред купола на главната батерия;
8. Странни устройства (някакви кутии) са добавени към бака пред проходите;
9. Има изрез в настилката на палубата на бака за съхранение на котва;
10. Добавени са фалшборди към носовата двойка кули SK;

Димни тръби

1. Комините се приспособяват към проектната дължина;
2. Обшивките на комините са с ребра за твърдост и корабна свирка;
3. Тръбите за аварийно изпускане на пара са направени като на прототипа (в комплект пластмасови части, поради някаква причина са с различна дължина, трябва да се проверят и регулират);
4. Тръбите за комини с по-малък диаметър са залепени директно вътре в корпуса на комина;

Носова надстройка

1. Конфигурацията на мостовете на всички нива на надстройките на носа и кърмата и разположението на отворите за стълбите върху тях са дадени на проектната конфигурация (вижте параграфи № 82, 83);
2. Добавена е допълнителна площадка около носовия комин над първото котелно помещение;
3. Базата е превърната в бойна кула;
4. Добавени въздухозаборници за вентилационната система и врати на страничните повърхности на основата на бойната кула;
5. Боевата кула е преработена;
6. Рулевата рубка е преустроена;
7. Лебедките на крана се монтират на стандартното им място - на 1-во ниво на носовата надстройка, в зоната на предния комин;
8. Две придружаващи стълби са добавени от 1-во ниво на носовата надстройка към горната палуба;
9. Променени са местата за кацане на опорните части на крановите стрели и кабелните блокове за тях, в съответствие с местоположението им на прототипа;

Кърмова надстройка

1. Вижте параграф 41 от това “Ръководство...”;
2. На мостика на първия ред на задната надстройка бяха добавени кутии за двуетажни мрежи и излишните, които имат право да бъдат само на Бородино и Орел, бяха отрязани;
3. Височината на салона на командира в задната част на лопатката е доведена до стандартното ниво - 2,25 м;
4. Подемникът за 47 мм снаряди на задната надстройка е поставен на редовно място, както на прототипа;
5. Две придружаващи стълби са добавени от 1-вото ниво на задната надстройка към лопатката;
6. Добавени са пилери, както при прототипа (Ø 0,5 mm);
7. На моста на 1-во ниво е монтиран допълнителен прожектор;

Кули GK, SK, 47 мм оръдия

1. Конфигурацията на среднокалибрените кули (в план) е променена;
2. Променени са покривите на среднокалибрените кули (стоманените са изпъкнали, в комплекта са плоски);
3. Шапките на командира на кулата и фуражките на стрелеца на покривите на среднокалибрените кули са поставени на стандартните им места;
4. „Езиците“ са отстранени от основите на кулите на главния калибър;
5. Сменени са шапките на командирите на кулите от главния калибър;
6. Добавен е парапет по ръба на покрива на кулите на главния калибър;
7. Добавени парапети на покривите на среднокалибрени кули;
8. Формата на амбразурите на кулите със среден и основен калибър е приведена в съответствие с прототипа;
9. Цевите на основната батарея и скелетните оръдия са заменени с метални;
10. Сменени са цевите, раменете и щитовете на 47 мм оръдия;

Спардек

1. Добавени са чифт носещи греди на рострата за монтиране на лодки и лодки пред и зад задната тръба;
2. Преходните мостове между надстройките на носа и кърмата, като се вземе предвид промяната във формата на зоната около задната тръба, се привеждат в съответствие с формата на мостовете на прототипа;

Мачти

1. Опората за закрепване на кърмовите товарни стрели към основната мачта беше повдигната по-високо, до стандартното си място;
2. Дължината на мачтите в участъците от палубата до върховете е увеличена (на чертежите и снимките височината на платформите на върховете е много по-висока спрямо горните точки на носовата и кърмовата надстройки, отколкото в предложените комплект пластмасови части);
3. На мачтите са направени стълби от горните платформи на носовата и кърмовата надстройка до горните платна;

Разни

1. Изработени са нови елипсовидни платформи с опори за тях за монтиране на компаси: носовата - с място за монтаж между комините на корпуса на първото машинно отделение, а кърмовата - на горния слой на задната надстройка;
2. Добавени парапети:

• на постоянен парапет на 1-во ниво на носовата и кърмовата надстройки,
• на преминаващите мостове,
• на проходите от 1-во ниво на надстройките на носа и кърмата до лопатката,
• върху сгъваемия парапет на "адмиралския" балкон;
• на прохода от спардека към главната палуба над минно-артилерийските каземати;

Витлата са приведени в съответствие с витлата, които са били монтирани на прототипа (4 лопатки с различни ротации);

Добавена е стълба за слизане от палубата на изпражненията до "адмиралския" балкон;

Изработени и монтирани на редовно място: въртяща се рамка за крамбъла и самият крамбъл;

Това „Ръководство…..“ може да бъде изтеглено изцяло от тук:
http://webfile.ru/4926182
Раздел 2. История на създаването
Подробна историясъздаване на модел (с илюстрации) - показано тук:
Отделно илюстрациите са събрани в албум и публикувани на следния адрес:
http://public.fotki.com/lejnev/iii-/
Разширен албум със снимки на готов модел можете да разгледате на следния адрес:
http://public.fotki.com/lejnev/iii/
От всички кораби на Втората ескадра на Тихоокеанския флот, ескадреният боен кораб "Император Александър III" се открои не само с дизайнерските си характеристики, които се опитах да покажа при създаването на този модел.
Във всички снимки на броненосеца е много забележимо, че цветът му е много различен от всички негови събратя с някакъв „блясък“.
Позволих си да се опитам да пресъздам това отличителна чертапри създаване на модел.
Част 9. Заключение.
В заключение бих искал да изразя огромна благодарностна всички участници в нашия форум, които не бяха безразлични към процеса на създаване на този модел.
С голямо уважение към всички форумци
С уважение, Алексей Лежнев.

През 1908 г. в градината "Св. Николай", съседна на военноморската катедрала "Св. Никола" на север, е издигнат паметник на моряците, загинали в битката край остров Цушима на 14 май 1905 г. Поради това този паметник се нарича още Цушимски обелиск.

Паметникът е посветен на моряците от бойния кораб „Император Александър III“, загинали по време на битката при Цушима на 14-15 май 1905 г. в състава на 2-ра Тихоокеанска флотилия. В тази битка руски флотпретърпя тежко поражение. Японският флот не само превъзхождаше руския флот по брой кораби, но според тактическите им данни японските бойни кораби бяха значително по-силни от руските. Освен това командирът на руската ескадра контраадмирал З.П. Рождественски допусна нерешителност и тактически грешки както преди битката, така и по време на нея. Но действията на моряците и офицерите по време на битката показаха примери за героизъм и преданост към клетвата.
Скоро след това тъжно събитие на среща на офицери от гвардейския екипаж беше решено да започне събирането на средства за изграждането на паметник на загиналите. През есента на 1907 г. офицерът от гвардейския корпус полковник M.S. Путятин представя проект и чертеж на паметника, който получава одобрението на императора. Поръчката за изпълнение е получена от архитект Яков Иванович Филотей, собственик на работилница за производство на паметници. Скулптурната работа е извършена от скулптора Артеми Лаврентиевич Обер.

На третата годишнина от битката при Цушима на 15 май 1908 г. в присъствието на Нейно императорско величество вдовстващата императрица Мария Фьодоровна, представители на чужди сили и роднини на загиналите членове на екипажа се състоя тържественото откриване на паметника.
Върху тристъпална основа от черен гранит стои тетраедърен пиедестал от червен финозърнест гранит. На пиедестала е поставена пирамидална колона, увенчана с бронзов орел с кръст. От четирите страни на постамента са монтирани бронзови плочи с имената на загинали герои.

Предната източна страна на паметника е украсена най-интересно. Над пиедестала, заобиколен от лавров венец, има медальон с изображение на морска котва и датите на кампанията на ескадрата. Балтийски флотпод командването на контраадмирал З.П. Рождественски: "1904-1905 г." Под медальона в горната част на ръба на пиедестала има плоча с датата на смъртта на бойния кораб „Император Александър III”: „14 май 1905 г.”. По-долу има бронзов барелеф на боен кораб в битка, заобиколен от експлодиращи снаряди. Под него има бронзова плоча със списък на командния състав на бойния кораб:
„Командир капитан 1-ви ранг Н. БУХВОСТОВ
Старши офицер капитан 1-ви ранг В. ПЕМЯМНИКОВ
Изкуство. одитор лейтенант А. Воеводски 2-ри
Изкуство. минен офицер капитан 2-ри ранг K. Staal 1-ви
Джуниър Мин. на. лейтенант В. Игнатиев
Изкуство. артилерийска канцелария лейтенант У. Елис 1-ви
мл. артил. на. лейтенант Е. Демидов"

На илюстрацията бойният кораб "Император Александър III" се бие с японския флот по време на битката при Цуима, 14 май 1905 г.

Тактико-технически характеристики на бойния кораб "Император Александър III" тип "Цесаревич" (руска конструкция)

Изместване, t 15275
Дължина, м 121,3
Широчина, m 23,2
Газене, м 8,9
2 машини с обща мощност к.с 15800
Винтове, бр. 2
Котли Белвил, бр. 20
Скорост, възли 17,2 – 17,6
Запаси от въглища, тона до 1235
Обхват на плаване (при 10 възела), мили 3200
Странична броня, mm 102 – 194
Резервация на кабината, mm 51 – 203
Броня на торпедната преграда, мм 43
Казематна броня, mm 75
Броня на оръдието, мм 76
Броня на купола на основната батарея, mm 63 – 254
Броня на кулата SK, mm 30 – 152
Палубна броня, mm 70 – 89
Общо тегло на бронята, t 3555
Екипаж, хора 28/754
Екипаж (преди битката при Цушима), хора. 30/828 – 837

Въоръжение: 4 – 305/40 мм, 12 – 152/45 мм, 20 – 75/50 мм, 20 – 47 мм, 2 – 37 мм, 10 картечници; 2 над главата и 2 мазета Тори. Приложение 381 мм.

На светлата памет на руската благородна военна младеж...

Боен кораб, кръстен на Великия автократ Велика РусАлександър III се присъединява към флота на 12 октомври 1903 г. под командването на капитан 1-ви ранг Бухвостов, пряк потомък на първия руски войник Сергей Бухвостов. Бойният кораб беше включен в гвардейския екипаж, на него служиха образцови офицери и моряци по време на втората кампания Тихоокеанска ескадраброненосецът беше най-образцовият в ескадрата. Въпреки това, трудна съдба очакваше този боен гигант, на борда на който, според съвременниците, имаше „хубави, смели младежи, които бяха по-скоро като възрастни деца“. Дори по време на изстрелването се случи трагичен инцидент, когато няколко души бяха убити от скъсан стълб на флага. Това наистина беше предзнаменование за съдбата, за тежките изпитания, през които трябваше да премине броненосецът и защитаваното от него Отечество.
Бойният кораб стана част от основния отряд бойни кораби на Втората тихоокеанска ескадра, която отиде на помощ на Първата ескадра, заключена в Порт Артур. Преди да отплава, суверенът Николай Александрович лично го посети, похвали моряците за образцовата им служба и му напомни, че броненосецът носи името на покойния му баща, императора.
На 2 октомври 1904 г. втората ескадра се премества от Либау на пътуване през три океана. Без да навлизаме в подробностите на тази кампания, нека кажем, че бойният кораб беше един от най-добрите по време на кампанията, нямаше нито една голяма повреда по него, никой не полудя или дезертира, дори по време на досаден престой близо до бреговете на Мадагаскар, екипажът беше пример за други ескадрили кораби, демонстрирайки висока бойна подготовка и организация на работа. И екипажът му беше решен да се бори докрай. Писмата у дома от лейтенант княз Гагарин могат да послужат като ценен източник, разказващ за живота на бойния кораб.
И така, изминал дълъг път, повече от шест месеца трудно, изтощително плаване, от студените ветрове на Северно море до знойната жега на Африка. Пристигайки в Корейския проток на 13 май 1905 г., битката при Цушима се състоя следобед на 14 май. Повече от един човек от Александър III не беше предназначен да оцелее този ден. Активната фаза на битката започва в 13:49, когато линейният кораб „Княз Суворов“ открива огън от оръдията на главния калибър.
Командирът на японския флот, вицеадмирал Хейхачиро Того, построи японски бойни кораби и крайцери по такъв начин, че да могат да стрелят един по един с оръдията си по водещите кораби на руската ескадра. Изпълнение на класическото пресичане на „Т“. Първи избухна в пламъци и напусна битката броненосецът "Княз Суворов", на негово място беше "Александър III". Умело маневрирайки, той се опита да изведе ескадрилата от вражеския огън. Целият бараж от дузина и половина основни японски кораби удари руския боен кораб. Оръдията на "Александър III" също не бяха тихи и стреляха по вражеските кораби. Правеха това при невъобразими условия, тук-там пукаха японски снаряди, пълни със специален експлозив - шимоза, който лесно се запалваше, създавайки пожари. С един глас хроникьорите на битката при Цушима, от капитан Семьонов и Новиков-Прибой до лейтенант Таубе, отбелязват катастрофалното разрушение на Александър III и с всичко това бойният кораб се бори до последно. Той потъва около 18:55 на 14 май 1905 г. и от деветстотин членове на екипажа нито един не оцелява. Крайцерите "Изумруд" и "Владимир Мономах" последваха мястото, където загина броненосецът, но нямаше оцелели. Никога няма да разберем какво се е случило на бойния кораб последните часове, нямаше кой да каже за това, загинаха само деветстотин души. От капитан Бухвостов и лейтенант Гагарин до последния пожарникар. Мнозина у нас знаят за потъването на "Титаник" и проливат сълзи за съдбата на главните герои от едноименния филм, но не е ли по-добре да помним нашите герои, в лицето на героичния екипаж на бойния кораб Император Александър III, които с чест изпълниха своя дълг към Родината. Мнозина обвиняваха нашия флот като цяло и в частност вицеадмирал Рождественски в срамно поражение, но ние ще кажем само, че руските моряци почти заобиколиха света, направиха нещо, което никой флот не беше правил преди или след тях, показаха спартански качества и с чест изпълниха своя дълг към Суверена и Отечеството!
През 1906 г. в Санкт Петербург, близо до катедралата "Свети Никола", е издигнат паметник на бойния кораб "Император Александър III". След революцията таблата с имената на загиналите са изсечени по най-варварски начин. През 1973 г. бяха окачени нови табла, но редица фамилни имена изчезнаха, това са лейтенантите Гагарин и Товтен, доктор Бертенсон и фамилията на свещеника на кораба.

Бойният кораб на Балтийския флот "Император Александър III" е заложен на 11 май 1900 г. в Санкт Петербург в Балтийската корабостроителница, пуснат на вода на 21 юли (3 август) 1901 г. и пуснат в експлоатация през 1903 г. Оборудван с гвардейски екипаж. Разработчикът на проекта за боен кораб беше корабен инженер, старши корабостроител на Балтийската корабостроителница Владимир Христианович Офенберг (1856-1927).

По време на Руско-японска война 1904-1905 г. изпратен до Далеч на изтоккато част от 2-ра тихоокеанска ескадра.

Ескадрилата измина дълъг път. Повече от шест месеца трудно плаване, от студените ветрове на Северно море до знойната жега на Африка. Бойният кораб пристигна в Корейския проток на 13 май 1905 г., а следобед на 14 май се състоя битката при Цушима. „Император Александър III” потъва още на следващия ден.

По време на битката, след като флагманският боен кораб "Княз Суворов" се провали, "Император Александър III" поведе бойната колона от руски кораби. Той пое огъня на дванадесет японски кораба. Скоро самият той получи сериозни повреди в носа и се премести в центъра на ескадрилата, давайки на Бородино лидерската позиция. Надупчен от снаряди, последователно падащи от едната или другата страна, бойният кораб беше неведнъж готов да потъне. Въпреки това, оцелелите моряци, без да престават да стрелят, се справиха със списъка и "Император Александър III" продължи да се съпротивлява. японски флотпревъзхождаха руските по брой кораби и според техните тактически данни японските бойни кораби бяха значително по-силни от руските.

През последния половин час преди смъртта си той е под концентриран огън от броненосните крайцери Nissin и Kassuga. Потъва на 14 (27) май 1905 г. в 18:50 часа.

Ескадреният боен кораб се командва от капитан 1-ви ранг Николай Михайлович Бухвостов. Преди заминаването на 2-ра тихоокеанска ескадрила от пристанището Кроншдат той произнася пророчески думи: „Всички ще умрем... но никой от нас няма да се предаде.“ От 857 членове на екипажа нито един човек не е спасен.

Скоро след смъртта на бойния кораб, на среща на офицери от гвардейския екипаж, беше решено да започне събирането на средства за изграждането на паметник на загиналите. През есента на 1907 г. офицерът от гвардейския корпус полковник, възпитаник на Императорската художествена академия княз Михаил Сергеевич Путятин (1861-1938) представя проект и чертеж на паметника, който получава одобрението на императора.

Над паметника са работили руският скулптор-анималист Обер Артемий (Артур) Лаврентиевич (1843-1917) и архитектът Филотей Яков Иванович (1875-1920-те), собственик на работилница за производство на паметници.

Общата височина на паметника е 8,5 метра.

Монтиран върху тристепенна основа, тетраедърен обелиск от червен финозърнест полиран гранит е увенчан с изображение на орел с кръст, а отдолу са фиксирани бронзови венци.

От северната страна на паметника в медальона има надпис с отлети знаци на староцърковнославянски стил: По-голям / сеещ любов към никого / няма, но който полага / душата си за / приятелите си / Еванг. Йоан XV. 13.

На барелефа с изображение на броненосец в долния десен ъгъл има надпис: A. Ober; на долното стъпало на стилобата от страната на катедралата: Томсън - Фуло / ул. Троицкая, 4.

От западната страна в медальона: Герои / Боен кораб / Император / Александър III / Гвардия / Екипаж.

Предна източна страна на паметника: над пиедестала, заобиколен от лавров венец, има медальон с изображение на морска котва и датите на похода на ескадрата на Балтийския флот под командването на контраадмирал З.П. Рождественски: "1904-1905". Под медальона в горната част на ръба на пиедестала има плоча с датата на смъртта на броненосеца „Император Александър III”: „14 май 1905 г.”. По-долу има бронзов барелеф на боен кораб в битка, заобиколен от експлодиращи снаряди. Под него има бронзова плоча със списък на командния състав на бойния кораб:
„Командир капитан 1 ранг Н. БУХВОСТОВ
Старши офицер капитан 1-ви ранг В. ПЕМЯМНИКОВ
Изкуство. одитор лейтенант А. Воеводски 2-ри
Изкуство. минен офицер капитан 2-ри ранг K. Staal 1-ви
Джуниър Мин. на. лейтенант В. Игнатиев
Изкуство. артилерийска канцелария лейтенант У. Елис 1-ви
мл. артил. на. лейтенант Е. Демидов"

От останалите страни на пиедестала има бронзови плочи със списък с имената на загиналия екипаж на бойния кораб.

Тържественото откриване на паметника се състоя на третата годишнина от битката при Цушима на 15 май 1908 г.

На него присъстваше августейшият началник на гвардейския екипаж, вдовстващата императрица Мария Фьодоровна, която положи върху паметника икона на Свети Николай с трогателен надпис в чест на жертвите. Присъства и целият екипаж и близки на загиналите.

След революцията табелите с имената на жертвите са изсечени.

През 1973 г. бяха окачени нови табла, но редица имена изчезнаха - лейтенанти Григорий Григориевич Гагарин и Едуард Антонович Товтен, младши корабни механици, младши корабен лекар, доктор по медицина Борис Лвович Бертенсон и корабният свещеник отец Александър (Недригайло).

Адрес: Санкт Петербург, площад „Николская“, градина „Николски“ (близкият площад променя статута си в средата на 20 век и става градина).

Обелиск от Цушима. Зад него е Военноморската катедрала Свети Никола. Снимка: 2006 г.

Снимка: 2007 г.

Обелиск Цушима в градината Николски. Снимка: 2007 г.

Медальон от източната страна на паметника: над пиедестала, заобиколен от лавров венец, има изображение на морска котва и датата на похода на ескадрата на Балтийския флот под командването на контраадмирал З.П. Рождественски: "1904-1905". Снимка: 2016 г.

От северната страна на обелиска в Цушима в медальона има надпис в излети знаци на староцърковнославянски стил: По-голяма / сее любов никой / да няма, но който полага / душата си за / приятелите си / Evang. Йоан XV. 13. Снимка: 2016 г.

От западната страна на обелиска в медальона има надпис: Герои / Боен кораб / Император / Александър III / Гвардия / Екипаж. Снимка: 2016 г.

От северната страна на обелиска медальонът изобразява карта на движението на бойния кораб от Северно море до Корейския пролив. Снимка: 2016 г.

Обелиск от Цушима. Предна източна страна на паметника: Под медальона в горната част на ръба на постамента има плоча с датата на смъртта на броненосеца „Император Александър III”: „14 май 1905 г.”. По-долу има бронзов барелеф на боен кораб в битка, заобиколен от експлодиращи снаряди. Под него има бронзова плоча със списък на командния състав на бойния кораб. Снимка: 2016 г.

Снимка: 2016 г.

Паметна плоча със списък на имената на екипажа. Снимка: 2016 г.

Обелиск от Цушима. бронз възпоменателна плочасъс списък с имената на загиналия екипаж на линейния кораб. Снимка: 2016 г.

Снимка: 2016 г. Снимка: Возлядовская А.М., Гуминенко М.В., 2006-2018 г.

Предницата е отворена паметник на героите от бойния кораб "Император Александър III". Гранитният обелиск, посветен на моряците, загинали в Цушима, е създаден от скулптора А. Обер и архитекта Й. Филотей. Тържественото откриване се състоя на третата годишнина от битката при Цушима на 15 май (стар стил).

Вестник Рус пише на следващия ден:
„Вчера в парка на военноморската катедрала се състоя тържественото откриване на паметника на моряците от гвардейския екипаж, загинали в битката за Цушима. Заупокойната литургия приключи в началото на 12 часа. Катедралата беше препълнена с поклонници. Сред присъстващите бяха: председателят на Държавната дума Хомяков, морският министър Диков, бившите министри Чихачов, Бирилев, Авелан и приятел. В църквата имаше сакати войници, участници в отминалата война. На тържеството присъстваха: Нейно Императорско Величество вдовстващата императрица Мария Фьодоровна, Августският началник на гвардейския екипаж, Нейно Кралско Величество Гръцката кралица Олга Константиновна, великите князе Алексей Александрович, Михаил Александрович и Константин Константинович. В катедралата присъстваха представители на чужди сили. Тук бяха и славянски гости: Крамарж, Глебовицки и Грибар. След пеенето на „Почивайте със светиите” религиозно шествие тръгна от катедралата към издигнатия паметник; Най-висшите лица го последваха. Завесата, покриваща паметника, беше дръпната. Духовниците го поръсиха със светена вода. Церемонията по откриването на паметника приключи в 1 часа следобед. В подножието на паметника бяха положени нови венци към вече положения венец от гвардейския състав. Общото внимание беше привлечено от златна плоча с надпис: „Вечна памет на скъпите за мен герои от гвардейския екипаж, доблестно загинали в битките на отминалата война на ескадрените бойни кораби „Император Александър III“ „Петропавловск“ и крайцерите „Адмирал Нахимов” и „Урал”. Паметната плоча е положена от августовския началник на гвардейския екипаж, вдовстващата императрица Мария Фьодоровна.